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公开(公告)号：KR1020180038335A
公开(公告)日：2018-04-16
申请号：KR1020160129359
申请日：2016-10-06
Applicant: 한국해양과학기술원
Abstract: 본발명은소파블록이나인공어초를시공하기위한방법에관한것으로, 본발명에따르면, 육지에서콘크리트구조물을제작한후 현장으로옮겨시공함으로인해전체적인시공기간및 비용이증가하는단점이있었던종래기술의소파블록및 어초시공방법들의문제점과, 해저에서콘크리트를분사시콘크리트가해수에풀어지게되는문제가있었던종래기술의 3D 콘크리트프린팅기술의문제점을해결하기위해, 3차원콘크리트프린팅기술을이용하여현장에서직접미리설계된형상으로소파블록이나어초를시공하는것에의해콘크리트구조물의제작과시공이동시에이루어질수 있으며, 이때, 콘크리트를분사하는프린팅노즐의끝단에서에어건등을통해고압의공기를함께분사하거나, 노즐주변에프로펠러등을설치하여고속회전시키는것에의해순간적인공동(cavity)을형성하여초속경콘크리트를분사하도록구성됨으로써, 콘크리트가해수에의해풀어지는현상을방지하여보다용이하게다양한형상의소파블록이나어초를시공현장에서직접시공할수 있도록구성되는 3차원콘크리트프린팅을이용한소파블록및 어초시공방법이제공된다.
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公开(公告)号：KR1020170126144A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：KR1020160056163
申请日：2016-05-09
Applicant: 한국해양과학기술원
CPC classification number: E02D15/06 , E02B17/0008 , E02B17/0034 , E02D2250/0061 , E02D2600/00
Abstract: 본발명은수중구조물을유지보수하는콘크리트타설수중체에관한것으로, 수중구조물을향해콘크리트를분사하는분사노즐이구비된해저이동체를포함하며, 해수면아래에서해저이동체를통해부두를형성하는콘크리트를보수하게되므로, 부두를이루는콘크리트수중구조물에발생된세굴또는크랙을손쉽게보수할수 있으며, 특히, 안벽증심공사를시공할수 있는, 수중구조물을유지보수하는콘크리트타설수중체를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种混凝土水体保持水下结构，朝向水下结构并包括潜水艇移动设置有喷嘴用于注入混凝土，修复混凝土以形成通过海底海平面下移动物体一墩体， 因为它，并且可以很容易地在混凝土修复的裂纹，或冲刷水下结构组成墩，特别是提供了一种混凝土水体以保持码头jeungsim，要构造水下结构，LTD。
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公开(公告)号：KR101773604B1
公开(公告)日：2017-08-31
申请号：KR1020160056164
申请日：2016-05-09
Applicant: 한국해양과학기술원
CPC classification number: E02D15/06 , B05B1/00 , B05B9/0403 , E02D15/04 , E02D2250/0061
Abstract: 본발명은, 해저케이블을보호하도록시멘트를타설하는수중체에관한것으로, 해저면에안착된케이블상부에콘크리트를분사하는분사노즐이구비된해저기동체를포함하며, 케이블손상없이해저에안착된케이블에보호물체, 즉콘크리트를타설할수 있는, 해저케이블을보호하도록시멘트를타설하는수중체를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种水体用于放置水泥保护海底电缆，向喷射嘴喷射的混凝土上部固定到配备有安置在海底的海底不包括主体，损坏电缆的电缆 电缆提供了一个水泥填充浸没体，以保护潜水电缆，即可以铺设的混凝土。
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公开(公告)号：KR101688581B1
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：KR1020140166389
申请日：2014-11-26
Applicant: 한국해양과학기술원
IPC: E02D29/063 , E21F1/04 , E21F1/06 , F24F7/00
Abstract: 본발명은터널모듈들의연결부위에지지력을제공하는동시에터널모듈에소통하는공기를환기시키는환기탑을갖는해중터널에관한것으로, 강합성중공철근콘크리트단면으로제작되어튜브형을이루면서연속적으로접합되는터널모듈; 해저면에고정되어지지력을제공하면서수평방향으로소통로가관통형성되어상기소통로의양측에상기터널모듈이제각기연결되고, 상기소통로를관류하는공기를환기시키기위한환기장치가내장되는환기탑; 상기터널모듈을상기환기탑의소통로에연결시키면서상기터널모듈의축방향변위를허용하는커넥터; 및상기커넥터에의해연결된상기터널모듈과상기환기탑의연결부위를밀봉시키는실링부재를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及具有hwangitap一年中的隧道泄这是在通信隧道模块的空气，同时提供对隧道模块的连接部的保持力，由钢制成的复合中空的钢筋混凝土的横截面隧道模块被连续地粘结yirumyeonseo管状 。 是，在海底提供固定载体上形成通过水平hwangitap分别连接隧道模块上的所述通信，并且对于流经由通信通风空气内置的通气机的任一侧上与连通; 同时通过连通hwangitap连接器，以允许隧道模块的轴向位移将模块连接到所述隧道; 并且其特征在于它包括用于密封所述隧道模块，并通过连接器连接的hwangitap的连接部的密封构件。
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公开(公告)号：KR1020150086111A
公开(公告)日：2015-07-27
申请号：KR1020140006295
申请日：2014-01-17
Applicant: 한국해양과학기술원 , 한국해양대학교 산학협력단
IPC: E02B3/06
Abstract: 콘크리트구조의케이슨으로서, 유공판이설치된수로내장형케이슨및 이를포함하는항만구조물이개시된다. 유공판이설치된수로내장형케이슨은, 내부를관통하여양단이각각외해면과케이슨의상면으로향하도록형성되어, 유입되는해수의내부통로를제공하는, 수로와, 수로내에설치되고복수개의공(hole)을갖는유공판을포함하되, 수로측으로의입사파의진동수와수로내에서의진동수가공진조건이되도록수로의폭과길이를조절함으로써소파하고자하는주기대를갖는입사파가입사하는경우상기수로내에서공진이발생되도록하고, 상기유공판의유공율을조절함으로써유공판에서상기입사파에의한에너지소모를극대화시켜상기입사파에의한반사파를저감한다.
Abstract translation: 公开了一种具有通孔的沉箱，其具有多孔板和具有其的港口结构，其中沉箱是混凝土结构。 具有带有多孔板的通道的沉箱包括：形成为穿过内部的通道，用于两端分别用于敞开的海面和沉箱的上表面，以提供海水的内部通道; 以及安装在通道内并具有多个孔的多孔板。 控制通道的宽度和长度以使得入射波的频率和通道内的频率的数量成为共振条件。 在具有耗散波周期的入射波的入射的情况下，在通道内产生谐振。 由于多孔板的穿孔速度受到控制，所以由入射波引起的反射波根据多孔板中的入射波使能量消耗最大化来降低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150057640A
公开(公告)日：2015-05-28
申请号：KR1020130141257
申请日：2013-11-20
Applicant: 한국해양과학기술원
IPC: E02D29/063
CPC classification number: E02D29/067 , E02D29/07 , E02D29/073 , E02D2250/0046 , E02D2250/0061
Abstract: 본발명은프리스트레스공법을이용한강합성중공 RC 해중터널및 그시공방법에관한것으로, 강합성중공철근콘크리트단면으로제작되어튜브형을이루면서연속적으로접합되는터널모듈; 상기터널모듈의단부를또 다른터널모듈의단부와밀착상태로 1차접합시키면서상기접합면에프리스트레스를제공하여휨변형에의한처짐을방지하는텐던; 상기접합면의내측둘레나외측둘레중 적어도한 곳을밀봉시키는실링부재; 및상기접합면의내측둘레를따라타설되어상기터널모듈들을 2차접합시켜전단저항성을향상시키면서상기실링부재의밀봉을보강하는그라우트;를포함한다. 본발명에의하면, 터널모듈이강합성중공철근콘크리트단면으로제작됨에따라강도가우수하고조립시공이가능하며, 터널모듈들이텐던에의해 1차접합되는동시에그라우트에의해 2차접합되므로접합부가견고하게접합될수 있다.
Abstract translation: 本发明是采用预应力施工方法的钢复合中空RC浸没式浮动隧道及其施工方法。 钢复合空心RC浸没式浮动隧道包括：隧道模块，其制造成具有每段钢复合中空钢筋混凝土，并且具有管状连续接合; 每个腱主要将一个隧道模块的一端与另一个隧道模块的一端接合，同时紧密接触并为接合表面提供预应力，以防止由弯曲变形引起的下垂; 密封构件，其密封所述接合表面的内周和外周中的至少一个; 和水泥浆，其沿接合表面的内周放置，以二次连接隧道模块，从而提高密封构件的抗剪切性和加强密封性。 根据本发明，制造隧道模块以具有钢复合中空加强混凝土的每个部分，使得可以确保优异的强度，并且可以进行组装结构。 此外，隧道模块首先由钢筋连接，其次是通过水泥浆连接，使得接合部件可以牢固地形成。
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公开(公告)号：KR1020140140440A
公开(公告)日：2014-12-09
申请号：KR1020130061313
申请日：2013-05-29
Applicant: 한국해양과학기술원
IPC: E02D27/52
Abstract: 본 발명의 일면으로서, 모노파일(20); 상기 모노파일(20)의 주변에 복수로 배치되는 핀파일(30); 및 상기 모노파일(20)과 핀파일(30)을 각각 부분적으로 수용하여 일체로 연결하는 자켓(40);을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 일면으로서, (a) 모노파일(20)을 설치하는 단계; (b) 모노파일(20)의 상단에 자켓(40)의 중심관(42)을 고정하는 단계; (c) 자켓(40)의 위성관(44)을 통하여 핀파일(30)을 설치하는 단계; 및 (d) 모노파일(20)과 핀파일(30)의 상단에 타워(50)를 설치하는 단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 해상풍력 발전설비 등 해양구조물의 하부 구조체를 다수의 소형 파일로 구성하면서 견실한 강성을 유지하고 소형 장비로 시공이 용이하여 경제성을 제고하는 효과가 있다.Abstract translation: 本发明的一个方面包括：单桩（20）; 布置在单桩（20）周边的多个销桩; 以及用于部分地接收单桩（20）和销桩（30）中的每一个以使其整体连接的护套（40）。 本发明的另一方面包括：（a）安装单桩（20）的步骤; （b）将护套（40）的中心管（42）固定到单桩（20）的上端的步骤; （c）通过护套（40）的卫星管（44）提供销桩（30）的步骤; 和（d）将塔架（50）安装在单桩（20）和销桩（30）的上端的步骤。 因此，海底风力发电设备等海洋结构的较低结构即使下部结构由多个小桩制成也能够保持固体强度。 因此，可以容易地进行使用小型设备的施工，从而提高经济可行性。
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公开(公告)号：KR101459021B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020130143051
申请日：2013-11-22
Applicant: 한국해양과학기술원
IPC: E02D29/067 , E02D29/07
CPC classification number: E02D29/067 , E02D29/07 , E02D2200/146 , E02D2600/10
Abstract: 수중터널 충돌 충격 흡수 시스템이 개시된다. 본 발명의 수중터널 충돌 충격 흡수 시스템은, 수중터널을 구성하도록 길이방향으로 서로 연결된 터널튜브 또는 터널튜브의 주변에 설치되어 터널튜브로 접근하는 수중 이동체의 방향과 속도를 감지하기 위한 충돌 감지수단; 상기 터널튜브의 길이방향을 따라 이동가능하도록 상기 터널튜브의 외주면에 설치되고, 상기 충돌 감지수단이 감지한 수중 이동체의 접근 감지 신호를 토대로 상기 수중 이동체가 접근하는 영역의 터널튜브로 이동하기 위한 이동체; 및 상기 이동체에 설치되고, 상기 터널튜브로 접근하는 수중 이동체와 먼저 충돌하여 충돌로 인한 충격을 흡수하기 위한 충격 흡수수단으로 이루어지는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 의하면, 선박이나 잠수함과 같은 수중 이동체가 접근할 경우에, 수중 이동체의 접근을 감지하고 이 감지신호를 토대로 충격 흡수수단이 충돌 지점으로 이동함으로써, 수중 이동체와의 충돌로 인한 충격을 흡수할 수 있고, 이로 인하여 수중터널의 손상을 최소화할 수 있는 효과를 제공할 수 있게 된다.
Abstract translation: 公开了一种用于水下隧道的碰撞冲击吸收系统，包括一个碰撞检测单元，该碰撞检测单元安装在纵向连接的隧道管中或其周围，以形成水下隧道，并检测接近的水下移动体的方向和速度 隧道管; 移动体，其安装在隧道管的外周面上，以能够沿着隧道管的纵向方向移动，并且基于信号在移动了浸没移动体的区域中移动到隧道管 检测淹没的移动体的进入的碰撞检测单元; 以及冲击吸收单元，其安装在所述移动体上并且首先与接近所述隧道管的所述浸没的移动体碰撞以吸收由所述碰撞产生的冲击。 当诸如船只或潜艇的潜入的移动体接近时，检测到浸没的移动体的接近，并且冲击吸收单元基于检测信号移动到碰撞点，从而吸收与浸没的移动 从而使对水下隧道的破坏最小化。
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公开(公告)号：KR101355498B1
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：KR1020120129952
申请日：2012-11-16
Applicant: 한국해양과학기술원
IPC: E02D29/063
CPC classification number: E02D29/063 , E02D2250/0023 , E02D2300/0034 , E02D2450/00
Abstract: The present invention relates to a marine tunnel module structure using an internal restraining hollow reinforced concrete cross section. The present invention includes a concrete unit forming a hollow; an internal pipe unit formed on the inner circumference of the hollow; a flange including a plurality of inner bolt holes and a plurality of outer bolt holes individually formed on an inner frame and an outer frame and a plurality of couplers formed between the inner bolt hole and the outer bolt hole; and a longitudinal reinforcing bar connected between the coupler.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用内部约束空心钢筋混凝土横截面的船用隧道模块结构。 本发明包括形成中空的混凝土单元; 形成在所述中空体的内周上的内管单元; 包括分别形成在内框架和外框架上的多个内螺栓孔和多个外螺栓孔的凸缘以及形成在内螺栓孔和外螺栓孔之间的多个联接件; 以及连接在耦合器之间的纵向钢筋。
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公开(公告)号：KR101316106B1
公开(公告)日：2013-10-11
申请号：KR1020120035703
申请日：2012-04-05
Applicant: 한국해양과학기술원
IPC: E02D29/073 , E21D11/08 , E02D29/16 , B63B35/28 , B63H1/14
CPC classification number: E02D29/073 , B60Y2200/416 , B63B35/28 , B63H1/14 , E02D29/16 , E21D11/083
Abstract: PURPOSE: An underwater installation apparatus for an undersea tunnel tube and a method thereof are provided to smoothly perform underwater docking work by installing a position control device on a tube and generating thrust in order to near a previously installed tube. CONSTITUTION: An underwater installation apparatus for an undersea tunnel tube comprises a docking guide (30), a barge (40), and a position control device (50). The docking guide is installed in the outside area of the end of a previously installed tube (10) in order to guide an approaching tube (20) to be docked. The barge transports the tube, which is to be docked on the previously installed tube, to a docking area. The position control device is selectively mounted on the outer circumference of the tube, and generates thrust in up and down, and left and right directions in a state of being dropped underwater in order to move the transported tube to the docking guide side.
Abstract translation: 目的：提供一种用于海底隧道管的水下安装装置及其方法，以通过在管上安装位置控制装置并产生推力以顺利地进行水下对接工作，以便接近预先安装的管。 构成：用于海底隧道管的水下安装装置包括对接引导件（30），驳船（40）和位置控制装置（50）。 对接引导件安装在先前安装的管（10）的端部的外部区域中，以引导接近的管（20）对接。 驳船运输将要对接在先前安装的管上的管道到对接区域。 位置控制装置选择性地安装在管的外周上，并且在水下落下的状态下产生上下左右方向的推力，以便将输送管移动到对接引导侧。
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