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公开(公告)号：KR101404110B1
公开(公告)日：2014-06-10
申请号：KR1020130064707
申请日：2013-06-05
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E01F13/06
Abstract: The present invention relates to a device and method for controlling a platform crossing gate wherein in the state where a passenger moving passage along which passengers cross the rail road is built on the center of the station or on both sides of a platform of the station for metropolitan subways or light rails and a gate is built to stop the trains and the passenger movement before the crossing section of the passengers, crossing start time point is calculated within the remaining crossing time in consideration of the stop time of the current trains and the arrival time of next trains and the gate is open in accordance with the calculated results to allow the passengers to safely cross the rail road. According to the present invention, the device for controlling a platform crossing gate includes: a gate operating part for operating a gate to open or shut off the gate; a stop sensing part for sensing whether trains enter and stop the rail road of the platform in the station; a controller for controlling the gate operating part after counting 20 seconds as mean stop time if the stop of the trains is sensed and to allow the gate to be open for 14 seconds or more as minimum crossing time within 80 seconds as the remaining crossing time and to allow the gate to be shut off again; a train information storing part for storing the train running information taken from the outside as data to calculate the time on which the trains enter the rail road within the platform of the station; and a communication part for communicating with the outside to take the train running information from the outside.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制平台交叉门的装置和方法，其中在乘客越过铁路道路的乘客移动通道建立在车站中心或车站平台的两侧的状态下， 大都会地铁或轻轨，并建造一个门，以便在乘客的过境部分之前停止火车和乘客运动，考虑到目前列车的停机时间和到达时间，在剩余的过境时间内计算交叉点的起点时间点 根据计算结果，下一班列车和大门的时间是开放的，以便乘客安全地过马路。 根据本发明，用于控制平台交叉门的装置包括：门操作部分，用于操作门以打开或关闭门; 用于感测列车是否进入和停止车站平台的铁路的停止感测部分; 如果检测到列车停止，并且允许闸门作为剩余的交叉时间在80秒内打开14秒或更多的最小交叉时间，则在20秒钟之后控制门操作部分作为平均停止时间， 允许门再次关闭; 用于存储从外部获取的列车运行信息作为数据的列车信息存储部分，用于计算火车进入车站平台内的铁路的时间; 以及与外部通信以从外部接收列车运行信息的通信部。
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公开(公告)号：KR1020130136326A
公开(公告)日：2013-12-12
申请号：KR1020120060046
申请日：2012-06-04
Applicant: 한국철도기술연구원 , 엘에스산전 주식회사
CPC classification number: G06Q50/26 , G06Q10/0631 , G06Q10/063112 , G06Q10/067
Abstract: Disclosed is an operation system for system engineering application to a railroad project. The operation system comprises a first database part that stores source documents and information related to the railroad project; a technical process module that processes a technical process performing a predefined step for the railroad project; a core technology management process module that plans, executes, and controls a core technology related to the technical process performed in the technical process module; a project supporting process module that supports the technical process performed in the technical process module and a core technology management process performed in the core technology management process module; and a second database part that stores outputs of the technical process module, the core technology management module and the project supporting process module, wherein the technical process module processes the technical process using at least one output among the outputs of the core technology management process module and the project supporting process module and the source documents and information stored in the first database part, and provides selectively a generated output to the core technology management process module and the project supporting process module. [Reference numerals] (10) Interested party terminal;(21) First database part;(22) Technical process module;(23) Core technology management process module;(24) Project supporting process module;(25) Second database part;(30) Project executer;(40) Ordering body (Client);(AA) Client requests;(BB) Specification/Guideline/Technical documents;(CC) Data/Design source;(DD) Client requirements;(EE,FF) Source documents;(GG) System requirements, Performance variables;(HH) Design/Analysis information;(II) Project management information (Risk, configuration, data);(JJ) Managerial risk factors;(KK) Data and documents;(LL) Technical risk factors, Technology information;(MM,NN) Data and Documents;(OO) Planning;(PP) Design/Development;(QQ) Production;(RR) Operation & maintenance, retirement;(SS) Contract management;(TT) Design/Development management;(UU) Production management;(VV) Operation management
Abstract translation: 公开了一种系统工程应用于铁路工程的操作系统。 操作系统包括存储源文件和与铁路项目有关的信息的第一数据库部分; 处理执行铁路项目的预定步骤的技术过程的技术处理模块; 核心技术管理流程模块，用于计划，执行和控制与技术流程模块中执行的技术流程相关的核心技术; 项目支持流程模块，支持在技术流程模块中执行的技术流程和在核心技术管理流程模块中执行的核心技术管理流程; 以及存储技术处理模块，核心技术管理模块和项目支持处理模块的输出的第二数据库部分，其中技术处理模块使用核心技术管理处理模块的输出中的至少一个输出来处理技术过程 项目支持流程模块和源文档和信息存储在第一个数据库部分，并且为核心技术管理流程模块和项目支持流程模块选择性地提供生成的输出。 （10）有兴趣的终端;（21）第一数据库部分;（22）技术流程模块;（23）核心技术管理流程模块;（24）项目支持流程模块;（25）第二数据库部分; 30）项目执行人;（40）订单机构（客户）;（AA）客户请求;（BB）规范/指导/技术文件;（CC）数据/设计来源;（DD）客户要求;（EE，FF） 文件;（GG）系统要求，绩效变量;（HH）设计/分析信息;（II）项目管理信息（风险，配置，数据）;（JJ）管理风险因素;（KK）数据和文件; 技术信息;（MM，NN）数据和文件;（OO）规划;（PP）设计/开发;（QQ）生产;（RR）运营维护，退休;（SS）合同管理; ）设计/开发管理;（UU）生产管理;（VV）运营管理
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公开(公告)号：KR101189780B1
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：KR1020100132268
申请日：2010-12-22
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/04
Abstract: 이 발명은, 철도차량의 정비과정에서 발생하는 차륜의 삭정데이터 및 교체데이터를 교체주기예측 서버에 저장하고 이를 이용하여 신뢰성분석기법을 통해 차륜의 교체주기를 예측하고 최적의 차륜 교체주기를 결정하여 차륜을 관리함으로써 차륜의 교체 비용을 절감하고 차량의 안정적 운용가용성을 확보할 수 있는, 신뢰성 분석기법을 이용한 철도차량 차륜 교체주기 예측장치 및 방법에 관한 것으로서,
차륜 유지보수 및 교체작업을 실시할 때 발생하는 차륜의 작업정보를 차륜교체주기예측서버에 저장하는 차량유지보수시스템과, 상기한 차량유지보수시스템에 연결되어 있으며 차륜 정보 데이터베이스를 작업기준정보와 연계하여 관리하며, 저장된 차륜정보 데이터를 분석하고 이를 통해 차륜교체주기를 예측하는 차륜교체주기예측서버와, 상기한 차륜교체주기예측서버에 연결되어 있으며 차륜 교체주기 예측서버의 데이터 및 예측결과를 표시하는 표시부를 포함하여 이루어진다.-
公开(公告)号：KR101105425B1
公开(公告)日：2012-01-17
申请号：KR1020090126984
申请日：2009-12-18
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01S19/14
Abstract: 본 발명에 따르면, 베셀(Bessel) 좌표계를 사용하여 주변 지형지물과 건설정보를 전산화하는 설계도면작성 단계; 작성된 설계도면을 단말기에 입력하는 설계도면입력 단계; 위성으로부터 좌표위치를 수신하는 GPS신호수신 단계; 수신된 좌표위치를 베셀 좌표로 변환하는 신호변환 단계; 변환된 베셀 좌표에 해당되는 설계도면을 찾아내는 설계도면검색 단계; 검색된 설계도면을 단말기의 화면 상에 출력하는 설계도면출력 단계; 및 출력된 설계도면 상에 좌표위치를 표시하는 좌표위치표시 단계를 포함하는 설계도면에 ＧＰＳ 좌표위치를 표시하는 방법이 제공된다.
이에 의하면, 각 설계도면의 좌표와 GPS에서 수신되는 위치정보를 상호 비교하여 GPS에서 수신되는 지점에 해당되는 설계도면을 검색하여 관련 설계도면을 화면에 출력한 후, 해당 위치를 설계도면에 표시함으로서 건설하고자 하는 시설물 또는 건설된 시설물의 신속한 위치 파악이 가능하게 된다.-
公开(公告)号：KR101098041B1
公开(公告)日：2011-12-26
申请号：KR1020100011577
申请日：2010-02-08
Abstract: 이발명은, 객차에설치된화재감지센서부와, 상기한화재감시센서부의주위의환경을감시하는보조센서부를통해객차내부의화재경보가오작동하지않도록하며, 화재감시센서부의화재경보의정확도를높여오작동이나오감지에대한피해를최소화할수 있는, 지하철화재감시시스템및 그의제어방법에관한것으로서, 객차내부의화재의여부를감지하기위한화재감지센서부와, 상기한화재감시센서부의주위환경을감지하기위한보조센서부와, 상기한화재감지센서부와보조센서부에연결되어있으며수신된센싱정보를상위연동신호로변환하여전송하기위한게이트웨이부와, 상기한게이트웨이부로부터의전송받은센싱정보를복원하고복원된센싱정보에기초하여, 화재여부를모니터링하는중앙관제센터를포함하여이루어진다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110092107A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：KR1020100011577
申请日：2010-02-08
CPC classification number: G08B17/06 , G08B21/0277 , G08B25/10 , G08C17/02
Abstract: PURPOSE: A subway fire monitoring system and a controlling method thereof are provided to accurately sense a fire at a central control center by receiving fire sensing information from a USN sensor. CONSTITUTION: A fire sensor(2) senses a fire in a passenger car. A sub sensor(1) senses the surrounding environment of the fire sensor. A gateway(4) is connected to the fire sensor and the sub sensor, converts the received sensing information to an upper level interlink signal and transmits the converted signal. A central control center(5) restores the sensing information from the gateway and monitors the fire based on the restored sensing information.
Abstract translation: 目的：提供一种地铁火灾监控系统及其控制方法，通过接收来自USN传感器的火灾传感信息，准确地感测中央控制中心的火灾。 构成：火灾传感器（2）感测乘用车上的火灾。 副传感器（1）感测火灾传感器的周围环境。 网关（4）连接到火灾传感器和副传感器，将接收到的感测信息转换成高级互联信号，并发送转换的信号。 中央控制中心（5）恢复来自网关的感测信息，并根据恢复的感测信息对火灾进行监控。
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公开(公告)号：KR101046623B1
公开(公告)日：2011-07-05
申请号：KR1020090034094
申请日：2009-04-20
Applicant: 한국철도기술연구원 , 주식회사 씨. 아이. 테크
IPC: B61L25/02
Abstract: 객차 이벤트의 복합적인 알림 방법 및 이를 위한 시스템이 개시된다. 본 발명에 따른 시스템은, 이벤트가 입력되면, 입력된 이벤트를 분석하는 이벤트분석모듈과, 입력된 이벤트의 분석에 기초하여, 미리 정의된 글자 크기와 색을 사용하여 이벤트에 관한 자막을 생성하고, 입력된 객차 영상에 생성된 자막을 포함시킨 객차영상을 생성하는 자막생성모듈과, 입력된 이벤트를 네트워크 패킷으로 가공하여 외부로 전송하는 이벤트 패킷 전송모듈과, 네트워크 패킷의 전송과 동시에, 자막이 포함된 객차영상을 전송하는 영상전송모듈과, 네트워크 패킷을 수신하는 이벤트 패킷 수신모듈과, 네트워크 패킷의 수신과 함께 자막이 포함된 객차영상을 수신하는 영상수신모듈과, 수신된 네트워크 패킷에 포함된 이벤트를 분석하는 이벤트분석모듈과, 수신된 네트워크 패킷에 포함된 이벤트의 분석에 기초하여, 자막이 포함된 객차� ��상을 출력하는 영상출력모듈을 포함함으로써, 객차의 운용자로 하여금 돌발상황에 대한 신속한 판단 및 조치를 가능하게 할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020110012328A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：KR1020090070011
申请日：2009-07-30
Abstract: PURPOSE: A support insulator for direct metal core train rail is provided to improve the anti-damage property and electrical property by increasing the leakage distance and the electrical property by increasing the leakage distance within the regulated range. CONSTITUTION: A FRP core(100) of rod shape is offered. An insulating housing(200) comprises a rod part(210) formed with a constant thickness and the insulation mask(220) formed and the rod part as one body. An extended insulation mask(300) is assembled on the lower surface of the insulation mask.
Abstract translation: 目的：提供用于直接金属芯轨道轨道的支撑绝缘子，通过增加泄漏距离和电气性能，通过增加泄漏距离在规定范围内来提高抗损伤性能和电气性能。 构成：提供棒形的FRP芯（100）。 绝缘壳体（200）包括形成有恒定厚度的杆部分（210）和形成的绝缘掩模（220），并且杆部分作为一体。 在绝缘掩模的下表面上组装有延伸绝缘掩模（300）。
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公开(公告)号：KR100981370B1
公开(公告)日：2010-09-10
申请号：KR1020080125798
申请日：2008-12-11
Applicant: 한국철도기술연구원 , 주식회사 비츠로시스
IPC: H04N7/18 , G08B13/196 , H04W24/02
Abstract: 본 발명은 디지털 영상의 고정 시설물용 객체정보 안내시스템에 관한 것으로서, 동영상 또는 정지 영상의 취득이 가능한 영상감시 카메라로 수집되는 영상의 고정 시설물 정보 환경에서 그 정보를 표시하는 디스플레이장치를 통해 상기 고정 시설물에 대한 그래픽 및 동영상 정보, 설비 상세 정보 등을 사용자가 실시간으로 전달 받음으로써, 고정 시설물을 합리적이면서도 신속하게 관리 운영할 수 있으며, 특히 각종 시설물의 노후 정도에 따른 사고 등을 사전에 예방할 수 있는 디지털 영상의 고정 시설물용 객체정보 안내시스템에 관한 것이다.
디지털 영상, 고정 시설물, 객체정보, 안내, 설비위치 편집프로그램, 설비정보 표시프로그램, 디스플레이장치-
公开(公告)号：KR1020100083216A
公开(公告)日：2010-07-22
申请号：KR1020090002491
申请日：2009-01-13
Applicant: 한국철도기술연구원 , 주식회사 씨. 아이. 테크
IPC: H04L12/46 , H04L27/26 , H04N21/436 , H04N21/61
CPC classification number: H04L12/46 , H04H2201/16 , H04L27/2601 , H04L49/351 , H04N21/436
Abstract: PURPOSE: By transmitting broadband Ethernet data by using the wireless MODEM mode the data-transmit-receiving apparatus and data-transmit-receiving method can transmit data with bidirectional. CONSTITUTION: Data transmission module comprises the DBV-T/H modulation module(103) for the MPEG 2 transport stream being modulated into the coded orthogonal frequency division multiplexing and transmitting with outside. The data receive module comprises the DVB-T/H demodulation module demodulating the COFDM signal received from outside into the coded orthogonal frequency division multiplexing. The L2 switch module(101) receives a message broadband Ethernet data from the external Ethernet apparatus.
Abstract translation: 目的：通过使用无线MODEM模式传输宽带以太网数据，数据发送接收设备和数据发送接收方式可以双向传输数据。 构成：数据传输模块包括用于MPEG 2传输流的DBV-T / H调制模块（103），其被调制到经外部编码的正交频分复用和传输。 数据接收模块包括将从外部接收的COFDM信号解调为编码正交频分复用的DVB-T / H解调模块。 L2交换机模块（101）从外部以太网设备接收消息宽带以太网数据。
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