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公开(公告)号：WO2013005900A1
公开(公告)日：2013-01-10
申请号：PCT/KR2011/009659
申请日：2011-12-15
IPC: B28D1/24
Abstract: 본 발명은 절삭공구를 이용하여 콘크리트 노면의 절삭 작업시 절삭공구에 발생하는 고열을 공랭방법을 이용하여 냉각되도록 함으로써, 절삭공구의 냉각 효율을 향상시킬 수 있도록 한 노면 절삭장치를 개시한다. 본 발명에 따른 노면 절삭 장치는 원통 형상의 샤프트와, 상기 샤프트에 결속되어 외주면에 연마팁이 구비된 다수개의 블레이드와, 상기 블레이드와 이웃하는 블레이드와의 사이에 형성되는 간격유지부로 이루어진 것을 특징으로 한다.
Abstract translation: 公开了一种路面切割装置，其中，当切割工具用于切割混凝土路面的工作时，使用空气冷却方法来冷却在切削工具中发生的高温，从而可以改善 切削刀具冷却效率。 根据本发明的路面装置包括：圆柱形轴; 多个板，其结合到轴上并且在其外圆周表面上具有研磨尖; 以及形成在相邻板之间的间隔物。
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公开(公告)号：WO2022244925A1
公开(公告)日：2022-11-24
申请号：PCT/KR2021/013414
申请日：2021-09-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 상하부 일체형 백본 아웃리거 구조를 갖는 도시친화형 고가구조물에 관한 것으로, 보다 상세하게는 상기 고가구조물의 종방향으로 형성되며, 하측에 종방향으로 형성되는 종방향 백본 구조 하단빔과, 상기 하단빔과 상측으로 특정간격 이격되어 종방향으로 형성되는 종방향 백본 구조 상단빔과, 지점부 구간에서 상기 지점부 구간 양측을 연결부로 하여 상기 상단빔에 연결되며 지점부의 중앙단 측으로 높이가 점진적으로 증대되도록 구성되는 지점부 백본구조 상단빔을 갖는 백본 구조; 및 상기 하단빔 양측 각각에 외측으로 외팔보 형식으로 구비되는 하부 아웃리거와, 상기 상단빔 양측 각각에 외측으로 외팔보 형식으로 구비되는 상부 아웃리거를 갖는 아웃리거구조; 및 지점부 측의 상기 백본구조의 상단빔 또는 하단빔에 일체로 연결되는 하부 지지부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 상하부 일체형 백본 아웃리거 구조를 갖는 도시친화형 고가구조물에 관한 것이다.
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公开(公告)号：WO2022085973A1
公开(公告)日：2022-04-28
申请号：PCT/KR2021/013290
申请日：2021-09-29
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 거푸집 일체화 PC 패널을 이용한 하부기초 시공방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 지반천공 후 복수의 파일을 삽입 후, 상기 파일에 PC패널을 거치하여 PC벽체를 시공하는 단계; 기초부 지반 굴착 후, 상기 PC패널을 압입하여 하부 기초구조벽체를 제작하는 단계; PC패널 상단에 흙막이용 임시가설패널을 설치하는 단계; 기초구조벽체 내부에 철근 배근 후, 콘크리트를 타설하여 하부기초구조를 시공하는 단계; 및 임시가설패널과 파일을 제거하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는, 거푸집 일체화 PC 패널을 이용한 하부기초 시공방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR101751772B1
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：KR1020150060017
申请日：2015-04-28
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은저심도철도의다양한역 설비에서생성되는데이터의연동을위한표준프로토콜을구축하고이들을통합하여관리할수 있는플랫폼을제공하는저심도철도시스템에관한것이다. 저심도철도의운행과관련된복수의역 설비를포함하는저심도철도시스템에있어서, 본발명의일례와관련된자동접속표준인터페이스를이용한저심도철도시스템은, 상기복수의역 설비에각각구비되는복수의통신모듈; 및상기복수의통신모듈과통신적으로연결되어상기복수의통신모듈로부터복수의데이터를전송받고, 프로토콜변환모듈을구비한인터페이스미들웨어서버;를포함하되, 상기인터페이스미들웨어서버는, 상기복수의역 설비에서이용되는복수의프로토콜에대한정보가저장된프로토콜데이터베이스;를더 포함하고, 상기복수의데이터는각각상기복수의역 설비에서서로다른프로토콜에기반하여생성되며, 상기프로토콜변환모듈은서로다른프로토콜에기반하여생성된상기복수의데이터를기 설정된표준프로토콜에기반하는표준데이터로변환할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种轨道系统的一个低深度建立一个标准协议，用于连接由低反向轨道深度的各种设备产生的数据，并将它们提供到可以集成和管理平台。 在低场轨道系统，其包括与所述现场轨，使用与本发明的一个例子的自动连接的标准接口低深度铁路系统的操作相关联的低倍数自由翻译设备，在每个所述多个意译设施的设置有多个通信模块 。 和被连接到所述多个通信模块，其通信地发送多个从所述多个通信模块的数据的，该接口中间件服务器包括协议转换模块，包括：a，接口中间件服务器，从自由多个翻译设施 包含的reuldeo，其中所述多个数据是基于分别从所述多个自由翻译设施，一个不同的协议，其中，每个所述协议转换模块产生基于不同的协议生成的;使用在所述多个协议的信息存储在所述协议数据库， 基于预定的标准协议可以将多个数据转换成标准数据。
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公开(公告)号：KR101720505B1
公开(公告)日：2017-03-28
申请号：KR1020150063550
申请日：2015-05-07
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은친환경경량콘크리트조성물및 그경량콘크리트조성물의제조방법에대한것이다. 보다상세하게는기존의콘크리트용골재를천연또는인공경량골재로대체하여사용하고, 시멘트를대체하여산업부산물을사용하게됨으로써, 친환경성및 경량성이우수한친환경경량콘크리트조성물및 그제조방법에대한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种环境友好的轻质混凝土组合物和一种生产该轻质混凝土组合物的方法。 更特别地，被用于本发明的用于更换现有的聚合用于从天然或人工轻骨料混凝土的使用，并以取代水泥工业副产品，环保和环境友好型轻质混凝土组合物轻质性优异，制造的方法 。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170010881A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：KR1020170009383
申请日：2017-01-19
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E02D29/045
Abstract: 본발명은지지용강빔이적용된 PC벽체를이용한모듈식지하구조물의탑 다운시공방법, 그시공방법에의해시공된모듈식지하구조물및 PC 벽체와 PC슬래브의연결방법에대한것이다. 보다상세하게는, 다수의 PC 벽체와 PC 슬래브를제작하여, 현장으로운반하는단계; 폭방향으로특정간격이격되도록지반양측에트랜치를굴착하고, 굴착된각각의트랜치에상기 PC 벽체의몸체부를건입하는단계; 건입된상기몸체부에형성된중공홀각각에지지용강빔을건입하여상기 PC 벽체를지지시키는단계; 상기몸체부의상단일부가드러날때까지상기 PC벽체사이의지반일부를굴착하는단계; 다수의 PC 슬래브를투입하여, 양단을한 쌍의 PC 벽체상단측에연결시키는단계; 노면을복구하고, 설치된상기 PC 슬래브의하부측 지반내부를굴착하고, 하부슬래브를타설하는단계; 및상기지지용강빔을철거하는단계를포함하는것을특징을하는지지용강빔이적용된 PC벽체를이용한모듈식지하구조물의탑 다운시공방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种模块化地下结构的自顶向下施工方法，该方法使用施加有支撑钢梁的PC墙，由该施工方法构造的模块化地下结构以及PC墙和PC板的连接方法。 更具体地说，本发明涉及制造多个PC壁和PC平板的方法， 挖掘地面两侧的沟槽，以便在宽度方向上间隔开，并且将PC墙的主体部分中断至每个挖出的沟槽; 通过在打开状态下将支撑钢水梁插入形成在本体部分中的每个中空孔中来支撑PC壁; 挖掘PC壁之间的一部分地面直至暴露出本体部分的顶部; 装载多块PC平板并将两端连接到PC壁对的上侧; 恢复路面，挖掘安装好的PC板的下侧地面的内部，并安装下部板; 拆除支撑钢水梁的步骤本发明涉及一种使用承载钢梁的PC墙从上至下构造模块化地下结构的方法。
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公开(公告)号：KR1020150143958A
公开(公告)日：2015-12-24
申请号：KR1020140072269
申请日：2014-06-13
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L27/00
CPC classification number: B61L27/00
Abstract: 본발명은저심도도시철도시스템에적용할수 있는역간폐색에의한열차무인운행장치및 방법에관한것이다. 이를위해, 역간폐색에의해제 1 역(300)과제 2 역(400) 사이를무인으로운행중인열차의운행장치에있어서, 열차에설치되는속도센서; 열차의운행구간에관한정보를저장한선로DB(130); 속도센서에의해검지되는속도에따라위치를산출하고, 산출된위치에대응하는운행구간정보를선로 DB(130)부터판독하여열차를운행시키는운전제어부(110)가제공된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种列车运行装置及其方法。 为此，通过站站站阻塞在第一站（300）和第二站（400）之间操作的无人驾驶列车运行装置提供安装在列车中的速度传感器; 其中存储关于列车的操作范围的信息的打桩DB（130） 根据由速度传感器检测到的速度来计算位置的操作控制部（110）读取与计算出的位置的位置对应的动作范围信息，并进行列车运行。
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公开(公告)号：KR1020150143955A
公开(公告)日：2015-12-24
申请号：KR1020140072263
申请日：2014-06-13
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L27/00
CPC classification number: B61L27/00
Abstract: 본발명은전자폐색방식의구현을위해필요한각종설비를간소화하여보다효율적이고안정적으로운용할수 있는열차제어시스템및 제어방법에관한것이다. 본발명의일례와관련된올-아이피에기반한전자폐색방식의열차제어시스템은, 복수의열차에각각설치되는복수의차상무선기, 상기복수의차상무선기와의무선통신을위하여복수의역에각각설치되는복수의엑세스포인트, 상기복수의엑세스포인트각각과연결되고각각에고유의 IP가부여된복수의광전변환기및 운행관리시스템, 통합 ATO 장치및 통합연동장치로구성되고광통신망에의하여상기복수의광전변환기와연결되는통합관제실서버를포함하되, 상기복수의역 중하나인제 1 역에진입한제 1 열차에설치된제 1 차상무선기는상기제 1 열차에대한열차운행정보를상기제 1 역에설치된제 1 엑세스포인트로전송하고, 상기제 1 엑세스포인트는전송받은상기제 1 열차에대한열차운행정보를상기제 1 엑세스포인트와연결된제 1 광전변환기를통하여상기통합관제실서버로전송하며, 상기통합관제실서버의상기운행관리시스템은상기제 1 엑세스포인트로부터전송된상기제 1 열차에대한열차운행정보를이용하여상기복수의열차에대한열차운행정보를통합하고, 통합된상기복수의열차에대한열차운행정보에기초하여상기역간전자폐색방식의구현을위한상기복수의열차에대한제어정보를생성하며, 상기통합관제실서버는상기복수의열차에대한제어정보중 상기제 1 열차에대한제어정보를상기제 1 광전변환기를통하여상기제 1 엑세스포인트로전송하고, 상기제 1 엑세스포인트는전송받은상기제 1 열차에대한제어정보를상기제 1 열차에전송하며, 상기제 1 열차는상기제 1 열차에대한제어정보에기초하여운행될수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的一个实施例，基于ALL-IP的电子封锁类型的列车控制系统。 列车控制系统包括：分别安装在多列车中的多个路旁无线电接收机; 多个接入点分别安装在多个火车站中，用于与路旁的无线电接收机进行无线通信; 多个光电转换器，分别连接到接入点，分别分配固有IP;以及服务管理系统; 以及通过光网络连接到光电转换器的集成控制室服务器。
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公开(公告)号：KR1020150071992A
公开(公告)日：2015-06-29
申请号：KR1020130159179
申请日：2013-12-19
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L9/04
CPC classification number: B61L9/04
Abstract: 단등형 3현시 LED 신호기를이용한열차제어방법및 장치가개시되어있다. 단등형 3현시 LED(light emitting diode) 신호기의동작은열차의궤도구간이동에따라제1 단등형 3현시 LED 신호기가정지신호로설정되는단계, 제1 단등형 3현시 LED 신호기가정지신호로변경되는경우, 제2 단등형 3현시 LED 신호기가주의신호, 제3 단등형 3현시 LED 신호기가진행신호를가지도록설정되는단계를포함할수 있되, 단등형 3현시 LED 신호기는하나의 LED를기반으로구현되고하나의 LED는녹색신호, 노란색신호및 붉은색신호중 하나의신호로표시되고, 녹색신호는진행신호, 노란색신호는주의신호, 붉은색신호는정지신호를의미할수 있다.
Abstract translation: 本发明公开了一种使用单灯三光束LED信标的列车控制方法及其装置。 单灯三光束LED信号灯的操作包括以下步骤：根据火车在轨道上的移动将第一单灯三光束LED信标设置为停止信号; 以及当所述第一单灯三光束LED信标被设置为停止信号时，将第二单灯三光束LED信标设置为报警信号和第三单灯三光束LED信标到处理信号。 单灯三光束LED信标基于单个LED实现。 LED显示绿色，黄色和红色信号之一。 绿色信号表示过程信号，黄色信号表示报警信号，红色信号表示停止信号。
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公开(公告)号：KR1020140086524A
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120157131
申请日：2012-12-28
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: E04H1/1205 , B61B1/00 , E01F1/00
Abstract: The present invention relates to a station for a light rail transit and, more particularly, to a station for a light rail transit which is designed in such a way that a stop railroad of a platform is higher than a main line runway connected to the station in order to reduce energy consumption due to brake of the vehicle by reducing speed of a vehicle while the vehicle passes an uphill section when entering the station, enhance energy efficiency by reducing energy consumed when the vehicle starts from the stop railroad of the platform to the main line runway along a downhill section, and enhance convenience of passengers who use the light rail transit by locating a waiting room and the platform on the same floor. In order to achieve the object, the station for the light rail transit according to the present invention has the waiting room and the platform arranged on the same floor.
Abstract translation: 技术领域本发明涉及一种用于轻轨交通的站，更具体地，涉及一种用于轻轨交通的站，其设计成使得平台的停靠铁路高于连接到车站的主线跑道 为了通过在车辆在进入车站时通过上坡段时降低车辆的速度来降低车辆的制动所引起的能量消耗，通过减少当车辆从平台的停止铁路启动时消耗的能量来提高能量效率 沿着下坡路的主线跑道，通过在同一楼层上设置候车室和平台，增加使用轻轨交通工具的乘客的便利性。 为了实现该目的，根据本发明的轻轨交通站具有排列在同一楼层上的候车室和平台。
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