公开(公告)号：KR1019990048183A

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR1019970066800

申请日：1997-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김경희

IPC: F16K31/06

Abstract: 본 발명은 마그네틱 밸브에 관한 것으로, 밀폐된 몸체 내부에서 양측에 구비된 전자석의 자력으로 움직이는 피스톤이 유로를 개폐시키게 되면 리미트 스위치의 입력신호로 전원이 차단되게 함으로써, 전자석의 내구성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 밧데리의 방전을 막을 수 있는 마그네틱 밸브를 제공하는데 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 밀폐된 몸체의 윗면과 아랫면에 각각 입구와 출구를 형성하는 동시에 내부면의 마주보는 면에 전자석을 장착하고, 이 몸체의 내부에는 상기 입구 및 출구와 연관가능한 유공을 갖는 피스톤을 구비하여, 이 피스톤이 전자석에 전원이 공급되면 어느 한 방향으로 움직이면서 유로를 개폐시킴과 동시에 전원이 차단되도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990047646A

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR1019970066150

申请日：1997-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김경희

IPC: E05F15/41 ,  E05F15/51

Abstract: 본 발명은 도어의 발판에 사람이나 물건이 있어 도어의 작동에 영향을 줄 경우 자동문의 동작이 멈춰지도록 하는 버스의 폴딩 도어용 안전장치에 관한 것으로서, 폴딩 방식의 버스의 자동문에 있어서, 공압 실린더(14) 동작중 a 측의 압력이 b 측의 압력보다 크면 동작 신호를 출력하는 압력 센서(17), 피스톤(15)이 일정량 이상 움직이면 전원을 OFF 시키는 동작 제한 스위치(18)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980037809U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960050855

申请日：1996-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김경희

IPC: F16B2/00

CPC classification number: F16B21/086 ,  F16B5/065 ,  F16B21/18

Abstract: 본고안은클립에관한것으로서, 특히패널과패널을연결할때 각각의연결부위에서생기는갭을보정해주는역할을하는클립에관한것이다. 상기와같은본고안은걸림플레이트, 지지플레이트, 원판플레이트, 및삽입고정부로구성되어있는클립에있어서, 상기원판플레이트(7) 대신에코일스프링(20)을삽입고정부(13)와지지플레이트(9) 사이에삽입하는것을특징으로하는클립을제공한다.

Abstract translation: 纸提案涉及连接面板和面板校正各自的连接上产生的间隙时充当在夹子，特别是剪辑。 其中锁定板内的物品，所述支撑板，盘板，和在插入夹，它是由代替圆盘7，第13和支撑板（9，这样的固定，并插入螺旋弹簧20构成 ）提供其特征在于之间插入的片段。

公开(公告)号：KR1019980050871A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960069716

申请日：1996-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김경희

IPC: B60R16/02

Abstract: 본 발명은 와이어링 텐셔너가 부착된 차량용 와이어링 고정용 클립에 관한 것으로서, 쐐기부와 고정누름판과 홀더부로 구성된 와이어링 고정용 클립의 홀더부에 있어서, 상기 홀더부는,개방단부에는 걸림쇠(24)가 형성되며, 만곡된 내측으로 요철부(26)가 형성된 와이어링 텐셔너(28)가 장착된 반호형의 상부 케이스(16)와, 내주면 일부에 요철부(20)가 형성되며 개방단부에 걸림홈(22)이 일체로 형성된 반호형의 하부케이스(18)로 구성되어, 먼저 와이어링을 홀더부에 고정시킨 후 클립어셈블리를 차체에 고정시키는 클립을 제공하여 인-라인 작업시에 편의성을 높이고 차량진동시에도 와이어링의 흔들림이나 빠짐이 방지되는 와이어링 고정용 클립이다.

公开(公告)号：KR2019980025704U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960038530

申请日：1996-11-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김경희

IPC: B60J5/04

CPC classification number: E05F15/652 ,  B60J5/062 ,  B60Y2200/143 ,  E05Y2201/604

Abstract: 본고안은랙과피니언을이용한버스의더블도어에관한것으로, 일측에피봇축(14)을구비하여, 이피봇축(14)이서로대향하되, 각피봇축(14)의상단에피니언(18)이형성된더블도어(12)와, 상기도어(12)의상부에장착된실린더(10)와, 상기실린더(10)의실린더로드(17)의선단에형성된랙(16)으로이루어지며, 상기랙(16)과상기피니언(18)이서로맞물린것을특징으로하므로서, 도어의구조가간단하면서도도어개방시의충격하중이적고, 외관이미려하며, 단차및갭조절이쉽고, 도어를크게제작하여승하차공간을넓게할 수있는효과를가진다.

Abstract translation: 纸提案涉及所述总线的双门用齿条和小齿轮，以及具有在一侧上的枢转轴线14，但相反的两只脚botchuk 14时，每个枢转轴14，小齿轮18是可释放的，以服装阶段 由双门12，和形成在门12的气缸10和气缸10的气缸杆17 uiseon端的齿条16被安装在衣服上，其特征在于：所述齿条（ 16）和hameuroseo其特征在于，小齿轮（18）在靠近卡合，但在门打开时的门简单的低冲击荷载的结构，外观美丽，并且步骤，和易于间隙控制，通过增加制造门下车区域 有可以扩大的效果。

公开(公告)号：KR1019970046747A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950055384

申请日：1995-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김경희

IPC: F16K17/04 ,  F16J15/00

Abstract: 본 발명은 버스의 입구 도어 등 에어압으로 작동되는 시스템용의 에어압력 보호 밸브에 관한 것이다. 본 발명은 입력측 압력이 저하되더라도 출력측 압력을 유지할 수 있고, 입력측 압력이 과입력상태이면 유로를 차단할 수 있도록 하기 위하여, 입구(1)와 출구(2)사이에 벤튜리 노즐(3)이 형성되고 이 벤튜리 노즐(3) 상부와 출구(2) 사이에 가압유로(4)가 형성된 바디(5)와, 상기 벤튜리 노즐(3)의 디퓨저에 입구압력이 일정압력 이하로 낮아지면 스프링(6)의 힘으로 상기 벤튜리 노즐(3)의 디퓨저를 차단할 수 있는 역류방지밸브(7), 그리고 입구압력이 일정압력이 일정압력 이하일 때는 스프링(8)의 힘으로 상기 벤튜리 노즐(3)의 소경부를 개통시키고 입구압력이 과상승하면 출구압력에 따라 차단시키도록 상기 가압유로(4)와 상기 벤튜리 노즐(3) 중간에 가로질러 설치되는 과부하방지 밸브(9)로 구성시킨 것이다.

公开(公告)号：KR2019970021588U

公开(公告)日：1997-06-18

申请号：KR2019950032319

申请日：1995-11-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김경희

IPC: B60J5/04

Abstract: 본고안은웨더스트립을구성하는고무재자체의탄력에공기압을부가시킴으로써웨더스트립의설치갯수를감소시킴과동시에시일링효과의극대화및 풍절음발생을극소화시킬수 있는자동차의도어의시일링을위한웨더스트립에관한것으로서, 본고안의자동차도어웨더스트립은일측에도어필러(30)로부터돌출형성된플랜지(31)에삽입고정되는고정부(12)를구비하고타측에소정치수의중공부(11)를구비함과동시에상기필러(30)와상기도어(20)의당접부에개재되는단일의웨더스트립본체(10) 상기웨더스트립본체(10)에형성된중공부(11) 내에공기를공급하기위한에어탱크(40) 일단부(14a)가상기본체(10)의중공부(11)에연통되고, 타단부(11b)가상기에어탱크(40)에연통됨으로써상기중공부(11)에공기를공급하기위한연결관(14) 상기연결관(14)에개재되어상기에어탱크(40) 내의공기를상기중공부(11) 쪽으로만유동시키도록하는체크밸브(41) 상기연결관(14)의상기체크밸브(41)의하류측에배치되어상기도어(20)의개폐에따라개폐되도록된 마그네틱밸브(42) 및상기도어(20)의개폐에따라상기마그네틱밸브(42)에전기적인개폐신호를부여하여상기에어탱크(40)의공기를상기본체(10)의중공부(11)에공급또는공급차단시키도록하기위해상기도어(20)와상기필러(30) 사이에설치된접촉스위치(43)를구비하는것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR101448743B1

公开(公告)日：2014-10-10

申请号：KR1020090120059

申请日：2009-12-04

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김경희

IPC: F01P5/10 ,  F01P5/12 ,  F16D27/00 ,  F16H55/36

Abstract: 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 워터 펌프는, ⅰ)중심에 관통홀이 형성되고, 상기 관통홀의 둘레를 따라 배면에 클러치실이 형성되는 풀리와, ⅱ)상기 풀리의 클러치실 내면에 장착되는 브레이크 패드와, ⅲ)상기 풀리의 클러치실 내부에서 상기 브레이크 패드에 선택적으로 밀착되게 설치되는 클러치 디스크와, ⅳ)상기 풀리의 관통홀에 풀리 베어링을 통해 결합되고, 외주 단부에 장착되는 복수의 스프링 핀을 통하여 상기 클러치 디스크와 상호 연결되는 허브와, ⅴ)상기 클러치 디스크와 상기 허브 사이에서 상기 스프링 핀에 장착되며 상기 클러치 디스크로 탄발력을 발휘하는 리턴 스프링과, ⅵ)상기 풀리의 클러치실 내부에서 상기 클러치 디스크의 배면에 대응하여 코일 케이스와 커버로 감싸여 설치되는 필드 코일과, ⅶ)펌프 바디에 펌 프 베어링을 통하여 회전 가능하게 설치되며, 일측 단부는 상기 허브의 중심에 연결되고, 다른 일측 단부는 실링유닛이 개재된 상태로 임펠러와 연결되는 메인 샤프트를 포함하며, 상기 풀리 및 상기 코일 케이스 중 어느 하나에 고정되게 설치되어 상기 코일 케이스와 풀리 사이로 유입되는 이물질을 차단하는 차폐유닛을 더 포함한다.
워터펌프, 클러치, 디스크, 브레이크 패드, 이물질, 실링, 차폐

公开(公告)号：KR101134967B1

公开(公告)日：2012-04-09

申请号：KR1020090118734

申请日：2009-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김경희

IPC: F01L13/00 ,  F01M1/06 ,  F01M1/16 ,  F01L1/047

Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 엔진의 윤활 시스템은, 실린더헤드에 장착되는 캠캐리어, 상기 캠캐리어에 장착되는 캠샤프트, 상기 캠샤프트와 대응하여 상기 캠캐리어에 장착되는 콘트롤샤프트, 및 상기 콘트롤샤프트를 회전시켜 밸브의 움직임 타이밍 또는 리프트 양을 연속적으로 가변시키는 구동부를 포함하고, 상기 실린더헤드와 상기 캠캐리어 내부에는 오일펌프로부터 공급된 오일을 공급받아서 상기 캠샤프트, 상기 콘트롤샤프트, 및 상기 구동부로 오일을 공급하는 유로가 형성된다.
여기서, 콘트롤샤프트의 중공부를 따라서 오일(윤활유)이 공급되고, 이에 장착되는 웜휠을 통해서 웜으로 오일이 용이하게 공급된다.
윤활, 오일, 펌프, 실린더헤드, 캠캐리어, 콘트롤샤프트, 캠샤프트

公开(公告)号：KR1020110063115A

公开(公告)日：2011-06-10

申请号：KR1020090120059

申请日：2009-12-04

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김경희

IPC: F01P5/10 ,  F01P5/12 ,  F16D27/00 ,  F16H55/36

Abstract: PURPOSE: A water pump for a vehicle is provided to prevent the decrease of frictional force between a brake pad and a clutch disc since a shielding unit blocks foreign materials from entering the frictional surface of the brake pad and the clutch disc. CONSTITUTION: A water pump(100) for a vehicle comprises a pulley(130), a brake pad(210), a clutch disc(220), a hub(230), a return spring(240), field coils, a main shaft(270) and a shielding unit(310). The pulley comprises a through hole(131) and a clutch chamber. The clutch chamber is formed on the rear along the circumferential surface of the through hole. The clutch disc selectively makes tight contact with the brake pad in the clutch chamber. The hub is coupled to the through hole of the pulley through a pulley bearing. The hub is connected to the clutch disc by a plurality of spring pins(231). The return spring is mounted on the spring pin between the clutch disc and the hub. The field coils are covered by a coil case(261) and a cover(263).

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的水泵，以防止制动衬块和离合器盘之间的摩擦力降低，因为屏蔽单元阻止异物进入制动衬块和离合器盘的摩擦表面。 构成：用于车辆的水泵（100）包括滑轮（130），制动衬块（210），离合器盘（220），轮毂（230），复位弹簧（240），励磁线圈，主体 轴（270）和屏蔽单元（310）。 滑轮包括通孔（131）和离合器室。 离合器室沿着通孔的圆周表面形成在后部。 离合器盘选择性地与离合器室中的制动衬块紧密接触。 轮毂通过滑轮轴承联接到滑轮的通孔。 轮毂通过多个弹簧销（231）连接到离合器盘。 复位弹簧安装在离合器盘和轮毂之间的弹簧销上。 励磁线圈由线圈壳（261）和盖（263）覆盖。