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    클립 호스용 에어 플라이어
    71.
    发明授权
    클립 호스용 에어 플라이어 失效
    클립호스용에어플라이어

    公开(公告)号：KR100398135B1

    公开(公告)日：2003-09-19

    申请号：KR1020010059702

    申请日：2001-09-26

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 서정민 ,  서정민

    IPC: B25B7/22

    CPC classification number: B25B27/205

    Abstract: 본 발명은 클립 호스용 에어 플라이어에 관한 것으로서, 일반적으로 작업자가 클립 호스의 돌기부를 좀 더 편리하게 조일 수 있도록 하고자 하는 경우에 상기 클립 호스의 돌기부를 가압하는 슬립 조인트 플라이어가 인력에 의한 작업자의 악력(handgrip-force)에 의해 조여질 수 있도록 되어 있으므로 작업자에게 불편을 주게 되는 문제점을 해결하기 위해, 클립 호스의 외경이 장착될 수 있도록 가변 장착부의 일측에 형성되는 플랜지부에 상응하여 타측에 구비되게 되는 이동부를 공기압 공급부의 공기압에 의해 전진시킬 수 있게 하는 피스톤부가 형성되고, 상기 피스톤부를 통해 전진된 상기 이동부가 원위치로 복귀될 수 있도록 하는 스프링이 구비됨으로써, 작업자가 에어의 압력을 이용하여 좀 더 편리하게 클립 호스의 돌기부를 벌릴 수 있도록 하는 � ��립 호스용 에어 플라이어를 제공하고자 한다.

    Abstract translation: 目的：提供一种用于夹子软管的气钳，通过同时处理多个夹子软管来提高工作人员的手工作业和安全性，从而提高生产率并降低成本。 构成：提供一个外壳（10）以扩大夹子软管的外围。 可变安装部分（11）在壳体的一侧形成有多个杆部分（11a）以向外变宽。 腔室形状的气压供应部分（12）形成在壳体的另一侧以存储空气。 锥形的移动部分（13）前后移动插入到可变安装部分的内部，以扩大可变安装部分。 活动部分（14）形成在移动部分的一侧，以通过气压供应部分的气压移动移动部分。

    클램프
    72.
    发明公开
    클램프 失效
    钳

    公开(公告)号：KR1020020080674A

    公开(公告)日：2002-10-26

    申请号：KR1020010020387

    申请日：2001-04-17

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 서정민

    IPC: F16L33/02

    CPC classification number: F16L3/12

    Abstract: PURPOSE: A clamp is provided to prevent elastic force of the clamp from being lowered and to improve the sealing efficiency by feeding the clamp into an assembling line while minimizing a diameter of the clamp. CONSTITUTION: A clamp includes a body(11) having a predetermined elastic force. The body(11) has a circular strip shape such that a hose and pipes are inserted into the body(11). First and second protrusions(13,15) are integrally formed at both ends of the body(11). Each end of first and second protrusions(13,15) is bent in the same direction. That is, ends of first and second protrusions(13,15) are outwardly bent from a center of the body(11). A coupling slot is formed in the second protrusion(15). A stopper having a predetermined shape is inserted into the coupling slot of the second protrusion(15).

    Abstract translation: 目的：提供夹具以防止夹具的弹性力降低，并通过将夹具进给到组装线中，同时最小化夹具的直径来提高密封效率。 构成：夹具包括具有预定弹性力的本体（11）。 主体（11）具有圆形条形状，使得软管和管道插入到主体（11）中。 第一和第二突起（13,15）一体地形成在主体（11）的两端。 第一和第二突起（13,15）的每个端部沿相同的方向弯曲。 也就是说，第一和第二突起（13,15）的端部从主体（11）的中心向外弯曲。 在第二突起（15）中形成有连接槽。 将具有预定形状的止动件插入到第二突起（15）的连接槽中。

    호스체결 클램프 구조
    73.
    发明公开
    호스체결 클램프 구조 有权
    紧固软管夹紧结构

    公开(公告)号：KR1020020054977A

    公开(公告)日：2002-07-08

    申请号：KR1020000084296

    申请日：2000-12-28

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 서정민

    IPC: F16L3/00

    CPC classification number: F16L3/12 ,  F02M35/10216

    Abstract: PURPOSE: A clamping structure is provided to durably maintain a connecting portion between hoses in an airtight or watertight manner by allowing a fastened state of a hose to be reliably maintained regardless of change in outer diameter of the hose due to aging thereof. CONSTITUTION: A clamping structure comprises a clamp spring(3), a fastening bolt assembly(5) and a clamp plate(1). The clamp spring(3) is circular in shape in order to surround a hose. The clamp spring(3) is configured to form a plurality of asperities along its circumference. The fastening bolt assembly(5) is connected to a flat section provided on the clamp spring(3). The fastening bolt assembly(5) is adapted to be tightened as the clamp spring(3) slides. The clamp plate(1) abuts against an inner peripheral surface of the clamp spring(3) to form the circumference of a circle. Opposite ends of the clamp plate(1) are slidingly connected to the flat section of the clamp spring(3).

    Abstract translation: 目的：通过允许软管的紧固状态由于其老化而使软管的外径改变而可靠地保持软管的紧固状态，来设置夹紧结构，以气密或水密的方式持续地保持软管之间的连接部分。 构成：夹紧结构包括夹紧弹簧（3），紧固螺栓组件（5）和夹板（1）。 夹紧弹簧（3）的形状为圆形，以便包围软管。 夹紧弹簧（3）构造成沿其圆周形成多个凹凸。 紧固螺栓组件（5）连接到设置在夹紧弹簧（3）上的平坦部分。 紧固螺栓组件（5）适于在夹紧弹簧（3）滑动时被紧固。 夹板（1）抵靠夹紧弹簧（3）的内周面，形成圆周。 夹板（1）的相对端部滑动地连接到夹紧弹簧（3）的平坦部分。

    자동차의 인사이드 핸들 내구시험장치
    74.
    实用新型
    자동차의 인사이드 핸들 내구시험장치 失效
    汽车内部手柄耐久性测试装置

    公开(公告)号：KR200235607Y1

    公开(公告)日：2001-09-25

    申请号：KR2019990005915

    申请日：1999-04-12

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 서정민

    IPC: G01M99/00 ,  G01M17/00

    Abstract: 본 고안은 자동차 인사이드 핸들의 내구성을 시험하기 위한 장치에 관한 것으로서, 본 고안의 구성상의 특징은 수직방향으로 설치되는 암나사봉(10)과, 상기 암나사봉(10)의 상하단에 나사체결되어 신축되며 각각 높낮이 조절레버(21)를 갖는 상하측 수나사축(20)과, 상기 상하측 수나사축(20)의 단부에 회전자재하게 결합되어 각각 자동차 실내의 플로어와 루프에 밀착되는 원판(30)과, 일단은 상기 암나사봉(10)의 외주면에 회전 가능하게 연결되면서 타단이 수평방향으로 연장되는 중공파이프로 된 회전바(40)와, 상기 회전바(40)의 내경에 후단부가 삽입됨과 동시에 인장스프링(51)으로 탄지된 슬라이딩바(50)와, 상기 슬라이딩바(50)의 선단에 수평으로 고정되고 피스톤(61)의 단부에 인사이드 핸들을 연결하기 위한 연결구(80)를 가지며 솔레노이드 밸브(70)의 구 동으로 제어되는 실린더(60)로 구성된 것이다.

    씨디트레이가 구비된 도어 암 레스트
    75.
    实用新型
    씨디트레이가 구비된 도어 암 레스트 无效
    带CD托盘的门扶手

    公开(公告)号：KR2019990011443U

    公开(公告)日：1999-03-25

    申请号：KR2019970024797

    申请日：1997-08-30

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 서정민

    IPC: B60N2/46

    Abstract: 본 고안은 도어 암 레스트에 관한 것으로, 더 상세하게는 암 레스트 내부에 컴팩트 디스크(이하 CD라고 함)를 보관할 수 있도록 한 CD트레이가 구비된 도어 암 레스트(Door arm rest having CD tray)에 관한 것이다.
    본 고안은 차량의 사이드 도어 트림(11)에 설치되어 내부가 비어 있는 구조로 된 도어 암 레스트(12)에 있어서, 상기 도어 암 레스트(12)의 내부에 CD(30)를 저장할 수 있도록 형성된 수납실(16)과; 상기 수납실(16)의 상하단부에 각각 형성되는 가이드 레일(14)과; 상기 가이드 레일(14)에 의해 안내되어 상기 수납실(16)에 수납되는 CD트레이(20)를 구비하는 것을 특징으로 하는 것으로, 차량의 도어 암 레스트(12) 내부에 CD(30)를 저장할 수 있도록 구성 함으로써 CD(30)에 의한 차량 내부 활용 공간의 축소를 방지할 수 있고, 또한 기존에 있던 시설물을 활용하게 되므로 CD(30)저장을 위한 별도의 구조물을 설치하였을 경우 발생되는 차량실내의 공간적인 축소가 방지되는 효과가 있는 것이다.

    차량의 폐열 회수시스템
    77.
    发明授权
    차량의 폐열 회수시스템 有权

    公开(公告)号：KR101886080B1

    公开(公告)日：2018-08-07

    申请号：KR1020120121389

    申请日：2012-10-30

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 서정민

    IPC: F02G5/02 ,  F01N5/02 ,  F01K23/10

    CPC classification number: F01K3/00 ,  F01K23/065 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/166

    Abstract: 본발명의실시예에따라서, 엔진에서배출되는배기가스의열을이용하여작동유체를가열시키는배기가스보일러, 상기배기가스보일러에서형성된작동유체증기를가열시키는슈퍼히터, 상기슈퍼히터에서발생된증기화된작동유체를이용하여회전력을발생시키는터빈을포함하는차량의폐열회수시스템은, 상기배기가스보일러의하부에설치되고, 그내부에상기작동유체가담길수 있는설정된공간이형성된리저버, 상기배기가스보일러와상기리저버를연결하는회수라인, 상기회수라인을개폐시키도록설치되는회수공급제어밸브, 및상기작동유체를상기리저버로회수하는회수조건이만족되면, 상기회수공급제어밸브를제어하여상기회수라인을개방시켜상기배기가스보일러내부의작동유체를상기리저버로회수하는제어부를포함한다. 따라서, 차량이운행을정지하거나외기의온도가설정치보다낮은경우에폐열회수시스템의배기가스보일러에충진된작동매체를리저버로회수하여차량의폐열회수시스템에서작동유체의빙결로인하여발생되는문제를원천적으로해결할수 있다.

    폐열회수시스템의 회수에너지 전달장치
    79.
    发明授权
    폐열회수시스템의 회수에너지 전달장치 有权
    废热回收系统的回收能量传递装置

    公开(公告)号：KR101766028B1

    公开(公告)日：2017-08-07

    申请号：KR1020150119065

    申请日：2015-08-24

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 서정민

    IPC: F25B27/02 ,  F25B11/02 ,  B60K6/08 ,  B60K17/28 ,  F16H1/28 ,  F16H9/12

    CPC classification number: F01N5/02 ,  F02B67/10 ,  Y02T10/16

    Abstract: 본발명은회수에너지의낭비를줄여연비를대폭개선할수 있는폐열회수시스템의회수에너지전달장치에관한것이다. 본발명에의한폐열회수시스템의회수에너지전달장치는, 폐열회수시스템의팽창기가연결되어상기팽창기의회수에너지에의해회전가능한입력부; 및상기입력부의회전력을전달받아발전기, 차량의엔진, 차량용 PTO 중에서적어도하나로출력하는하나이상의출력부;를가진다.

    Abstract translation: 用于废热回收系统的回收能量传递装置技术领域本发明涉及一种用于废热回收系统的回收能量传递装置，其能够减少回收能量的浪费并显着提高燃料效率。 根据本发明回收废热回收系统的能量传递装置，通过充气机的回收的能量连接到可旋转输入废热回收系统的充气机; 以及至少一个输出单元，其接收输入单元的旋转力并将旋转力输出到发电机，车辆发动机和车辆PTO中的至少一个。

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