公开(公告)号：KR101230826B1

公开(公告)日：2013-02-07

申请号：KR1020070079078

申请日：2007-08-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이대우

IPC: F02D45/00 ,  F02N11/08

Abstract: 본 발명은 솔레노이드에 의해서 동작되는 링크를 이용하여 차체 진동을 감소시켜 키 오프시 차량에 발생되는 진동을 방지할 수 있는 키 오프 진동 방지장치에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 키의 위치에 따라서 제어신호가 발생되는 제어부(10)와, 상기 제어부(10)에 의해서 동작되는 릴레이(20)와, 상기 릴레이(20)에 의해서 작동되는 솔레노이드(30)와, 상기 솔레노이드(30)에 의해서 이동되는 링크(40)와, 상기 링크(40)에 의해서 동작되는 차단수단(50)을 포함하여서 된 것이다.
키 오프, 진동, 솔레노이드, 릴레이, 플라이휠

公开(公告)号：KR100980886B1

公开(公告)日：2010-09-10

申请号：KR1020070073569

申请日：2007-07-23

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 유성일 ,  이대우

IPC: F02D45/00 ,  F02D35/00 ,  F02N11/08

CPC classification number: F02D41/042 ,  F02D41/009 ,  F02D41/2451 ,  F02D2250/28

Abstract: 본 발명은 자동차의 키 오프시 미리 설정된 실린더에서 최종 유효 폭발이 일어나도록 하여 진동을 저감시키는 키 오프시 진동 저감 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
본 발명은, 키 오프시 진동 저감 시스템은 실린더의 점화 순서가 저장되어 있으며 현재 폭발이 일어난 실린더와 엔진의 현재 상태를 검출하는 엔진 모듈; 상기 엔진 모듈에 저장된 실린더 점화 순서에 따라 분사를 수행하는 분사 모듈; 그리고 상기 엔진의 현재 상태를 기초로 엔진의 작동을 제어하는 엔진제어 모듈;을 포함하되, 상기 엔진제어 모듈은 키 오프 후에 설정된 조건을 만족할 때까지 엔진이 계속 작동하도록 제어할 수 있다.
이그니션 키(ignition key), 스로틀 액츄에이터(throttle actuator)

公开(公告)号：KR1020080046315A

公开(公告)日：2008-05-27

申请号：KR1020060115602

申请日：2006-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이대우

IPC: F02D35/00 ,  F02D45/00

CPC classification number: F02D41/042 ,  F02D45/00 ,  F02N11/08 ,  Y02T10/40

Abstract: A vibration reduction apparatus for a diesel vehicle and a method thereof are provided to forcibly stop the rotation movement of a crank shaft pulley when a key-off signal is received in an ECU such that key-off vibration is reduced without increasing the manufacturing cost and deteriorating NVH(Noise Vibration Harshness). A vibration reduction apparatus for a diesel vehicle comprises an ECU(10) for detecting key-on and key-off signals of the vehicle, a relay(20) turned on/off according to the key-on and key-off signals detected by the ECU, a solenoid coil(30) to supply and block power corresponding to the on/off operation of the relay, and a return spring(40) being compressed and restored corresponding to the power supply and block of the solenoid coil. The vibration reduction apparatus includes a crank shaft pulley(70) which rotates according to the explosion of fuel in the engine, a pulley friction disk(80) mounted on the crank shaft pulley, a first sliding rod(51a) inserted into the solenoid coil, and a second sliding rod(51b) which is in contact with the distal end of the return spring.

Abstract translation: 提供了一种用于柴油车辆的减振装置及其方法，当在ECU中接收到关闭信号时强制停止曲轴滑轮的旋转运动，从而降低了关键振动而不增加制造成本， 恶化NVH（噪音振动粗糙度）。 一种用于柴油车辆的减振装置，包括：ECU（10），用于检测车辆的钥匙和钥匙断开信号;继电器（20）根据由 ECU，用于提供和阻断与继电器的开/关操作相对应的电力的电磁线圈（30），以及响应于电磁线圈的电源和块而被压缩和恢复的复位弹簧（40）。 减振装置包括：根据发动机燃料爆炸而旋转的曲轴滑轮（70），安装在曲轴滑轮上的滑轮摩擦盘（80），插入螺线管线圈中的第一滑杆（51a） 以及与复位弹簧的远端接触的第二滑动杆（51b）。

公开(公告)号：KR100482126B1

公开(公告)日：2005-04-14

申请号：KR1020020064233

申请日：2002-10-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이대우

IPC: F16F15/31

Abstract: 본 발명은 가변 회전 관성력을 갖는 플라이휠에 관한 것으로, 가변되는 엔진의 회전 영역에 따라 플라이휠의 관성 저항을 최적으로 변화시켜 연비저감과 추월성등을 항상 최적으로 향상함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 플라이휠이 플라이휠매스(10)와 결합되는 중공의 아우터케이스(1)의 내부에서 간격을 두고 결합되면서 관성력의 크기에 의해 개·폐되는 다수의 개폐밸브(3)를 구비한 인너케이스(2)와, 이 인너케이스(2)의 내부공간을 구획하는 제1·2플레이트(5,6)에 장착되어 회전력에 따른 관성력을 통해 인너케이스(2)의 구획된 내부공간을 서로 연통시키는 어저스터(8)를 구비한 가변수단(4) 및 상기 아우터·인너케이스(1,2)사이의 구획된 공간을 개폐밸브(3)와 어저스터(8)를 매개로 순환·이동되면서 전체적인 회전관성을 가변시키는 작동유체(11)로 이루어진 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020040033440A

公开(公告)日：2004-04-28

申请号：KR1020020062535

申请日：2002-10-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이대우

IPC: B60H1/08

Abstract: PURPOSE: A device for controlling a vehicle heater is provided to block the heat emitted to the outside of a heater core case by controlling the path of cooling water, thereby preventing the rising of room temperature. CONSTITUTION: A device for controlling a vehicle heater includes a temperature control lever(110), lever sensors(120), a room temperature sensor(130), an engine control part(140), a relay(150), and a cooling water path control part(160). The lever selects the cooling/heating of a vehicle room. The lever sensors sense angles according to the lever manipulation. The room temperature sensor senses the room temperature in the case of cooling/heating. The engine control part outputs signals to control a path of cooling water according to the lever sensor signals and the room temperature sensed by the temperature sensor. The relay is turned on by the control signal output from the engine control part. The cooling water path control part controls of the cooling water to bypass the cooling water according to the control signal output from the engine control part in response to the turn-on of the relay. The cooling water path control part is formed in a cooling water bypass path.

Abstract translation: 目的：提供一种用于控制车辆加热器的装置，通过控制冷却水的路径来阻止发热到加热器芯壳外部的热量，从而防止室温升高。 构成：用于控制车辆加热器的装置包括温度控制杆（110），杆传感器（120），室温传感器（130），发动机控制部分（140），继电器（150）和冷却水 路径控制部（160）。 杠杆选择车室的冷却/加热。 杠杆传感器根据杠杆操纵感应角度。 室温传感器在冷却/加热的情况下检测室温。 发动机控制部分根据杆传感器信号和由温度传感器感测到的室内温度输出信号来控制冷却水的路径。 继电器由发动机控制部输出的控制信号接通。 冷却水路径控制部根据继电器的接通，根据从发动机控制部输出的控制信号，控制冷却水旁路冷却水。 冷却水路径控制部形成在冷却水旁通路径中。

公开(公告)号：KR100356855B1

公开(公告)日：2002-10-18

申请号：KR1020000048596

申请日：2000-08-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이대우

IPC: B60T8/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 자동브레이크 장치에 관한 것으로, 경사도가 일정 수준이상의 경사로에서 주차시에는 풋브레이크의 작동이 자동적으로 이루어질 수 있도록 구성하여 안정된 주차제동력을 확보함과 더불어 운전자의 편의를 도모할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 노면의 경사도를 감지하는 경사도 감지수단과, 엔진의 시동이 온상태에서 오프된 상태로 전환된 것을 감지하는 엔진시동 감지수단 및, 상기 경사도 감지수단으로부터 소정치 이상의 경사도를 감지함과 동시에 상기 엔진시동 감지수단으로부터 엔진의 시동이 오프된 상태임을 감지한 경우에 한하여 풋브레이크의 작동이 이루어지도록 하는 제어수단 및, 이 제어수단의 제어를 받아 풋브레이크의 작동을 자동적으로 시행하여 안정된 주차제동력을 확보하는 풋브레이크 작동수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019990030883A

公开(公告)日：1999-05-06

申请号：KR1019970051340

申请日：1997-10-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이대우

IPC: B60T17/00

Abstract: 자동 변속기 차량에서 크립현상을 발생하는 각 레인지에서 제동중 오일압을 저감시켜 변속기의 내구성을 증대하기 위하여 브레이크 페달의 답단시 배력압을 발생하는 부스터에 설치되어 배력압의 가감을 감지하는 배압센서와,
상기 배압센서의 시그널을 인지하는 전자제어장치의 시그널을 판단하는 트랜스미션 컨트롤 유니트와,
상기 트랜스 미션 컨트롤 유니트의 시그널에 의해 오일펌프와 매뉴얼 밸브를 연결하는 자동 변속기 유압회로의 관로 중간에 분지 형성한 배출관로의 배출포트 개폐량을 제어하는 솔레노이드 밸브를 설치하여 이루어지는 자동 변속기 차량의 제동중 오일압 제어장치를 제공하는데 있다.