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1.发明专利
公开(公告)号：KR20210034133A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：KR1020190114657A
申请日：2019-09-18
CPC classification number: B60L53/24 , B60L53/22 , B60L50/40 , B60L50/66 , B60L58/12 , H02J7/022 , H02M1/08 , H02M1/4225 , H02M3/335 , H02M3/33584 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2240/527 , B60L2240/547 , B60Y2200/91 , B60Y2200/92 , H02J7/345 , H02M7/06 , Y02T10/72
Abstract: 교류 충전 전압을 변환한 직류 전압이 인가되는 직류 커패시터 및 상기 직류 커패시터의 전압의 크기를 변환하는 제1 직류 컨버터를 포함하는 충전기; 상기 제1 직류 컨버터에 연결되어 상기 제1 직류 컨버터에 의해 변환된 직류 전압을 인가 받아 충전되는 제1 배터리; 상기 배터리에 연결되어 상기 배터리의 전압의 크기를 변환하는 제2 직류 컨버터; 상기 제2 직류 컨버터에 의해 변환된 직류 전압을 인가 받는 제2 배터리; 및 상기 제1 배터리를 충전할 때, 상기 교류 충전 전압이 상기 충전기로 제공되기 이전에 상기 제2 직류 컨버터 및 상기 제1 직류 컨버터를 역방향 구동하여 상기 제2 배터리에 저장된 전력을 이용하여 상기 직류 커패시터를 사전 설정된 초기 충전 전압까지 충전하는 컨트롤러를 포함하는 차량용 배터리 충전 시스템이 개시된다.
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公开(公告)号：KR1020090010463A
公开(公告)日：2009-01-30
申请号：KR1020070073569
申请日：2007-07-23
CPC classification number: F02D41/042 , F02D41/009 , F02D41/2451 , F02D2250/28
Abstract: A vibration reducing system in key-off and method thereof is provided to reduce vibration transmitted to a vehicle by stopping an engine after a final explosion inside predetermined cylinder occurs. A vibration reducing system in key-off and method thereof comprises a step of determining whether ignition key is turned off(S210); a step of detecting a cylinder where current explosion occurred in case ignition key is turned off(S220); a step of determining whether a cylinder in which explosion occurred is the predetermined cylinder(S230); and a step of stopping an engine in case a cylinder where current explosion occurred is the predetermined one.
Abstract translation: 提供了一种减振系统及其方法，用于通过在发生预定气缸内的最终爆炸之后停止发动机来减少传递到车辆的振动。 关键的减振系统及其方法包括确定点火钥匙是否断开的步骤（S210）; 在点火钥匙关闭的情况下检测出现当前爆炸的气缸的步骤（S220）; 确定发生爆炸的气缸是否为预定气缸的步骤（S230）; 并且在发生当前爆炸的气缸的情况下停止发动机的步骤是预定的。
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公开(公告)号：KR100980886B1
公开(公告)日：2010-09-10
申请号：KR1020070073569
申请日：2007-07-23
CPC classification number: F02D41/042 , F02D41/009 , F02D41/2451 , F02D2250/28
Abstract: 본 발명은 자동차의 키 오프시 미리 설정된 실린더에서 최종 유효 폭발이 일어나도록 하여 진동을 저감시키는 키 오프시 진동 저감 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
본 발명은, 키 오프시 진동 저감 시스템은 실린더의 점화 순서가 저장되어 있으며 현재 폭발이 일어난 실린더와 엔진의 현재 상태를 검출하는 엔진 모듈; 상기 엔진 모듈에 저장된 실린더 점화 순서에 따라 분사를 수행하는 분사 모듈; 그리고 상기 엔진의 현재 상태를 기초로 엔진의 작동을 제어하는 엔진제어 모듈;을 포함하되, 상기 엔진제어 모듈은 키 오프 후에 설정된 조건을 만족할 때까지 엔진이 계속 작동하도록 제어할 수 있다.
이그니션 키(ignition key), 스로틀 액츄에이터(throttle actuator)
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