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公开(公告)号：KR101714158B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150081327
申请日：2015-06-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G08G1/162 , B60Q11/00 , B60W40/10 , G06Q10/00 , G06Q50/30 , G07C1/00 , G07C5/008 , G08B25/00 , G08G1/0112 , G08G1/0116 , G08G1/0129 , G08G1/0175 , G08G1/04 , G08G1/205
Abstract: 본발명은차량사고기록장치및 그의사고정보생성방법에관한것으로, 사고차량으로부터전송되는사고메시지를수신하면그 수신한사고메시지에포함된사고데이터에근거하여자차와사고지점간의거리및 상기사고지점확인이가능한시야확보여부를확인하고상기자차와사고지점간의거리및 시야확보여부확인결과에따라상기사고지점에대한목격데이터를생성한다.
Abstract translation: 本文公开了用于产生其事故信息的车辆事故记录器和方法。 一种方法可以包括接收从事故车辆发送的事故消息; 根据包含在事故信息中的事故数据，确定车辆与事故点之间的距离以及是否确保确认事故点的视图; 并且根据确认车辆与事故点之间的距离的结果以及是否确保视野来产生事故点的见证数据。
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公开(公告)号：KR101619628B1
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：KR1020140148255
申请日：2014-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G06F15/16
CPC classification number: G06F15/16
Abstract: 본발명은차량내 전자장치간의데이터동기화방법에관한것으로, 이를위하여하나이상의소스전자장치가센서를통해차량데이터를센싱하는단계와, 상기소스전자장치가상기차량데이터및 전송지연시간이포함된차량네트워크메시지를목적지전자장치로전송하는단계와, 상기목적지전자장치가상기차량네트워크메시지를수신하는단계와, 상기목적지전자장치가상기차량네트워크메시지에포함된전송지연시간을이용하여상기차량데이터의실제수집시간을연산하는단계와, 상기차량데이터의실제수집시간에근거하여데이터를동기화하는단계를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于在车辆中的电子设备之间同步数据的方法。 为此，该方法包括以下步骤：一个或多个源电子设备通过传感器感测车辆数据; 源电子设备向目的地电子设备发送包括车辆数据和传输延迟时间的车辆网络消息; 目的地电子设备接收车辆网络消息; 目的地电子设备通过使用包括在车辆网络消息中的传输延迟时间来计算车辆数据的实际收集时间; 并且基于车辆数据的实际收集时间来同步数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101601515B1
公开(公告)日：2016-03-08
申请号：KR1020140146372
申请日：2014-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동열
IPC: B62D25/08
Abstract: 본발명은후드웨더스트립과엔드피스의분리형조립구조에관한것으로, 관체형상이고, 카울탑커버의길이방향을따라카울탑커버에고정된후드웨더스트립및, 후드웨더스트립길이방향일측단부를덮고, 카울탑커버에고정된엔드피스를포함하며, 엔드피스가웨더스트립의일측단부를덮고있으므로, 엔드피스와웨더스트립이분리됨에따라발생가능한, 엔진룸으로부터가스및 소음이자동차실내로유입되는것이원척적으로방지되는후드웨더스트립과엔드피스의분리형조립구조를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种发动机罩耐候条和端件的分离式组装结构，包括：罩盖气垫条，其形成为管状，并在整流罩顶盖的纵向上固定在整流罩顶盖上 ; 以及端盖，其覆盖所述罩防护条的一个纵向侧端并且固定到所述整流罩顶盖，其中所述端部件覆盖所述耐候条的一侧端部，从而基本上防止气体和声音流入 来自发动机室的车辆，当终端件和天气条带分离时可能发生。
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公开(公告)号：KR1020140143543A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：KR1020130065192
申请日：2013-06-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G07C5/008
Abstract: 본 발명은 차량 데이터 수집 시스템에 관한 것으로, 관리 서버가 생성한 XML(eXtensible Markup Language) 형식의 스크립트 파일을 기반으로 차량 데이터를 수집함으로써, 차종 및 차량 네트워크의 종류에 따른 데이터 포맷에 상관없이 유연하게 차량 데이터를 수집할 수 있는 차량 데이터 수집 시스템을 제공하고자 한다.
이를 위하여, 본 발명은 차량 데이터 수집 장치에 있어서, XML 스크립트 파일을 수신하는 파일 수신부; 상기 파일 수신부가 수신한 XML 스크립트 파일을 파싱하여 차종 및 차량 네트워크별 데이터 포맷에 대한 정보(이하, 데이터 포맷 정보)를 추출하는 XML 파싱부; 상기 XML 파싱부가 추출한 데이터 포맷 정보를 기반으로 차량 데이터를 수집하도록 데이터 수집부를 제어하는 제어부; 및 상기 제어부의 제어하에 차량 데이터를 수집하는 상기 데이터 수집부를 포함한다.Abstract translation: 车辆数据采集系统技术领域本发明涉及车辆数据采集系统。 提供一种车辆数据采集系统，其能够根据车辆网络和车辆的类型灵活地收集车辆数据，通过基于以下方式生成的可扩展标记语言（XML）格式的脚本文件来收集车辆数据： 管理服务器。 为了实现这一目的，作为车辆数据采集装置的本发明包括接收XML脚本文件的文件接收部分; XML解析部分，通过解析由文件接收部分接收的XML脚本，通过车辆网络和车辆类型（以下称为数据格式信息）提取关于数据格式的信息; 控制部，其基于由所述SML解析部提取出的数据格式，控制数据收集部，收集车辆数据; 以及在控制部的控制下收集车辆数据的数据收集部。
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公开(公告)号：KR100974549B1
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：KR1020080068502
申请日：2008-07-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동열
IPC: E05B83/18
Abstract: 차량용 테일게이트의 씬칭래치장치가 소개된다. 씬칭래치장치의 래치레버(100)는 외주면에 1단 록킹홈(110) 및 2단 록킹홈(120)이 형성되고 베이스 플레이트(500)의 일측에 제1회동축(510)을 매개로 힌지 연결된다. 포울레버(200)는 래치레버(100)의 회전시 1단 록킹홈(110) 또는 2단 록킹홈(120)에 걸리도록 베이스 플레이트(500)에 힌지 연결된다. 크로즈레버(300)는 베이스 플레이트(500)에 제2회동축(520)을 매개로 힌지 연결되고 래치레버(100)를 가압하기 위한 가압돌기(310)를 일측에 마련한다. 씬칭케이블(400)은 크로즈레버(300)가 회전되도록 크로즈레버(300)에 연결된다.
래치레버, 포울레버, 크로즈레버, 씬칭케이블, 감지스위치-
公开(公告)号：KR1020100010786A
公开(公告)日：2010-02-02
申请号：KR1020080071826
申请日：2008-07-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동열
Abstract: PURPOSE: A crash pad transferring device for a vehicle which improves crash pad transferring workability is provided to correspond to a crash pad with various sizes and shapes per types of vehicle by applying a clamping pin which fits to the crash pad. CONSTITUTION: A crash pad transferring device for a vehicle comprises a loader body(10), a loader arm unit and a clamping pin rotation unit(30). The loader arm unit is installed on the both sides of the loader body. The loader arm unit moves side to side in the longitudinal direction of the loader body. The clamping pin rotation unit is installed in the loader arm unit. The clamping pin rotation unit comprises a plurality of clamping pins(31) corresponding to the crash pad. The clamping pin rotary unit is composed of a rotating block(33), a rotary cylinder(35) and a connection link unit(40).
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的碰撞垫传送装置，其提高碰撞垫传送可操作性，以通过施加适合于碰撞垫的夹紧销来对应于每种类型的车辆具有各种尺寸和形状的碰撞垫。 构成：用于车辆的碰撞垫传送装置包括装载机主体（10），装载臂单元和夹紧销旋转单元（30）。 装载臂单元安装在装载机主体的两侧。 装载臂单元沿装载器主体的纵向方向一侧移动。 夹紧销旋转单元安装在装载臂单元中。 夹紧销旋转单元包括对应于碰撞垫的多个夹紧销（31）。 夹紧销旋转单元由旋转块（33），旋转缸（35）和连接连杆单元（40）组成。
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公开(公告)号：KR1020090062694A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070130096
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A folding key of a vehicle is provided to prevent the insert key member from folding due to the weight of accessories hanging on the folding key and thereby reduce the risk of accidents in traveling. A folding key of a vehicle comprises a folding prevention unit(50) which prevents the folding of an insert key member(3) stretched inside a lower cover(1) and an upper cover(2). The folding prevention unit includes a locking hole(51) cut on one side of a circular hole(3a) of the insert key member, an anti-rotation plate(52) whose one end is inserted into the locking hole, a push button(53) which makes the anti-rotation plate descend when the other end of the anti-rotation plate is pressed on the upper side, and a second return spring installed at the lower circumferential side of the push button and the bottom of the anti-rotation plate.
Abstract translation: 提供车辆的折叠钥匙，以防止插入钥匙构件由于悬挂在折叠钥匙上的附件的重量而折叠，从而降低旅行中的事故风险。 车辆的折叠键包括防止在下盖（1）和上盖（2）内拉伸的插入键构件（3）的折叠的折叠防止单元（50）。 折叠防止单元包括在插入键构件的圆形孔（3a）的一侧上切割的锁定孔（51），其一端插入到锁定孔中的防旋转板（52），按钮 53），当防旋转板的另一端被按压在上侧时，防旋转板下降，并且第二复位弹簧安装在按钮的下周侧和防旋转的底部 盘子。
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