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公开(公告)号：KR1020070031649A
公开(公告)日：2007-03-20
申请号：KR1020050086319
申请日：2005-09-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신보성
IPC: F01L1/04
Abstract: 본 발명에 따른 엔진의 밸브 트레인은 크랭크 샤프트의 회전력을 전달받는 캠 축과, 상기 캠 축에 일체로 회전토록 결합된 캠과, 상기 캠의 회전력을 전달받아 시소 운동되면서 흡기 또는 배기 밸브를 개폐하는 로커 암을 포함하여 구성되고, 특히 상기 캠이 상기 로커 암에 회전력을 전달하는 캠 프로파일 및 상기 캠 프로파일과 일체로 성형된 캠 트러스트 피스로 이루어짐으로써, 상기 캠 트러스트 피스의 폭을 최소화하면서 상기 캠 트러스트 피스의 내구성을 극대화할 수 있다.
엔진, 밸브 트레인, 캠, 캠 프로파일, 캠 트러스트 피스-
公开(公告)号：KR1020050061719A
公开(公告)日：2005-06-23
申请号：KR1020030093042
申请日：2003-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신보성
IPC: F01L1/34
Abstract: 본 발명은 볼트 몸체부의 길이를 연장하고 내부에 오일통로를 형성시킴으로써 연속가변 밸브타이밍장치의 체결강도를 높이는 동시에 캠샤프트 내부의 유로와의 간섭을 피할 수 있는 연속가변 밸브타이밍장치의 체결볼트의 구조에 관한 것으로서, 몸체부의 길이가 연장되고, 그 연장부에 중심축을 따라 수직절곡 형상의 오일통로가 형성되며, 상기 오일통로의 입구가 몸체부의 일측부에 형성되고, 상기 오일통로의 출구가 몸체부의 하단면에 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 특징은 체결볼트의 강성을 유지하기 위해 체결볼트의 몸체부 내부에 형성된 오일통로의 직경을 몸체부 외경의 1/3 이하로 하는 것이다.
본 발명에 의하면, 연속가변 밸브타이밍장치와 캠샤프트와의 체결강도를 크게 향상시킬 수 있는 한편, 과다한 조임토크에 의한 베인의 휨현상을 방지함으로써 연속가변 밸브타이밍장치의 작동불량을 방지할 수 있는 효과를 갖는다.-
公开(公告)号：KR200226547Y1
公开(公告)日：2001-09-17
申请号：KR2019970039108
申请日：1997-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신보성
IPC: F02B53/04
Abstract: 본고안은로터리엔진에관한것으로서, 타이밍벨트에의해회전되는구동축에베벨기어를설치한다음, 상기베벨기어에의해회전되는타이밍플레이트를연소실과통하는흡기포트및 배기포트측에배치함으로써, 연소실내의기밀성을더욱증대시킬수 있는로터리엔진을제공하는데그 안출의목적이있으며, 이러한목적을달성하기위하여본 고안은타이밍벨트에의해구동되는스프로켓에의해서회전되는구동축에일체적으로장착된구동기어와, 상기구동기어와 90°의각도로맞물려있는종동기어와, 흡기구와배기구가형성되어있으며로터하우징에있는흡기포트및 배기포트측으로결합되는보조하우징과, 상기보조하우징의내측에배치되면서상기종동기어의회전력에의해서회전되며상기흡기구및 배기구와선택적으로통할수 있는흡기홀및 배기흘을갖는타이밍플레이트를포함하는것을특징으로한다. [색인어] 로터리엔진, 타이밍플레이트, 흡기포트, 배기포트
Abstract translation: 纸内部由涉及一种旋转式发动机，在安装在其上通过一个同步皮带转动，然后设置在进气口或定时板的与由锥齿轮转动时所述燃烧室，在燃烧室内的气密性连通的排气口一侧的驱动轴的锥齿轮 以提供更转子发动机sikilsu增加，和构思的目的，本为了实现该目的而设计的从动齿轮一体地安装在其上通过由正时皮带，驱动齿轮驱动的链轮旋转的驱动轴 和从动齿轮，其啮合90°uigak道路，并在入口和出口，同时被设置在辅助壳体，该辅助壳体联接到所述进气口的侧并且在由物种同步语义旋转力而旋转的转子壳体中的排气口的内部形成 并与进气口的定时板和所述排气口和进气孔，其能够选择性地通向排气和棚 那就是表征。 [索引术语;旋转式发动机，定时板和所述进气口，排气口
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公开(公告)号：KR1019990034277A
公开(公告)日：1999-05-15
申请号：KR1019970055804
申请日：1997-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신보성
IPC: F01L1/12
Abstract: 본 발명은 캠축(10)에 일체로 형성되면서 직경이 보다 확장되도록 하되 그 내부로는 중공(21)을 형성시킨 캠(20)과;
상기한 캠축(10)의 직하부로 동일 수직선상 축설되는 로커 암축(30)과;
일단부는 상기한 로커 암축(30)에 축지지되고, 타단은 밸브스템(51) 상단부에 접촉되며, 상부로 만곡진 외주면으로 돌설시킨 접촉돌부(41)는 상기한 캠(20)의 외주면과 면밀착되도록 한 로커 암(40)으로 형성되는 구성으로서, 이에따라 간단한 구조개선으로 로커 암(40)을 캠(20)과 밸브(50)에 긴밀하게 접촉시키는 상태가 항상 안정되게 유지될 수가 있도록 하므로서 엔진의 전 구동영역에서의 안정된 밸브 구동으로 동특성을 향상시켜 보다 밸브 구동성이 향상되도록 하는 동시에 부품 절감에 따른 구조의 간소화로 보다 경제적인 밸브 트레인 구조형성이 될 수 있도록 하는 로커 암 타입의 밸브 트레인 구조에 대한 것이다.-
公开(公告)号：KR2019980051631U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960064809
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신보성
IPC: F01L1/20
CPC classification number: F01L1/20 , B60Y2304/05 , F01L2105/00
Abstract: 본고안은밸브간극조정장치(10)에관한것이다. 로커아암(12)의일단부에하방으로연장되는아암부(16)가형성되고상기아암부(16)에플런저부재(18)가나사결합되며일단부가오일갤러리에연결되면서다른단부가상기아암부(16)의단부를향하여연장되는오일통로(20)가형성된다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种阀间隙的调整元件（10）。 哦向下延伸到摇臂12 uiil端臂16是正式类型属性和臂柱塞构件18至16被耦合加纳用作一端连接到附加油道另一端的虚拟饥饿臂（16 ）是朝向正规型uidan延伸性油路20。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR2019970040067U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950040187
申请日：1995-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신보성
IPC: F01L13/00
Abstract: 본고안은유압식밸브리프팅장치에대한것으로, 상세하게는구조를매우간단하게하면서밸브의개폐작동에따른소음을대폭저감시켜조용하고내구성을높인유압식밸브리프팅장치에대한것이다. 즉본 고안은밸브스템상단부로핀결합시킨피스톤과; 상기피스톤과그 하부의밸브스템상단부일부를감싸면서개방된상단부외주단부의요부일측으로는유입공을천공하고, 하부로는밸브스프링이탄지되도록한 리테이너와; 상기리테이너의상단부외주면요부로승강이가능하게끼워지고, 상면은캠에접촉되며, 상기피스톤이결합된리테이너와내부에서임의의간극을형성토록한 리프터와; 로구성되도록하여매우간단한구조로형성시키게되므로제작비의대폭적인절감을제공하게되는동시에오일에의한충격흡수로내구성을향상시키고, 소음발생을방지시키게되는매우유용한효과가있는것이다.
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公开(公告)号：KR2019970006344U
公开(公告)日：1997-02-21
申请号：KR2019950019480
申请日：1995-07-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신보성
IPC: F16H7/08
Abstract: 본고안은엔진의흡배기밸브용타이밍벨트의장력을조절하여저속구동은물론고속구동시각각엔진의회전효력을높일수 있도록하기위한것으로서고안의주된목적은흡기밸브와배기밸브가같이열려있는오버랩구간을자유로이조절할수 있도록하므로서저속에서는물론고속에서도엔진의용적효율을높일수 있도록하는데있다. 그리고이를위한특징적인구성은임의거리를유지한배기밸브용스프라켓과흡기밸브용스프라켓을서로연결하여동일한회전수를갖도록한타임벨트와, 상기한타임벨트의중간부분외측에서접하되, 지지대에끼워진채상측아암에축설된상측아이들치차, 지지대에끼워진채하측아암에축설된하측아이들치치와, 상기한아이들치차의상측아암이위로연결되고, 하측아암이아래로연결된피스턴이내장된유압기구로구성하여유압기구에의해작동하는상·하측아이들치차로써타임벨트의상측또는하측을긴장시켜배기밸브용스프라켓의상태를임의각만큼회동시킬수 있도록하는데 있다.
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