-
公开(公告)号：KR1020120127950A
公开(公告)日：2012-11-26
申请号：KR1020110045760
申请日：2011-05-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01N13/082 , F01N3/005 , F01N3/021 , F01N2230/02 , F01N2240/22
Abstract: PURPOSE: A structure of a tail pipe of an exhauster for a vehicle is provided to effectively discharge condensate only when the vehicle stops as a mounting unit is stepped on a tail pipe. CONSTITUTION: A structure of a tail pipe of an exhauster for a vehicle comprises a mounting unit(210) and a filtering unit. The condensate with exhaust gas is discharged through perforated holes(211) on the mounting unit. The filtering unit absorbs and collects the condensate. The filtering unit is mounted on the outer surface of a tail pipe to wrap the perforated holes.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的排气装置的尾管的结构，以便仅当车辆在安装单元踩在尾管上时停止，才能有效地排出冷凝水。 构成：用于车辆的排气装置的尾管的结构包括安装单元（210）和过滤单元。 具有排气的冷凝物通过安装单元上的穿孔（211）排出。 过滤装置吸收和收集冷凝物。 过滤单元安装在尾管的外表面以包裹穿孔。
-
公开(公告)号：KR1020120060072A
公开(公告)日：2012-06-11
申请号：KR1020100121638
申请日：2010-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 황대길
Abstract: PURPOSE: A variable valve device for mufflers of vehicles is provided to operate a valve of a valve gate with magnetic force from a magnetic actuator. CONSTITUTION: A variable valve device(100) for mufflers of vehicles comprises a valve gate(30), and a magnetic actuator(50). The valve gate is installed at the end part of a pipe member to be rotated, opens and closes a flow path of the pipe member. The valve gate is connected to a hinge connection part(25) of the pipe member with a hinge joining, and supported to the hinge connection part through a connecting rod. The magnetic actuator is connected to the valve gate through the connecting rod. The magnetic actuator applies magnetic force in a direction, in which the valve gate is closed. The magnetic actuator is installed at an outer surface of a muffler case.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆消声器的可变阀门装置，用于通过磁力执行器的磁力来操作阀门的阀门。 构成：用于车辆消音器的可变气门装置（100）包括阀门（30）和磁性致动器（50）。 阀门安装在要旋转的管构件的端部，打开和关闭管构件的流动路径。 阀门通过铰链接合连接到管构件的铰链连接部分（25），并通过连杆支撑到铰链连接部分。 磁致动器通过连杆与阀门连接。 磁致动器沿阀门关闭的方向施加磁力。 磁致动器安装在消声器外壳的外表面。
-
公开(公告)号：KR1020120008869A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：KR1020100070159
申请日：2010-07-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01N13/1805 , B60K13/04 , B62D25/20 , F01N5/04 , F01N13/08
Abstract: PURPOSE: A hanger structure for a muffler is provided to implement self charge using vibration energy disappearing and thus to reduce the load of an alternator for charging a battery. CONSTITUTION: A hanger structure for a muffler comprises a hanger(10), a lower panel, and a muffler. The hanger is embedded with a piezoelectric element, which is made of an elastic material and generates electricity from an external force. The piezoelectric element is wired to the battery of a vehicle so that electricity produced in the piezoelectric element is charged into a battery according to vibration transferred from the muffler and the lower panel. The lower panel is coupled with a car body side rod(30) with an end bent at the right angle. The muffler is coupled with a muffler side rod(40) with an end bent at the right angle. The ends of the car body side rod and the muffler side rod are arranged in parallel to each other. The car body side rod and the muffler side rod are fitted to both ends of the hanger, respectively.
Abstract translation: 目的：提供一种用于消音器的衣架结构，以便使用振动能量消失来实现自身充电，从而减少用于对电池充电的交流发电机的负载。 构成：用于消音器的衣架结构包括衣架（10），下面板和消音器。 悬挂器内嵌有由弹性材料制成并由外力产生电力的压电元件。 压电元件被连接到车辆的电池，使得根据从消音器和下面板传递的振动将在压电元件中产生的电量充电到电池中。 下部面板与车体侧杆（30）联接，其端部以直角弯曲。 消音器与消声器侧杆（40）连接，端部以直角弯曲。 车体侧杆和消音器侧杆的端部彼此平行地布置。 车体侧杆和消音器侧杆分别安装在衣架的两端。
-
公开(公告)号：KR1020070034723A
公开(公告)日：2007-03-29
申请号：KR1020050089216
申请日：2005-09-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 황대길
Abstract: 본 발명은 고무 행거에 관한 것으로, 차체를 통해 전달되어 오는 진동이 작은 경우에는 적절히 흡수할 수 있는 작은 탄성값을 가지는 반면에 진동이 클 경우에는 탄성값을 크게 하여 머플러 등을 안정되게 지지하면서 내구성을 향상시켜 파손을 예방할 수 있도록 하기 위해, 상부 장착구멍과 하부 장착구멍이 형성된 행거몸체와, 상기 하부 장착구멍의 하방에 행거몸체의 내부에 형성된 가이드 홈, 이 가이드 홈 속에 삽입되어 가이드 홈을 따라 이동되게 설치된 다수개의 실린더를 갖춘 구조로 되어 있다.
-
公开(公告)号：KR100535477B1
公开(公告)日：2005-12-08
申请号：KR1020030063944
申请日：2003-09-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 황대길
IPC: F01N1/16
Abstract: 본 발명은 엔진의 배기압에 따라서 머플러 내부에 위치된 배기 파이프의 배기가스 통과 단면적이 가변되며, 배기가스 통과단면적이 가변되는 과정에서 소음이 발생되지 않도록 구성되는 가변 머플러에 관한 것으로,
하우징이 격벽에 의해서 다수의 챔버로 분리 형성되어지되, 배기 파이프와 후방 챔버 간에는 인렛 파이프가 연결되고, 전방 챔버와 테일 파이프 간을 연결하는 아웃렛 파이프가 연결되며, 상기 전방 챔버와 후방 챔버 간에는 인너 파이프가 연결되는 머플러의 구조에 있어서,
상기한 인렛 파이프 도중에 개재되며, 그 단면형상이 사각형상을 이루는 사각 파이프와;
상기 사각 파이프의 양측면에 상하 대칭되도록, 전방에서 후방을 향하여 서로 이격되는 거리가 증가되는 대각선방향으로 관통형성되는 레일과;
배기가스의 배압변화에 따라 상하 간의 거리가 변화되어 개방간격이 변하도록, 상기한 양측의 레일에 양단이 지지되는 상,하측 실린더와;
상기한 실린더에 가해지는 배압이 없을 경우, 상기 상,하측 실린더를 전방으로 당겨 실린더 간의 갭을 줄이기 위한 리턴 스프링; 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020050049049A
公开(公告)日：2005-05-25
申请号：KR1020030082908
申请日：2003-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 황대길
IPC: B60N3/02
Abstract: 본 발명은 차량용 손잡이에 관한 것이며, 상세하게는 버스, 전동차 등과 같이 입석 탑승자를 탑승시키는 차량용 손잡이에 관한 것으로서, 사용하지 않을 때에는 유연성을 가지며, 사용할 때에만 강체로 되도록 한 것이다.
본 발명은 지지바(1)에 고정되고 저면에 홈(3)을 형성한 고정부재(2)에 유연성 밴드(4)(4')를 연결하며, 상기 유연성 밴드(4)(4')의 하단에 고정하고 손가락 삽입공(7)을 형성한 손잡이 본체(5)와; 상기 손잡이 본체(5)의 상부에 유연성 밴드(4)(4')의 내부에 위치되게 고정한 안내관(6)과; 상기 손잡이 본체(5)의 하부에 코일 스프링(9)과 함께 내장한 압력 손잡이(8)와; 상기 압력 손잡이(8)에 로드(11)(11')를 연결하고, 상기 로드(11)(11')의 상단에 일단을 연결함과 동시에 중앙을 상기 안내관(6)에 지지하여 타단을 안내관(6)의 저부에 위치시킨 레버(10)(10')와; 상기 안내관(6)에 슬라이딩 할 수 있게 삽입하여 하단을 상기 레버(10)(10')의 타단에 받치는 고정바(12)로 구성한 것이다.-
公开(公告)号：KR1020170136190A
公开(公告)日：2017-12-11
申请号：KR1020160067945
申请日：2016-06-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 황대길
Abstract: 본발명은기존승용차리어스포일러와강성증대용브래킷을제거하고, 이것의대체품으로소음기에환봉타입의강성보강겸용스포일러를일체화시킴으로써, 리어범퍼와의단차를최소화시켜주행중 주행풍이와류없이바로차량밖으로빠져나가도록하여공력성능을향상시키도록한 환봉타입소음기일체형리어스포일러(100)로, 차량용소음기에있어서, 상기소음기의테일파이프에환봉타입리어스포일러가용접수단에의해일체로형성된것을특징으로하고, 상기환봉타입리어스포일러는열처리된알루미늄파이프를환봉형상의프레스로포밍가공한것을사용하였다.
Abstract translation: 本发明消除了传统的客车后扰流板和刚度增加支架，并通过积分刚性加固组合的圆棒型消音的扰流板在此替换，以最小化与所述后保险杠出了水平差异直接出了车辆的不同时驱动的行驶风涡 向到圆棒型消音器整体的后扰流器（100），以提高空气动力性能，在车辆用消音器，并且其中，所述消声器圆棒型的后扰流器的尾管通过焊接装置形成为一体，所述杆 这种类型的后扰流板是通过将热处理铝管成型为圆棒形压力机而制成的。
-
公开(公告)号：KR101624242B1
公开(公告)日：2016-05-26
申请号：KR1020140164592
申请日：2014-11-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 황대길
Abstract: 본발명은, 배기관에연결되는하우징관에서회동하여개폐가이뤄지도록게이트가장착되되, 상기게이트는액추에이터로부터회전력을전달받는밸브의구조에있어서, 게이트와연동하여회전하며하우징관외부로돌출된제1보스;와액추에이터에내장된모터와연결되어회전하는제2보스; 및상기제2보스의회전력을제1보스로전달하도록일단은제1보스와결합되고타단은제2보스로결합되는샤프트;를포함하고, 제1보스또는제2보스중 적어도어느하나가샤프트와의결합지점에서회전방향및 역회전방향을따라탄성변형이허용되도록샤프트와연결되는것을특징으로한다. 상기와같은구성을갖는본 발명은성능저하의발생없이고가의헬리컬스프링을대신하여상대적으로저가인샤프트를사용하므로생산원가를절감할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种具有门的结构，其门安装成通过在连接到排气管的壳体管中旋转而被打开和关闭，并且从致动器接收旋转动力，包括：第一凸起，其连接到门 以便旋转并朝向壳体管的外部突出; 连接到内置于致动器中的电机旋转的第二凸台; 以及轴，其一端与第一凸台组合，并且其另一端与第二凸台组合以将第二凸台的旋转动力传递到第一凸台。 第一凸台和第二凸台中的一个或多个连接到轴，以允许在与轴组合的点处在旋转方向和逆向旋转方向上的弹性变形。 本发明使用比螺旋弹簧便宜的轴而不降低性能并且可以降低生产成本。
-
-
公开(公告)号：KR1020150018976A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：KR1020130095232
申请日：2013-08-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 황대길
CPC classification number: F01N1/16 , F01N2290/10 , F16K3/04
Abstract: According to the present invention, a variable valve with an opening hole controlled to be opened depending on the pressure of flowing gas comprises: a housing having the opening hole; a shaft coupled to one side of the housing; a gate consisting of an upper gate and a lower gate coupled to each other; and a link member connected to the end of the upper gate, and performing a link motion to slide the lower gate according to the rotation of the upper gate, wherein the upper gate coupled to the housing rotates on the shaft as a rotary shaft, and the lower gate is coupled to be able to slide on the upper gate so that the cross-sectional area of a surface closing the opening hole can be increased or decreased. The link member performs the link motion so that the lower gate can increase the area of the gate when the opening hole is closed and can decrease the area of the gate when the opening hole is opened. Even though a spring is modified to reduce noise preferentially like an existing variable valve, the variable valve according to the present invention is capable of increasing an opening amount when the gate is opened, thereby restraining flow noise and the generation of turbulence.
Abstract translation: 根据本发明，具有根据流动气体压力控制打开的开孔的可变阀包括：具有开孔的壳体; 耦合到所述壳体的一侧的轴; 由相互耦合的上栅极和下栅极组成的栅极; 以及连杆构件，其连接到所述上门的端部，并且执行连杆运动以根据所述上门的旋转来滑动所述下门，其中，联接到所述壳体的所述上门作为旋转轴在所述轴上旋转，以及 下门联接以能够在上门上滑动，从而可以增加或减少关闭开孔的表面的横截面面积。 连杆构件进行连杆运动，使得当打开孔关闭时，下门可以增加门的面积，并且当打开孔打开时可以减小门的面积。 即使弹簧被修改为优先像现有的可变阀一样降低噪声，根据本发明的可变阀能够在闸门打开时增加开启量，从而抑制流动噪声和产生湍流。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
101
records
(took 0.023 seconds)
