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公开(公告)号：KR101693640B1
公开(公告)日：2017-01-06
申请号：KR1020140060550
申请日：2014-05-20
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 다이쿄 케미칼 컴퍼니, 리미티드 , 현대하이켐(주) , 일정실업 (주)
IPC: D06M13/447 , D06M101/32
Abstract: 본발명은 (a) 용제에인산아미드계화합물및 비이온성계면활성제를혼합하여혼합물을제조하는단계; (b) 상기혼합물을분쇄하여미립화시킴으로써비이온성계면활성제로흡착된인산아미드계화합물을용제에분산하는단계; 및 (c) 인산아미드계화합물이분산된용제에음이온성계면활성제를첨가하는단계를거쳐서제조된난연가공제를, 폴리에스테르계섬유에도포하여부착시키는방법을포함하는폴리에스테르계섬유의난연/방염방법과, 이의방법으로난연/방염처리된난연가공제가 0.05 ~ 30 중량%로부착된자동차내장용폴리에스테르계섬유제품을제공한다. 이에본 발명에따라제조된폴리에스테르계섬유제품은, 자동차내장재용뿐만아니라, 좌석시트, 시트커버, 커튼, 벽지, 천장크로스, 카펫, 무늬가있는두꺼운막, 건축양생시트, 텐트등에널리적용될수 있다.
Abstract translation: 本发明提供了一种用于框架延迟聚酯基纤维的方法，其包括将阻燃加工产品施加到聚酯基纤维上并将其连接到聚酯基纤维上的方法。 通过以下步骤制备阻燃加工产品：（a）通过将磷酸酰胺类化合物和非离子表面活性剂与溶剂混合来制备混合物; （b）通过粉碎混合物并使其雾化，将吸附有非离子表面活性剂的磷酸酰胺化合物分散到溶剂中; 和（c）向分散有磷酸酰胺系化合物的溶剂中加入阴离子表面活性剂。 本发明还提供了一种装载在车辆中的聚酯类纤维制品，其中附着有通过本发明方法加工的阻燃加工品的0.05〜30重量％。 因此，本发明制造的聚酯类纤维产品不仅可以广泛用于车辆内部材料，而且可广泛用于座椅，座椅罩，帘子，墙纸，天花板十字架，地毯，具有图案的厚层 用于固化建筑物，帐篷等。
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72.发明授权정전기를 이용한 PET 섬유와 케이폭 섬유의 혼섬장치 및 이를 이용한 혼섬방법 有权PET用于混合PET纤维和KAPOK纤维的装置使用静态特性以及使用它来混合PET纤维和KAPOK纤维的方法
公开(公告)号：KR101684119B1
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020150074615
申请日：2015-05-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: D01G13/00 , D10B2331/04
Abstract: 본발명은정전기를이용한폴리에틸렌테레프탈레이트(Polyethylene terephthalate, 이하 'PET') 섬유와케이폭섬유의혼섬장치및 이를이용한혼섬방법에관한것이다. 상기혼섬장치는 PET 섬유및 케이폭(Kapok) 섬유가유입되는유입구와, 부직포가배출되는유출구를포함하는혼섬챔버및 상기혼섬챔버단면의중심을지나는중심선을기준으로상측과하측에위치하여정전기를축적하고있는방전플레이트를포함한다. 상기방전플레이트와접촉한 PET 섬유및 케이폭섬유는상기방전플레이트와같은전하로대전되어상기방전플레이트로부터밀려나상기중심선부근에서균일하게분산및 혼섬되고, 유출구부근에서적층된다.
Abstract translation: 提供了一种使用静电共混聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）和木棉纤维的设备，以及使用该设备共混PET纤维和木棉纤维的方法。 纤维混合设备包括具有引入PET纤维和木棉纤维的入口的纤维混合室和排出无纺布的出口。 基于穿过纤维混合室的横截面中心的中心线，放电板位于上侧和下侧，以积聚静电。 接触放电板的PET纤维和木棉纤维被带电，因此在中心线周围均匀分布和混合并堆叠在出口附近。
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公开(公告)号：KR1020160072666A
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：KR1020140180615
申请日：2014-12-15
CPC classification number: B60N2/56 , B60N2/00 , B60N2/5607 , B60N2/90
Abstract: 본발명은차량시트용쿠션커버지에관한것으로, 보다상세하게는본 발명의차량시트용쿠션커버지는부직포로이루어진쿠션재; 상기쿠션재상에형성된웹(web) 접착필름; 및상기웹(web) 접착필름상에형성된직물로이루어진피복지;를포함하고, 상기직물은폴리에스터로이루어진경사와나일론으로이루어진위사를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆用座椅的垫子覆盖片，更具体地，涉及一种用于车辆座椅的衬垫覆盖片，其包括：由无纺布制成的缓冲构件; 形成在缓冲部件上的纤维网粘合膜; 以及由织物制成并形成在所述卷筒纸粘合膜上的涂布片，其中所述织物包括：由聚酯制成的经纱; 和由尼龙制成的纬纱。 因此，本发明提高了衬垫覆盖片的透气性和耐久性。
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公开(公告)号：KR1020150133581A
公开(公告)日：2015-11-30
申请号：KR1020140060550
申请日：2014-05-20
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 다이쿄 케미칼 컴퍼니, 리미티드 , 현대하이켐(주) , 일정실업 (주)
IPC: D06M13/447 , D06M101/32
Abstract: 본발명은 (a) 용제에인산아미드계화합물및 비이온성계면활성제를혼합하여혼합물을제조하는단계; (b) 상기혼합물을분쇄하여미립화시킴으로써비이온성계면활성제로흡착된인산아미드계화합물을용제에분산하는단계; 및 (c) 인산아미드계화합물이분산된용제에음이온성계면활성제를첨가하는단계를거쳐서제조된난연가공제를, 폴리에스테르계섬유에도포하여부착시키는방법을포함하는폴리에스테르계섬유의난연/방염방법과, 이의방법으로난연/방염처리된난연가공제가 0.05 ~ 30 중량%로부착된자동차내장용폴리에스테르계섬유제품을제공한다. 이에본 발명에따라제조된폴리에스테르계섬유제품은, 자동차내장재용뿐만아니라, 좌석시트, 시트커버, 커튼, 벽지, 천장크로스, 카펫, 무늬가있는두꺼운막, 건축양생시트, 텐트등에널리적용될수 있다.
Abstract translation: 本发明提供了一种用于框架延迟聚酯基纤维的方法，其包括将阻燃加工产品施加到聚酯基纤维上并将其连接到聚酯基纤维上的方法。 通过以下步骤制备阻燃加工产品：（a）通过将磷酸酰胺类化合物和非离子表面活性剂与溶剂混合来制备混合物; （b）通过粉碎混合物并使其雾化，将吸附有非离子表面活性剂的磷酸酰胺化合物分散到溶剂中; 和（c）向分散有磷酸酰胺系化合物的溶剂中加入阴离子表面活性剂。 本发明还提供了一种装载在车辆中的聚酯类纤维制品，其中附着有通过本发明方法加工的阻燃加工品的0.05〜30重量％。 因此，本发明制造的聚酯类纤维产品不仅可以广泛用于车辆内部材料，而且可广泛用于座椅，座椅罩，帘子，墙纸，天花板十字架，地毯，具有图案的厚层 用于固化建筑物，帐篷等。
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公开(公告)号：KR1020150005828A
公开(公告)日：2015-01-15
申请号：KR1020130079145
申请日：2013-07-05
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 노루비케미칼
IPC: C09D167/00 , C09J175/04
CPC classification number: C09D133/00 , C08G18/4063 , C08G18/6229 , C08G18/6254 , C09D167/02 , C09D133/066 , C08L67/02 , C08L33/066
Abstract: 본 발명은 도료 조성물에 관한 것으로, 보다 상세하게는 전체 도료 조성물 중량에 대하여, 분지화 폴리에스터 수지 30 ~ 40 중량%; 아크릴 폴리올 수지 30 ~ 40 중량%; 반응촉매제 0.2 ~ 0.5 중량%; 및 반응지연제 0.99 ~ 9.0 중량%를 포함하며 건조시간이 단축되고 가사시간이 연장되는 스크래치 자가복원 도료 조성물에 관한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种涂料组合物，更具体地说，涉及一种包含30-40重量％支链聚酯树脂的自恢复划痕用涂料组合物，其总涂料组合物重量百分比为30-40重量％ 丙烯酸多元醇树脂，0.2-0.5重量％的反应催化剂; 和0.99-9.0重量％的延迟剂，从而减少干燥时间并延长适用期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101462910B1
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：KR1020120136270
申请日：2012-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 표면 질감이 구현되는 수압 전사 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 패턴 무늬가 인쇄된 수압 전사 필름을 이용하여 상기 패턴 무늬를 피전사체에 전사하는 수압 전사 방법에 있어서, 상기 피전사체의 표면에 엠보가 형성된 것을 특징으로 하며 자동차의 내외장재 등에 적용되며 터치감을 증대시키기 위해 표면 질감이 구현되는 수압 전사 방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020140069870A
公开(公告)日：2014-06-10
申请号：KR1020120137677
申请日：2012-11-30
Abstract: The present invention relates to a garnish for built-in parts for a vehicle which improves the quality of built-in parts for a vehicle by realizing a three-dimensional pattern using real material and to a manufacturing method thereof. The garnish for built-in parts for a vehicle comprises a sandwich panel with a multi-layered structure which has transparent layers stacked on the top and the bottom of real material pattern layer; and a base layer formed on the back of the sandwich panel.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的内置部件的装饰品，其通过实现使用真实材料的三维图案来提高车辆的内置部件的质量及其制造方法。 用于车辆的内置部件的装饰品包括具有多层结构的夹层板，其具有堆叠在实际材料图案层的顶部和底部上的透明层; 以及形成在夹芯板的背面上的基底层。
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公开(公告)号：KR101220344B1
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：KR1020060038749
申请日：2006-04-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 모사 시험을 통해 실차와 모사 시험과의 상관성을 규명하여 실차시험을 하지 않고서도 모사 시험을 통해 크래쉬 패드의 조수석에 장착되는 에어백에 대한 전개 성능을 평가하여 실차 테스트와 동일한 시험결과를 가질 수 있도록 규명하는 모사 시험을 이용한 에어백 전개성능 평가 시험방법에 관한 것으로,
기재가 되는 수지를 캘린더링을 통해 시트의 형태로 성형하여 스킨재를 제작하는 과정과, 스킨재의 뒷면을 레이저 스커링하여 에어백 전개라인을 형성하는 과정과, 폴리프로필렌(PP) 혹은 스틸을 사용하여 코어재를 사출 성형하는 과정과, 코어재를 발포 금형에 넣고 액폴리올 : 이소시아네이트를 2 : 1의 비율로 희석한 우레탄 액을 부어 발포시킨 후 스킨재를 발포 폼 위에 접착하여 시험 시편을 제작하는 과정과, 시험 시편에 시험 규정에 따른 온도 조건을 부여한 다음 충격 시험을 수행하는 과정 및 충격 시험에 따른 시험 시편의 전개 결과와 실제 시편과 비교하여 시험 결과를 분석 평가하는 과정을 포함한다.
에어백, 크래쉬 패드, 모사 시편, 성능시험, 고속충격, 전개라인-
公开(公告)号：KR1020110054365A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：KR1020090110979
申请日：2009-11-17
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대다이모스(주) , 케이피엑스케미칼 주식회사
CPC classification number: C08K5/13 , C08G18/4829 , C08G2101/0008 , C08K5/0025 , C08K5/0058 , C08K5/17
Abstract: PURPOSE: A flexible polyurethane foam composition is provided to ensure moldability identical to the foam for existing automobile seats and to maintain continued antibacterial activity through chemical reaction between an isocyan group and a hydroxy group of modified cardanol or modified cardanol derivatives. CONSTITUTION: A flexible polyurethane foam composition with excellent antimicrobial durability comprises a resin premix and isocyanate. The resin premix comprises: 100 parts by weight of a polyol mixture containing 50~95 weight% of polyether polyol and 5~50 weight% of graft polymer polyol; 0.1~1 parts by weight of single or two or more antimicrobial agents selected from alkoxylated modified cardanol and modified cardanol derivatives; 0.3~1.5 parts by weight of amine-based catalyst; 0.3~3 parts by weight of surfactants; and 2~5 parts by weight of blowing agents.
Abstract translation: 目的：提供柔性聚氨酯泡沫组合物以确保与现有汽车座椅的泡沫相同的成型性，并通过异氰酸基团与改性的腰果酚或改性的含羟基苯甲醇衍生物的羟基之间的化学反应来保持持续的抗菌活性。 构成：具有优异抗微生物耐久性的柔性聚氨酯泡沫组合物包括树脂预混物和异氰酸酯。 树脂预混物包括：100重量份含有50〜95重量％聚醚多元醇和5〜50重量％接枝聚合物多元醇的多元醇混合物; 0.1〜1重量份选自烷氧基化改性腰果酚和改性腰果酚衍生物的单一或两种以上抗微生物剂; 0.3〜1.5重量份的胺类催化剂; 0.3〜3重量份表面活性剂; 和2〜5重量份的发泡剂。
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公开(公告)号：KR1020110053771A
公开(公告)日：2011-05-24
申请号：KR1020090110441
申请日：2009-11-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B29C45/14065 , B29C2045/1637 , B29C2045/167
Abstract: PURPOSE: A method for manufacturing the interior components of a vehicle is provided to reduce manufacturing time and costs by arranging devices for manufacturing a base layer, a cushion layer, and a surface layer in a process. CONSTITUTION: A method for manufacturing the interior components of a vehicle is as follows. A lower mold(100) and a first upper mold(110) are coupled. A base layer(200) is formed by injecting a compounded material to the lower mold and the first upper mold. The first upper mold is separated from the base layer attached on the lower mold. A second upper mold(120) is coupled to the lower mold. A composite surface layer(300) is formed on the outer surface of the base layer by injecting a polyurethane material to the second upper mold and the lower mold. The composite surface layer is formed by integrating a cushion layer and a surface layer.
Abstract translation: 目的：提供一种用于制造车辆的内部部件的方法，以通过在工艺中布置用于制造基底层，缓冲层和表面层的装置来减少制造时间和成本。 构成：车辆的内部部件的制造方法如下。 下模具（100）和第一上模具（110）联接。 通过将复合材料注射到下模和第一上模形成基层（200）。 第一上模与附接在下模上的基层分离。 第二上模具（120）联接到下模具。 通过将聚氨酯材料注入到第二上模具和下模具中，在基层的外表面上形成复合表面层（300）。 复合表面层通过将缓冲层和表面层整合而形成。
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