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公开(公告)号：KR101438926B1
公开(公告)日：2014-09-15
申请号：KR1020120136980
申请日：2012-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 엔브이에이치코리아(주)
CPC classification number: G10K11/162 , C08K7/02 , C08L63/00
Abstract: 본 발명은 자동차용 고내열 흡음재에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 한계산소지수(LOI)가 25% 이상이며 내열온도가 200℃ 이상인 섬유소재와 내열온도가 200℃ 이상인 열경화성바인더수지가 일정 비율 혼합되어 이루어짐으로써 200℃ 이상의 고온 환경에서도 형상이 변화되지 않으며 UL 94V-0의 난연성을 만족시키는 자동차용 고내열 흡음재에 관한 것이다.
본 발명의 고내열 흡음재는 엔진 및 배기계의 소음원과 가장 근접한 부위에 장착되어 엔진 방사 소음 및 배기계 방사 소음을 현격하게 저감시켜 차량 실내의 정숙성을 개선한다. 또한, 본 발명의 고내열 흡음재는 200℃ 이상의 금속 부품 주변에 적용되어 주변의 플라스틱 및 고무 부품을 보호할 수 있는 차열기능을 발휘하게 된다.-
公开(公告)号：KR101428422B1
公开(公告)日：2014-08-08
申请号：KR1020130134081
申请日：2013-11-06
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 엔브이에이치코리아(주)
CPC classification number: B29C43/52 , B29C33/58 , B29C43/14 , B29C44/10 , B29C44/1266 , B29C2043/141 , B29K2063/00 , B29K2101/10 , B29K2105/04 , B29K2105/12 , B29K2277/10 , B29K2995/0002 , B29K2995/0015 , B29K2995/0016 , B29K2995/0017 , B29L2031/721 , B60R13/0876 , D04H1/488 , G10K11/16 , G10K11/162 , Y10T29/49572
Abstract: 본 발명은 고내열 흡차음재의 성형방법에 관한 것으로, 한계산소지수(LOI)가 25% 이상이며 내열온도가 200℃ 이상인 섬유소재 20 내지 80중량부 및 내열온도가 200℃ 이상인 열경화성바인더수지 20 내지 80중량부로 이루어진 흡음소재를 이용한 자동차의 엔진 실린더 블록 및 머플러 상부 차체 패널에 장착되는 고내열 흡차음재의 성형방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 열간금형 내부에 이형제를 도포하는 이형제도포단계, 형상을 고정하는 열간압착성형단계, 형상을 안정화하는 냉간압착단계를 포함하여 이루어진다.
상기 방법으로 성형된 고내열 흡차음재는 엔진 및 배기계로부터 발생하는 방사 소음을 차체의 패널을 통하여 차량 실내로 전달되는 것을 차단시켜 자동차의 실내 소음을 저감할 수 있을 뿐만 아니라, 엔진 및 배기계에서 발생하는 200℃ 이상의 고온 환경에서도 형상 유지가 가능하며, UL 94V-0의 난연성을 만족시킬 수 있다.-
公开(公告)号：KR101144114B1
公开(公告)日：2012-05-24
申请号：KR1020100104209
申请日：2010-10-25
Applicant: 현대자동차주식회사 , 경기대학교 산학협력단
Abstract: 본 발명은 폴리우레탄폼용 인계 난연제 및 이의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 할로겐원소를 배제하고 분자내에 2 ~ 6개의 인원자, 및 질소원자를 함유하는 인계 난연제 및 이의 제조방법에 관한 것이다. 본 발명에 따른 인계 난연제는 폴리우레탄폼에 적용시 폴리우레탄폼의 난연성을 향상시키면서도 시간경과에 따른 용출현상이 없어 난연성 저하 현상을 발생시키지 않으며, 또한 폴리우레탄폼의 기계적 물성을 저하시키지 않으므로 기존의 할로겐계 난연제를 친환경적 난연제로 대체할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020120042495A
公开(公告)日：2012-05-03
申请号：KR1020100104209
申请日：2010-10-25
Applicant: 현대자동차주식회사 , 경기대학교 산학협력단
Abstract: PURPOSE: A phosphorous-based flame retardant for polyurethane foam is provided to obtain excellent flame retardance without degradation of mechanical properties, and to have excellent flame retardance comparison to existing halogen-containing flame retardants. CONSTITUTION: A phosphorous-based flame retardant for polyurethane foam is in chemical formula 1. In chemical formula 1, n is an integer from 1-5. R1 is a C2-8 alkylene group, or a C6-7 arylene group. R2 is NHCONH2. A manufacturing method of the phosphate flame retardant comprises: a step of manufacturing an intermediate product by reacting polyphosphoric acid and diol; and a step of manufacturing the phosphorous-based flame retardant by reacting the intermediate product and urea. The polyphosphoric acid comprises 2-6 phosphorous atoms per one molecule.
Abstract translation: 目的：提供用于聚氨酯泡沫的磷基阻燃剂以获得优异的阻燃性，而不会降低机械性能，并且与现有的含卤阻燃剂相比具有优异的阻燃性。 构成：用于聚氨酯泡沫的磷基阻燃剂在化学式1中。在化学式1中，n是1-5的整数。 R1是C2-8亚烷基或C6-7亚芳基。 R2是NHCONH2。 磷酸酯阻燃剂的制造方法包括：通过多磷酸和二醇反应制造中间产物的步骤; 以及通过使中间产物和尿素反应来制造磷系阻燃剂的工序。 多磷酸每一分子含有2-6个磷原子。
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公开(公告)号：KR100951976B1
公开(公告)日：2010-04-08
申请号：KR1020070129229
申请日：2007-12-12
Abstract: 본 발명은 신율 특성이 우수한 차량용 인공피혁에 관한 것으로서, 굵기가 0.3데니어 이하인 극세 단섬유들이 서로 교락되어 있는 부직포와 상기 부직포 내에 위치하면서 부직포의 극세 단섬유들과 교락되어 있는 원단으로 이루어진 복합시트에 고분자탄성체가 충진되어, 하중 최고점 신율이 8 ∼ 25%이고, 영구변형율이 2 ∼ 10%이며, 상기 하중 최고점 신율을 상기 영구변형율로 나누어 구해지는 신축성 지수가 1.5 ∼ 3.0인 차량용 인공피혁에 관한 것이다. 본 발명에 따라 제조된 차량용 인공피혁은 적절한 신율 특성을 구비하여 장기간 사용 시에도 양호한 형태안정성을 그대로 유지하며, 쿠션감 및 촉감도 뛰어나다.
인공피혁, 차량, 신율, 신축성지수, 영구변형율, 형태안정성-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020080007702A
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：KR1020060066663
申请日：2006-07-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서원진
Abstract: A clay-polyurethane nanocomposite foam is provided to ensure low density and equal rigidity as compared with the conventional clay-polyurethane nanocomposite foam, and contribute to weight reduction of automotive interior materials. A clay-polyurethane nanocomposite foam is obtained by covalently bonding a diisocyanate compound and a silanol functional group of clay to form a clay-containing diisocyanate compound using ultrasonic waves, and reacting the clay-containing diisocyanate compound with polyol to form polyurethane bonds. The diisocyanate compound has a viscosity of 5-50 cps and an NCO content of 20-45%. The clay has an interlayer distance of 5-15 angstrom. The polyol has a water content of 3.0-4.0%, a viscosity of 1500-1900 cps, and a specific gravity of 1.0-1.1.
Abstract translation: 与传统的粘土 - 聚氨酯纳米复合材料泡沫相比，提供粘土 - 聚氨酯纳米复合材料泡沫以确保低密度和相同的刚度，并且有助于减轻汽车内部材料的重量。 通过使用超声波共价键合二异氰酸酯化合物和硅烷醇官能团的粘土以形成含粘土的二异氰酸酯化合物，并使含粘土的二异氰酸酯化合物与多元醇反应形成聚氨酯键，得到粘土 - 聚氨酯纳米复合材料泡沫。 二异氰酸酯化合物的粘度为5-50cps，NCO含量为20-45％。 粘土的层间距离为5-15埃。 多元醇的含水量为3.0-4.0％，粘度为1500-1900cps，比重为1.0-1.1。
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公开(公告)号：KR101905958B1
公开(公告)日：2018-10-18
申请号：KR1020160082223
申请日：2016-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한화컴파운드 주식회사 , 한민내장주식회사 , 효성첨단소재 주식회사
IPC: B29C47/00 , B29C47/10 , B29C47/94 , C08L23/02 , C08K3/34 , C08K3/24 , C08K3/30 , C08K3/22 , B29K23/00
CPC classification number: B60N3/048 , B29C47/0004 , B29C47/025 , B29C47/06 , B29L2031/30 , B29L2031/7322 , B60N3/042 , B60R13/08 , B82Y30/00 , C08K3/22 , C08K3/30 , C08K3/34 , C08K3/346 , C08K2003/2227 , C08K2003/2275 , C08K2003/3045 , C08K2201/011 , C08L23/06 , C08L21/00
Abstract: 본발명은차음재의제조방법, 이제조방법으로제조된차음재및 이를이용한차량용카페트에관한것으로 PE를포함한베이스수지 100중량부에대하여산화알루미늄 30 ~ 70 중량부, 나노클레이 10 ~ 20 중량부, 산화방지제 0.2 ~ 0.8중량부, 윤활제 0.1 ~ 0.5중량부를포함하는복합수지조성물로차음재를제조하고, 상기차음재를카페트원단재상에코팅하여건조시킴으로써차량용카페트를제조하여단층으로저비중의차음재로써중량을절감하면서소음진동성능을유지시키며제조공정을단순화하고, 제조원가를절감하고, 중량이절감되어차량의연비를향상시킨다.
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公开(公告)号：KR101836665B1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020160087109
申请日：2016-07-08
CPC classification number: G10K11/168 , B32B5/022 , B32B5/18 , B32B5/245 , B32B5/26 , B32B27/065 , B32B27/12 , B32B27/306 , B32B27/32 , B32B2262/0246 , B32B2262/0253 , B32B2262/0269 , B32B2262/0284 , B32B2262/04 , B32B2262/12 , B32B2274/00 , B32B2307/102 , B32B2367/00 , B32B2605/003 , B32B2605/08 , B60R13/08 , B60R13/0838
Abstract: 본발명은성형성과흡음성능이우수한다층구조의대쉬아이솔레이션패드에관한것으로, 패드는디커플러와흡차음층으로구성되는데, 이때디커플러는우레탄폼 또는 8엽형단면섬유로제조된견면펠트이고, 흡차음층은 8엽형단면섬유로제조된고강성펠트를포함하며, 상기 8엽형단면섬유는이형도(α)가 2.0 ~ 2.7이고, 도파로비율이 30 ~ 60%이다. 본발명에따른다층구조의대쉬아이솔레이션패드는펠트예열후 열프레스성형시 두께저하나수축이발생하지않아부품의성형성이우수하며, 디커플러와흡차음층의중량및 두께증가없이흡음률과기계적물성을함께향상시킬수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及具有优异的可模塑性和吸声性能的多层结构的破折号隔离垫，该垫包括与所述进气声绝缘层上的去耦器，其中，所述去耦器是一个牙线毡制成的聚氨酯泡沫体或8 yeophyeong截面纤维时，进气中的 隔音层为8 yeophyeong包括具有高刚性的毡制成的横截面的纤维，该纤维端面8 yeophyeong是yihyeongdo（α）2.0〜2.7，波导比为30-60％。 根据本发明的仪表板隔离垫在毛毡预热之后的热压成型期间具有低厚度和无收缩，这导致部件的形成，并且吸音率和机械性能 可以改进。
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9.发明授权정전기를 이용한 PET 섬유와 케이폭 섬유의 혼섬장치 및 이를 이용한 혼섬방법 有权PET用于混合PET纤维和KAPOK纤维的装置使用静态特性以及使用它来混合PET纤维和KAPOK纤维的方法
公开(公告)号：KR101684119B1
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020150074615
申请日：2015-05-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: D01G13/00 , D10B2331/04
Abstract: 본발명은정전기를이용한폴리에틸렌테레프탈레이트(Polyethylene terephthalate, 이하 'PET') 섬유와케이폭섬유의혼섬장치및 이를이용한혼섬방법에관한것이다. 상기혼섬장치는 PET 섬유및 케이폭(Kapok) 섬유가유입되는유입구와, 부직포가배출되는유출구를포함하는혼섬챔버및 상기혼섬챔버단면의중심을지나는중심선을기준으로상측과하측에위치하여정전기를축적하고있는방전플레이트를포함한다. 상기방전플레이트와접촉한 PET 섬유및 케이폭섬유는상기방전플레이트와같은전하로대전되어상기방전플레이트로부터밀려나상기중심선부근에서균일하게분산및 혼섬되고, 유출구부근에서적층된다.
Abstract translation: 提供了一种使用静电共混聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）和木棉纤维的设备，以及使用该设备共混PET纤维和木棉纤维的方法。 纤维混合设备包括具有引入PET纤维和木棉纤维的入口的纤维混合室和排出无纺布的出口。 基于穿过纤维混合室的横截面中心的中心线，放电板位于上侧和下侧，以积聚静电。 接触放电板的PET纤维和木棉纤维被带电，因此在中心线周围均匀分布和混合并堆叠在出口附近。
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公开(公告)号：KR101417396B1
公开(公告)日：2014-07-10
申请号：KR1020120125856
申请日：2012-11-08
CPC classification number: D04H1/56 , Y10T442/601
Abstract: 본 발명은 멜트블로운 원단을 임의의 패턴의 나이프를 이용하여 일정한 간격으로 절개하고 봉합하여 섬유웹 본연의 기능을 떨어뜨리지 않고 멜트블로운 섬유웹의 결집력과 탄성을 향상시킬 수 있는 결집력과 탄성이 향상된 멜트블로운 섬유웹 및 그 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은 열가소성 필라멘트로 구성된 멜트블로운 섬유웹에 있어서,
섬유웹의 표면에 일정한 간격을 두고 섬유웹의 두께방향으로 상부와 하부면에 걸쳐 형성된 절개 및 봉합부를 포함하여, 결집력과 탄성이 향상된 것을 특징으로 하는 멜트블로운 섬유웹을 제공한다.
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