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公开(公告)号：CN108349468A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680066433.4
申请日：2016-11-07
Applicant: 威伯科有限公司
IPC: B60T8/171
CPC classification number: B60T13/662 , B60T7/042 , B60T7/22 , B60T8/171 , B60T13/683 , B60T15/024 , B60T2201/024
Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆的压缩空气制动系统(1)的方法，其具有以下步骤：在通过操作制动踏板进行的驾驶员制动(FB)的情况下，经由制动压力控制线路、调整到驾驶员制动位置(S4＝0)中的接通装置将模拟的驾驶员制动压力输出至具有至少一个ABS截止阀装置、制动线路和车轮制动器的制动回路(St4)，在存在驾驶员辅助系统的外部的制动请求信号而同时却没有驾驶员制动的情况下，将接通装置转换到功能位置中，将系统压力导通到ABS截止阀装置并通过驱控ABS截止阀装置来将模拟的制动压力调控至具有至少一个车轮制动器的制动回路的至少一个制动线路上(St5)，其特征在于，在存在驾驶员制动和外部的制动请求信号的情况下，测量驾驶员制动压力并获知驾驶员制动压力值，驾驶员制动压力值和包含在外部的请求信号中的外部的制动压力值相加或叠加成组合的制动压力值，并且接通装置被切换到功能位置，并且通过驱控ABS截止阀装置从系统压力调控组合的制动压力值(St6)。
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公开(公告)号：CN108263380A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201711283716.7
申请日：2017-12-06
IPC: B60W30/095 , B60W50/14
CPC classification number: G08G1/166 , B60Q1/44 , B60Q5/005 , B60T7/22 , B60T2201/024 , B60W30/09 , B60W30/0953 , B60W30/0956 , B60W2050/143 , B60W2050/146 , B60W2420/42 , B60W2420/52 , B60W2510/182 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2540/18 , B60W2550/10 , B60W2550/12 , B60W2550/20 , B60W2710/182 , B60W2720/10 , G06K9/0061 , G08G1/052 , B60W50/14 , B60W2550/00
Abstract: 本申请涉及一种用于激活车辆的行人检测和碰撞减轻系统(PDCMS)的装置和方法，该装置包括：前方检测传感器，检测车辆的行驶车道上的行人的出现、行人的注视信息、以及行人与车辆之间的距离和相对速度；车辆传感器，检测车辆的速度、加速度、转向角、转向角速度和主缸的压力中的至少一个；电子控制单元，基于通过前方检测传感器和车辆传感器检测到的信息激活PDCMS功能；以及警告单元，运行以用于通过电子控制单元的控制告知驾驶员行人与车辆的碰撞。
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公开(公告)号：CN108263278A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201711283338.2
申请日：2017-12-06
CPC classification number: B60T7/22 , B60Q1/44 , B60Q9/008 , B60T8/171 , B60T8/172 , B60T2201/024 , B60T2210/32 , B60T2250/04 , B60T2270/30 , B60W30/09 , G01S13/345 , G01S13/867 , G01S13/931 , G06F16/2365 , G06K9/00369 , G06K9/00805 , G06K9/2018 , G08G1/166
Abstract: 本申请涉及一种用于操作车辆的行人检测和碰撞减轻系统(PDCMS)功能的装置及方法，所述装置包括：前方检测传感器，检测所述车辆的行驶车道上的行人的出现以及所述行人和所述车辆之间的距离和相对速度；车辆传感器，检测所述车辆的速度；电子控制单元，基于由所述前方检测传感器和所述车辆传感器检测的信息来激活PDCMS功能；以及警告单元，运行以用于通过所述电子控制单元的控制向驾驶员通知所述行人与所述车辆的碰撞。
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公开(公告)号：CN108146434A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711248638.7
申请日：2017-12-01
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
Inventor： G·施奈特 , S·海因里希斯-巴切尔
IPC: B60W30/09 , B60W30/095 , B60W30/16 , B60W10/18
CPC classification number: B60W30/09 , B60T7/124 , B60T7/22 , B60T8/00 , B60T8/17 , B60T8/17558 , B60T2201/02 , B60T2201/022 , B60T2201/024 , B60T2201/16 , B60W10/18 , B60W2520/10 , B60W2550/20 , B60W30/0956 , B60W30/162 , B60W2550/30 , B60W2550/302 , B60W2550/308 , B60W2710/18 , B60W2720/10 , B60W2720/106
Abstract: 用于驾驶机动车辆的控制系统和控制方法。一种用于自己机动车辆的控制系统适于且被确定为基于由设置在自己机动车辆处的至少一个周围环境传感器获得的周围环境数据检测在自己机动车辆前面和后面的机动车辆，并且优选地检测前面的物体。至少一个周围环境传感器适于向控制系统的电子控制器提供表示在自己机动车辆前面、紧邻自己机动车辆和/或在自己机动车辆后面的区域的周围环境数据。
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公开(公告)号：CN107856626A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711185178.8
申请日：2017-11-23
Applicant: 广州绿口十科技有限责任公司
Inventor： 邓启华
CPC classification number: B60R19/18 , B60R19/20 , B60R19/483 , B60T7/22 , B60T2201/024
Abstract: 一种降低汽车发生碰撞伤害的安全装置，在汽车驾驶过程中碰撞到障碍物时的一种降低伤害损失的自动安全装置，能代替驾驶员自动快速制动，从而能及时有效的降低发生汽车撞车撞人事故损失伤害程度，防止汽车发生二次连环交通事故。可以作为未来无人驾驶汽车的第二道安全防护，当无人驾驶汽车程序失控或者被不法恐怖分子远程控制的时候，在汽车接触障碍物的第一时间能强制让汽车停止下来。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105270365B
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201510319683.1
申请日：2015-06-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60T7/22 , B60T8/1755
CPC classification number: B60T7/22 , B60T13/662 , B60T2201/024 , B60W10/18 , B60W30/02 , B60W2520/00
Abstract: 车辆控制装置(10)具备：车速检测部(26)，其检测本车辆(12)的车速；以及自动制动控制部(56)，其在车辆碰撞时不依赖于制动操作而进行自动地使车轮(14)产生制动力的自动制动控制。车辆碰撞后的车速越高，自动制动控制部(56)使车轮(14)的制动力越小。
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公开(公告)号：CN104149728B
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201410198643.1
申请日：2014-05-12
IPC: B60R21/0132 , B60R21/0134
CPC classification number: B60W50/04 , B60T7/22 , B60T2201/024 , B60W30/085 , B60W30/09 , B60W30/095 , B60W2050/0215 , B60W2420/42 , B60W2420/52
Abstract: 一种碰撞缓解设备，包括：对象检测部，用于对出现在安装有碰撞缓解设备的自身车辆的前面的碰撞对象进行检测；驾驶辅助部，进行驾驶辅助以避免对象检测部所检测的碰撞对象与自身车辆之间的碰撞或缓解因该碰撞而对自身车辆造成的损坏；可靠性确定部，用于确定对象检测部的检测结果的可靠性；以及定时设置部，用于根据可靠性确定部所确定的可靠性来设置启动驾驶辅助部的驾驶辅助的启动定时。
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公开(公告)号：CN102632887B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201210027820.0
申请日：2012-02-08
Applicant: 沃尔沃汽车公司
Inventor： 马蒂亚斯·布兰斯特罗姆 , 安德鲁·巴克豪斯 , 拉尔斯·哈马尔斯特兰德 , 克里斯蒂安·阿普勒胡尔特
IPC: B60W30/095 , B60W40/02
CPC classification number: B60T7/22 , B60R21/013 , B60R21/0134 , B60T2201/024 , B60W30/095 , B60W2550/302 , B60W2550/308
Abstract: 本发明涉及一种车载感知系统、防撞系统、车辆、物体状态改变评价方法。用于车辆(4)的车载感知系统(105)包括：-状态评估装置(110)，适于至少评估位于搭载所述车载感知系统(105)的所述车辆(4)的附近区域(12)中的第一外部物体一传感器组件(120)，用于评估声音信息，以及-评价装置(130)，适于通过利用评估的所述声音信息来评价所述第一外部物体(6)的状态改变的原因。(6)的状态。所述车载感知系统(105)还包括：-第
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公开(公告)号：CN106335498A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610534891.8
申请日：2016-07-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 板垣宪治
CPC classification number: B60W30/08 , B60T7/22 , B60T2201/024 , B60T2210/36 , B60W10/08 , B60W10/196 , B60W2030/082 , B60W2550/10 , B60W2600/00 , B60W2710/081 , B60W2710/18 , B60W10/18 , B60W20/00 , B60W30/09 , B60W2550/402
Abstract: 一种车辆控制装置(10)包括：驾驶状态判定部(16)，其被配置为，基于在自主驾驶模式下使用的指示车辆与周围环境之间的位置关系的数据，判定是否车辆在当前时间处于可驾驶状态，或者将在从当前时间经过预定时间段之后的时间点上处于可驾驶状态；以及转速降低部(17)，其被配置为，当判定车辆在当前时间处于不可驾驶状态，或者将在经过预定时间段之后的时间点上处于不可驾驶状态，并且电动机的转速等于或大于预定转速时，降低电动机的转速。
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公开(公告)号：CN105711570A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201510897673.6
申请日：2015-12-08
Applicant: 大众汽车有限公司
IPC: B60T7/22 , B60W30/08 , B60R21/013 , G08G1/16
CPC classification number: B60T8/17558 , B60L3/0007 , B60L3/0084 , B60L3/0092 , B60L3/02 , B60L15/2009 , B60R21/013 , B60R2021/01259 , B60T7/042 , B60T7/22 , B60T8/171 , B60T2201/024 , B60T2270/604 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T90/16 , B60T7/12 , B60W30/08 , G08G1/16
Abstract: 本发明涉及一种用于在机动车(1)内触发自动制动的方法，其中，当发生事故时在首次碰撞后，在机动车(1)内由碰撞传感器单元(7)通过机动车(1)的通信装置(6)向制动控制器(ESC)发送用于自动制动的要求信号(13)。由此所要求的多次碰撞制动即便是由于首次碰撞而造成制动控制器(ESC)损坏时也会实施。为此在所述方法中，所述要求信号(13)被与所述制动控制器(ESC)间隔安置的机动车(1)的控制设备(9)接收(S1)。通过所述控制设备(9)检测(S2)，所述制动控制器(ESC)是否对所述要求信号(13)做出反应。如果识别到，所述制动控制器(ESC)没有做出反应，则通过所述控制设备(9)实施自动制动(S4、S5)。
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