公开(公告)号：CN1255956A

公开(公告)日：2000-06-07

申请号：CN99800109.0

申请日：1999-02-08

Applicant: 道尔玛有限公司和两合公司

Inventor： 安德烈斯·芬克 ,  安德烈斯·阿尔特霍夫

IPC: E05F15/14 ,  E05D15/06

CPC classification number: E05F15/632 ,  E05D15/0652 ,  E05Y2201/11 ,  E05Y2201/224 ,  E05Y2201/614 ,  E05Y2201/688 ,  E05Y2600/60 ,  E05Y2800/27 ,  E05Y2800/29 ,  E05Y2900/132 ,  Y10T16/354

Abstract: 尤其用于自动的门驱动装置的外壳和一个固定在建筑物上的基本型材,此外壳主要用于安装机械和电子技术方面的部件,例如滑行装置、运动门扇的悬挂装置、由传力机构、离合器、电动机和行程检测装置组成的驱动装置、辅助驱动装置、控制/调节装置、电源设备、传感器等,外壳包括一个拱座型材(1),它基本上由两个互成90°角通过一连接边(34)连接的边(5、25)构成,以及通过一个约成45°角延伸、成形在与之平行延伸的连接边(34)处的安装座(8)悬挂在并力锁合和形锁合地连接在基本型材上,其中,在边(25)上连接一个通过钩(124)固定的闭合型材(2),在闭合型材的端部有一终端型材(3),以及在拱座型材(1)端面装有端盖。

公开(公告)号：JP5913327B2

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：JP2013533210

申请日：2011-10-13

Applicant: ヘティヒ−ハインツ ゲーエムベーハー コーカーゲー

Inventor： フランク ノルテ

IPC: E05D15/06

CPC classification number: E05D15/063 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/614 ,  E05Y2201/676 ,  E05Y2600/20 ,  E05Y2600/30 ,  E05Y2900/132

公开(公告)号：JP2014517168A

公开(公告)日：2014-07-17

申请号：JP2014510757

申请日：2012-05-14

Applicant: ヘティッヒ‐ハインゼ ゲーエムベーハー ウント ツェーオー. カーゲー

Inventor： フランク ヌーテルマン， ,  アンドレアス モンテッキオ， ,  シュテッフェン フェルト， ,  ミヒャエル ドーヴェ， ,  ティモ クッシェル，

IPC: E05D13/00 ,  E05D15/06

CPC classification number: E05D15/063 ,  E05D15/0634 ,  E05Y2201/614 ,  E05Y2900/20

Abstract: 本発明は、引き戸（3、4）用の金具、特に家具用の金具であって、ホルダー（15）上に回転可能に取り付けられレール（9）上で支えられた少なくとも１つの脚輪（8）と、該引き戸（3、4）が固定される取り付け部材（6）を備えている。 本発明は、脚輪を固定し上記レール（9）から持ち上がることを防ぐための上記脱輪防止装置が上記ホルダー（15）に配置されている。 脱輪防止装置は、作動部分（23）を有する回転可能に取り付けられたレバー（10、10´、10“）とロックされた位置にあるときレール（9）の頭部（12）の下に係合するフック部分（11）を備えている。このように、構造をコンパクトにしたままで、金具は確実に固定される。
【選択図】 図２

公开(公告)号：JP5453008B2

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：JP2009174310

申请日：2009-07-27

Applicant: 株式会社ハイレックスコーポレーション

Inventor： 真之 松下

IPC: E05F11/48 ,  B60J1/17 ,  E05F11/38

CPC classification number: E05F11/382 ,  E05F5/06 ,  E05F11/483 ,  E05F11/486 ,  E05Y2201/224 ,  E05Y2201/614 ,  E05Y2201/64 ,  E05Y2900/55

公开(公告)号：JP2010523843A

公开(公告)日：2010-07-15

申请号：JP2010501425

申请日：2008-03-31

Applicant: ブローゼ ファールツォイクタイレ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニ コマンディートゲゼルシャフト ハルシュタットBrose Fahrzeugteile GmbH & Co. KG, Hallstadt

Inventor： クルーガー，ハラルド ,  トラウブマン，ウド

IPC: E05F11/38 ,  B29C45/44 ,  B29L31/30 ,  B60J1/17

CPC classification number: E05F11/382 ,  E05F11/481 ,  E05Y2201/612 ,  E05Y2201/614 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2800/342 ,  E05Y2800/45 ,  E05Y2800/46 ,  E05Y2800/67 ,  E05Y2800/676 ,  E05Y2900/55 ,  Y10T29/49826

Abstract: 本発明は、自動車の窓開閉機構に用いられる、ガイドレールアレンジメントおよびその製造方法に関する。 ２つのガイドウェブ（４）と、その各々に形成された突起（５）とは、キャリアプレート上（１）に、プラスチック材料からなるガイドレールを形成する。 本発明によれば、自動車を横切る方向（ｙ）に駆動部品がスライドして挟まれ得るように、ガイドウェブ（４）は内側および外側に弾性によってそれぞれ屈曲し得る。 一方で、射出成形金型に必要とされるスライドの回数をより少なくするため、ガイドウェブを弾性によって変形させることによって、ガイドレールを取り出し得る。 このため、射出成形法によるこの製造物は著しく簡略化される。 本発明の他の実施形態は、第１の材料から形成された基部およびスライド差し込み部を備えた駆動部品に関する。 このスライド差し込み部は、第１の材料とは異なる材料から形成されており、確実な方法によって差し込まれる。 また、スライド差し込み部は、結合するガイドウェブの材料と相まって、特に優れたスライド特性を有する。

公开(公告)号：JP2010523840A

公开(公告)日：2010-07-15

申请号：JP2010500834

申请日：2008-03-28

Applicant: キム,ジョー ハンKIM,Joo Han ,  ヨー,ジュン シクYOO,Jung Sik

Inventor： ハン キム，ジョー ,  シク ヨー，ジュン

IPC: E06B1/04 ,  E05D15/06 ,  E06B1/36 ,  E06B1/70

CPC classification number: E05D15/0686 ,  E05Y2201/614 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2800/205 ,  E05Y2900/148 ,  E06B3/46

Abstract: There is provided a window and door frame for doors and windows built in a wall of a building. The window and door frame includes an extruded frame member. One face of the frame member is formed along a length direction thereof with a rail insertion groove. The window and door frame further includes a rail structure adapted to be combined with the rail insertion groove. The rail insertion groove is formed with engagement grooves, while the rail structure is formed with engagement projections. The rail structure is easily combined to and removed from the frame member by means of engagement between the engagement projections and the engagement grooves. Since the rail structure is attachable and detachable, a heavier door can be conveniently installed and the window and door frame can be easily cleaned up. Further, only a damaged rail structure can be replaced.

公开(公告)号：TWI535924B

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：TW100135488

申请日：2011-09-30

Applicant: 海蒂希 海因茲有限兩合公司 ,  HETTICH-HEINZE GMBH & CO. KG

Inventor： 艾爾斯納 莎夏 ,  ELSNER, SASCHA ,  菲爾德 史堤芬 ,  FELD, STEFFEN ,  諾爾特 法蘭克 ,  NOLTE, FRANK

IPC: E05D15/06 ,  E05D15/16

CPC classification number: E05D15/0639 ,  E05D15/08 ,  E05Y2201/614 ,  E05Y2201/64 ,  E05Y2201/702 ,  E05Y2600/20 ,  E05Y2600/622 ,  E05Y2600/626 ,  E05Y2600/632 ,  E05Y2800/21 ,  E05Y2900/20

公开(公告)号：US09428908B2

公开(公告)日：2016-08-30

申请号：US14523437

申请日：2014-10-24

Applicant: Won-Door Corporation

Inventor： Mark B. Laraway ,  William Michael Coleman ,  Evan Easton ,  Mike Draper

IPC: E04B2/88 ,  E04B2/96 ,  E05F15/632 ,  E05F15/643 ,  E05D15/06 ,  E06B3/94

CPC classification number: E04B2/96 ,  E04B2/88 ,  E05D15/063 ,  E05F15/632 ,  E05F15/643 ,  E05Y2201/614 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2201/688 ,  E05Y2900/142 ,  E06B3/94 ,  Y10T29/49826

Abstract: Movable partition systems include a vertical alignment structure including at least one roller element coupled to a portion of a movable partition and a ramp configured to abut against the at least one roller element to vertically align the portion of the movable partition to engage with a strike plate. Methods of vertically aligning the movable partition include coupling at least one vertical alignment structure to the movable partition including coupling at least one structural frame member to the movable partition and coupling the at least one roller element to the at least one structural frame member and installing at least one ramp to an overhead structure configured to abut the at least one roller element and vertically align a leading end of the movable partition.

Abstract translation: 可移动分隔系统包括垂直对准结构，其包括联接到可移动分隔件的一部分的至少一个滚子元件和构造成抵靠至少一个滚子元件的斜坡，以垂直地对准可移动分隔件的部分，以与冲击板 。 垂直对准可动隔板的方法包括将至少一个垂直对准结构联接到可移动分隔件，包括将至少一个结构框架构件联接到可移动分隔件并将至少一个滚子元件联接到至少一个结构框架构件并安装在 至少一个斜坡，其被构造成邻接所述至少一个滚子元件并垂直对齐所述可动隔板的前端。

公开(公告)号：US20160230440A1

公开(公告)日：2016-08-11

申请号：US15019204

申请日：2016-02-09

Applicant: NABTESCO CORPORATION

Inventor： Yuki TAKAYAMA

IPC: E05F15/60 ,  E05D13/00 ,  E05F17/00 ,  E05D15/06

CPC classification number: E05F15/60 ,  E05D13/12 ,  E05D15/0626 ,  E05D15/0643 ,  E05F15/632 ,  E05F17/00 ,  E05F17/004 ,  E05F2017/005 ,  E05Y2201/614

Abstract: A door suspension device includes a driving-side member, a hanger, an elastic member, and a first adjustment bolt. The hanger is configured so as to be displaceable in an opening/closing direction in conjunction with the driving-side member and supports a door. The elastic member allows relative displacements of the driving-side member and the hanger by elastically deforming in accordance with a load between the driving-side member and the hanger. The first adjustment bolt is a member for adjusting an initial value of a load that acts between the driving-side member and the hanger. The first adjustment bolt includes a male screw section to be fixed to the driving-side member, and a head which is arranged so that an axial force acting on the first adjustment bolt is received by an edge of the hanger.

Abstract translation: 门悬挂装置包括驱动侧构件，吊架，弹性构件和第一调整螺栓。 挂钩构造成能够与驱动侧构件一起在打开/关闭方向上移动并支撑门。 弹性构件通过根据驱动侧构件和悬挂器之间的负载弹性变形而允许驱动侧构件和吊架的相对位移。 第一调整螺栓是用于调节在驱动侧构件和吊架之间作用的负载的初始值的构件。 第一调节螺栓包括固定到驱动侧构件的阳螺纹部分，以及头部，其布置成使得作用在第一调节螺栓上的轴向力被吊架的边缘接收。

公开(公告)号：US09254731B2

公开(公告)日：2016-02-09

申请号：US14115988

申请日：2012-08-15

Applicant: Dirk van Oirschot ,  Olaf Van Leeuwen

Inventor： Dirk van Oirschot ,  Olaf Van Leeuwen

IPC: B60J5/00 ,  B60J5/04 ,  B60J5/06 ,  E05D15/10

CPC classification number: B60J5/0458 ,  B60J5/0456 ,  B60J5/0461 ,  B60J5/06 ,  E05D15/1047 ,  E05Y2201/614 ,  E05Y2900/531

Abstract: A vehicle having a sliding door arranged behind a body pillar, a frame around the door opening closeable by the sliding door, a rail system provided in the region of the sliding door connected fixedly to the vehicle and having upper and lower guide rails, sliding carriages provided on the sliding door connected to the sliding door via a respective supporting arm and guided displaceably on the guide rails, and side impact protection in the region of the sliding door. At least one of the sliding carriages or supporting arms is provided with a stop. In the event of a side impact, in which the outer vehicle wall is deformed in the direction of the vehicle interior, an abutment connected to the vehicle wall comes to bear against the stop of the sliding carriage or of the supporting arm, and the position of the sliding door is thereby blocked.

Abstract translation: 一种具有滑动门的车辆，其布置在主体柱后面，围绕门开口的框架可被滑动门关闭;轨道系统，设置在滑动门的区域中，固定地连接到车辆并具有上和下导轨，滑动滑架 设置在通过相应的支撑臂连接到滑动门的滑动门上，并且可移动地导引在导轨上，以及在滑动门的区域中的侧面碰撞保护。 滑动支架或支撑臂中的至少一个设置有止动件。 在外侧车辆壁沿着车辆内部的方向变形的侧面碰撞的情况下，与车辆壁连接的抵接件抵抗滑动架或支撑臂的停止，并且位置 因此滑动门被阻挡。