公开(公告)号：WO0114678A9

公开(公告)日：2002-09-06

申请号：PCT/US0022993

申请日：2000-08-22

Applicant: WAYNE DALTON CORP

Inventor： MULLET WILLIS J ,  RODRIGUEZ YAN ,  KYLE DONALD B

IPC: E06B9/02 ,  E05D13/00 ,  E05D15/24 ,  E05F15/00 ,  E05F15/16 ,  E05F15/20

CPC classification number: E05D13/00 ,  E05D15/24 ,  E05F15/00 ,  E05F15/40 ,  E05F15/41 ,  E05F15/686 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/422 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/618 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2400/315 ,  E05Y2400/456 ,  E05Y2400/506 ,  E05Y2400/53 ,  E05Y2400/554 ,  E05Y2400/58 ,  E05Y2400/822 ,  E05Y2800/252 ,  E05Y2800/254 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2900/106

Abstract: An internal entrapment system for a garage door operator (30), comprising a motor, a pulse counter (62) for detecting a speed of the garage door (12), a potentiometer (56) for determining a plurality of positional locations of the garage door (12), and a control circuit (50) for calculating a motor torque value from the speed for each of said locations to compare with door profile data points, wherein said control circuit (50) takes corrective action if the difference between the motor torque value for each of said locations and said door profile data points exceeds a predetermined threshold, and otherwise updates said door profile data points to the motor torque values. In another embodiment both speed and position are detected by a slider element (58) which is connected to the control circuit (50). A closed loop lift cable system (100) may be employed.

Abstract translation: 一种用于车库门操作器（30）的内​​部捕获系统，包括电动机，用于检测车库门（12）的速度的脉冲计数器（62）;电位计（56），用于确定车库的多个位置位置 门（12）和控制电路（50），用于从每个所述位置的速度计算电动机转矩值以与门轮廓数据点进行比较，其中如果电动机之间的差异，则所述控制电路（50）采取校正动作 每个所述位置和所述门型材数据点的扭矩值超过预定阈值，否则将所述门型材数据点更新为电动机转矩值。 在另一个实施例中，速度和位置由连接到控制电路（50）的滑动元件（58）检测。 可以采用闭环提升电缆系统（100）。

公开(公告)号：WO2019101271A1

公开(公告)日：2019-05-31

申请号：PCT/DE2018/100944

申请日：2018-11-20

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： HEINZEN, Inga ,  DYLLONG, Pascal ,  NEIDHARDT, Andreas ,  BIERMANN, Jörg

IPC: E05F15/643 ,  E05F15/646

CPC classification number: E05F15/643 ,  E05F15/646 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2800/20 ,  E05Y2800/22 ,  E05Y2800/242 ,  E05Y2900/531 ,  E05Y2900/532

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Schiebetürantrieb (1) für ein Kraftfahrzeug aufweisend einen elektrischen Antrieb (12), eine erste Wickeltrommel (3) zur Aufnahme eines ersten Seils (2) und eine zweite Wickeltrommel (19) zur Aufnahme eines zweiten Seils (18), wobei das erste und zweite Seil (2, 18) derart mit einer Schiebetür (11) zusammenwirken, dass bei einer Betätigung des Antriebs (12) die Schiebetür (11) mittels der Seile (2, 18) verfahrbar ist, und wobei das erste Seil (2) einen geringeren Seildurchmesser (d) aufweist als das zweite Seil (3).

公开(公告)号：WO2017029163A1

公开(公告)日：2017-02-23

申请号：PCT/EP2016/069009

申请日：2016-08-10

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, BAMBERG

Inventor： RIETDIJK, Dalibor

IPC: E05F3/16 ,  E05F15/627

CPC classification number: E05F15/627 ,  E05F3/16 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2900/531

Abstract: Vorrichtung zum manuellen und/oder elektromotorischen Verstellen oder Feststellen eines ersten Fahrzeugteils und eines zweiten Fahrzeugteils relativ zueinander Eine Vorrichtung zum manuellen und/oder elektromotorischen Verstellen oder Feststellen eines ersten Fahrzeugteils und eines zweiten Fahrzeugteils relativ zueinander umfasst ein Verstellteil, das ein Gelenk zum schwenkbaren Anordnen an dem ersten Fahrzeugteil aufweist, wobei das Verstellteil derart an dem ersten Fahrzeugteil anzuordnen ist, dass bei einem Verstellender Fahrzeugteile zueinander sich das Verstellteil relativ zu dem zweiten Fahrzeugteil bewegt. Ein an dem zweiten Fahrzeugteil anzuordnendes Abtriebselement steht mit dem Verstellteil in Wirkverbindung und ist zum Bewegen des Verstellteils relativ zu dem zweiten Fahrzeugteil antreibbar. Eine elektromotorische Antriebseinrichtung weist zum Antreiben des Abtriebselements einen Antriebsmotor und ein den Antriebsmotor mit dem Abtriebselement koppelndes Getriebe auf. Dabei ist vorgesehen, dass das Getriebe (30) eine Schalteinrichtung (4) aufweist, die ein einem Getriebeelement (336) des Getriebes (30) zugeordnetes Kopplungselement (42) und zumindest ein zwischen einer Kopplungsstellung, einer Bremsstellung und einer Freilaufstellung verstellbares Schaltelement (43) zum Einwirken auf das Kopplungselement (42) aufweist, so dass mittels der Schalteinrichtung (4) das Getriebe (30) zwischen einem Kopplungszustand, in dem der Antriebsmotor (370) mit dem Abtriebselement (24) gekoppelt ist, einem Freilaufzustand, in dem die Kopplung zwischen dem Antriebsmotor (370) und dem Abtriebselement (24) derart unterbrochen ist, dass das Abtriebselement (24) unabhängig von dem Antriebsmotor (370) bewegbar ist, und einem Bremszustand, in dem das Abtriebselement (24) unabhängig von dem Antriebsmotor (370) bewegbar ist, dabei aber gebremst wird, schaltbar ist.

Abstract translation: 一种用于手动和/或电动调节或检测第一车辆部分和第二车辆相对于彼此的一部分，用于手动和/或电动调节的装置或检测第一车辆部分和第二车辆相对于彼此的一部分装置包括调整部件，其在用于枢转地定位铰链 具有第一车辆部件，其中，所述调整是这样的，被布置在第一车辆部分，即在Verstellender车辆部件，所述调节部，以彼此相对于第二车辆部分移动。 A到被布置在操作连接所述调节构件接合所述第二车辆部分输出元件上，并且能够相对于被驱动到第二车辆部分以移动调节部。 电动驱动装置包括一个驱动马达和与所述输出元件耦合的发送驱动输出元件的驱动马达。 它提供的是，传动装置（30）包括开关装置（4）包括与所述耦合元件（42）相关联的齿轮箱（30）的传动元件（336）和至少一个（联接位置，一制动位置和续流位置可调整开关元件43之间 ），用于作用于所述耦合元件（42）上，以便（通过耦合状态之间的切换装置4）的传动装置（30），其中与所述输出元件（24）的驱动电动机（370）被耦合到自由运行状态中，来在其中 所述驱动马达（370）和输出部件（24）之间的耦合以这样的方式被中断，所述从动元件（24）的驱动电机（370）的独立的可移动和制动状态，其中所述输出构件（24）独立于所述驱动马达的（370 ）是可移动的，但由此制动，是可切换的。

公开(公告)号：WO2015119201A1

公开(公告)日：2015-08-13

申请号：PCT/JP2015/053255

申请日：2015-02-05

Applicant: 株式会社城南製作所

Inventor： 清水　裕規 ,  下村　学 ,  宮本　聖一

IPC: E05F15/665 ,  B60J1/17 ,  E05F11/48

CPC classification number: E05F15/689 ,  E05D15/165 ,  E05F11/481 ,  E05F11/486 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2600/60 ,  E05Y2600/632 ,  E05Y2900/55

Abstract: ドアの内壁とモータとの干渉を回避しながら、内壁の車室側のスペースを拡大することが可能なウインドレギュレータを提供する。車両のドア９に設けられ、ドア９の窓ガラス９０を昇降させるウインドレギュレータ１は、窓ガラス９０の移動方向に沿って配置されるガイドレール２０と、ガイドレール２０の長手方向に沿って架張されたワイヤ３と、ガイドレール２０に案内されて窓ガラス９０と共に移動する移動体４とを備え、移動体４は、ワイヤ３の一部が巻き回されたドラム４０と、ドラム４０を回転駆動する駆動力を発生するモータ５と、ドラム４０及びモータ５を保持するハウジング６と、ハウジング６に窓ガラス９０を結合する結合部材７１，７２とを有し、モータ５は、ドア９内においてガイドレール２０よりも車幅方向の外側に配置されている。

Abstract translation: 提供一种窗口调节器，其能够增加门内壁的汽车内侧的空间，同时避免与内壁或电动机的干涉。 设置在车辆的门（9）中并且升高和降低门（9）中的窗玻璃（90）的窗调节器（1）包括：沿着窗玻璃（90）的行进方向布置的导轨（20） ）; 沿着导轨（20）的纵向方向紧密配合的线（3）; 以及沿着导轨（20）引导并与窗玻璃（90）一起行进的行进体（4）。 行进体（4）具有：卷绕有一些线（3）的鼓（40）; 产生旋转并驱动滚筒（40）的驱动力的马达（5）; 保持所述滚筒（40）和马达（5）的壳体（6）; 以及将窗玻璃（90）连接到壳体（6）的接合构件（71,72）。 电动机（5）在车门（9）的内部比导轨（20）更加布置在车宽方向的外侧。

公开(公告)号：WO2015093285A1

公开(公告)日：2015-06-25

申请号：PCT/JP2014/081874

申请日：2014-12-02

Applicant: シロキ工業株式会社

Inventor： 安藤　修 ,  脇　皓平 ,  木下　公宏

IPC: E05F11/48 ,  B60J1/17

CPC classification number: E05F15/689 ,  E05D15/165 ,  E05F11/385 ,  E05F11/483 ,  E05F11/486 ,  E05F15/697 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2900/55

Abstract: ドラムの回転に応じてワイヤを介してスライダベースをガイドレールに沿って移動させるウインドレギュレータにおいて、ドラムを支持するドラムハウジングに、ガイドレールの端面が当接可能な当付面から突出する第１の突起と、第１の突起よりも当付面からの突出量が小さい第２の突起とを有する嵌合部を設け、第１の突起と第２の突起の間にガイドレールを挟んで厚み方向への移動を規制して、ドラムハウジングとガイドレールを結合させる。これによりウインドレギュレータの製造時の作業性が向上する。

Abstract translation: 一种窗口调节器，用于根据滚筒的旋转沿着导轨沿着导轨移动滑动器底座，其中支撑滚筒的滚筒壳体设置有具有从接触表面突出的第一突起的配合部分， 导轨的表面可以接触，并且从接触表面突出的量比第一突起少的第二突起，导轨封闭在第一突起和第二突起之间，并且被限制在厚度方向上移动， 并且导轨与鼓壳体耦合。 由此改善了窗口调节器的制造过程中的可操作性。

公开(公告)号：WO2014203411A1

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：PCT/JP2013/075100

申请日：2013-09-18

Applicant: 株式会社城南製作所 ,  竹原 秀明 ,  柏木 秀明

Inventor： 竹原　秀明 ,  柏木　秀明

IPC: E05F11/48

CPC classification number: E05F11/485 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2201/672 ,  E05Y2900/55

Abstract: 　ワイヤドラム式のウィンドウレギュレータにおいてワイヤ張力の付与あるいは増強を簡単に行える構造を提供することを課題とする。ワイヤドラム７とワイヤガイド９間のワイヤ経路をワイヤガイド９を回転させることで延長する。このために周面にワイヤ５を掛けまわすワイヤガイド９の平面形状をその平面に直交した回転軸周りに回転させたとき、周面に接するワイヤ５の長さが回転前よりも回転後のほうが長くなる形状とする。そして、ワイヤガイド９にワイヤ仮止め部２１を設けてこれにワイヤ５を仮止めし、ワイヤガイド９に掛けまわされたワイヤ５がワイヤドラム７によって引かれる力を利用してワイヤガイド９を回転させる。ワイヤガイド９が回転されて、前記の仮止め部２１がワイヤ経路から側方へ外れるようになるとワイヤ張力の分力によって、仮止め部２１に保持されていたワイヤ５が仮止め部２１から解放される。

Abstract translation: 本发明解决了提供一种可以容易地应用或增加线鼓窗调节器中的线张力的结构的问题。 通过旋转导线器（9），在线筒（7）和导线器（9）之间的线路延长。 为此，在圆周面上缠绕线（5）的导线器（9）的平面形状是与周面接触的线（5）的长度较长的形状 在旋转之后旋转时，当引导件围绕与其平面相交的旋转轴线旋转时。 另外，在导线器（9）上设有一个临时的电线停止器（21），并暂时停止电线（5），并且电线引导件（9）通过使用牵引力的线滚筒（7）旋转， 在卷绕在导线器（9）上的导线（5）上。 当电线引导件（9）旋转并且暂时停止（21）偏向于由暂时停止件（21）保持的电线（5）通过电线张力的分力从临时停止件（21）释放 侧线从线路。

公开(公告)号：WO2012115564A1

公开(公告)日：2012-08-30

申请号：PCT/SE2012/050087

申请日：2012-01-30

Applicant: VALUTEC AB ,  LARSSON, Mikael

Inventor： LARSSON, Mikael

IPC: E06B9/70 ,  E05F15/16 ,  E06B9/84

CPC classification number: E05F15/686 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2900/106

Abstract: This invention concerns a method for the displacement of a vertically displaceable motor driven door leaf 1 in an opening 2 in a building 3. The method comprises that a first line drum 4 comprising a first axis of rotation 5 that is caused to interact with a first line 6 that has been attached to the line drum 4 and the door leaf 1, a second line drum 7 comprising a second axis of rotation 8 that is caused to interact with a second line 9 that has been attached to the line drum 7 and the door leaf 1 [sic, syntax]. A force of rotation is transferred from a motor unit 10 to the axis of rotation 5 and 8 of the relevant line drum through a power-transfer unit 11 whereby the line drums 4 and 7 are rotated and the first line 6 is rolled onto or rolled off from the first line drum 5 [sic, "4"?] and the second line 9 is rolled onto or rolled off from the second line drum 7, whereby the door leaf 1 is displaced upwards or downwards. The power transfer unit 11 is caused to act on at least one axis of rotation 5 or 8 since two cogs are always in interaction with each other in a gear system 12 comprised within the power-transfer unit 11, and it acts on at least one axis of rotation 5 or 8. At least this axis of rotation 5 or 8 is rotated in this case, and a transmission unit 13 is caused to interact with the first axis of rotation 5 and the second axis of rotation 8, and ensures that the rotation of the axis of rotation 5 or 8 that is caused to rotate with the aid of the power-transfer unit 11 is transferred to the second axis of rotation 5 or 8. The invention concerns also an arrangement 24, a doorway 29, a building 3 and a lumber drying facility 30.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于将建筑物3中的开口2中的可垂直移动的马达驱动的门叶1移位的方法。该方法包括：第一线滚筒4，包括第一旋转轴线5，其与第一 已经连接到线滚筒4和门扇1的线6，包括第二旋转轴线8的第二线滚筒7，其与已经附接到线滚筒7的第二线路9相互作用， 门扇1 [sic，syntax]。 旋转力通过动力传递单元11从电动机单元10传递到相关线圈的旋转轴线5和8，由此线圈4和7旋转，并且第一线6被滚动或滚动 从第一线滚筒5脱离，第二线9从第二线滚筒7卷起或滚落，由此门扇1向上或向下移动。 使动力传递单元11作用在至少一个旋转轴线5或8上，因为在包括在动力传递单元11内的齿轮系统12中两个齿轮总是彼此相互作用，并且其作用在至少一个 在这种情况下至少旋转这个旋转轴5或8，使传动单元13与第一旋转轴5和第二旋转轴8相互作用，并确保 借助于动力输送单元11使旋转轴线5或8的转动转移到第二旋转轴线5或8.本发明还涉及一种装置24，一个门口29，一个建筑物 3和木材干燥设备30。

公开(公告)号：WO2007047720A3

公开(公告)日：2009-04-30

申请号：PCT/US2006040632

申请日：2006-10-18

Applicant: TIGER TORQUE LLC

Inventor： KICHER PAUL

IPC: E05F15/08

CPC classification number: E05D13/12 ,  E05D13/1215 ,  E05D15/24 ,  E05F15/668 ,  E05Y2201/416 ,  E05Y2201/478 ,  E05Y2201/618 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2201/67 ,  E05Y2900/106

Abstract: The present invention provides for apparatus and methods for operating a garage door. An embodiment of an operating assembly for a door includes a shaft, a graduated drum, and an energy storing member. The shaft is coupled to the door such that the shaft rotates in a first direction as the door is opened and rotates in a second direction as the door is closed. The coupling of the shaft to the door is typically accomplished by a cable. The graduated drum is coupled to the shaft and the energy storing member is coupled to the graduated drum by another cable. The energy storing member is arranged such that the energy storing member stores energy as the door is closed and releases stored energy as the door is opened to assist in the raising and lowering of the door.

Abstract translation: 本发明提供了用于操作车库门的装置和方法。 门的操作组件的实施例包括轴，刻度滚筒和能量存储构件。 轴联接到门，使得当门打开时轴在第一方向上旋转，并且随着门关闭而在第二方向上旋转。 轴与门的连接通常由电缆完成。 刻度滚筒联接到轴上，并且能量存储部件通过另一根电缆耦合到刻度滚筒。 能量存储构件被布置成使得当门被关闭时能量存储构件存储能量，并且随着门被打开以释放存储的能量以帮助门的升高和降低。

公开(公告)号：WO2007092783A1

公开(公告)日：2007-08-16

申请号：PCT/US2007/061558

申请日：2007-02-02

Applicant: ROBERT BOSCH GMBH ,  AVERITT, Scott

Inventor： AVERITT, Scott

IPC: E05F15/00 ,  E05F15/10

CPC classification number: E05F15/40 ,  E05F15/603 ,  E05F15/632 ,  E05F15/643 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2400/337 ,  E05Y2600/458 ,  E05Y2800/00 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2900/50 ,  E05Y2900/531 ,  E05Y2900/548 ,  E05Y2900/55

Abstract: A method and system for monitoring a movable partition. In one embodiment, the system includes a sensor (25) linked to a movable partition (15), a drive system (20), and a controller (30). The drive system (20) is configured to move the movable partition (15). The sensor (170), which in one embodiment includes a drum (160) connected to the partition by a cable (155), is independent of the drive system. The sensor (170) transmits a signal indicative of the rotational motion of the drum (160) to the controller, which receives the transmitted signal and calculates at least one of a speed, acceleration, position, and direction of movement of the movable partition.

Abstract translation: 一种用于监控可移动分区的方法和系统。 在一个实施例中，系统包括链接到可移动分隔件（15）的传感器（25），驱动系统（20）和控制器（30）。 驱动系统（20）构造成移动可动隔板（15）。 传感器（170）在一个实施例中包括通过电缆（155）连接到隔板的鼓（160），其独立于驱动系统。 传感器（170）将指示滚筒（160）的旋转运动的信号传送到控制器，控制器接收传送的信号并且计算可移动分区的速度，加速度，位置和运动方向中的至少一个。

公开(公告)号：WO2005056963A1

公开(公告)日：2005-06-23

申请号：PCT/FR2004/003065

申请日：2004-11-30

Applicant: ARVINMERITOR LIGHT VEHICLE SYSTEMS - FRANCE ,  FOURNIER, Gérard

Inventor： FOURNIER, Gérard

IPC: E05F11/48

CPC classification number: E05F11/483 ,  E05F15/697 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2900/55

Abstract: Un ensemble de support de fixation comprend une pièce de support et un élément de fixation (30). La pièce de support comprend une première partie (10) et une deuxième partie (20) sensiblement planes et parallèles. Au moins une des parties de cette pièce support comprend au moins un membre de maintien (21), destiné à maintenir un élément à fixer, tel qu'un dispositif d'actionnement de lève-vitre ou d'ouvrant. L'élément de fixation (30) comprend un écrou (31) muni d'une butée (32), destiné à assurer la fixation du support et de l'élément à fixer sur une paroi, par exemple dans un ouvrant ou carrosserie de véhicule.

Abstract translation: 固定支撑组件包括支撑件和固定元件（30）。 支撑件包括基本上平面和平行的第一部分（10）和第二部分（20）。 所述支撑件的这些部件中的至少一个包括至少一个用于保持要固定的元件的保持构件（21），例如窗升降机或机翼的致动装置。 固定元件（30）具有带止动件（32）的螺母（31），用于确保将固定件固定到例如翼或车体上的支撑件和固定件。