公开(公告)号：CN201376533Y

公开(公告)日：2010-01-06

申请号：CN200820238168.6

申请日：2008-12-23

Applicant: 林会明

Inventor： 王安平 ,  伍光宽

IPC: B60R3/02 ,  A61G3/02

Abstract: 本实用新型公开了一种车用无障碍通道三电机导行装置，它包括固定框(2)和踏步板(1)，在固定框(2)内安装支架(3)，在支架(3)的一侧安装转臂杆(5)，转臂杆(5)的端部通过铰链(6)连接踏步板(1)，其中：在支架(3)上安装踏步板(1)的翻转机构和对称布置的伸缩机构。本实用新型将踏步板的伸缩与翻转动作分开，确保踏步板伸缩翻转可靠并自锁。

公开(公告)号：CN201321003Y

公开(公告)日：2009-10-07

申请号：CN200820216928.3

申请日：2008-12-11

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明

IPC: B60R3/02

Abstract: 本实用新型公开了车用电动伸缩踏步，该踏步包括框架(1)、踏步板(2)、驱动电机(3)、链轮(4)、链条(5)和滑块(6)，在框架(1)的两侧滑轨(7)内分别安装滑块(6)，滑块(6)的端部连接踏步板(2)，框架(1)的后边框上通过安装板(8)安装驱动电机(3)，驱动电机(3)轴上安装链轮(4)，框架(1)的前边框上通过安装板(8)安装链轮(4)，纵向的两链轮(4)间啮合链条(5)，链条(5)上的链块(9)固定在连接板(10)上，连接板(10)固定连接在踏步板(2)的后端。本实用新型结构简单，操作方便，伸缩自如，辅助解决乘客上下车困难现象，提高车辆的人性化设计理念。

公开(公告)号：CN201118349Y

公开(公告)日：2008-09-17

申请号：CN200720040476.3

申请日：2007-07-23

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明

IPC: H02K7/10

Abstract: 本实用新型公开了柔性离合器，该离合器由调节柄(1)、压簧(2)、一字凸块(3)、链轮十字槽轴(4)、主支撑板(5)、链轮(6)组成，链轮固定座(7)孔中安装深沟球轴承(17)后安装链轮(6)，链轮(6)安装在链轮固定座(7)中，链轮(6)内安装链轮十字槽轴(4)，链轮十字槽轴(4)一端穿过主支撑板(5)上的轴孔(8)，调节柄(1)的旋转端环绕链轮十字槽轴(4)上，调节柄(1)的圆弧凹槽(9)配合主支撑板(5)的半圆凸点(10)，一字凸块(3)通过压簧(2)、垫片(11)、沉头螺钉(12)安装在电机输出方轴(15)上啮合链轮十字槽轴(4)。本实用新型结构简单，操作灵活，在电动装置不能正常工作情况时实现手动操作。

公开(公告)号：CN201027724Y

公开(公告)日：2008-02-27

申请号：CN200720035540.9

申请日：2007-03-30

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明

IPC: F15B15/20

Abstract: 本实用新型设计了一种缓冲阀，包括端面螺丝A1、壳体2、滑柱3、大弹簧4、端面螺丝B5、小弹簧6和阻尼塞7，其中，所述壳体2上设有两路气道21、25分别与端面螺丝A1和端面螺丝B5上对应的气道相通，所述滑柱3与端面螺丝A1和壳体2对应接触面呈密封吻合，滑柱3上设有气道31，滑柱3的两端大小不同，压力气作用其上时，大端和小端的作用力将产生一个压力差。本实用新型的有益效果：结构简单，效果显著，稳定性高，且成本低廉。

公开(公告)号：CN2931728Y

公开(公告)日：2007-08-08

申请号：CN200620074076.X

申请日：2006-06-21

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明

IPC: E06B5/00 ,  E06B3/46 ,  E05F15/14 ,  E05F15/20

Abstract: 本实用新型公开了平移式快速公交站台门，该站台门为水平对开式，每扇门主要由固定架(1)、门板(2)、滑槽(3)、滚轮(4)、电动机构(5)、连杆(6)组成，在固定架(1)的内部上下端面上设滑槽(3)，门板(2)的上下端面上安装滚轮(4)，门板(2)安装在固定架(1)内部，门板(2)上的滚轮(4)在固定架(1)的滑槽(3)内滚动，门板(2)上安装连杆(6)，连杆(6)的另一端连接电动机构(5)输出轴上，固定架(1)安装在站台(7)上，两扇门水平对开式安装即构成站台门。本实用新型站台门呈水平对开式，节约了公交站台在宽度方向的空间，减少了操作次数，节约了时间，从而提高了运行速度。

公开(公告)号：CN2904453Y

公开(公告)日：2007-05-23

申请号：CN200620072790.5

申请日：2006-04-21

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明

IPC: H02K49/04

Abstract: 本实用新型公开了双毂式电涡流缓速器，该缓速器由定子总成(8)和转子总成(4)组成，定子总成(8)和转子总成(4)相互配合，其中，在定子的线圈支架上安装线圈组件(2)，位于线圈组件(2)间的线圈支架(1)上安装磁芯(3)，线圈组件(2)与线圈支架(1)接触处设隔磁板(5)；其中，转子与转子外环(6)和转子内环(7)铸成一体。本实用新型毂形电涡流缓速器与现有毂式转子电涡流缓速器相比较，本结构缓速器制动力矩提高30％左右，并且性能稳定可靠，使用更加长久。

公开(公告)号：CN2769114Y

公开(公告)日：2006-04-05

申请号：CN200520068831.9

申请日：2005-01-31

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明 ,  杜汝海 ,  严波 ,  唐国正

IPC: B60L7/28

Abstract: 本实用新型公开了一种强扭矩电涡流缓速器，本产品安装在车辆变速箱和后桥之间的传动轴上。主要由转子部分和定子部分组成，定子部分通过支架(6)固定在车辆底盘上，定子磁芯(4)成偶数对均匀分部固定在支架(6)上，磁芯(4)纵向中部设有定位台阶(5)，每只磁芯上并排安装两只励磁线圈(7)，两只励磁线圈采用串联结构，与相对的另一只磁芯线圈构成一组，励磁线圈采用无骨架结构。本产品采用整体封闭传动系统，利用高精度的滚动轴承(1)，保证传动的平稳、舒适及高可靠性，同时可大大降低保养维护费用。

公开(公告)号：CN2678247Y

公开(公告)日：2005-02-09

申请号：CN03259074.1

申请日：2003-06-28

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明

IPC: H02P15/00 ,  B60L7/28

Abstract: 本实用新型公开了一种电涡流缓速器智能控制器，控制器由控制器电路密封而成，所述的控制器电路由相关电子元器件连接在电路板上组成，开关电路(1)、超压保护电路(2)、电源电路(3)和控制电路(4)连接成整体电路，本实用新型结构简单，成本低廉、安装方便、体积小、功能全，是一种高可靠性、高精度汽车控制电子集成产品。

公开(公告)号：CN2649403Y

公开(公告)日：2004-10-20

申请号：CN03279457.6

申请日：2003-09-21

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明 ,  杜汝海

IPC: B60L7/28

Abstract: 本实用新型公开了一种新结构电涡流缓速器，该缓速器主要由转子7、11和定子组件8组成，12只磁芯均匀分部在定子底板1上，相邻两只磁芯的中心在底板平面上夹角为30°，相邻120°的三只励磁线圈组成一组同极性线圈，每相邻一组励磁线圈的极性相反。定子组件8与接口支架6连接，接口支架固定在车辆底盘上。当车辆行驶中需要减速时，由中央控制器发出指令，根据当时车速的高低，控制励磁线圈通电组数，在传动轴上自动产生与车速成比例的、合适的阻力矩，迫使车辆迅速制动减速。

公开(公告)号：CN2628749Y

公开(公告)日：2004-07-28

申请号：CN03222365.X

申请日：2003-05-31

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明 ,  靳晨冬 ,  秦从树 ,  许兆业

IPC: F04B33/00

Abstract: 本实用新型公开了一种气动伸缩踏步泵，该踏步泵主要支架(1)、气缸(2)、撑杆(3)、连杆(4)、推框(5)、踏步框(6)连接组成，支架(1)焊接在车身上，与门泵(9)连接的气缸(2)一端通过气缸座绞接于支架上，气缸的活塞杆(10)通过鱼眼接头与撑杆(3)和连杆(4)相连，撑杆(3)的另一端连接在支架(1)上，连杆的另一端连接推框(5)，推框(5)一端连接支架(1)，另一端连接踏步框(6)，踏步框(6)一端与支架(1)连接。本实用新型离地高度小，乘客上下方便；动作平移灵活、安全可靠；减少车内踏步级数，节省车内空间。