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公开(公告)号：CN115534736B
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202210538619.2
申请日：2022-05-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及异常检测设备及其异常检测方法。提供一种异常检测设备，包括处理单元和通信单元，通信单元能够与以非接触方式将电力传输给车辆的地面供电设备进行通信。处理单元被配置为基于地面供电设备的供电量的时间相关变化图案或与供电量相关的参数来检测地面供电设备中的窃电或漏电，该时间相关变化图案为时间相关变化模式。
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公开(公告)号：CN119301844A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202380043142.3
申请日：2023-04-03
IPC: H02J50/80 , B60L5/00 , B60L53/12 , B60L53/68 , B60M7/00 , G16Y10/40 , G16Y20/20 , G16Y20/30 , H02J7/00 , H02J50/10
Abstract: 本发明所涉及的非接触供电系统具备：送电特性取得部，设置于电力供给区段侧，测量电力供给区段的送电特性；受电特性取得部，设置于车辆侧，测量车辆的受电特性；以及异常检测单元，使利用送电特性取得部测量出的电力供给区段的送电特性的测量期间和利用受电特性取得部测量出的车辆的受电特性的测量期间一致，使用使测量期间一致的电力供给区段的送电特性以及车辆的受电特性来计算电力供给区段的效率，根据计算出的效率判定电力供给区段的异常。
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公开(公告)号：CN119278463A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202380042893.3
申请日：2023-06-01
IPC: G06Q50/06 , B60L5/00 , B60L15/20 , B60L53/12 , B60L53/64 , B60L53/67 , B60L53/68 , B60L55/00 , B60M7/00 , G01C21/26 , G08G1/09 , H02J7/00 , H02J50/10 , H02J50/40
Abstract: 非接触供电系统(100)具备：信息提供装置(4)，其与能够从地面供电装置(2)接受非接触供电的移动体(3)相关联并且向移动体(3)的利用者提供信息；以及服务器(1)，其与信息提供装置(4)进行通信。服务器(1)构成为，基于电力需求设定各地面供电装置(2)的使用费用，信息提供装置(4)构成为，将通过与服务器(1)通信而取得的与各地面供电装置(2)的使用费用有关的信息提供给利用者。
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公开(公告)号：CN119058481A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202410567427.3
申请日：2024-05-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开所涉及的车辆控制装置相对于设置于道路侧的供电车道接受或输送电力，并控制在所述道路上行驶的车辆，其中，所述车辆控制装置具备处理器，处理器在基于供电车道的电力供给区域中发生了电力不足的情况下，判断设置有该车辆控制装置的车辆的电力是否有富余电力，在判断为电力有富余的情况下，向供电车道供给该车辆所储存的电力。
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公开(公告)号：CN118974794A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202380034593.0
申请日：2023-02-28
Abstract: 本发明的异物检测系统具备车辆和服务器装置，该车辆具备对行驶的道路上存在的异物进行检测的检测装置，该服务器装置基于检测装置的检测结果来判定在车辆行驶的道路上实际是否存在异物，服务器装置通过在多个车辆间比较与检测装置对异物的检测结果以及进行了异物的检测的位置有关的信息来评价异物的检测结果的正确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118844006A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202280093104.4
申请日：2022-12-20
IPC: H02J50/12 , B60L5/00 , B60L53/122 , B60L53/65 , B60L53/66 , B60M7/00 , H02J7/00 , H02J50/80 , H02J50/90
Abstract: 一种送电装置(100)，用于以非接触的方式向能移动的受电装置(200)进行供电，上述送电装置包括：送电谐振电路(110)，上述送电谐振电路具有送电线圈(112)和送电谐振电容器；送电电路(130)，上述送电电路用于向送电谐振电路供给交流电力；送电请求信号接收部(172)，上述送电请求信号接收部用于接收从受电装置发送的送电请求信号；以及切换部(174)，上述切换部用于切换流过送电线圈的电流值，在接收到送电请求信号的情况下，通过改变送电谐振电路的输入阻抗，将流过送电线圈的电流值切换为能够向受电装置供给的电流值。
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公开(公告)号：CN118618089A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410230925.9
申请日：2024-02-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 控制装置具备处理器，该处理器配置为：在从供给设备具有的初级线圈向行驶中的车辆具有的次级线圈以非接触的方式传输电力的无线电力传输系统中，输出变更所述车辆的宽度方向上的行驶位置的信息，按照变更了所述宽度方向上的行驶位置时的所述电力的传输状态的变化，修正所述宽度方向上的行驶位置。
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公开(公告)号：CN114435156B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202111054866.7
申请日：2021-09-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种控制装置、非接触供电程序以及非接触供电系统。本公开涉及的控制装置具备处理器，所述处理器构成为在取得了灾害信息的情况下使非接触式供电装置的供电能力比未取得灾害信息的情况下的该供电能力小。
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公开(公告)号：CN118418782A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410091258.0
申请日：2024-01-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L53/126 , B60L53/38
Abstract: 非接触供电系统是以非接触方式从道路侧供电装置向搭载有车辆侧受电装置的行驶中的车辆供给电力的行驶中非接触供电系统，道路侧供电装置具备能够与车辆侧受电装置之间执行广域无线通信的第1通信装置、能够与车辆侧受电装置之间执行窄域无线通信的第2通信装置、以及导出能够在车辆侧受电装置中执行的电力变化率的容许值的容许值导出部，将由容许值导出部导出的电力变化率的容许值的信息通过第1和第2通信装置中的至少一方发送到车辆侧受电装置，基于所接收到的电力变化率的容许值的信息，车辆侧受电装置在不超过容许值的范围内执行电力控制。由此，即使是在车辆侧受电装置中进行电力控制的情况下，也能够抑制地面侧的道路侧供电装置的负荷骤变。
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公开(公告)号：CN118418779A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410122364.0
申请日：2024-01-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供无线电力传送系统。提供能够在供电前可靠地进行短距离通信的无线电力传送系统。本公开所涉及的无线电力传送系统具备：供给装置，设置于道路侧，传送电力；以及车辆，搭载受电装置，在所述道路上行驶，受电装置从所述供给装置接受电力并向所述车辆以无线方式传送电力，其中，供给装置具有：一次线圈，产生用于向车辆送电的磁场；以及第1通信装置，与车辆进行短距离无线通信，车辆具有：二次线圈，接受从一次线圈传送的电力；以及第2通信装置，与供给装置进行短距离无线通信，第1通信装置相对于一次线圈设置于车辆的行进方向后方侧，第2通信装置相对于二次线圈设置于车辆的行进方向前方侧。
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