公开(公告)号：KR1020100071816A

公开(公告)日：2010-06-29

申请号：KR1020080130657

申请日：2008-12-19

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 이덕희 ,  정우성 ,  이철규

IPC: B61D25/00 ,  B60J1/00

Abstract: PURPOSE: An escape device for an emergency window of a railway vehicle is provided to enable passengers to rapidly escape from a vehicle and to protect passengers from falling broken windows. CONSTITUTION: An escape device for an emergency window of a railway vehicle comprises an emergency escape stair(300) and a side wall(200). An emergency window(W) is installed in one side of the side wall. The emergency escape stair is accepted in the inside of the side wall to slide downward. The emergency escape stair comprises a stepping part(310) and a settling part(320). The stepping part is formed on the side wall. The settling part is connected to the flat side of the stepping part.

Abstract translation: 目的：提供铁路车辆紧急窗口的逃生装置，使乘客迅速从车辆逃离，并保护乘客免受摔倒的窗户。 构成：用于铁路车辆的紧急窗口的逃生装置包括紧急逃生楼梯（300）和侧壁​​（200）。 紧急窗口（W）安装在侧壁的一侧。 在侧壁内部接受紧急逃生楼梯向下滑动。 紧急逃生楼梯包括步进部分（310）和沉降部分（320）。 步进部分形成在侧壁上。 沉降部分连接到台阶部分的平坦侧。

公开(公告)号：KR1020050121783A

公开(公告)日：2005-12-28

申请号：KR1020040046857

申请日：2004-06-23

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 이철규 ,  정우성

IPC: E01B9/30

CPC classification number: E01B9/30 ,  E01B3/34 ,  E01B9/68 ,  E01B13/02 ,  E01B2205/00

Abstract: 본 발명은 전기철도용 절연블럭에 관한 것으로, 그 목적은 종래의 절연블럭보다 절연면적을 증대시키고, 유전(流電) 물질을 차단시켜 절연성능을 증가시킬 수 있도록 하는 것이다.
이를 위한, 본 발명에 따른 전기철도용 절연블럭은 레일의 하부 저면에 일체로 형성된 레일 플렌지 상면에 위치하고, 탄성력을 갖는 레일클립에 의해서 고정되어 전류의 누설을 방지하는 절연블럭에 있어서, 상기 레일클립이 물려지도록 요홈의 형상으로 일정한 간격을 이루면서 길이 방향으로 연장되는 고정부와, 이를 에워싸면서 상향으로 돌출되어 상기 레일클립의 이탈을 방지하는 걸림턱으로 되어 있다. 이로인해, 유전(流電) 물질을 차단시켜 절연성능이 월등하게 향상되는 작용효과가 있고, 절연면적의 확대로 인한 레일클립의 수명을 연장시킬 수 있으며, 요홈 형상의 클립 고정부로 인하여 레일클립이 더욱 견고히 고정시켜 열차의 운행에 따른 진동의 저감에도 탁월한 성능을 발휘한다.

公开(公告)号：KR1020050118384A

公开(公告)日：2005-12-19

申请号：KR1020040043495

申请日：2004-06-14

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 목재균 ,  정우성 ,  이은호

IPC: B61L3/12

CPC classification number: B61L25/021 ,  B61L25/025 ,  B61L1/08 ,  B61L3/08 ,  B61L25/02 ,  B61L27/04 ,  B61L2201/00

Abstract: 본 발명은 선로의 노면에 설치된 일정한 패턴의 자기장을 따라 자율적으로 주행하는 궤도차량의 정차시스템에 관한 것으로, 그 목적은 기존의 선로를 이용하면서 궤도차량이 주행하고자 하는 방향으로 선로정보를 제공하여 정밀한 정차시스템 및 그 정차방법을 제공한다.
본 발명에 따른 정차시스템 및 그 정차방법은 선로의 노면 양측에 일정한 간격으로 설치되어 일정한 세기의 자기장 신호를 연속적으로 발산하는 2중계 자석과, 궤도차량에 마련되고, 발산된 자기장 신호에 민감하게 반응되어 선로의 연속적인 각종 정보를 감지하는 4개의 유도용자기센서와, 이들을 통해 연속적으로 수집된 신호의 시간 간격에 따라 궤도차량의 속도를 측정하며, 누적된 신호를 비교하여 차량을 유도할 수 있도록 한다.

Abstract translation: 铁路车辆停止系统根据设置在轨道轨道走廊上的特定磁铁图案产生的磁场，自动引导铁路车辆。 该系统在不改变现有轨道的情况下实现，提供轨道信息以引导车辆沿着正确的路径行驶，从而实现精确的引导和停止控制。 冗余磁体（12）以预定的间隔沿其轨道走廊布置在轨道走廊上，以沿轨道（11）产生磁信号。 在轨道车辆（10）中设置有四个导向磁传感器（13），用于响应于由冗余磁体产生的磁信号而获取铁路的各种信息。 系统基于通过导向磁传感器（13）接收磁信号的时间间隔来测量车辆（10）的速度，并且累积并比较接收的信号以引导车辆（10）。