公开(公告)号：KR1020140057821A

公开(公告)日：2014-05-14

申请号：KR1020120124051

申请日：2012-11-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이형주

IPC: F02M41/00 ,  F02M51/06 ,  F02D41/30

CPC classification number: F02M69/00 ,  F02D41/3094 ,  F02D41/34 ,  F02M35/10177 ,  F02M35/1085 ,  Y02T10/14 ,  Y02T10/44

Abstract: The present invention can ultimately increase the evaporation of fuel in a fuel and air mixer and increase the combustion performance of an engine by spraying fuel after applicably distributing the amount of fuel sprayed from the two injectors arranged in two intake ports in a dual injector engine.

Abstract translation: 本发明可以最终增加燃料和空气混合器中燃料的蒸发，并且通过喷洒燃料来增加发动机的燃烧性能，从而将布置在两个进气口中的两个喷射器喷射的燃料的量分配到双喷射器发动机中。

公开(公告)号：KR101181071B1

公开(公告)日：2012-09-07

申请号：KR1020060034491

申请日：2006-04-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이형주

IPC: F02M25/08 ,  F02D45/00

Abstract: 본 발명은 퍼지콘트롤솔레노이드밸브 폐고착 진단방법에 관한 것으로, CCV(4) 폐쇄 PCSV(3) 개방 상태에서 연료탱크(1)의 압력변화를 측정하여 압력이 변화하면 PCSV정상으로 판단하고 그렇지 않으면 다음 단계를 수행하는 단순 연료탱크 압력변화에 의한 초기 판단단계와; 상기 단계로부터 다시 상기 PCSV를 닫은 상태에서, 증발량을 고려하여 상승 예상 연료탱크압력을 산출하고, 상기 산출된 연료탱크압력과 실제 측정된 연료탱크압력의 차가 소정의 설정값 이상이면 연료캡이 정상적으로 닫힌 것으로 판단하고, 이하이면 다음 단계를 수행하는 증발량을 고려한 연료탱크 압력변화에 의한 중간 판단단계 및; 상기 단계로부터, PCSV의 재개방 신호 전/후의 산소센서 희박출력 시간을 각각 측정하여 그 차가 소정의 설정값 이상이면 연료캡 열림으로 판단하고, 이하이면 상기 PCSV가 폐고착된 것으로 판단하는 산소센서 출력변화에 의한 최종 판단단계;를 포함하여 이루어진다.
상기와 같이, 연료캡의 누출상태 여부를 감안하여 PCSV의 폐고착 진단을 시행함으로써 오진단이 방지되어 보다 정확한 PCSV 폐고착 진단이 이루어질 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR1020050051740A

公开(公告)日：2005-06-02

申请号：KR1020030085355

申请日：2003-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이형주

IPC: F02B23/00

CPC classification number: Y02T10/125

Abstract: 본 발명은 연소실에 흡입된 혼합기의 연소속도를 증가시키기 위해 실린더 헤드의 연소실 주변에 스퀴시가 형성되도록 하여 연소효율이 높아지도록 하기 위한 엔진 연소실의 텀블 강화구조에 관한 것으로,
헤드 가스켓을 매개로 실린더 헤드와 실린더 블럭이 조합되어 연소실 및 실린더가 마련되고, 상기 실린더에 수용된 피스톤의 행정에 따라 상기 연소실에서 연료가 연소되도록 구성되는 엔진의 연소실 구조에 있어서,
상기한 헤드 가스켓의 개재에 의해 형성되는 크레비스 볼륨이 근접된 위치의 연소실 상부벽에 혼합기 및 연소가스의 텀블강화를 위한 다수의 텀블 유도돌기가 소정의 간격으로 형성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020050038527A

公开(公告)日：2005-04-27

申请号：KR1020030073892

申请日：2003-10-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이형주

IPC: F02D41/22

CPC classification number: Y02T10/40

Abstract: 본 발명은 스로틀 포지션 센서 자체 문제를 진단하고, 엔진 회전수 불안정으로 인한 엔진 시동 꺼짐 현상을 개선할 수 있는 스로틀 포지션 센서 진단 제어장치 및 방법에 관한 것으로, 콜렉터 링을 기준으로 양측에 대칭되는 제1 구역과 제2 구역으로 구분되며, 상기 제1 구역과 제2 구역에 각각의 가변저항이 장착되는 스로틀 포지션 센서와; 상기 스로틀 포지션 센서의 출력값 진단을 보조하는 보정 검출부와; 상기 스로틀 포지션 센서에 장착되는 각각의 가변저항으로부터 출력되는 전압값(V1, V2)을 각각의 핀으로 입력받으며, 2개의 출력값을 연산한 전압 차이값(V12 = V1 - V2)과 제1 구역과 제2 구역에서 입력된 출력값의 크기를 비교하여 2개의 가변저항 중에 하나의 가변저항에 이상이 있을 경우 이를 확인하고 이상이 없는 신호를 선택하여 스로틀 포지션 센서 신호로 사용하는 엔진 제어부를 포함하여 구성한다.

公开(公告)号：KR1020050038516A

公开(公告)日：2005-04-27

申请号：KR1020030073881

申请日：2003-10-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이형주

IPC: G01B7/30

Abstract: 쓰로틀 포지션 센서가 개시된다. 개시된 쓰로틀 포지션 센서는, 하우징과, 상기 하우징 내부에 설치된 포텐셔미터와, 쓰로틀 밸브와 연결되도록 상기 포텐셔미터에 설치된 콜렉터 링과, 상기 하우징을 덮어 상기 포텐셔미터를 보호하는 커버를 구비하여 된 쓰로틀 포지션 센서에 있어서, 상기 포텐셔미터는, 상기 콜렉터 링을 중심으로 하여 두 개의 구역으로 구획되어 각각의 구역에 가변저항이 대칭되게 좌우로 각각 구비된 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, TPS 신호의 안정으로 RPM 불안정 및 엔진의 정지(시동꺼짐)를 방지할 수 있어 RPM 불안정 및 엔진의 정지로 인한 고객불만을 감소시키고, 안정성 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

公开(公告)号：KR1020040110760A

公开(公告)日：2004-12-31

申请号：KR1020030040209

申请日：2003-06-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이형주

IPC: F02M23/00

Abstract: PURPOSE: An oxygen supply device of an engine is provided to facilitate development of an engine system by forming a unit for catalyzing and resolving hydrogen peroxide and producing pure oxygen and then supplying the produced oxygen to a combustion chamber of the engine. CONSTITUTION: An oxygen supply device of an engine comprises a hydrogen peroxide tank(1) storing hydrogen peroxide; a catalyzing and resolving part(2) resolving the hydrogen peroxide exhausted from the hydrogen peroxide tank into water and oxygen; an oxygen tank(3) storing the oxygen resolved in the catalyzing and resolving part; and an output valve(4) controlling the quantity of oxygen exhausted from the oxygen tank and supplied to a surge tank(13) formed to the inlet side of a suction manifold(11). The oxygen tank is connected to the catalyzing and resolving part by a connection pipe(6).

Abstract translation: 目的：提供发动机的供氧装置，以便通过形成用于催化和分解过氧化氢并产生纯氧的单元，然后将所产生的氧气供应到发动机的燃烧室来促进发动机系统的开发。 构成：发动机的供氧装置包括：过氧化氢罐（1），储存过氧化氢; 催化分解部分（2）将从过氧化氢罐排出的过氧化氢分解成水和氧; 存储分解在催化分解部分中的氧的氧气罐（3） 以及输出阀（4），其控制从氧气罐排出的氧气的量并供给到形成在吸入歧管（11）的入口侧的缓冲罐（13）。 氧气罐通过连接管（6）连接到催化分解部分。

公开(公告)号：KR1020040046098A

公开(公告)日：2004-06-05

申请号：KR1020020073918

申请日：2002-11-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이형주 ,  최승우 ,  김현호 ,  정재호 ,  김규완

IPC: F02F11/00

CPC classification number: F02F11/002 ,  F16J15/0825

Abstract: PURPOSE: A cylinder head gasket is provided to improve airtight effect of the gasket by preventing the gasket and a cylinder block from getting loose. CONSTITUTION: A cylinder head gasket(10) is installed between a cylinder block(20) and a cylinder head cover installed to the upper end of the cylinder block, maintain airtightness between the cylinder block and the cylinder head cover. The top surface of the cylinder block coming in contact with the gasket is extended to the upper ends of liners(30) installed to a bore of the cylinder block, to form a single plane. A load centerline of beads(13) formed to the surface of the gasket is positioned outside the liners.

Abstract translation: 目的：提供气缸盖垫片，以通过防止垫圈和气缸体松动来改善垫圈的气密效应。 构成：气缸盖垫圈（10）安装在气缸体（20）和安装在气缸体上端的气缸盖之间，保持气缸体与气缸盖罩之间的气密性。 与垫圈接触的气缸体的顶表面延伸到安装到气缸体的孔的衬套（30）的上端，以形成单个平面。 形成在垫圈表面的小珠（13）的载荷中心线位于衬垫的外侧。

公开(公告)号：KR1020030062833A

公开(公告)日：2003-07-28

申请号：KR1020020003253

申请日：2002-01-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이형주

IPC: F02D41/22

CPC classification number: F02D41/222 ,  F02D9/105 ,  F02D2200/0404

Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method are provided to achieve improved reliability of determination on failure by preventing uncertainty of determination caused due to load conditions of idle state. CONSTITUTION: An apparatus comprises an engine RPM detection unit(10); an idle duty detection unit(20) for detecting the duty value with respect to the operation of actuator at an engine idle state; an atmospheric pressure detection unit(30); a throttle detection unit(40) for detecting information on the degree of opening of throttle valve; a control unit(50) for measuring the amount of air flowing through an idle speed actuator(80), setting a map table in consideration of an engine RPM, an idle duty according to the signal of the throttle position sensor and an atmospheric pressure, and judging whether the throttle position sensor is fixed or not by comparing the amount of intake air and the preset map table value; a memory unit(60) for storing map table data for judging the fixation of the throttle position sensor and diagnosis information of the throttle position sensor; and a display unit(70) for displaying information on the fixation of the throttle position sensor.

Abstract translation: 目的：提供一种装置和方法，以通过防止由空载状态的负载条件引起的确定的不确定性来提高故障确定的可靠性。 构成：装置包括发动机转速检测单元（10）; 用于检测在发动机怠速状态下相对于致动器的操作的占空比值的空闲负载检测单元（20） 大气压力检测单元（30）; 用于检测关于节流阀的打开程度的信息的节气门检测单元（40） 用于测量流过怠速致动器（80）的空气量的控制单元（50），根据发动机转速设定地图表，根据节气门位置传感器的信号和大气压来设定空档， 以及通过比较所述进气量和所述预设映射表值来判断所述节气门位置传感器是否固定; 存储单元（60），用于存储用于判断节气门位置传感器的固定的地图表数据和节气门位置传感器的诊断信息; 以及用于显示关于节气门位置传感器的固定的信息的显示单元（70）。

公开(公告)号：KR1020020055095A

公开(公告)日：2002-07-08

申请号：KR1020000084451

申请日：2000-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이형주

IPC: F02F5/00

CPC classification number: F16J9/24

Abstract: PURPOSE: A rotation of a piston ring is prevented by superposing end gap of piston ring, thereby preventing leakage of combustion gas. CONSTITUTION: A protrusion member is formed in piston ring groove(1) of a piston(104). A spring is installed in groove lower face(1-2) and groove upper face(1-1) of the piston ring(100), and a locker cup(5) surrounds end part of the spring(3). A locker groove(9) is formed in the piston ring to prevent rotation of the piston ring. As the locker cup and the locker groove are fixed by each other, the rotation of the piston ring is prevented.

Abstract translation: 目的：通过重叠活塞环的端部间隙来防止活塞环的旋转，从而防止燃烧气体的泄漏。 构成：在活塞（104）的活塞环槽（1）中形成突起部件。 弹簧安装在活塞环（100）的凹槽下表面（1-2）和凹槽上表面（1-1）中，并且储物杯（5）围绕弹簧（3）的端部。 在活塞环上形成一个更换槽（9），以防止活塞环旋转。 当储物柜和储物槽彼此固定时，防止了活塞环的旋转。

公开(公告)号：KR200160061Y1

公开(公告)日：1999-11-01

申请号：KR2019950056385

申请日：1995-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이형주

IPC: F02F3/00

Abstract: 본 고안은 차량의 엔진 피스톤에 관한 것으로, 외측 원주를 따라 단(段)이 형성되고, 일편에 홈을 구비한 단부 링(38a)과 ; 상기 단부 링 (38a)과 결합되어 피스톤 링(38)을 이루며, 상기 단부 링(38a)에 형성된 홈(42a)과 일체로 하여 원을 이루는 홈(42)이 형성된 상부 링(38b)과 ; 상기 홈들(42,42a)이 일체로 되어 형성된 상기 원부에 장착되어 양단부가 돌출되는 원통형의 탄성부재(40) ; 및 상기 탄성부재(40)의 돌출된 양단부가 삽입되는 구멍(44)이 형성된 링 그루브(36)로 이루어 진다.