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公开(公告)号：KR1019960022002A
公开(公告)日：1996-07-18
申请号：KR1019940033274
申请日：1994-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전종철
IPC: F16H47/06
Abstract: 운전자의 편의성과 주행안전성의 향상은 물론 원가절감을 위한 리타더장치의 제공을 위하여, 변속기 후미의 변속기출력축에 치합된 스퍼기어부와, 상기 스퍼기어부에 결합되어 회전하는 로터와, 상기 로터를 중심으로 좌우측에 고정된 스테이터와, 상기 변속기 및 로터에 오일을 공급하는 오일저장탱크와, 오일 및 냉각수의 과열 방지를 위한 오일/냉각수 열교환기를 구비한 리타더와, 상기 리타더의 작동상태를 알려주는 작동램프와, 상기 리타더를 전자적으로 제어한 제어기와, 상기 리타더의 조작을 위해 공압을 제공하는 압축공기탱크를 구비하는 자동차용 리타더장치에 있어서, 상기 리타더의 작동을 위한 주작동스위치와, 상기 리타더의 제동력을 조작하기 위해 가속페달에 설치된 페달스위치를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차용 가속폐달 동식 리타더장치.
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公开(公告)号：KR20210033150A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：KR20190114497
申请日：2019-09-18
Inventor： 전종철
Abstract: 본발명은에어브레이크시스템의일 구성인에어드라이어에 3개이상의솔레노이드밸브를내설하여, 에어탱크에대한원활한에어충진모드와, 에어탱크에충진된에어를카트리지필터로역류시켜서이물질을제거하는재생모드와, 에어드라이어의퍼지밸브에쌓인이물질을에어를불어서제거하기위한불어내기모드와, 동절기시 빙결된퍼지밸브를해동시키기위한콜드모드를비롯하여, 차량의급가속시연비향상을도모할수 있도록에어컴프레서를인위적으로오프시키는오버테이크모드및 타행주행시에어탱크의에어충진이이루어지도록한 다이렉트오버런모드등을구현할수 있도록한 차량용에어브레이크시스템의압축공기제어방법을제공하고자한 것이다.
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公开(公告)号：KR101876093B1
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：KR1020160170738
申请日：2016-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전종철
Abstract: 본발명은차량의가변축브레이크제어시스템에관한것이다. 차량의가변축브레이크제어시스템은, 운전자의브레이크페달조작에의해작동되는모듈레이터밸브; 차속센서의정보에의해제어작용을하는컨트롤러의제어를받는솔레노이드밸브; 상기모듈레이터밸브의에어와상기솔레노이드밸브의에어중 낮은압력에의해에어탱크로부터의에어를가변축브레이크챔버로공급하는인버팅체크밸브; 및상기에어탱크와상기솔레노이드밸브사이에위치하며, 상기가변축을상승시킬때 필요한에어가분기되어공급되는공압식인버팅밸브;를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020140078172A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：KR1020120147222
申请日：2012-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전종철
CPC classification number: B60T17/02 , B60T17/004 , B60T17/06 , B60T17/08
Abstract: The present invention relates to an air processing unit for a vehicle. The main purpose of the present invention is to provide the air processing unit for a vehicle capable of variously controlling an air pressure inside an air tank in departmentalized modes according to a driving condition of a vehicle. To achieve the purpose mentioned above, the air processing unit for a vehicle includes a cartridge for removing foreign materials and moisture in compressed air supplied to the air tank from an air compressor. The present invention provides the air processing unit for a vehicle which is characterized by including: an inlet port where the compressed air of the air compressor flows into; an outlet port connected to the air tank; a main air line connecting the inlet port and outlet port; the cartridge which is installed on the main air line and includes an absorbent for absorbing moisture; an exhaust value which is installed on an exhaust line branched from the main air line of the front end of the cartridge, is opened by air supplied via an exhaust valve control line in a cartridge regeneration mode, and exhausts the air reversely passing through the cartridge; a bypass line which is branched from the main air line of the rear end of the cartridge, and supplies the air reversely inserted via the outlet port in the cartridge regeneration mode to the cartridge; a first electric control vale installed on the bypass line; and a second electric control valve installed on the exhaust valve control line.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的空气处理单元。 本发明的主要目的是提供一种能够根据车辆的驾驶状况以分段模式各种控制空气罐内的空气压力的车辆的空气处理单元。 为了实现上述目的，用于车辆的空气处理单元包括用于从空气压缩机排出供给到空气罐的压缩空气中的异物和湿气的盒。 本发明提供一种车辆用空气处理装置，其特征在于包括：空气压缩机的压缩空气流入的入口; 连接到空气罐的出口; 连接入口和出口的主空气管线; 安装在主空气管路上的墨盒包括吸收水分的吸收剂; 安装在从盒的前端的主空气管线分支的排气管上的排气值在筒再生模式下通过排气阀控制线供给的空气打开，并且排出反过来通过盒的空气 ; 旁路管线，其从所述药筒的后端的主空气管线分支，并且将在所述药筒再生模式中经由所述出口端反向插入的空气供给到所述药筒; 安装在旁路管路上的第一电控阀; 以及安装在排气阀控制线上的第二电动控制阀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090109877A
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：KR1020080035324
申请日：2008-04-16
Inventor： 전종철
Abstract: PURPOSE: A mounting structure of a solenoid valve for a vehicle engine is provided to improve endurance of the solenoid valve by reducing noise, vibration, and harshness transmitted to the solenoid valve. CONSTITUTION: A mounting structure of a solenoid valve for a vehicle engine comprises a mounting bracket(10) which is combined with an engine supporting part(5) on one side, and a member which is combined with the other side of the mounting bracket to reduce the noise, vibration, and harshness transmitted to the solenoid valve. The member is coupled to a cylinder head(25) by a fastener, and includes a bracket joint piece(31) connected to the mounting bracket by a bolt and a boss(35) formed in the vertical direction in the center of the bracket joint piece and connected to the cylinder head by the fastener.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆发动机的电磁阀的安装结构，以通过减少传递到电磁阀的噪音，振动和粗糙度来提高电磁阀的耐久性。 构成：用于车辆发动机的电磁阀的安装结构包括与一侧的发动机支撑部件（5）组合的安装支架（10）和与安装支架的另一侧组合的构件 减少传递到电磁阀的噪音，振动和粗糙度。 该构件通过紧固件联接到气缸盖（25），并且包括通过螺栓连接到安装支架的支架接头件（31）和在支架接头的中心处沿垂直方向形成的凸台（35） 并通过紧固件连接到气缸盖。
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公开(公告)号：KR100867835B1
公开(公告)日：2008-11-10
申请号：KR1020070110959
申请日：2007-11-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전종철
CPC classification number: B60T8/362 , B60T8/38 , B60T13/24 , B60T13/683
Abstract: A pneumatic brake of the cargo ESP vehicles is provided to wear the lining of pneumatic brake uniformly. A pneumatic brake of the cargo ESP vehicles connects rear single and biaxial brake(11,12) to the axle modulator(2: Axle Modulator) through a pair of rear single and biaxial relay valve(24). The pneumatic pressure delivered through the axle modulator is used as the signal pressure of both rear single and the biaxial relay valve. The pusher axis brake(13) is connected to the axle modulator through a pair of pusher axis relay valve(23). Each pusher axis relay valve is connected to the change over solenoid valve(20). The pneumatic pressure is used as the brake pressure of the pusher axis brake.
Abstract translation: 提供货物ESP车辆的气动制动器，以均匀地佩戴气动制动器的衬片。 货物ESP车辆的气动制动器通过一对后单向和双轴继动阀（24）将后单轴和双轴制动器（11,12）连接到轴调制器（2：轴调制器）。 通过轴调制器输送的气压用作后单和双轴继动阀的信号压力。 推动轴制动器（13）通过一对推动轴继动阀（23）连接到轴调制器。 每个推动器轴继电阀连接到电磁阀（20）上。 气动压力用作推杆轴制动器的制动压力。
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公开(公告)号：KR100633930B1
公开(公告)日：2006-10-13
申请号：KR1020050058747
申请日：2005-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전종철
Abstract: A return spring mounting structure of a brake shoe for vehicles is provided to improve the operability of a brake lining by facilitating separation of a return spring. A return spring mounting structure of a brake shoe for vehicles, comprises a web member(10), a return spring pin(20), and a bolt(30). The web member includes a first web(10-1) having a first penetration hole(12-1) and a nut hole(14), and a second web(10-2) having a second penetration hole(12-2) corresponding to the first penetration hole. The return spring pin includes a fixing piece(24) having a fixing hole(26) disposed at one side thereof. The return spring pin is fixed by passing through the first and the second penetration holes. The bolt is inserted in the nut hole and the fixing hole, thereby fixing the return spring pin. The return spring pin further comprises a groove part(22) for fixing a return spring hook.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的制动蹄的复位弹簧安装结构，以通过促进复位弹簧的分离来提高制动衬片的可操作性。 一种用于车辆的制动蹄的复位弹簧安装结构，包括腹板构件（10），复位弹簧销（20）和螺栓（30）。 腹板构件包括具有第一穿孔（12-1）和螺母孔（14）的第一腹板（10-1），以及具有对应于第二穿孔（12-2）的第二腹板（10-2） 到第一个穿透孔。 复位弹簧销包括具有设置在其一侧的固定孔（26）的固定件（24）。 复位弹簧销通过穿过第一和第二通孔而被固定。 将螺栓插入螺母孔和固定孔中，从而固定复位弹簧销。 复位弹簧销还包括用于固定复位弹簧钩的槽部（22）。
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公开(公告)号：KR100534933B1
公开(公告)日：2005-12-08
申请号：KR1020030088996
申请日：2003-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전종철
IPC: B60T13/40
Abstract: 본 발명은 푸셔휠을 구비한 차량의 에어브레이크 시스템에서 푸셔휠과 후방구동휠에 각각 배치된 브레이크챔버에 별도의 경로를 통해 압축공기가 제공될 수 있도록 하여, 브레이크챔버에 압축공기의 신속한 공급이 이루어질 수 있도록 함으로써, 신속한 제동 응답성으로 차량의 안전성을 향상시킬 수 있도록 한다.
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公开(公告)号：KR1020050110219A
公开(公告)日：2005-11-23
申请号：KR1020040035159
申请日：2004-05-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전종철
IPC: F02D9/06
Abstract: 본 발명은 엔진 회전수가 저속인 상태에서도 배기 브레이크 성능을 향상시킬 수 있으며, 일정한 제동성능을 유지하여 제동성능 향상으로 제동 안정성을 확보할 수 있는 차량의 배기 브레이크 장치에 관한 것으로, 외력에 의해 작동되는 작동 레버의 동작에 따라 전기적인 신호를 받아 마그네틱 밸브가 열리고 마그네틱 밸브에서 공급된 에어가 실린더에 전달됨에 따라 실린더 축을 밀어서 브레이크 축을 회전시키고 상기 브레이크 축은 보디 내에 장착되는 버터플라이 밸브를 회전시키는 배기 브레이크 장치에 있어서, 상기 버터플라이 밸브를 지지하는 브레이크 축이 상기 버터플라이 밸브의 측단면 길이방향 정중앙을 기준으로 편심되도록 장착되는 것을 특징으로 한다.
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