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公开(公告)号：KR20210033150A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：KR1020190114497A
申请日：2019-09-18
Inventor： 전종철
CPC classification number: B60T13/26 , B01D53/261 , B60T13/683 , B60T17/02 , B60T17/04 , F02D41/062 , F02N15/023 , B60Y2400/81
Abstract: 본 발명은 에어 브레이크 시스템의 일 구성인 에어 드라이어에 3개 이상의 솔레노이드 밸브를 내설하여, 에어탱크에 대한 원활한 에어충진 모드와, 에어탱크에 충진된 에어를 카트리지 필터로 역류시켜서 이물질을 제거하는 재생 모드와, 에어 드라이어의 퍼지밸브에 쌓인 이물질을 에어를 불어서 제거하기 위한 불어내기 모드와, 동절기 시 빙결된 퍼지밸브를 해동시키기 위한 콜드 모드를 비롯하여, 차량의 급가속시 연비 향상을 도모할 수 있도록 에어 컴프레서를 인위적으로 오프시키는 오버 테이크 모드 및 타행 주행시 에어탱크의 에어 충진이 이루어지도록 한 다이렉트 오버런 모드 등을 구현할 수 있도록 한 차량용 에어 브레이크 시스템의 압축 공기 제어 방법을 제공하고자 한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020110038506A
公开(公告)日：2011-04-14
申请号：KR1020090095822
申请日：2009-10-08
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 동아특수정밀 주식회사
Abstract: PURPOSE: A solenoid valve is provided to prevent the infiltration of external moisture or foreign materials into a vent by employing an exhaust unit for discharging compressed air. CONSTITUTION: A solenoid valve comprises a valve body(110), a plunger(120), a magnetic coil assembly(130), a valve cover unit, and an exhaust unit(150). The valve body has a supply port on the bottom thereof for supply of compressed air and a discharge port(113) on a side thereof. The plunger is installed inside the valve body with an elastic member(123) which is interposed between a base plate(121) arranged on the top of the valve body and the valve body. The magnetic coil assembly is installed the top of the valve body and integrally formed with a connector housing(131) provided with current. The valve cover unit is installed in the valve body on the top of the base plate to cover the exterior of the magnetic coil assembly. The exhaust unit is installed in the upper center of the valve cover unit and discharges compressed air used inside the valve body and the magnetic coil assembly.
Abstract translation: 目的：提供电磁阀，以通过使用排气单元排放压缩空气来防止外部水分或异物渗透到通风口中。 构成：电磁阀包括阀体（110），柱塞（120），电磁线圈组件（130），阀盖单元和排气单元（150）。 阀体的底部具有用于供给压缩空气的供给口和其一侧的排出口（113）。 柱塞安装在阀体的内部，弹性部件（123）插入在设置在阀体顶部的基板（121）和阀体之间。 电磁线圈组件安装在阀体的顶部并与设有电流的连接器壳体（131）整体形成。 阀盖单元安装在基板顶部的阀体中以覆盖电磁线圈组件的外部。 排气单元安装在阀盖单元的上部中心，并排出阀体和电磁线圈组件内部使用的压缩空气。
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公开(公告)号：KR101091630B1
公开(公告)日：2011-12-08
申请号：KR1020090095822
申请日：2009-10-08
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 동아특수정밀 주식회사
Abstract: 하부에압축공기가공급되는공급포트가형성되고, 일측방에는배출포트가형성되는밸브바디; 상기밸브바디의상부에배치되는베이스플레이트와, 밸브바디사이에서탄성부재를개재시켜상기밸브바디의내부로장착되는플런저; 상기밸브바디의상부에장착되며, 전류를공급받는커넥터하우징이일체로형성되는마그네틱코일어셈블리; 상기마그네틱코일어셈블리의외측을감싼상태로상기베이스플레이트의상부에서밸브바디로장착되는밸브커버유닛; 및상기밸브커버유닛의상부중앙에장착되며, 상기밸브바디와마그네틱코일어셈블리내부에사용된압축공기를대기로배출시키는배기유닛을포함하는솔레노이드밸브를제공한다.
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公开(公告)号：KR100992704B1
公开(公告)日：2010-11-05
申请号：KR1020080035324
申请日：2008-04-16
Inventor： 전종철
Abstract: 본 발명은 자동차용 엔진의 솔레노이드 밸브의 장착구조에 관한 것으로서, 일측이 엔진 지지부에 결합되는 마운팅 브래킷의 타측에 솔레노이드 밸브가 결합되고, 상기 마운팅 브래킷의 타측에 결합되어 상기 솔레노이드 밸브로 전달되는 NVH를 저감하기 위한 부재가 마련된 것을 특징으로 한다.
이에, 부재가 마련됨에 따라, 솔레노이드 밸브가 엔진 진동에 의해 마운팅 브래킷의 자유 단부 측에서 진동되는 일이 줄어들 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020090109877A
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：KR1020080035324
申请日：2008-04-16
Inventor： 전종철
Abstract: PURPOSE: A mounting structure of a solenoid valve for a vehicle engine is provided to improve endurance of the solenoid valve by reducing noise, vibration, and harshness transmitted to the solenoid valve. CONSTITUTION: A mounting structure of a solenoid valve for a vehicle engine comprises a mounting bracket(10) which is combined with an engine supporting part(5) on one side, and a member which is combined with the other side of the mounting bracket to reduce the noise, vibration, and harshness transmitted to the solenoid valve. The member is coupled to a cylinder head(25) by a fastener, and includes a bracket joint piece(31) connected to the mounting bracket by a bolt and a boss(35) formed in the vertical direction in the center of the bracket joint piece and connected to the cylinder head by the fastener.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆发动机的电磁阀的安装结构，以通过减少传递到电磁阀的噪音，振动和粗糙度来提高电磁阀的耐久性。 构成：用于车辆发动机的电磁阀的安装结构包括与一侧的发动机支撑部件（5）组合的安装支架（10）和与安装支架的另一侧组合的构件 减少传递到电磁阀的噪音，振动和粗糙度。 该构件通过紧固件联接到气缸盖（25），并且包括通过螺栓连接到安装支架的支架接头件（31）和在支架接头的中心处沿垂直方向形成的凸台（35） 并通过紧固件连接到气缸盖。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170050544A
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020150152216
申请日：2015-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전종철
Abstract: 본발명에의하면, 휠과함께회전하는드럼, 상기드럼의내주면과마찰하도록외주면에라이닝이부착된브레이크슈를갖는드럼브레이크구조에있어서, 상기라이닝에는라이닝의재질보다더 작은마찰력을갖는마찰축소재가장착되되, 상기마찰축소재는라이닝이사익드럼의내주면에밀착될때 상대적으로면압이작게작용하는지점에장착되는것을특징으로하는드럼브레이크구조가제공된다. 이와같은본 발명의드럼브레이크구조에의하면, 마찰축소재가드럼과접촉되는양쪽면을제거하므로마찰축소재와드럼의밀착되는면압의분포를안정적으로작용시키는효과를갖는다. 또한, 면압의중심을브레이크슈의중심과일치시키므로라이닝의거동을안정적으로작용시키기때문에, 내구성의효율을향상시키는효과를갖는다. 더불어, 상기한바와같은면압의분포와, 라이닝의거동을안정적으로작용시키기때문에, 소음문제점을개선하는효과를갖는다.
Abstract translation: 根据本发明，与所述轮鼓旋转，在所述鼓式制动器结构，其具有附接至外周面的摩擦力与滚筒，内衬，所述材料的摩擦降低具有比所述衬里材料的更小的摩擦力的内周面的制动蹄衬 其中摩擦减少部件安装在当衬垫与接地滚筒的内圆周表面紧密接触时表面压力相对较小的点处。 根据本发明的这种鼓式制动器结构，它消除了两个表面与所述摩擦减少材料接触是鼓具有稳定操作的摩擦减小材料和表面压力的分布是与鼓紧密接触的效果。 此外，由于表面压力的中心与制动蹄的中心重合，所以衬垫的行为稳定地起作用，因此耐久性得到改善。 另外，由于如上所述地稳定地操作表面压力的分布和衬里的行为，噪声的问题得到改善。
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公开(公告)号：KR1020150044350A
公开(公告)日：2015-04-24
申请号：KR1020130123657
申请日：2013-10-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전종철
CPC classification number: B60T17/02 , B60T13/26 , B60T17/04 , B60T17/06 , B60Y2400/306
Abstract: 외부로부터제어압이인가되면작동을중단하는컴프레서; 상기컴프레서와에어탱크를연결하는입력라인상에설치되어에어탱크로들어가는압축된공기의오일및 수분을제거하는에어드라이어필터; 에어드라이어필터의출구부와에어탱크사이의상기입력라인상에마련되어에어탱크에서에어드라이어필터측으로의역류를방지하는제1체크밸브; 에어탱크에서컴프레서로제어압을전달하는제어라인상에마련되는제 1 밸브; 상기에어드라이어필터의출구부와체크밸브사이의입력라인에서분기되어상기에어탱크와연결되는필터라인상에마련되는제 2 밸브; 및상기에어드라이어필터의재생이필요할것으로판단되는경우제 1 밸브를개방시켜컴프레서의작동을중단시키고, 이후제 2 밸브를개방시킴으로써에어탱크에어탱크가상기에어드라이어필터를역류하여에어드라이어필터를재생시킬수 있도록하는제어부;를포함하는차량의에어드라이어재생시스템이소개된다.
Abstract translation: 本发明引入一种用于车辆的空气干燥器再循环系统，包括：当从外部施加控制压力时停止操作的压缩机; 安装在用于连接压缩机和空气罐的输入线上的空调过滤器，用于将压缩空气中的油和湿气除去到空气罐中; 设置在空气罐和空气干燥器过滤器的空气出口之间的输入线上的第一止回阀，用于防止空气从空气罐向空气干燥器过滤器的回流; 设置在控制线上的第一阀，用于从空气罐向压缩机传递控制压力; 第二阀，设置在通过在空气干燥器过滤器和止回阀的出口之间的输入管线中分支连接到空气罐的过滤管线上; 控制单元，用于使空气罐中的空气干燥器过滤器回流并且通过打开第一阀并停止压缩机的操作然后通过打开第二阀来再循环空气干燥器过滤器，如果空气干燥器过滤器的再循环被确定 需要。
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公开(公告)号：KR101428289B1
公开(公告)日：2014-08-07
申请号：KR1020120147222
申请日：2012-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전종철
Abstract: 본 발명은 차량용 에어프로세싱 유닛에 관한 것으로서, 에어 탱크 내 공기압을 차량의 주행상태 등에 따라 보다 세분화된 모드로 다양하게 제어할 수 있는 차량용 에어 프로세싱 유닛을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 에어 컴프레서로부터 에어 탱크로 공급되는 압축공기 중의 수분 및 이물질을 제거하기 위한 카트리지를 포함하는 차량용 에어 프로세싱 유닛에 있어서, 에어 컴프레서의 압축공기가 유입되는 입구포트; 에어 탱크와 연결된 출구포트; 입구포트와 출구포트 사이를 연결하는 주 공기라인; 주 공기라인에 설치되고, 수분 흡착을 위한 흡착제를 가지는 카트리지; 카트리지 전단의 주 공기라인에서 분기된 배기라인에 설치되고, 카트리지 재생 모드 동안 배기밸브 제어라+인을 통해 공급되는 공기에 의해 개방되어 상기 카트리지를 역방향으로 통과한 공기를 배출하는 배기밸브; 카트리지 후단의 주 공기라인에서 분기되어 카트리지 재생 모드 동안 출구포트를 통해 역방향으로 유입된 공기를 상기 카트리지로 공급하는 바이패스 라인; 상기 바이패스 라인에 설치되는 제1전자식 제어밸브; 및 상기 배기밸브 제어라인에 설치되는 제2전자식 제어밸브를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어프로세싱 유닛을 제공한다.
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公开(公告)号：KR100657687B1
公开(公告)日：2006-12-14
申请号：KR1020050104030
申请日：2005-11-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전종철
Abstract: An air tank fixing structure for a commercial use vehicle is provided to fix a plurality of air tanks to one part of the vehicle by utilizing a bolt of which width is two times wider than the air tank. An air tank fixing structure for a commercial use vehicle comprises a first air tank fixing member(10) formed like a straight line shape, whose one side is fixed to a frame of the vehicle, and other side formed with a fixing groove(16) where an air tank(1) is fixed; a second air tank fixing member(20) formed like a straight line shape, formed with fixing a groove(26), and mounted on an upper part of the air tank after the air tank is mounted on an air groove of the first air tank fixing member; and a fixing bolt(30) formed like a ݘ-shape to fix the air tank, and the first and the second air tank fixing members. The curvature of the fixing groove of the first air tank fixing member is identical to the surface curvature of the air tank. Bolt holes(14,24) are formed at both end of the first air tank fixing member. An end of the fixing bolt is inserted in the bolt hole of the first air tank fixing member.
Abstract translation: 提供一种用于商用车辆的储气罐固定结构，其通过利用宽度比储气罐宽两倍的螺栓将多个储气罐固定到车辆的一部分。 一种用于商用车辆的储气罐固定结构包括：形成为直线形状的第一储气瓶固定部件（10），其一侧固定在车辆的车架上，另一侧形成有固定槽（16） 气罐（1）固定的位置; 形成为直线状且形成有固定槽（26）的第二储气瓶固定部件（20），并且在将储气罐安装在第一储气罐的气槽上之后安装在储气罐的上部 固定构件; 以及固定螺栓（30），形成为类似于Y形螺纹的形状以固定气罐，以及第一和第二气罐固定构件。 第一储气瓶固定件的固定槽的曲率与储气罐的表面曲率相同。 螺栓孔（14,24）形成在第一储气瓶固定件的两端。 固定螺栓的一端插入第一储气瓶固定件的螺栓孔中。
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公开(公告)号：KR1020040018798A
公开(公告)日：2004-03-04
申请号：KR1020020050795
申请日：2002-08-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전종철
IPC: F16D66/02
Abstract: PURPOSE: A device for sensing wear of a brake lining for a vehicle is provided to let a driver know the time for replacement of the brake lining by sensing the relative motion between a switch mounted to an anchor bracket and an S-cam and making the switch contacted at a predetermined angle. CONSTITUTION: A brake assembly has a brake chamber into which compressed air is injected; a slack adjuster(2) pushed up by a push rod of the brake chamber; an S-cam shaft(3) connected to the slack adjuster, to drive an S-cam; an anchor bracket(7) connecting the slack adjuster and the S-cam shaft; a roller of a shoe coming in contact with the pressure surface of the S-cam shaft; a lining coming in contact with the inside of a brake drum by expansion of the shoe; and the brake drum covering the outside of the lining. In a device for sensing wear of the brake lining for a vehicle, a switch(6) is mounted to the anchor bracket, and a groove, pushing up the switch when the lining is worn, is formed to the S-cam shaft. In the early stage, a profile of the groove for sensing wear isn't in contact with the switch. If the lining is worn by friction between the lining and the drum, in braking, the rotational angle of the S-cam grows big. If the rotational angle of the S-cam becomes a predetermined value, the profile of the groove for sensing wear pushes up the switch and the switch is turned on.
Abstract translation: 目的：提供一种用于检测车辆制动衬片磨损的装置，以便驾驶员通过感测安装在锚定支架和S型凸轮之间的相对运动来了解更换制动衬片的时间，并使 开关以预定角度接触。 构成：制动组件有一个制动室，注入压缩空气; 由制动室的推杆向上推动的松弛调节器（2）; 连接到松弛调节器的S凸轮轴（3），以驱动S凸轮; 连接松弛调节器和S凸轮轴的锚固支架（7）; 与S型凸轮轴的压力表面接触的鞋的滚子; 衬垫通过鞋的膨胀与制动鼓的内部接触; 并且制动鼓覆盖衬里的外部。 在用于感测车辆的制动衬片的磨损的装置中，开关（6）安装到锚定支架上，并且当衬垫被磨损时向上推动开关的槽形成在S形凸轮轴上。 在早期阶段，用于感测磨损的凹槽的轮廓不与开关接触。 如果内衬与滚筒之间的摩擦磨损，制动时，S型凸轮的旋转角度会增大。 如果S凸轮的旋转角度成为预定值，则用于感测磨损的凹槽的轮廓推动开关并且开关被打开。
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