公开(公告)号：KR100559648B1

公开(公告)日：2006-03-10

申请号：KR1020030074992

申请日：2003-10-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최성무

IPC: B01J38/02

Abstract: 본 발명은 Pd계 촉매의 황피독 제거를 위한 열처리 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 촉매의 귀금속 및 워시코트(wash coat) 상에 흡착되거나 화합물을 형성하는 황을 주기적으로 일정한 분위기 조건에서 열처리 함으로써, 촉매로부터 황피독을 제거하는 동시에 황피독에 의하여 급감한 촉매 활성 수준이 초기상태의 활성 수준으로 증대시킬 수 있도록 한 Pd계 촉매의 황피독 제거를 위한 열처리 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 촉매 컨버터 튜브형 퍼니스(furnace)의 내부에 장착하여 가스 공급이 없는 조건으로 상기 촉매 컨버터의 촉매를 600℃에서 1시간 동안 가열하는 단계; 튜브형 퍼니스의 가스공급구를 통하여 10%H
2 를 공급하면서 상기 촉매 컨버터의 촉매를 700℃에서 1시간 동안 가열하는 단계; 가스 공급을 중단한 상태에서 상기 촉매 컨버터의 촉매를 800℃에서 1시간 동안 가열하는 단계로 이루어지는 Pd계 촉매의 황피독 제거를 위한 열처리 방법을 제공한다.
황피독 제거, 촉매, 튜브형 퍼니스, 열처리 방법, 귀금속, 워시코트

公开(公告)号：KR100534835B1

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：KR1020030064408

申请日：2003-09-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최성무

IPC: F01N3/023

Abstract: 본 발명은 디젤입자필터의 자연 재생방법에 관한 것으로, DPF 온도를 측정하는 단계와; DPF 온도가 제1기준온도 이하이면 기존 부스트압을 유지하는 단계와; DPF 온도가 제1기준온도 보다 크고 제2기준온도 이하이면 DPF 온도변화율에 따라 부스트압을 조절하는 단계와; DPF 온도가 제2기준온도 보다 크면 부스트압을 "0"으로 하는 단계를 포함하여 구성되어, 정상 주행시에도 DPF의 열적 손상 없이 DPF를 자연 재생시킴으로써, 강제 재생의 간격이 길어져 DPF의 수명을 연장할 수 있을 뿐만 아니라 연비도 향상시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR1020050098683A

公开(公告)日：2005-10-12

申请号：KR1020040024130

申请日：2004-04-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최성무

IPC: F01N3/023

Abstract: 본 발명은 별도의 과다 수트 방지 및 제거를 위해 하드웨어 및 로직을 추가함으로써, 실차 주행시 발생할 수 있는 디피에프 고장을 사전에 예방할 수 있는 디피에프 고장 방지 제어장치 및 방법에 관한 것으로, 디젤 엔진의 입자상 물질의 비정상적 생성에 의한 디피에프 작동 불량 대응 시스템에 있어서, 디피에프 전방에 장착되며, 금속 재질의 담체를 사용하여 전기적으로 촉매의 온도를 증가시켜주는 이에이치씨(EHC)의 전기적 가열부와; 상기 이에이치씨의 전기적 가열부 온도(T)를 검출하는 온도 검출부와; 디피에프 전, 후단에 장착되어 상기 디피에프 전, 후단의 압력을 검출하는 압력 센서와; 상기 압력 센서로부터 입력되는 신호를 분석하여 일정 이상의 압력차가 발생하면 많은 량의 수트가 포집된 것으로 판단하고, 디피에프 전단에 과다한 수트 침적으로 디피에프 유로를 막는 것을 방지하는 제어동작을 수행하는 제어부를 포함하여 구성한다.

公开(公告)号：KR100506671B1

公开(公告)日：2005-08-08

申请号：KR1020020046918

申请日：2002-08-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김석재 ,  최성무

IPC: F01N3/02

Abstract: 본 발명은 디젤 엔진의 입자상물질(PM) 제거용 필터 시스템의 재생시점 결정방법에 관한 것으로서, 입자상물질이 필터에 포집되어 더 이상 기능을 제대로 발휘하지 못할 시에 필터의 기능을 차량의 운전 중에 회복시켜주는 재생 처리방법을, 각(各) 열전대의 온도 변화율에 대한 상관 관계를 적용한 제어 로직에 의해 수행되도록 함으로써, 필터의 재생시점을 정확히 알아낼 수 있게 되어 필터 시스템의 내구성을 향상시킬 수 있는 디젤 엔진의 입자상물질 제거용 필터 시스템의 재생시점 결정방법에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR100506763B1

公开(公告)日：2005-08-05

申请号：KR1020030001839

申请日：2003-01-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최성무

IPC: B01J23/63

Abstract: 본 발명은 자동차의 배기가스 정화용 촉매의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 종래 촉매에 스트론튬(Sr) 및 프라세오디뮴(Pr)의 혼합원소를 첨가하고 상기 혼합원소의 첨가전에 볼 밀링 공정을 추가 사용함으로써(pre-ball milling), 촉매 표면에 물리적/화학적으로 흡착되어 배기가스의 정화를 방해하는 SO
2 의 황피독 현상을 현저히 억제할 수 있는 자동차의 배기가스 정화용 촉매의 제조방법에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1020050039914A

公开(公告)日：2005-05-03

申请号：KR1020030074990

申请日：2003-10-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최성무

IPC: B01J38/62

CPC classification number: B01J38/62

Abstract: 본 발명은 자동차용 촉매의 피독 제거 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엔진 배기계에 설치되어 있는 촉매 컨버터로부터 촉매를 탈거하여 주기적으로 산처리해 줌으로써, 황(S)과 납(Pb) 그리고 인(P) 등의 피독에 의해 촉매의 비활성화된 부분이 활성화되어 전체적인 촉매 효율이 증가시킬 수 있도록 한 자동차용 촉매의 피독 제거 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 차량에 장착된 촉매 컨버터를 탈거한 후, 촉매 컨버터로부터 촉매를 분리하는 제1단계; Aacetic acid(CH
3 COOH) 또는 oxalic acid(C
2 H
2 O
4 ) 1∼10%가 함유된 60℃∼100℃의 산용액에 촉매를 5∼60분 동안 중탕시키는 제2단계; 상기 제2단계 후, 촉매를 증류수에 넣어 1분∼10분 동안 세척시키는 제3단계; 상기 제3단계 후, 상기 촉매를 300℃에서 5분 동안 건조시키는 제4단계; 상기 제4단계 후, 상기 촉매를 촉매컨버터에 조립하여 차량에 재장착시키는 제5단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 촉매의 피독 제거 방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR1020050028716A

公开(公告)日：2005-03-23

申请号：KR1020030065229

申请日：2003-09-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최성무

IPC: F02M35/024

Abstract: A device for adsorbing and removing VOC(Volatile Organic Compound) of fuel is provided to positively cope with VOC regulations and to promote protection of environment through reduction of air pollution, by installing an adsorbing filter in a suction system in structure of not disturbing a flow of a passage. In a device for adsorbing and removing VOC of fuel, an adsorbing filter(10) including hydrocarbon adsorption material is installed in a suction system of a vehicle to adsorb and remove VOC going out to the outside through the suction system. The adsorbing filter is formed in a thin sheet shape of adding 10~20 percent of charcoal fine particles to paper and is used in a state of being rolled. The adsorbing filter is supported on the surface of an inner wall of the suction system by restoring force in a state of being rolled in a concentric circle shape in the suction system. The adsorbing filter has plural holes(20).

Abstract translation: 提供一种用于吸附和去除VOC（挥发性有机化合物）燃料的装置，以积极应对VOC规定，通过减少空气污染来促进对环境的保护，通过在不影响流动的结构中将吸附过滤器安装在抽吸系统中 的段落 在用于吸附和除去燃料的VOC的装置中，将包含烃吸附材料的吸附过滤器（10）安装在车辆的吸入系统中，以通过抽吸系统吸附并除去通过外部的VOC。 吸附过滤器形成为向纸中添加10〜20％的木炭微粒的薄板状，并且以卷成的状态使用。 吸附过滤器通过在抽吸系统中以同心圆状卷起的状态下的恢复力而被支撑在吸入系统的内壁的表面上。 吸附过滤器具有多个孔（20）。

公开(公告)号：KR1020030096889A

公开(公告)日：2003-12-31

申请号：KR1020020033984

申请日：2002-06-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최성무

IPC: F01N3/28

CPC classification number: Y02A50/2322 ,  F01N3/24 ,  F01N3/035 ,  F01N13/009 ,  F01N2370/02 ,  F01N2510/06

Abstract: PURPOSE: A catalyst for prevention of poison for an automobile is provided to improve endurance activity by forming a catalytic converter with a plurality of catalytic system. CONSTITUTION: A ternary catalytic converter(10) comprises a diesel particulate filter catalyst(11) located at the introduction unit of emission and coated with a wash coat containing platinum, a palladium catalyst(12) having excellent light-off temperature function, and a palladium-rhodium mixed catalyst(13) located at the discharge unit of the emission and having excellent ternary activity.

Abstract translation: 目的：提供一种用于防止汽车毒物的催化剂，以通过形成具有多个催化体系的催化转化器来提高耐久性。 构成：三元催化转化器（10）包括位于发射引入单元处的涂覆有铂的洗涤涂层的柴油颗粒过滤器催化剂（11），具有优异的起燃温度功能的钯催化剂（12）和 钯 - 铑混合催化剂（13），位于放电单元的排放单元上，具有优异的三元活性。

公开(公告)号：KR1020030096888A

公开(公告)日：2003-12-31

申请号：KR1020020033983

申请日：2002-06-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최성무

IPC: G01M99/00

Abstract: PURPOSE: An aging test apparatus for catalyst of a vehicle is provided to inspect a performance variation of the catalyst in a short period of time by shortening an aging test time for the catalyst. CONSTITUTION: An aging test apparatus for catalyst includes a vacuum pump(13) having a suction port(11) and an exhaust port(12). The vacuum pump(13) is accommodated in a chamber(14) filled with fine powders. A hose(15) is connected to both exhaust port(12) of the vacuum pump(13) and the chamber(14). A radiator test sample(16) is provided in the hose(15). A flux measuring device(17) is installed at the front of the hose(15). When fine powders are moved due to the operation of the vacuum pump(13), a coating layer of the radiator test sample(16) is broken. An aspect ratio of the exhaust port(12) is about 5:1.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆催化剂老化试验装置，通过缩短催化剂的老化试验时间，在短时间内检测催化剂的性能变化。 构成：催化剂老化试验装置包括具有吸入口（11）和排气口（12）的真空泵（13）。 真空泵（13）容纳在填充有细粉末的室（14）中。 软管（15）连接到真空泵（13）的排气口（12）和室（14）。 散热器测试样品（16）设置在软管（15）中。 焊剂测量装置（17）安装在软管（15）的前部。 当由于真空泵（13）的操作使精细粉末移动时，散热器测试样品（16）的涂层被破坏。 排气口（12）的纵横比约为5:1。

公开(公告)号：KR100368147B1

公开(公告)日：2003-01-24

申请号：KR1019990067679

申请日：1999-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 최성무

IPC: F01N9/00

CPC classification number: Y02T10/47

Abstract: PURPOSE: An exhaust gas control system for a vehicle is provided to restrain the generation of sulfates in exhaust gas by selectively using two exhaust lines including catalysts for high temperature and low temperature. CONSTITUTION: In an exhaust system of a vehicle, a part of an exhaust line(30) between an engine(10) and a muffler(20) is branched into two branch lines(40) and then joined into one. In the branch lines, a catalyst(50a) for high temperature and another catalyst(50b) for low temperature are installed to obtain excellent cleaning effect at various temperatures. A motor(70) for driving a damper(60) is prepared. Exhaust gas is discharged through the catalysts after passing through the exhaust line. Therefore, generation of sulfates included in the exhaust gas is restrained maximally.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的排气控制系统，通过选择性地使用包括用于高温和低温的催化剂的两个排气管线来抑制排气中硫酸盐的产生。 构成：在车辆的排气系统中，发动机（10）与消音器（20）之间的排气管线（30）的一部分分支成两条分支管线（40），然后连接成一条。 在分支管线中，安装有用于高温的催化剂（50a）和用于低温的另一种催化剂（50b），以在各种温度下获得优异的清洁效果。 准备用于驱动阻尼器（60）的电动机（70）。 排气通过排气管后通过催化剂排出。 因此，排气中包含的硫酸盐的产生受到最大限制。