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公开(公告)号：KR100187145B1
公开(公告)日：1999-04-01
申请号：KR1019960047219
申请日：1996-10-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창동
IPC: B60N2/22
Abstract: 본 발명은 운전자의 체형에 알맞게 시트 등받이를 전후 이동시킬 수 있게 하여 보다 편안한 자세에서 운전을 할 수 있게 한 자동차의 시트 등받이 이동장치에 관한 것으로서, 웜과 랙을 조합한 전동수단 및 시트 등받이 이동을 안내할 수 있는 가이드 수단을 이용하여 시트 등받이 전체를 운전자의 체형에 맞게 전후 이동가능하게 함으로써, 체형에 관계없이 운전자가 자신에게 가장 알맞는 운전자세를 취할 수 있게 한 자동차의 시트 등받이 이동장치를 제공하고자 한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019980036904U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960049918
申请日：1996-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창동
IPC: B62D25/12
Abstract: 본고안은연료휠러및 트렁크리드의케이블지지구에관한것으로, 차체패널에장착되는케이블의굴곡부분형태를일정하게유지하는것에의하여, 차량마다케이블의굴곡정도를통일시켜서핸들조작력을균일화할수 있는케이블지지구를제공하는것을과제로한다. 본고안은상기한과제를해결하기위하여, 통상의자동차연료휠러및 트렁크리드의케이블(1)을차체패널에유지시키기위한케이블지지구에있어서, 상기케이블(1)의지지구(3)는소정의중앙부위에절결부(5)가형성된휘어지기쉬운오목한연강판(4)에클립(6)이일체로형성되어있는것을특징으로한다. 따라서, 본고안은절결부가형성된휘어지기쉬운연강판의중앙부에클립이일체로형성된지지구에의하여케이블을규제하도록한 것이므로, 케이블설치작업이용이하고, 차체패널에장착되는케이블의굴곡부분형태를일정하게유지할수 있어케이블이꺽임및 카펫트의들뜸을방지할수 있는동시에차량마다케이블의굴곡정도를통일시켜서스트로크A에의한핸들조작력을균일화할수 있는유용한고안이다.
Abstract translation: 纸燃料惠勒内并且涉及到行李箱盖区域的支撑电缆，通过统一电缆的弯曲程度保持恒定的弯曲部分在附接至车身面板电缆的形式，对于每个车辆的是，可以均衡手柄操作力的电缆 它是零，并提供一个区。 纸建议以解决上述问题，在燃料Wheeler和在电缆保持器中的行李箱盖用于保持车体面板的电缆（1）的常规车，所述电缆（1）将区3的预定的中央部分 它被作为剪辑形成6很容易在形成于凹软钢板（4）的特征在于一个切口（5）两天弯曲。 因此，在电缆的形式的弯曲部安装在内部本文中，并且一个，因为用于调节由支撑工具夹电缆的电缆安装与易开钢板的中央部一体地形成，以弯曲形成在车身面板中的切口 可以保持恒定的一个有用的设计，可以均匀同时手柄操作力传递到缆线行程一个由电缆的弯曲程度的统一，每个被设计为防止车辆地毯和弯曲的提升。
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公开(公告)号：KR2019980033436U
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR2019960046345
申请日：1996-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창동
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J10/75 , B60J10/23 , B60J10/246
Abstract: 도어의아웃판넬(2) 상단과, 도어의인너판넬상단에벨트웨더스트립(3)을설치하되, 상기한벨트웨더스트립(3)상에는고무로된 사각형상의탄성밴드(4)를설치하고, 상기한탄성밴드(4)의내부에는적어도하나이상의신축되는탄성편(5)을설치하여서된 것을특징으로하는자동차도어의인사이드와아웃사이드벨트웨더스트립구조이다. 본고안의자동차도어의인사이드와아웃사이드벨트웨더스트립구조(1)는벨트웨더스트립(3)의실링성능과글라스(6)의보지력(保持力)을크게증대시키도록하고, 탄성밴드(4)가열화현상에의한변형이최소화되도록하며, 외부의빗물이나먼지, 소음등이실내로유입되는것을방지함과아울러, 글라스(6)를견고히지지하여서글라스(6)의진동이나떨림을방지하도록하는것이다.
Abstract translation: ，安装了面板（2），顶部和，带挡风雨条（3）在所述门的内板门的顶部，并安装所述弹性带（4）上的由形成在所述正方形的带挡风雨条（3）的橡胶，所述 该汉坦圣带（4）的内部是内部与车门的外带密封条结构，其特征在于：所述安装hayeoseo弹性片5是新的至少一个。 内和带密封条结构（1）外，本文它是和显著提高密封能力和玻璃（6）uibo带挡风雨条（3）的强度（保持力），所述弹性带（4）加热车门的 并且这种变化是最小的，由于这一现象，给盒的振动防止了外部雨水，灰尘和噪声进入到房间，并在同一时间，hayeoseo支撑牢固的玻璃（6）玻璃（6），或防止颤抖 。
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公开(公告)号：KR200115641Y1
公开(公告)日：1998-04-23
申请号：KR2019930026762
申请日：1993-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창동
IPC: B62D25/12
Abstract: 본 고안은 차량의 트렁크 외측에 설치되는 테일게이트(tail gate) 개폐 장치에 관한 것으로서, 특히 테일게이트의 내측으로 바디페널 사이에 설치되는 가스스프링이 일단에 클리비스(klevis)를 나사체결 설치하고, 이 양측에 와셔를 결합하여 외측으로 슬라이드 장흠을 갖는 ㄷ자형 브라켓을 결합한 후 힌지핀을 회전하지 않도록 끼워 고정 설치하여, 바디페널에 고정하고 상기 테일게이트의 내측에 힌지핀과 접동할 수 있게 작도 브라켓을 설치하여 테일케이트의 개폐시 상기 가스스프링과 연결괴는 힌지핀이 브라켓의 슬라이딩 장흠에서 슬라이딩 동작하면서 테일게이트의 내측에 설치되는 작동브라켓이 힌지핀과 접동할 수 있게 하여, 테일게이트의 내측에 설치되는 작동브라켓이 힌지핀과 접동할 수 있게 하여, 테일게이트의 개폐동작이 부드러워 개폐� �� 갑작스런 동작이 없어 손이 들리거나 빨려들어가는 느낌을 주지 않아 사용상 편리함을 줄 수 있고, 또한 가스스프링의 용량이 줄어 브라켓에 걸리는 하중이 줄게 되어 브라켓의 내구성 향상으로 장치의 전체적 강성을 향상시킬 수 있고, 제조원가도 절감시킬 수 있으며 작동이 부드러워 제품의 품질과 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 한 차량의 테일게이트 개폐장치에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019960010415U
公开(公告)日：1996-04-12
申请号：KR2019940022927
申请日：1994-09-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창동
IPC: B60J5/02
Abstract: 본고안은자동차의후드(1)와범퍼커버(10)의사이에장착되어먼지의유입을막고후드(1)의진동을극소화시키는자동차의후드(1) 하부에장착되는스트립(2) 구조에관한것으로범퍼커버(10)와스트립(2)의접촉면적으넓게하고상기스트립(2)의전면이후드(1)의전면부와일치되도록하므로후드(1)와범퍼커버의사이에먼지가운집되지않으며범퍼커버와스트립(2)간의접촉면적을넓게하므로먼지가엔진부내측으로유입되는방지할수 있고외관의미를우수하게할 수있도록고안한것이다.
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公开(公告)号：KR101905996B1
公开(公告)日：2018-10-10
申请号：KR1020160148688
申请日：2016-11-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 단부가서로연결되어길이방향으로연장된방향이변하는굽힘부가형성된제1맨드릴과제2맨드릴의외측면이감싸지도록프리프레그를적층하는적층단계; 상기제1맨드릴및 상기제2맨드릴에적층되어상기굽힘부에대응되는형상의굽힘구간이형성된상기프리프레그를성형하는제1성형단계; 상기프리프레그로부터상기굽힘구간에서서로멀어지는방향으로상기제1맨드릴과상기제2맨드릴을분리하는제1분리단계; 상기프리프레그의끝단에제3맨드릴을연결하고, 상기프리프레그와상기제3맨드릴의외측면이감싸지도록강화섬유를브레이딩하는직조단계; 상기프리프레그와상기제3맨드릴에직조된상기강화섬유에수지를함침시켜성형하는제2성형단계; 및상기수지에함침된상기강화섬유로부터상기제3맨드릴을분리하는제2분리단계;를포함하는복합재차체부품제조방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR101878067B1
公开(公告)日：2018-07-16
申请号：KR1020160129263
申请日：2016-10-06
CPC classification number: B60R9/10 , B60P3/073 , B60P3/077 , B62D33/0273
Abstract: 본발명은픽업트럭용이륜운송수단고정장치에관한것으로, 적재함(120)으로부터탈거가가능한고정장치(1)를이용해서픽업트럭의적재함(120)에적재된이륜운송수단(110)의바퀴(111)를고정시킬수 있도록된 것이다.
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