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公开(公告)号：KR1020040031241A
公开(公告)日：2004-04-13
申请号：KR1020020060619
申请日：2002-10-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 남종우
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H7/1281 , F16H2007/0876
Abstract: PURPOSE: A belt tensioner is provided to regulate the tension of the belt properly by changing the turning angle of the nose of the cam body to the belt with a controller according to tension change of the belt detected by an LVDT(Linear Variable Differential Transformer). CONSTITUTION: A belt tensioner comprises a central shaft(3) turned and installed in a cylinder block of an engine or a cylinder head to adjust tension of a belt; a cam body(7) rotated and inserted to the central shaft and composed of a nose(5) protruded in the central shaft; a tension pulley(9) linearly moving along the projection direction of the nose of the cam body and having a rotating shaft in parallel with the central shaft; a guider(11) supporting the rotating shaft of the tension pulley and supporting the tension pulley to move linearly to the cam body; a spring elastically supporting the guider to the projection direction of the nose of the cam body; an LVDT measuring the linear motion of the guider to the cam body; and a cam body driving unit turning the central shaft according to signals of the LVDT.
Abstract translation: 目的：通过根据由LVDT（线性可变差分变压器）检测到的带的张力变化，通过控制器改变凸轮体的鼻部到皮带的转角来提供带张紧器，以适当地调节带的张力， 。 构成：皮带张紧器包括转动并安装在发动机或气缸盖的气缸体中的中心轴（3），以调节皮带的张力; 旋转并插入中心轴并由在中心轴上突出的鼻部（5）组成的凸轮体（7）; 张力轮（9），其沿着所述凸轮体的鼻部的突出方向线性移动并且具有与所述中心轴平行的旋转轴; 支撑张紧轮的旋转轴并支撑张力滑轮以直线移动到凸轮体的导向器（11）; 弹簧将导向器弹性地支撑到凸轮体的鼻部的投影方向; 测量导向器对凸轮体的线性运动的LVDT; 以及根据LVDT的信号转动中心轴的凸轮体驱动单元。
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公开(公告)号：KR1020030000547A
公开(公告)日：2003-01-06
申请号：KR1020010036576
申请日：2001-06-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 남종우
IPC: B60K26/04
Abstract: PURPOSE: A device for automatically correcting the tension of a cable is provided to stably maintain the proper tension of the cable by detecting the tension of the cable in real time and driving a step motor. CONSTITUTION: A pulley assembly(1) for converting the tensional change of a cable(C) to the linear displacement is installed in the middle portion of the cable. An LVDT(Linear Variable Differential Transformer)(3) converts the linear displacement to the voltage change. The change of the tension of the cable is sensed depending on the linear displacement of the pulley assembly. An actuator and a tension application unit operated by the output voltage from the LVDT are controlled by a controller(5).
Abstract translation: 目的：提供一种用于自动校正电缆张力的装置，通过实时检测电缆的张力和驱动步进电机来稳定地保持电缆的适当张力。 构成：用于将电缆（C）的张力变化转换为线性位移的滑轮组件（1）安装在电缆的中间部分。 LVDT（线性可变差分变压器）（3）将线性位移转换为电压变化。 根据滑轮组件的线性位移来检测电缆的张力的变化。 由LVDT的输出电压操作的致动器和张力施加单元由控制器（5）控制。
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公开(公告)号：KR101827150B1
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020160123010
申请日：2016-09-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K11/04 , B62D25/085 , B62D25/10
Abstract: 본발명은후드의저면을지지하면서쿨링모듈이장작되도록함으로써, 후드고정부의기능도함께수행할수 있는후드고정부겸용쿨링모듈마운팅부시에관한것이다. 본발명에따른후드고정부겸용쿨링모듈마운팅부시는, 차량의프런트엔드모듈(11)과쿨링모듈(13)의사이에설치되는쿨링모듈마운팅부시에있어서, 상기쿨링모듈마운팅부시(20)는, 상단이상기프런트엔드모듈(11)을관통하여, 상기차량의엔진후드의저면을지지하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 发动机罩固定单元和冷却模块安装轴套技术领域本发明涉及一种通过在支撑发动机罩的底面的同时支撑冷却模块来实现发动机罩固定单元的功能的发动机罩固定单元和冷却模块安装轴套。 冷却模块安装衬套20安装在车辆的前端模块11和冷却模块13上，冷却模块安装衬套20包括罩 通过定子前端模块（11），并支撑车辆发动机罩的底面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150126224A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：KR1020140053635
申请日：2014-05-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01P3/18 , B60K11/085 , F01P5/02 , F01P7/10 , Y02T10/88
Abstract: 본발명의실시예에의한차량엔진룸 공기유량제어시스템은, 냉각수를냉각시키는라디에이터; 상기라디에이터의일측에엔진을냉각시킨냉각수가유입되어일시저장되는냉각수유입탱크; 상기라디에이터의타측에상기냉각수유입탱크로부터쿨링핀을순환한냉각수가유입되어일시저장되는냉각수배출탱크; 상기냉각수유입탱크및 냉각수배출탱크의외측에상기냉각수유입탱크와냉각수배출탱크에저장된냉각수와열 교환하는상 변화물질을저장하는 PCM 탱크; 및상기상 변화물질의상을변환시키는변환수단;을포함한다. 본발명의실시예에따른차량엔진룸 공기유량제어시스템에의하면, 라디에이터의양측에냉매저장탱크를구비함으로써, 별도의냉매저장탱크를구비할필요가없어차량엔진룸의설계자유도를높일수 있다.
Abstract translation: 根据本发明实施例的用于控制进入车辆发动机室的空气流量的系统包括：用于冷却冷却水的散热器; 冷却水引入槽，用于在散热器的一侧引入并暂时冷却发动机的冷却水; 冷却水排出槽，用于在散热器的另一侧引入并临时存储从冷却水导入槽沿冷却翅片循环的冷却水; 用于存储与冷却水引入槽和冷却水排出槽中存储的冷却水进行热交换的相变材料的PCM罐，在冷却水导入槽和冷却水排出槽的外部; 以及用于转换相变材料的相位的转换装置。 根据本发明的一个实施方式的用于控制进入车辆发动机室的空气的流量的系统，可以提高设计车辆发动机室的自由度，因为不需要包括单独的制冷剂储存罐 通过在散热器的两侧包括制冷剂储存罐。
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公开(公告)号：KR1020150124186A
公开(公告)日：2015-11-05
申请号：KR1020140050689
申请日：2014-04-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용쿨링모듈이개시된다. 본발명의실시예에따른차량용쿨링모듈은, 개폐가능한상부에어플랩및 하부에어플랩으로이루어진액티브에어플랩을포함하는차량에서, 상기액티브에어플랩의후방에프론트엔드모듈을통해장착된라디에이터와, 상기라디에이터의전방에구비되는컨덴서를포함하는차량용쿨링모듈에있어서, ⅰ) 상기프론트엔드모듈에설치되고, 상기컨덴서와연결되며상기컨덴서를상하방향으로일정구간이동시키는이동유닛과, ⅱ) 차량의주행상태에따라상기액티브에어플랩의상부에어플랩과하부에어플랩의개폐를조절하며, 상기이동유닛을구동시켜상기컨덴서의이동을조절하는제어부를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种车辆冷却模块。 根据本发明的实施例，在具有由能够打开和关闭的上部空气挡板和下部空气挡板构成的活动空气挡板的车辆中，车辆冷却模块包括：散热器，其安装在 主动空气挡板通过前端模块; 以及设置在散热器前侧的冷凝器。 车辆冷却模块包括：移动单元，安装在前端模块中并与冷凝器连接并且将冷凝器垂直移动预定部分; 以及控制单元，其根据车辆的驱动状态来控制主空气挡板的上部空气挡板和下部空气挡板的打开和关闭，并操作移动单元以控制冷凝器的运动。
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公开(公告)号：KR1020150078468A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130167842
申请日：2013-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은엔진룸의온도보존과엔진의냉각을구현하고보완하는엔진룸인캡슐레이션보완장치에관한것이다. 본발명의실시예에따른엔진룸인캡슐레이션보완장치는, 엔진룸의상방, 하방, 측방, 및후방을차폐시키는엔진룸인캡슐레이션구조의후방차폐및 공기의유동을보완하는엔진룸인캡슐레이션보완장치로서, 프로펠러샤프트의외주면으로부터반경방향내측으로함몰된홈 형상의실린더; 상기실린더에서왕복운동가능하게배치되는작동피스톤; 상기작동피스톤의일단에연결되고, 상기실린더의내면에고정되는탄성부재; 상기작동피스톤의타단에장착되는블레이드; 상기작동피스톤의길이방향으로경사지게형성되는가이드홈; 및상기가이드홈에삽입되도록상기실린더의내면으로부터돌출되는돌기; 를포함할수 있다. 상기작동피스톤이상기프로펠러샤프트의회전에따른원심력에의해상기프로펠러샤프트의반경방향외측으로이동되면, 상기블레이드가상기프로펠러샤프트의반경방향을기준으로설정각도만큼틀어질수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于补充发动机室的封装的装置，其能够形成和补充发动机的冷却和发动机室的温度保持。 根据本发明的实施例，该装置补充了对发动机室的前，底，侧和后部进行屏蔽的发动机室封隔结构的空气流和后屏蔽。 该装置包括从径向上的传动轴的外表面凹陷的凹槽状的圆筒; 放置在气缸中的操作活塞往复运动; 连接到所述操作活塞的端部并固定在所述气缸中的弹性构件; 安装在操作活塞的另一端的叶片; 沿操作活塞的纵向方向倾斜的引导槽; 以及从所述气缸的内部突出以插入所述引导槽的突起。 当操作活塞通过来自传动轴的旋转的离心力移动到传动轴的径向外侧时，叶片能够围绕传动轴的径向以一定的角度扭转。
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公开(公告)号：KR1020150075789A
公开(公告)日：2015-07-06
申请号：KR1020130164103
申请日：2013-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량의냉각/열전발전시스템에관한것으로, 차량전방의외기를엔진룸으로유입시키는외기흡기구상에구비되는저온라디에이터; 상기저온라디에이터후방에배치된고온라디에이터; 상기차량전방의외기를차량의휠 방향으로안내하도록대칭되게형성된사이드덕트; 상기사이드덕트에구비된제1, 2 보조저온라디에이터; 상기제1, 2 보조저온라디에이터후방에배치된제1, 2 보조고온라디에이터; 상기고온라디에이터, 상기제1, 2 보조고온라디에이터및 엔진을순환하도록구비된고온라디에이터순환라인; 상기저온라디에이터, 제1, 2 보조저온라디에이터및 수냉식컨덴서를순환하도록구비된저온라디에이터순환라인; 냉매가상기컨덴서를통과하여흐르도록구비된냉매라인; 및상기저온라디에이터를통과한상기냉각수와상기냉매라인을흐르는냉매를이용하여열전발전을하는중앙열전발전기;를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的冷却和热电发电系统，包括：设置在外部空气吸入孔的顶部的低温散热器，用于将车辆前方的外部空气引入发动机室; 配置在低温散热器后面的高温散热器; 对称地形成的侧管，以将车辆前方的外部空气朝向车辆的车轮引导; 第一和第二辅助低温散热器布置在侧导管上; 第一和第二辅助高温散热器布置在第一和第二辅助低温散热器后面; 高温散热器循环管线布置成通过高温散热器，第一和第二辅助高温散热器和发动机循环; 低温散热器循环管线布置成通过低温散热器，第一和第二辅助低温散热器和水冷式冷凝器循环; 布置成使制冷剂能够流过冷凝器的制冷剂管线; 以及用于使用经过低温散热器的冷却水和沿着制冷剂管线流动的制冷剂进行热电发电的中央热电发电机。
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公开(公告)号：KR1020150075631A
公开(公告)日：2015-07-06
申请号：KR1020130163794
申请日：2013-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은엔진룸의열이전방으로방출되는것을방지하는엔진룸의인캡슐레이션구조에관한것이다. 본발명의실시예에따른엔진룸의인캡슐레이션구조는, 엔진룸을외부와차폐시키는엔진룸의인캡슐레이션구조로서, 상기엔진룸의상방, 전방및 하방이개구되고, 측방및 후방이차폐되도록형성되는측후방차폐유닛; 상기엔진룸의상방을차폐시키도록상기측후방차폐유닛의상방에결합되는상방차폐유닛; 상기엔진룸의하방을차폐시키도록형성되는하방차폐유닛; 및상기상방차폐유닛, 상기측후방차폐유닛, 및상기하방차폐유닛이형성한전체적인형상의개구된전방일면을폐쇄시키도록형성되는전방차폐유닛; 을포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于防止发动机室的热量向前发射的发动机室的封装结构。 根据本发明的实施例的发动机室的封装结构是用于从外部阻挡发动机室的发动机室的封装结构，包括：侧和后阻挡单元，其形成为打开上侧，前部 并且发动机室的下侧和阻挡其侧部和后部; 一个上侧的阻挡单元结合了侧面和后部阻挡单元的上侧，以阻挡机房的上部; 形成为阻挡发动机室的下侧的下侧阻挡单元; 以及前挡块单元，其形成为封闭由所述上侧阻挡单元，所述侧阻挡单元和所述下挡块单元形成的整体形状的前方的一个开口表面。
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