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公开(公告)号：KR1020010059775A
公开(公告)日：2001-07-06
申请号：KR1019990067305
申请日：1999-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영민
IPC: B60K23/02
Abstract: PURPOSE: A clutch operating device is installed to a gearshift lever to execute gearshift operation as well as clutch operation to remove a clutch pedal. CONSTITUTION: A device comprises a clutch button assembly, a driving motor(6), a converting device, a master cylinder(8) and a release cylinder(10). The clutch button assembly contacts contacting points to impress electricity. The driving motor(6) is operated when the contacting points of the clutch button assembly are contacted. The converting device converts the rotary movement of the driving motor(6) to linear movement. The master cylinder(8) generates hydraulic pressure by the linear movement of the converting device. The release cylinder(10) is connected with the master cylinder(8) by a pipe(12) to operate a clutch by the hydraulic pressure flowing in from the master cylinder(8).
Abstract translation: 目的：将离合器操作装置安装到换档杆上，以执行变速操作以及离合器操作以移除离合器踏板。 构成：装置包括离合器按钮组件，驱动马达（6），转换装置，主缸（8）和释放缸（10）。 离合器按钮组件接触接触点以打动电力。 当离合器按钮组件的接触点接触时，驱动马达（6）被操作。 转换装置将驱动电机（6）的旋转运动转换成线性运动。 主缸（8）通过转换装置的线性运动产生液压。 释放缸（10）通过管（12）与主缸（8）连接，以通过从主缸（8）流入的液压来操作离合器。
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公开(公告)号：KR200130479Y1
公开(公告)日：1999-10-01
申请号：KR2019940012859
申请日：1994-06-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영민
IPC: H01H35/12
Abstract: 본 고안은 차량 주행시 발생하는 공기의 저항을 이용하여 주행시에는 전원을 차단하고 정차시에는 통전하는 자동차의 풍압을 이용한 속도 감응형 스위치에 관한 것으로 구조가 복잡하고 이를 제어하는 장치가 필요하므로써 제조단가가 높고 고장발생시 수리가 곤란한 문제점이 있어왔던 전자식 스피드 센서 대신에 스위치 본체의 양단면에 각각 반대방향의 공기통로를 형성하고 본체의 중앙부에 축을 중심으로 좌우회동하는 십자형의 접촉편과 이와 대칭을 이루는 접촉편중에 한쌍의 일단은 본체와 연결된 스프링에 연동하고 다른 한쌍의 접촉편은 종단에 접점이 형성되어 본체에 형성된 접점과 접하도록 구성되어 공기저항을 이용하여 전원의 접점을 단속하도록 하여 구조가 간단하고 차량에 장착이 용이하여 제조단가가 저렴한 효과를 갖는 자동차 의 풍압을 이용한 속도 감응형 스위치이다.
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公开(公告)号：KR200130696Y1
公开(公告)日：1998-12-15
申请号：KR2019940015435
申请日：1994-06-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영민
IPC: B60T8/24
Abstract: 본 고안은 차량의 브레이크 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 주, 정차시에 발생되는 여러 가지 여건에 능동적으로 대처할 수 있는 다기능 브레이크 시스템에 관한 것이다.
차량이 정지하였을 때는 배터리에서 나온 전원이 퓨즈를 거쳐 이그니션키이부의 1단 단자를 통해 풍압감응스위치까지 도달해 있는 상태에서 차량이 정지하여 있으므로 공기가 풍압감응스위치에 흡입되지 않으므로 풍압감응스위치는 접점이 붙게되어 모터까지 전원이 인가되므로 운전자가 브레이크페달을 밟은 상태에서 모터가 작동하여 구동샤프트가 브레이크 페달의 리턴(return)을 막아 브레이크 제동상태를 자동으로 계속 유지시키게 된다.
이때 브레이크 램프쪽으로는 다른 전원이 인가되는데 브레이크페달을 밟고 있는 상태이므로 브레이크스위치가 온(ON)상태가 되어 브레이크 램프까지 전원이 인가되어 브레이크램프를 점등시키고 작동램프쪽으로 전원이 흘러 작동램프가 점등되므로 운전자에게 브레이크 작동중임을 알리게 된다.
이상 설명에서 알 수 있는 바와같이, 본 고안은 차량을 주차 및 정지시킬때에 자동으로 브레이크가 작동하여 제동상태를 유지하며, 출발시에도 별도의 동작이 없이도 액설레이터를 밟게되면 자동으로 브레이크 제동의 해제되면서 출발할 수 있게 되므로 매우 편리한 드라이브를 즐길 수 있게된다.-
公开(公告)号：KR1019950033233A
公开(公告)日：1995-12-22
申请号：KR1019940011731
申请日：1994-05-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영민
IPC: F16N31/00
Abstract: 시험하는 자동 변속기 차량의 트랜스 밋션 탈거 및 교환, 오일 팬의 탈거 작업시 버려지는 변속기 오일 중 상태가 양호한 오일을 재활용할 수 있도록 하여 원가를 절감 및 환경 오염을 예방할 수 있는 자동 변속기 오일의 재수거 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
이에 따라 양호한 상태의 오일이 저장되는 오일 저장탱크와; 상기한 오일 저장탱크와 제1튜브로 연통 성치됨과 아울러 시험 차량의 변속기 오일을 수거하여 재공급하고, 먼지 등의 이물질이 유입되지 않도록 덮개에 의해 덮어지는 오일 받이와; 상기한 제1튜브의 소정 위치에 마련됨과 아울러 상태가 불량한 오일을 바이패스시켜 폐유통으로 배출하도록 바이패스 튜브와 연결된 바이패스 밸브와; 상기한 바이패스 밸브의 아래측에 제동됨과 아울러 양호한 상태의 오일이 오일 저장탱크로 유입되도록 하는 유입밸브와; 상기한 오일 저장탱크의 일측에 압축기와 제2튜브로 연통 설치됨은 물론 압축기에 의해 발생된 공기를 선택적으로 유입시키는 압축공기 유입밸브와; 상기한 오일 저장탱크에 저장된 오일을 시험하고자 하는 차량에 재주입시키기 위해 오일 주입 밸브를 보유하는 오일 주입 튜브와; 상기한 오일 저장탱크에 작용한 압축공기의 잔압을 제거하기 위해 마련된 압축공기 드레인밸브를 포함하여 이루어진 구성에 특징이 있다.-
公开(公告)号：KR2019950032973U
公开(公告)日：1995-12-16
申请号：KR2019940009880
申请日：1994-05-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영민
IPC: B60S9/10
Abstract: 본고안은자동차정비시무거운부품을승, 하강시킬때부품이흔들리거나받침대로부터떨어지지않게견고히지지할수 있도록함으로써안전사고및 부품의파손을방지할수 있고, 부품의종류와크기, 형상에관계없이받침대상의항상일정한위치에서견고히지지할수 있도록하여조립작업을용이하게히는차량정비용리프트장치에관한것으로, 베이스(11)와, 상기베이스상에설치된실린더(12)와, 상기실린더에고정설치되어실린더에의해상, 하이동가능하게되고부품을받쳐지지하는받침대(14)와, 상기받침대(14)상에고정되는고정브라켓(15)과, 상기고정브라켓에착탈가능하게되고부품을견고히지지하기위한복수개의지지봉(20)이구비된지지대(18)로구성한것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101765621B1
公开(公告)日：2017-08-23
申请号：KR1020150174230
申请日：2015-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명에따른마일드하이브리드차량의동결방지방법은엔진과상기엔진에연결되어출력을보조하는마일드하이브리드시동발전기(MHSG)를포함하는마일드하이브리드차량에서, 마일드하이브리드시동발전기의동결을방지하는방법에서, 마일드하이브리드차량의이그니션이온(On)인지를판단하는단계, 상기이그니션이온이면, 외부공기온도또는냉각수온도중 적어도하나를기준값과비교하는단계, 그리고상기외부공기온도또는상기냉각수온도가기준값보다낮은경우, 상기마일드하이브리드시동발전기의동결여부를판단하는단계를포함한다.
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公开(公告)号：KR101765623B1
公开(公告)日：2017-08-07
申请号：KR1020150176343
申请日：2015-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/26 , B60K6/46 , B60K6/48 , B60K6/485 , B60K25/02 , B60K2006/268 , B60W20/15 , B60W2510/0638 , B60W2510/081 , B60W2710/30 , B60Y2200/92 , B60Y2300/188 , F16H7/08 , F16H7/12 , F16H2007/0865 , F16H2007/0876 , F16H2007/0882 , F16H2007/0885 , Y10S903/906
Abstract: 본발명에따른하이브리드차량또는마일드하이브리드차량의벨트제어방법은벨트제어장치가하이브리드차량또는마일드하이브리드차량의벨트를제어하는방법에서, 하이브리드차량또는마일드하이브리드차량의엔진을구동하는단계, 상기엔진의회전속도및 하이브리드시동발전기(Hybrid Starter and Generator, HSG) 또는마일드하이브리드시동발전기(Mild Hybrid Starter and Generator, MHSG)의회전속도를검출하는단계, 그리고상기엔진의회전속도및 상기하이브리드시동발전기또는상기마일드하이브리드시동발전기의회전속도를이용해서상기엔진과상기하이브리드시동발전기또는상기마일드하이브리드시동발전기를연결하는벨트의장력을제어하는단계를포함한다.
Abstract translation: 在混合动力车辆或根据本发明涉及一种用于带控制装置的方法的轻度混合动力车辆的安全带控制方法控制的混合动力车辆或温和的混合动力车辆中，该方法包括的带：驾驶混合动力车辆或温和混合动力车辆发动机，该发动机的旋转 速度和混合靴发生器（混合起动机和发电机，HSG）或轻度混合启动发电机（轻度混合起动机和发电机，MHSG）检测国会全速，和旋转速度和混合启动发电机或发动机的轻度混合 并且使用起动发电机的转速来控制将废发动机连接到混合起动发电机或轻度混合起动发电机的皮带的张力。
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公开(公告)号：KR101755868B1
公开(公告)日：2017-07-10
申请号：KR1020150149553
申请日：2015-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영민
IPC: H02P29/00 , F02M35/10 , F02M35/104 , F02B27/02
Abstract: 본발명은차량의모터냉각제어방법및 그제어시스템에관한것으로, 모터의구동상태가정상작동영역을벗어나복수의과열기준중 어느하나에해당하는지판단하는모터과열판단단계; 상기모터과열판단단계에서상기모터가상기어느하나의과열기준에해당되는것으로판단하는경우, 차량전방의냉각팬및 가변에어플랩을제어하여상기모터를냉각시키는모터냉각단계; 및상기모터가냉각탈출조건을만족시키는지판단하는냉각탈출판단단계;를포함하는차량의모터냉각제어방법이소개된다.
Abstract translation: 本发明涉及控制冷却机动车辆的方法，并且涉及一种控制系统，电机过热确定所述马达的驱动状态是超出正常操作区，的判定步骤，所述多个参考花枝过热; 电动机冷却如果确定对应于过热参考的任一项所述的电机，通过控制车辆的冷却在电机过热确定步骤电机前部的冷却风扇和调节风门片的步骤; 以及冷却逃逸判定步骤，判定电动机是否满足冷却逃逸条件。
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公开(公告)号：KR1020170067500A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：KR1020150174230
申请日：2015-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명에따른마일드하이브리드차량의동결방지방법은엔진과상기엔진에연결되어출력을보조하는마일드하이브리드시동발전기(MHSG)를포함하는마일드하이브리드차량에서, 마일드하이브리드시동발전기의동결을방지하는방법에서, 마일드하이브리드차량의이그니션이온(On)인지를판단하는단계, 상기이그니션이온이면, 외부공기온도또는냉각수온도중 적어도하나를기준값과비교하는단계, 그리고상기외부공기온도또는상기냉각수온도가기준값보다낮은경우, 상기마일드하이브리드시동발전기의동결여부를판단하는단계를포함한다.
Abstract translation: 在从根据本发明冷冻方法轻度混合动力车辆的过程是为了防止轻度混合动力车辆，包括用于辅助所述输出连接到所述发动机和所述发动机，轻度混合开始发生器轻度混合开始发生器（MHSG）的凝固， 温和如果点火离子（上）如果所述确定步骤，混合动力车辆的点火离子，包括：比较外部空气温度中的至少一个或冷却水温度与基准值，而当外部空气温度或冷却水温度低于基准值的情况下 并确定轻度混合动力启动发电机是否被冻结。
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公开(公告)号：KR101724730B1
公开(公告)日：2017-04-07
申请号：KR1020110079316
申请日：2011-08-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영민
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04828 , G01R31/36 , H01M8/1018
Abstract: 본발명은연료전지의전극활성도측정방법에있어서, 실제연료전지의운전환경과동일한조건에서연료전지셀 단위의전극활성도를정량평가할수 있는연료전지의전극활성도측정방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 연료전지반응이일어나도록반응기체인수소와공기를분리판을통해연료전지셀의애노드와캐소드에공급하는과정; 상기반응기체의공급동안전원장치로부터연료전지셀에전압을인가하되, 전압을단계적으로변화시켜인가하는과정; 상기각 전압단계마다전류측정장치를이용하여연료전지셀에서발생하는전류를측정하는과정; 및상기전원장치에의해인가된전압과전류측정장치에의해측정된전류로부터전극활성도의기준이되는타펠기울기(Tafel Slope)를구하는과정;을포함하는연료전지의전극활성도측정방법이개시된다.
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