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公开(公告)号：WO2014058246A1
公开(公告)日：2014-04-17
申请号：PCT/KR2013/009065
申请日：2013-10-10
Applicant: (주)삼우아이엠씨
Abstract: 본 발명은 철근 유도고정 장비를 이용한 연속철근 콘크리트 포장 공법에 대한 것이다. 자세하게는, 가이드 튜브와 철근 홀딩장치가 구비된 철근 유도고정 장비를 주행, 이동시키면서 철근을 종방향으로 정위치에 배근하는 배근단계, 상기 배근단계에서 배근된 철근의 상부에 콘크리트를 타설하는 콘크리트 타설단계, 및 상기 콘크리트 타설단계에서 타설된 콘크리트의 표면을 페이버로 평탄하게 하는 마무리단계로 이루어진 연속철근 콘크리트 포장 공법에 대한 것으로서, 본 발명에 따르면 철근 배근시 횡방향 보조 철근 및 지지대 없이도 종방향 철근의 정위치 확보가 가능하여 철근량 및 노동력을 최소화하고 시공 속도를 향상시킬 수 있으며, 콘크리트 타설시 콘크리트를 도로의 측면 또는 전면에서 원활하게 공급할 수 있어 작업공간에 구애받지 않고, 철근을 겹이음할 필요가 없어 겹이음에 필요한 철근량 및 노동량을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 종방향 철근 연결부위의 파손 발생을 최소화할 수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用钢筋导入/固定设备构造连续钢筋混凝土路面的方法。 更具体地说，本发明涉及一种用于构造连续钢筋混凝土路面的方法，其特征在于，包括：放置步骤，在驱动和移动设置有导向管的加强钢导入/固定装置的同时，将钢筋纵向放置在适当的位置， 钢筋保持装置; 将混凝土浇注在放置在放置步骤中的钢筋的顶部上的混凝土浇注步骤; 以及通过摊铺机将浇注在混凝土浇注步骤中的混凝土的表面变平的整理步骤。 本发明被构造成使得能够在加强钢配置期间不使用横向辅助钢筋和支撑体来确保纵向钢筋的适当位置，从而使钢筋的数量和劳动力的最小化以及提高施工速度。 此外，本发明不受工作空间的限制，因为在混凝土浇筑期间可以从道路的侧面或前方平稳地供给混凝土。 此外，本发明不需要重叠地连接加强钢，因此能够减少加强钢的数量和重叠接头所需的劳动，并且还可以最小化纵向钢筋的接合部的损坏的发生。
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公开(公告)号：WO2012138088A2
公开(公告)日：2012-10-11
申请号：PCT/KR2012/002449
申请日：2012-04-02
CPC classification number: C04B28/04 , Y02W30/94 , C04B14/365 , C04B18/141 , C04B22/143 , C04B24/2676 , C04B2103/10 , C04B2103/408
Abstract: 본 발명은 전기로 제강공정에서 발생되는 부산물인 산화 슬래그를 잔골재로 활용하고, 콘크리트의 전체적인 강도를 향상시키면서도 콘크리트 내 시멘트의 함량을 대폭 줄임으로써 경제적이고 친환경적인 콘크리트 조성물에 관한 것으로서, 자세하게는 속경성 시멘트 8~16중량%, 물 3~6중량%, 잔골재 28~59중량%, 굵은골재 30~50중량%를 포함하며, 상기 잔골재의 30~100%가 슬래그인 것을 특징으로 하는 슬래그를 이용한 고성능 콘크리트 조성물에 대한 것이다. 상기와 같이 콘크리트 조성물을 구성하는 시멘트의 함량을 줄이고 잔골재의 대부분을 전기로 산화 슬래그로 대체함으로써 강도를 향상시키고 원가 비용을 절감할 수 있다.
Abstract translation:
本发明利用在炼钢过程中以电力作为细骨料中产生的副产物氧化渣，提高混凝土的总体强度，同时通过显著降低混凝土水泥的含量仍然成本有效和环境友好的混凝土组合物 涉及，特别是在硬水泥包含8至16重量％和按重量计的水3-6％，细集料28-59％（重量）的30〜50％粗集料（重量），细集料30〜100％是炉渣 本发明涉及一种使用炉渣的高性能混凝土组合物。 如上所述，通过降低构成混凝土组合物的水泥的含量并用电炉炉渣代替大部分细骨料，可以提高强度并降低成本成本。
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公开(公告)号：KR101735077B1
公开(公告)日：2017-05-15
申请号：KR1020160136194
申请日：2016-10-20
Applicant: (주)삼우아이엠씨
IPC: E01D19/12 , E01D19/14 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 본발명은교량바닥판형성을위한프리캐스트콘크리트패널을거더상면에견고하게합성되도록함과동시에캔틸레버부인근은전단면을 PC 부재로구성함으로써캔틸레버부를포함한교량바닥판전 구간에서동바리나거푸집과같은가설재의설치가불필요한프리캐스트콘크리트패널을이용한교량용바닥판에대한것이다. 본발명프리캐스트콘크리트패널을이용한교량용바닥판은교량의폭 방향으로일정간격이격되도록설치되는복수의거더상부에설치되는것으로, 최외곽거더와내측거더사이의교량바닥판을형성하기위해최외곽거더와내측거더사이에거치되어상부에현장타설콘크리트가타설되도록교량바닥판의거푸집역할을하는부분 PC 부재인제2패널및 상기제2패널의외측단에일체로결합되고, 일단이최외곽거더의외측으로일정길이돌출되어교량의캔틸레버부를형성하는전단면 PC 부재인제1패널로구성되는프리캐스트콘크리트패널; 상기프리캐스트콘크리트패널과교폭방향으로인접하도록내측거더상부에일단이거치되는부분 PC 패널; 및상기프리캐스트콘크리트패널의제2패널및 부분 PC 패널의상면에제1패널의상면높이까지타설되는현장타설콘크리트; 로구성되는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明，并且在同一时间在悬臂部分附近gaseoljae如肖氏或在桥面板殿部分，包括通过形成的前端面到PC构件悬臂的部分模板，以牢固地复合预制混凝土板形成桥面到梁的上表面 本发明涉及一种使用预制混凝土板的桥梁底板，其中不需要安装预制混凝土板。 为桥板与混凝土板的本发明的预制以形成多个梁的上方将要安装已安装，使得在桥，最外面的主梁和内托梁最外之间的桥面板的横向方向上隔开预定间隔 与梁的外端部一体地连接，并且被安装投就地内托梁之间的混凝土是用于桥面板的模具的作用部分PC构件，使得在西班牙第二面板铸造就地和在顶部的第二面板，最外面的梁的一端 一种预制混凝土面板，其由前端PC部件in-1面板向外突出预定长度以形成桥梁的悬臂部分; 部分PC板，其一端安装在内梁的上部，以便在悬挂方向上与预制混凝土板相邻; 并且浇注混凝土浇注到第二板的上表面上的第一板的上表面和预制混凝土板的局部PC板; 。“
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公开(公告)号：KR1020160097979A
公开(公告)日：2016-08-18
申请号：KR1020150030491
申请日：2015-03-04
Applicant: (주)삼우아이엠씨
CPC classification number: E01D19/125 , E01C7/14 , E01C23/08
Abstract: 본발명은신설교량의바닥판콘크리트를강우, 직사광선등 환경하중과통행차량하중으로부터보호하기위하여설치되는교면포장의제조와이를이용한교면포장공법에관한것으로서, 자세하게는교량의바닥판콘크리트와설치되는교면포장의부착력을증진시킴과동시에내구성을향상시킬수 있는무기질계와유기질계재료가혼합된하이브리드콘크리트및 이를이용한교면포장공법에대한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种桥梁的路面，其安装用于保护新建的桥梁的底部混凝土免受诸如雨，直射光等环境负荷和车辆交通负荷的影响，以及使用 更具体地，涉及包含无机和有机材料的混合混凝土，其改善了底部混凝土和桥面路面之间的粘附性并提高了其耐久性，以及使用该混凝土的桥面铺装方法。 桥面路面法包括检查步骤，表面处理步骤，饱和表面干燥条件保持步骤，放置步骤，平整精加工步骤，粗糙表面精加工步骤和固化步骤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101627229B1
公开(公告)日：2016-06-07
申请号：KR1020140055848
申请日：2014-05-09
Abstract: 본발명은배수성아스팔트혼합물을사용한표층시공및 포장과관련된전반적인문제점을해결하기위한것으로, 배수성포장시공후 물이나수분의침투로인한파손또는동상에의해파손이발생되는하부도로의여러가지문제점을해결할수 있으며, 기존중간층포장후 표층을시공하는시공절차에따른작업성및 개방시간지연등의문제점을간편하게배수성표층의시공한번으로해결할수 있다. 또한, 배수성능과저소음기능등은기존의도로포장방법으로시공된경우와동일또는더욱우수하게유지하면서도동시에우수한방수성능까지겸비한중간층형태의불투수성중간층을기층과표층사이에효과적으로형성할수 있는포장공법을제공한다.
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公开(公告)号：KR101341147B1
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：KR1020130072990
申请日：2013-06-25
CPC classification number: E01D19/125 , E01C11/00 , E01D2/00 , E01D19/02 , E01D2101/268 , E04C3/293 , E04C5/16
Abstract: The present invention relates to a structure for integrating pavement between a road and a bridge and a construction method thereof. The structure between the road and the bridge comprises a bridge unit and a road unit on both sides of the bridge unit. A plurality of bridge post units is arranged between both bridge plate units, and a girder is installed on the upper part of the bridge post unit and the bridge plate unit. The bridge post unit includes a bridge pavement unit formed on the upper part of the girder. The road unit includes a road pavement unit formed on the upper part of an earthwork unit. The bridge pavement unit and the road pavement unit are integrally formed with continuously reinforced concrete so that a concrete pavement unit is formed.
Abstract translation: 本发明涉及一种道路与桥梁路面整合结构及其施工方法。 道路和桥梁之间的结构包括桥单元和桥单元两侧的道路单元。 在两个桥板单元之间布置有多个桥柱单元，并且在桥柱单元和桥板单元的上部安装有梁。 桥柱单元包括形成在梁的上部的桥接路面单元。 道路单元包括形成在土方单元的上部的道路路面单元。 桥面路面单元和道路路面单元与连续钢筋混凝土一体形成，形成混凝土路面单元。
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公开(公告)号：KR101218573B1
公开(公告)日：2013-01-04
申请号：KR1020110009408
申请日：2011-01-31
Applicant: (주)삼우아이엠씨
Abstract: 콘크리트노면의줄눈부칩핑용차량이개시된다. 개시된콘크리트노면의줄눈부칩핑용차량은, 차량의후미에설치되어콘크리트노면의줄눈부를칩핑하여보수하기위해줄눈부에고압으로물을분사하여줄눈부를칩핑하는워터젯장치와; 상기워터젯장치에고압수를공급하기위해상기차량에설치된고압펌프와; 상기고압펌프에의해상기워터젯장치에고압수를제공하기위해물이저장되고, 상기차량에설치된물탱크와; 상기워터젯장치의일측에설치되어상기워터젯장치에의해칩핑된콘크리트파쇄물을흡입하는흡입장치와; 상기워터젯장치의후방으로상기차량에설치되어상기워터젯장치및 상기흡입장치를좌우로슬라이딩시키는슬라이딩장치와; 상기차량에설치되어상기흡입장치에의해흡입된콘크리트파쇄물을수거하여적재하도록구비된수거함과; 상기차량에설치되어상기워터젯장치, 상기고압펌프및 상기흡입장치를구동되게하는칩핑용엔진과; 상기차량에설치되어상기칩핑용엔진, 상기워터젯장치, 상기고압펌프및 상기흡입장치의작동을제어하는컨트롤러;를포함하는것을그 특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020090077342A
公开(公告)日：2009-07-15
申请号：KR1020080003225
申请日：2008-01-10
Abstract: A method of overlaying a road pavement is provided to secure long-term commonality, to have excellent adhesive strength with the existing pavement, and to make early traffic opening possible. A method for overlaying a road pavement comprises the steps of surfacing the existing road pavement(100), installing a reinforcement material(200) on the top of the surfaced road pavement, and forming an overlay layer(300) by placing cement concrete on the surface where the reinforcement material is installed, wherein the surfacing step includes the steps of by removing impurities on the surface of the existing road pavement, forming irregularities on the surface of the existing road pavement and cutting the surface of the existing road pavement into the appointed length.
Abstract translation: 提供了一种覆盖路面的方法，以确保长期的共同性，与现有路面具有优异的粘合强度，并使早期的交通开放成为可能。 一种用于覆盖道路路面的方法包括以下步骤：将现有道路路面（100）铺展，在所述铺面路面的顶部上安装加固材料（200），并且通过将水泥混凝土置于所述路面上形成覆盖层（300） 表面，其中表面步骤包括以下步骤：通过去除现有道路路面的表面上的杂质，在现有道路路面的表面上形成凹凸，并将现有道路路面的表面切割成指定的 长度。
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公开(公告)号：KR100875211B1
公开(公告)日：2008-12-19
申请号：KR1020070075331
申请日：2007-07-26
Applicant: 강원대학교산학협력단 , (주)삼우아이엠씨 , 대상이앤씨(주)
Inventor： 윤경구
CPC classification number: E01C7/147 , E01C19/18 , E01C23/0966 , E01C23/12
Abstract: A repair method of road facilities using dry shotcrete is provided to minimize and simplify equipment, to simplify the progress of the work, to reduce the manpower required, to repair a horizontal joint of a concrete pavement and to repair the damaged surface simply and quickly. A repair method of road facilities comprises the steps of cutting the damaged part of road facilities(10), cleaning off impurities caused while cutting the damaged part, placing shotcrete(20) to the cut part of the road facilities in the dry method, and finishing the top of the placed shotcrete.
Abstract translation: 提供使用干式喷浆混凝土的道路设施的维修方法，以最大限度地减少和简化设备，简化工作进度，减少所需人力，修复混凝土路面的水平接头，并简单快速地修复损坏的表面。 道路设施的维修方法包括：切割道路设施损坏部分（10）的步骤，清理受损部件切割时产生的杂质，以干式方式将喷浆混凝土（20）放置在道路设施的切割部分;以及 完成了喷涂混凝土的顶部。
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