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公开(公告)号：CN106133291A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201580017232.0
申请日：2015-01-22
Applicant: 株式会社启洋精密
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 一种具有噪声、振动和声振粗糙度(NVH)降低装置的涡轮增压器，包括：中心外壳，包括孔体，轴向所述孔体插入，所述轴的一侧与涡轮叶轮耦合，所述轴的另一侧与压缩机叶轮耦合；涡轮外壳，配置在所述中心外壳的一侧，在涡轮外壳形成有废气进口和废气出口，并且在涡轮外壳还配置有所述涡轮叶轮；压缩机外壳，配置在所述中心外壳的另一侧，在所述压缩机外壳形成有空气进口和空气出口，并且在压缩机外壳配置有压缩机叶轮，当所述涡轮叶轮转动且压缩空气朝向所述空气出口移动时，所述压缩机叶轮对从所述空气进口引入的空气进行压缩；以及空气减缓部，配置在所述压缩机外壳的所述空气进口和所述空气出口之间，对当所述压缩机叶轮转动时发生的空气流动进行减缓。
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公开(公告)号：CN108699661A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780014102.0
申请日：2017-11-22
Applicant: 浦项工科大学校产学协力团 , 株式会社启洋精密
CPC classification number: C21D2211/001 , C22C38/02 , C22C38/34 , C22C38/58
Abstract: 本文涉及在用低成本的合金元素替代诸如涡轮增压器在极高温度下使用的耐高温不锈钢中大量包含的昂贵的合金元素Ni的同时，还能够实现等于或高于传统耐热不锈钢的高温物性。本发明的奥氏体钢，其特征在于，包含C:0.4至0.5重量％、Si:1.0至2.0重量％、Mn:5.0至8.0重量％、Ni:13.5至16.5重量％、Cr:23至26重量％，其余为Fe和其他不可避免的杂质，以及所述合金元素中Mn含量与Ni含量的比率，CMn/CNi保持在0.3至0.9的范围内。
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公开(公告)号：CN106368803A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510882099.7
申请日：2015-12-03
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社株式会社启洋精密
IPC: F02B37/18
Abstract: 本发明公开了一种涡轮增压器的阀门设备，包括：阀门座，所述阀门座设置在流体通道的入口上，所述流体通道分成至少两个分支；以及打开/关闭阀门，所述打开/关闭阀门联接至旋转轴，所述旋转轴邻近所述阀门座可旋转地设置。所述阀门座具有接触表面和分隔部分，所述接触表面为平坦的，所述分隔部分横跨所述入口延伸并且将所述入口分成两个入口部分。所述打开/关闭阀门关闭设置在所述阀门座中的流体通道的入口。所述打开/关闭阀门的底表面与所述阀门座的接触表面进行表面接触。所述打开/关闭阀门的对应于所述分隔部分的中心部分以预定距离与所述分隔部分隔开。
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公开(公告)号：CN112983632A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202011499278.X
申请日：2020-12-17
Applicant: 株式会社启洋精密
IPC: F02B37/18
Abstract: 本发明公开一种能够降低阀工作时产生的噪声的车辆用涡轮增压器的降噪型废气门阀。本发明的车辆用涡轮增压器的降噪型废气门阀包括：衬套，呈圆筒形，以贯通涡轮增压器外壳的方式设置；以及轴，通过贯通上述衬套的内部来以能够旋转的方式设置于上述涡轮增压器外壳的内部，使得设置于末端的废气门开闭，上述轴与上述衬套之间形成间隙，在它们之间设置有弹性单元以防止上述轴与衬套相撞而产生噪声。
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公开(公告)号：CN106368803B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201510882099.7
申请日：2015-12-03
IPC: F02B37/18
Abstract: 本发明公开了一种涡轮增压器的阀门设备，包括：阀门座，所述阀门座设置在流体通道的入口上，所述流体通道分成至少两个分支；以及打开/关闭阀门，所述打开/关闭阀门联接至旋转轴，所述旋转轴邻近所述阀门座可旋转地设置。所述阀门座具有接触表面和分隔部分，所述接触表面为平坦的，所述分隔部分横跨所述入口延伸并且将所述入口分成两个入口部分。所述打开/关闭阀门关闭设置在所述阀门座中的流体通道的入口。所述打开/关闭阀门的底表面与所述阀门座的接触表面进行表面接触。所述打开/关闭阀门的对应于所述分隔部分的中心部分以预定距离与所述分隔部分隔开。
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