KLAPPE ZUM VERSCHLIESSEN EINER ÖFFNUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS
    1.
    发明申请
    KLAPPE ZUM VERSCHLIESSEN EINER ÖFFNUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
    门关闭机动车开口

    公开(公告)号:WO2005025906A1

    公开(公告)日:2005-03-24

    申请号:PCT/DE2004/001934

    申请日:2004-08-27

    CPC classification number: B60J5/0412

    Abstract: Die Erfindung bezieht sich auf eine Klappe zum Verschliessen einer Öffnung einer Kraftfahrzeugkarosserie, insbesondere Kraftfahrzeugtür zum Verschliessen einer Einstiegsöffnung einer Kraftfahrzeugkarosserie, mit einer aus Kunststoff bestehenden Aussenhaut (1), die eine äussere Designfläche (10) der Klappe bildet, mit einer tragenden Struktur (2), die sich als separates Teil am äusseren Rand der Aussenhaut (1) erstreckt und mit dieser verbunden ist, mit einer inneren Baugruppe (3), an der die Türaussenhaut (1) über die tragende Struktur (2) befestigt ist, mit einer Dichtung (5) mittels der bei geschlossener Klappe die Schnittstelle zwischen Klappe und Kraftfahrzeugkarosserie abdichtbar ist, und mit einer Innenverkleidung (4), mittels der die innere Baugruppe (3) zum Fahrzeuginnenraum hin verkleidet ist. Erfindungsgemäss ist vorgesehen, dass die Aussenhaut (1) mindestens einen abgewinkelten Fortsatz (11, 12, 14; 11', 12') aus Kunststoff aufweist, der sich bis zu der Dichtung (5) und/oder der Innenverkleidung (4) erstreckt.

    Abstract translation: 本发明涉及一种翼片用于封闭机动车辆主体的开口,尤其是机动车辆的门用于封闭车辆主体的进入开口,与(1),其具有翼片的形式的外设计表面(10),与支承结构的塑料外壳构成的(2- )延伸的(如在外皮1的外边缘分离的部分)和与其连接,安装有内组件(3),(其中,所述门外壳(1)在2个支撑结构),具有密封 (5)通过关闭翻盖的装置,所述翼片和车体之间的界面可以被密封,并具有内衬(4)通过将内部组件的装置(3)覆盖朝向车辆内部。 根据本发明,提供的是所述外壳(1)的至少一个成角度的延伸部;塑料材料,其延伸至所述密封件(5)和/或所述内衬(11,12,14 11”,12' )(4)。

    ARMLEHNENBAUGRUPPE FÜR EINE KRAFTFAHRZEUGTÜR
    2.
    发明申请
    ARMLEHNENBAUGRUPPE FÜR EINE KRAFTFAHRZEUGTÜR 审中-公开
    汽车门的安装组件

    公开(公告)号:WO2002060721A2

    公开(公告)日:2002-08-08

    申请号:PCT/DE2002/000120

    申请日:2002-01-14

    CPC classification number: B60N2/77 B60N2/763 B60N2/78

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Armlehnenbaugruppe für eine Kraftfahrzeugtür zum Einbau in ein Kraftfahrzeug, das eine Fahrzeuglängsachse und eine vertikale Fahrzeugachse aufweist, mit einer entlang der vertikalen Fahrzeugachse höhenverstellbaren Armauflage und einer Führungseinrichtung, durch die die Armauflage entlang der vertikalen Fahrzeugachse geführt ist. Erfindungsgemäss ist vorgesehen, dass die Führungseinrichtung genau ein entlang der Verstellrichtungen (z) der Armauflage (2) längserstrecktes Führungselement (1a, 43) aufweist, mittels dem die Armauflage (2) derart geführt ist, dass in Fahrzeuglängsrichtung (x) auf die Armauflage (2) wirkende Kräfte über das längserstreckte Führungselement (1a, 43) in ein tragendes Türelement (5, 50) eingeleitet werden und eine Verschiebung der Armauflage (2) in Fahrzeuglängsrichtung (x) verhindert wird.

    Abstract translation:

    本发明涉及的扶手组件,其用于导航使用R IN的机动车辆安装机动车门导航使用R,包括一个Fahrzeugl BEAR纵向轴线并且具有一个垂直车辆轴线与沿车辆竖直轴线Hö henverstellbaren扶手和R&uuml 引导装置,扶手通过该引导装置沿着车辆的竖直轴线被引导。 发明Ä SS提供了在F导航用途导向恰好沿所述扶手(2)L&AUML的调节方向(z)的装置; ngserstrecktes˚F导航使用引导元件(1A,43),借助于该臂支撑件(2),使得实测值导航用途是HRT, 在FahrzeuglÄ纵向方向(x)上的扶手(2)作用KR&TribeBASE过度升Ä在承重Ť导航用途Rdevice ngserstreckte˚F导航使用引导元件(1A,43)(5,50)引入,并且所述位移 Fahrzeugl&lgsrichtung(x)中的扶手(2)被阻止。

    KRAFTFAHRZEUGTÜR
    4.
    发明申请
    KRAFTFAHRZEUGTÜR 审中-公开
    机动车门

    公开(公告)号:WO2004067305A1

    公开(公告)日:2004-08-12

    申请号:PCT/DE2004/000128

    申请日:2004-01-26

    Inventor: WARTZACK, Sandro

    CPC classification number: B60J5/0455 B60J5/0452

    Abstract: Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kraftfahrzeugtür anzugeben, die einen guten Insassenschutz im Falle eines Unfalls, insbesondere im Falle eines seitlichen Aufpralls, bei gleichzeitig geringem Türgewicht gewährleistet. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Kraftfahrzeugtür mit mindestens einem im Türinneren angeordneten, als Strukturelement (25) ausgebildeten Energieabsorptionselement zur Versteifung der Kraftfahrzeugtür, wobei das mindestens eine Strukturelement (25) ausschließlich im türrahmenseitig abgestützten Türrandbereich angeordnet ist.

    Abstract translation: 本发明的目的是提供一种机动车辆的门,这确保在发生事故的情况下提供良好的乘员保护,特别是在侧面碰撞的情况下,具有低门的重量。 该目的创造性地取得了布置成通过一个机动车辆的门与门内部的至少一个,作为结构元件(25)设计的能量吸收元件,用于机动车辆的门,其特征在于,所述至少一个结构元件(25)设置在所述门框架侧支承门边缘区域排他布置的加强。

    ARMREST SUBASSEMBLY FOR THE DOOR OF A MOTOR VEHICLE
    6.
    发明申请
    ARMREST SUBASSEMBLY FOR THE DOOR OF A MOTOR VEHICLE 审中-公开
    ARMS大会作车辆的门

    公开(公告)号:WO02060721A3

    公开(公告)日:2002-09-19

    申请号:PCT/DE0200120

    申请日:2002-01-14

    CPC classification number: B60N2/464 B60N2/4626 B60N2/466

    Abstract: The invention relates to an armrest subassembly for the door of a motor vehicle, which can be mounted in a motor vehicle having a longitudinal vehicle axis and a vertical vehicle axis. The inventive armrest subassembly comprises an arm support whose height can be adjusted along the vertical axis of the motor vehicle and a guide device enabling the support to be guided along the vertical axis.The guide device is provided with an elongate guide element (1a, 43) along the direction of adjustment (z) of the arm support (2), said guide element enabling the arm support (2) to be guided in such a way that the forces exerted upon the arm support (2) are transmitted by the elongate guide element (1a, 3) into a bearing door element (5,50) and the arm support (2) is prevented from moving in the longitudinal direction (x) of the motor vehicle.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于机动车辆的门安装在具有车辆纵向轴线,并且沿着车辆竖直轴线高度可调节的臂的支撑和导向一个垂直车辆轴的机动车辆的扶手组件装置,通过该臂支承件沿车辆竖直轴线被引导。 根据本发明,提供的是所述引导装置正好沿所述扶手(2)纵向延伸的引导元件(1A,43)的调节方向(Z),通过该在车辆纵向方向上执行所述扶手(2),使得(X)(在扶手装置 2)作用在纵向延伸的引导元件(1A,43)上以支承门元件(5,50)的力的引入,并在车辆纵向方向(x)防止了扶手的位移(2)。

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