公开(公告)号：KR100468789B1

公开(公告)日：2005-02-02

申请号：KR1020030024978

申请日：2003-04-21

Applicant: (주)모토닉

Inventor： 이병호 ,  임재규 ,  임춘근 ,  손재현 ,  이기조 ,  류세현 ,  이종배 ,  정인성

IPC: G01D5/14

Abstract: PURPOSE: A non contact type position sensor is provided to reduce manufacturing costs by simplifying a structure of the non contact type position sensor. CONSTITUTION: A non contact type position sensor includes a housing(2), a rotation shaft(4), a core member(3), a permanence magnet(6), a stopper member(5), a spacer(8), an under cover(7),and an upper cover(9). The housing(2) has a cylinder type. The housing(2) has a first nesting part(22) formed at a bottom surface of the inner side of the housing(2). The housing(2) has a second nesting part(24) formed at an upper part of the housing(2). The housing(2) has an opened upper end. The rotation shaft(4) perforates through the first nesting part(22) and the second nesting part(24) of the housing(2). The permanence magnet(6) is positioned between the rotation shaft(4) and a groove(36) formed at the center of the core member(3).

Abstract translation: 目的：提供非接触式位置传感器，通过简化非接触式位置传感器的结构来降低制造成本。 一种非接触式位置传感器，包括壳体（2），转轴（4），芯部件（3），永磁体（6），止动部件（5），垫片（8）， 下盖（7）和上盖（9）。 外壳（2）具有圆柱型。 壳体（2）具有形成在壳体（2）的内侧的底表面处的第一嵌套部分（22）。 壳体（2）具有形成在壳体（2）的上部的第二嵌套部分（24）。 壳体（2）具有敞开的上端。 旋转轴（4）穿过壳体（2）的第一嵌套部分（22）和第二嵌套部分（24）。 永磁体（6）位于旋转轴（4）和形成在核心部件（3）中心处的凹槽（36）之间。

公开(公告)号：KR1020040091232A

公开(公告)日：2004-10-28

申请号：KR1020030024978

申请日：2003-04-21

Applicant: (주)모토닉

Inventor： 이병호 ,  임재규 ,  임춘근 ,  손재현 ,  이기조 ,  류세현 ,  이종배 ,  정인성

IPC: G01D5/14

Abstract: PURPOSE: A non contact type position sensor is provided to reduce manufacturing costs by simplifying a structure of the non contact type position sensor. CONSTITUTION: A non contact type position sensor includes a housing(2), a rotation shaft(4), a core member(3), a permanence magnet(6), a stopper member(5), a spacer(8), an under cover(7),and an upper cover(9). The housing(2) has a cylinder type. The housing(2) has a first nesting part(22) formed at a bottom surface of the inner side of the housing(2). The housing(2) has a second nesting part(24) formed at an upper part of the housing(2). The housing(2) has an opened upper end. The rotation shaft(4) perforates through the first nesting part(22) and the second nesting part(24) of the housing(2). The permanence magnet(6) is positioned between the rotation shaft(4) and a groove(36) formed at the center of the core member(3).

Abstract translation: 目的：提供非接触式位置传感器，通过简化非接触式位置传感器的结构来降低制造成本。 构成：非接触型位置传感器包括壳体（2），旋转轴（4），芯部件（3），永久磁铁（6），止动件（5），间隔件（8）， 下盖（7）和上盖（9）。 壳体（2）具有圆筒型。 壳体（2）具有形成在壳体（2）的内侧的底面的第一嵌套部（22）。 壳体（2）具有形成在壳体（2）的上部的第二嵌套部分（24）。 壳体（2）具有敞开的上端。 旋转轴（4）穿过第一嵌套部分（22）和壳体（2）的第二嵌套部分（24）。 永磁体（6）位于旋转轴（4）和形成在芯体（3）的中心的凹槽（36）之间。

公开(公告)号：KR100727786B1

公开(公告)日：2007-06-13

申请号：KR1020060017087

申请日：2006-02-22

Applicant: (주)모토닉

Inventor： 임재규 ,  조진걸 ,  이병주 ,  이기조 ,  황재근

IPC: F02M21/02 ,  F02M37/04

Abstract: A fuel pump structure for vehicles and a fuel feed device are provided to reduce energy consumption and to prevent a danger of driving stop due to a fuel pump failure by installing at least two fuel pumps in a fuel tank. A fuel pump structure for vehicles includes a plurality of fuel pumps, a fuel line, a plurality of control devices(30). The plurality of fuel pumps for pressing and pumping a gas fuel are installed inside a fuel tank filled with the gas fuel. The fuel line(20) supplies and discharges the gas fuel at a side of the fuel pump. The plurality of control devices block the fuel pump selectively to connect the fuel pump in serial or in parallel on the fuel line. The fuel line includes a supplying line(21), a discharging line(22), and an auxiliary line(23). The supplying line is connected to one side of the fuel pump and supplies the gas fuel filled in the fuel tank. The discharging line is connected to the other side of the fuel pump and discharges the fuel pumped from the fuel pump. The auxiliary line connects the supplying line and the discharging line. The control device includes a solenoid valve(31), an excess pressure releasing device, and a control unit(33). The solenoid valve is installed at the supplying line and the discharging line. The excess pressure releasing device is installed at the auxiliary line. The control unit controls opening/closing operations of the solenoid valve.

Abstract translation: 提供了一种用于车辆和燃料供给装置的燃料泵结构，以通过将至少两个燃料泵安装在燃料箱中来减少能量消耗并且防止由于燃料泵故障而导致的停止驱动的危险。 一种用于车辆的燃料泵结构包括多个燃料泵，燃料管线，多个控制装置（30）。 用于挤压和泵送气体燃料的多个燃料泵安装在充满气体燃料的燃料箱内。 燃料管线（20）在燃料泵的一侧供应和排出气体燃料。 多个控制装置选择性地阻断燃料泵以在燃料管线上串联或并联连接燃料泵。 燃料管线包括供应管线（21），排放管线（22）和辅助管线（23）。 供应管线连接到燃料泵的一侧并供应填充在燃料箱中的气体燃料。 排放管路连接到燃料泵的另一侧并排出从燃料泵泵送的燃料。 辅助线连接供应线和放电线。 控制装置包括电磁阀（31），过压释放装置和控制单元（33）。 电磁阀安装在供应管线和排放管线上。 超压释放装置安装在辅助线上。 控制单元控制电磁阀的打开/关闭操作。