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公开(公告)号：KR101134647B1
公开(公告)日：2012-04-19
申请号：KR1020100017844
申请日：2010-02-26
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 수소 연료전지 차량용 레귤레이터 제어장치 및 제어방법에 관한 것으로, 수소탱크로부터 스택에 공급되는 수소의 유량을 조절하는 레귤레이터, 상기 레귤레이터의 개폐량을 조절하도록 작동되는 작동부, 상기 레귤레이터로부터 스택에 공급되는 수소의 압력을 감지하는 제 1압력감지수단, 상기 스택으로부터 레귤레이터로 재순환되는 수소의 압력을 감지하는 제 2압력감지수단 및 차량의 필요부하 및 상기 제 1 및 제 2압력감지수단으로부터 감지된 압력에 기초하여 상기 작동부의 작동을 제어하는 제어부를 포함하고, 상기 작동부는 상기 제어부의 제어에 따라 구동되는 모터와 상기 모터 구동에 의해 승강 동작하는 작동축을 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 수소 연료전지 차량용 레귤레이터 제어장치 및 제어방법을 이용하는 것에 의해, 본 발명은 전기적인 신호에 의해 구동되는 모터를 구동시켜 수소 압력을 조절하는 전기 구동식 레귤레이터를 제어하여 차량의 필요부하 및 스택의 압력 상태에 따라 수소 유량을 제어할 수 있다.-
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公开(公告)号：KR1020110051349A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：KR1020090107873
申请日：2009-11-10
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: An air shut-off valve for a fuel cell electric vehicle is provided to optimally control the intake and exhaust of air on the front and rear sides of a hydrogen chemical reactor and prevent the backflow of foreign materials discharge from an exhaust line to the hydrogen chemical reactor when the operation of the system is stopped. CONSTITUTION: An air shut-off valve for a fuel cell electric vehicle comprises a body(2) having an opening(20) for letting air through, a shaft(3) which is coupled through the center of the opening of the body, a disk(4) which is installed in the shaft to close the opening and interlocked with the rotation of the shaft to regulate the opening degree, a driving unit(5) which comprises a connecting member coupled to an end of the shaft and a motor coupled to the connecting member and rotates the motor to regulate the opening degree of the disk, and a closing return apparatus which is coupled to the other end of the shaft and rotates the shaft to the initial state so that the disk closes the opening when the power of the driving unit is cut off.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池电动车辆的空气截止阀，以最佳地控制氢化学反应堆前后两侧的空气的进出气，防止异物从排气管排出到 氢化学反应器当系统运行停止时。 构成：用于燃料电池电动车辆的空气截止阀包括具有用于使空气通过的开口（20）的主体（2），通过主体的开口的中心联接的轴（3）， 盘（4），其安装在所述轴中以关闭所述开口并与所述轴的旋转互锁以调节所述开度;驱动单元（5），其包括联接到所述轴的端部的连接构件和联接 连接构件并旋转电动机以调节盘的开度;以及关闭返回装置，其联接到轴的另一端并将轴旋转到初始状态，使得当功率 的驱动单元被切断。
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公开(公告)号：KR1020100131170A
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：KR1020090049934
申请日：2009-06-05
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: An air shut-off valve for a fuel cell electric vehicle is provided to block the flow of air by sealing a valve when the engine is turned-off, and to improve the durability of a hydrogen chemistry reactor. CONSTITUTION: An air shut-off valve for a fuel cell electric vehicle comprises the following: a body(2) including an opening hole(20) to pass through fluid; a disc(41) combined with a shaft(42) to rotate by penetrating the opening hole; and a driving unit(4) controlling the sealed condition of the disc by rotating the shaft. The body is a cylindrical form with opened ends.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池电动汽车的空气截止阀，以在发动机关闭时通过密封阀来阻止空气流动，并提高氢化学反应器的耐久性。 构成：用于燃料电池电动车辆的空气截止阀包括：主体（2），其包括用于通过流体的开孔（20）; 与轴（42）结合以通过穿透所述开孔旋转的盘（41）; 以及通过旋转轴来控制盘的密封状态的驱动单元（4）。 身体是一个开放的圆柱形的形状。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR1020070120823A
公开(公告)日：2007-12-26
申请号：KR1020060055599
申请日：2006-06-20
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32 , F02D19/022 , F02D19/027 , F02M21/0236 , F02M21/0239 , F02M21/0242
Abstract: An LPG liquid injection system is provided to achieve improved cold startability by increasing the LPG fuel pressure when the atmospheric temperature is low. An LPG liquid injection system includes a fuel tank(100) equipped with a fuel pump(500), an injector(200) having a fuel injection period determined by the control of a controller(300), a fuel supply line(SL) which connects an outlet of the fuel tank and an inlet of the injector and is equipped with a first shutoff valve(600), a pressure sensor(PS) which connects an outlet of the injector and an inlet of the fuel tank, and a fuel return line(RL) equipped with a fuel pressure regulator(700) for regulating the pressure of fuel. A relief valve is interposed between the fuel pressure regulator of the fuel return line and the fuel tank, and a bypass line is formed around the relief valve from the fuel return line. The bypass line is equipped with a second shutoff valve.
Abstract translation: 提供LPG液体注入系统，以在大气温度低时通过提高LPG燃料压力来实现改进的冷启动性。 液化石油气液体注入系统包括配备有燃料泵（500）的燃料箱（100），具有通过控制器（300）的控制确定的燃料喷射周期的喷射器（200），燃料供应管线（SL） 连接燃料箱的出口和喷射器的入口，并配备有第一截止阀（600），连接喷射器的出口和燃料箱的入口的压力传感器（PS）和燃料返回 配备有用于调节燃料压力的燃料压力调节器（700）的管线（RL）。 在燃料返回管路的燃料压力调节器和燃料箱之间设置有安全阀，并且在安全阀的周围形成有从燃料返回管路旁通的旁通管路。 旁路管路配备有第二截止阀。
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公开(公告)号：KR101134645B1
公开(公告)日：2012-04-09
申请号：KR1020090124736
申请日：2009-12-15
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 수소화학반응장치인 스택의 전단에 장착되어 작동시 원활한 수소연료를 공급하며 비작동시 수소연료를 차단하여 기밀을 유지하는 수소연료전지 차량용 수소연료 공급 조절장치에 관한 것이다.
본 발명은 하부를 향해 수직되게 결합된 웜기어샤프트(22), 상기 웜기어샤프트(22)를 회전시키는 모터(24)로 구성되며 상부에 형성된 모터부(2); 웜기어샤프트(22)가 삽입되도록 수직 형성된 수직유로(42), 상기 수직유로(42)에 통하며 중간부위에 형성된 1차 챔버(44), 상기 1차 챔버(44)와 통하며 측방으로 형성된 저유량 출구(46)로 구성된 저유량 용적조절부(L), 상기 1차 챔버(44)와 통하며 하부에 형성된 2차 챔버(48), 상기 2차 챔버(48)와 통하며 측방으로 형성된 고유량 출구(49)로 구성된 고유량 용적조절부(H)로 구성되며 모터부(2)의 하부에 결합된 몸체부(4); 상기 몸체부(4)에 형성되며 상기 모터부(2)의 동력에 의해 작동되어 수소연료를 저유량 또는 고유량 공급을 선택적으로 제어하는 제어장치를 포함하여 이루어진다.
수소연료전지, 차량, 개폐, 밸브-
公开(公告)号：KR1020110098292A
公开(公告)日：2011-09-01
申请号：KR1020100017844
申请日：2010-02-26
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 수소 연료전지 차량용 레귤레이터 제어장치 및 제어방법에 관한 것으로, 수소탱크로부터 스택에 공급되는 수소의 유량을 조절하는 레귤레이터, 상기 레귤레이터의 개폐량을 조절하도록 작동되는 작동부, 상기 레귤레이터로부터 스택에 공급되는 수소의 압력을 감지하는 제 1압력감지수단, 상기 스택으로부터 레귤레이터로 재순환되는 수소의 압력을 감지하는 제 2압력감지수단 및 차량의 필요부하 및 상기 제 1 및 제 2압력감지수단으로부터 감지된 압력에 기초하여 상기 작동부의 작동을 제어하는 제어부를 포함하고, 상기 작동부는 상기 제어부의 제어에 따라 구동되는 모터와 상기 모터 구동에 의해 승강 동작하는 작동축을 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 수소 연료전지 차량용 레귤레이터 제어장치 및 제어방법을 이용하는 것에 의해, 본 발명은 전기적인 신호에 의해 구동되는 모터를 구동시켜 수소 압력을 조절하는 전기 구동식 레귤레이터를 제어하여 차량의 필요부하 및 스택의 압력 상태에 따라 수소 유량을 제어할 수 있다.
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