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公开(公告)号：KR101146300B1
公开(公告)日：2012-05-21
申请号：KR1020090081634
申请日：2009-08-31
Applicant: 강릉원주대학교산학협력단 , 박철우 , (주)삼우아이엠씨
IPC: E01C15/00 , E01C19/23 , E01C23/09 , E01C7/14 , C04B33/135
Abstract: 본 발명은 노상층(100); 5 ~ 20cm 두께로 노상층(100) 상부에 형성된 보조기층(200); 5 ~ 15cm의 두께로 RCCP(Roller Compacted Concrete Pavement)용 콘크리트 조성물에 의해 보조기층(200) 상부에 형성된 표층(300);을 포함하는 자전거 전용 도로포장 구조물을 제시함으로써, 우천 시 수막현장, 미끄럼저항성의 저하로 인한 사고의 위험을 방지할 수 있고, 시공 및 유지관리비용이 적어 경제적이면서도, 동결융해, 건조수축 등 환경영향에 대한 저항성이 우수한 구조를 제시한다.
도로포장, 자전거, RCCP-
公开(公告)号：KR1020110122589A
公开(公告)日：2011-11-10
申请号：KR1020100042170
申请日：2010-05-04
Applicant: 강원대학교산학협력단 , 강릉원주대학교산학협력단 , (주)삼우아이엠씨
Abstract: PURPOSE: A bicycle road paving method is provided to secure superior slip resistance and permeability through control of aggregate grain size. CONSTITUTION: A bicycle road paving method is as follows. Concrete composition, slump of 0~3cm, with a water-cement ratio of 0.5~0.6 is prepared. The concrete composition is placed on the top of a roadbed layer(100) or an auxiliary base layer(200) with an RCCP(Roller Compacted Concrete Pavement) method to form a surface layer(300).
Abstract translation: 目的：提供一种自行车道路铺路方法，通过控制骨料粒度确保优异的防滑性和渗透性。 规定：自行车道铺路方法如下。 混凝土组成，0〜3cm坍落度，水泥比为0.5〜0.6。 混凝土组合物通过RCCP（辊式压实混凝土路面）方法放置在路基层（100）或辅助基层（200）的顶部上以形成表面层（300）。
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公开(公告)号：KR1020110091983A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：KR1020100011369
申请日：2010-02-08
Applicant: 강릉원주대학교산학협력단 , (주)삼우아이엠씨
CPC classification number: Y02W30/92 , E01C15/00 , C04B14/02 , C04B18/06 , E01C7/14 , E01C7/18 , E01C7/26 , E01C19/23
Abstract: PURPOSE: A bicycle lane pavement structure and a construction method thereof are provided to improve the durability of pavement and reduce maintenance costs. CONSTITUTION: A construction method for a bicycle lane pavement structure is as follows. A roadbed layer(100) is formed through compaction of the ground. Concrete composition is transported with the moisture evaporation restricted. The concrete composition is placed and compacted with a roller 20 times or more to form a surface layer(200).
Abstract translation: 目的：提供自行车道路面结构及其施工方法，以提高路面的耐久性，降低维护成本。 构成：自行车道路面结构的施工方法如下。 通过压实地面形成路基层（100）。 水分蒸发受到限制，运输混凝土组成。 用辊子将混凝土组合物放置并压实20次以上以形成表面层（200）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101771597B1
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：KR1020160042270
申请日：2016-04-06
Applicant: (주)삼우아이엠씨 , 강릉원주대학교산학협력단
CPC classification number: E01C19/48 , E01C19/187 , E01C19/30 , E01C19/4833
Abstract: 본발명은다층다짐피니셔장비및 다층다짐방법에관한것이다.이를위하여본 발명은이동을수행하기위한구동부와, 콘크리트를수용하는호퍼부와, 수용된콘크리트를타설하는토출부및 바이브레이터를구비하여타설된콘크리트의표면을다지는스크리드를포함하여포장을형성하는피니셔장비에있어서, 상기토출부의후방에는저층다짐부가구비되되, 상기저층다짐부하부의다짐면은상기스크리드의다짐면보다아래위치하되, 상기저층다짐부는높이조절부에의하여높이가조절되고, 폭방향양단부에부착형다짐부가선택적으로결합되어폭방향길이를유연하게조절할수 있으며, 상기피니셔장비의측면에는측면다짐부가구비되되, 상기측면다짐부는거푸집패널이힌지부를중심으로각도조절되도록형성되어포장측면의경사를유연하게조절할수 있고, 바이브레이터가구비되어진동다짐을수행하는것을특징으로한다.이로써, 다짐부족현상을극복하여포장의두께와무관하게균질한골재분포를확보할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种多层压实装订设备和多层压实方法。本发明是用于接收所述驱动单元和设置有料斗部铸件，具体用于进行的运动，排出部，和用于浇注混凝土的振动器容纳向该 在用于形成封装，其包括刮板道奇混凝土表面的修整装置，doedoe具有放电时，额外的低，压实，低层段压实载荷部分压实表面的后部，但位于所述刮板压实比棉，其中所述低层下面 压实部越来越高，由控制单元控制，并且被安装压缩追加选择性地柔性地耦合调整宽度方向的长度在横向方向的两端部，doedoe设置有自动整理装置的侧压实部侧，所述侧压缩单元 模板形成为可以围绕铰链部分进行角度调节，从而可以灵活地调节包装侧面的倾斜度，并且振动器 空气，其特征在于通过进行振动压实。因此，可以得到压缩足以克服的现象而不管聚合填料的均匀分布的厚度。
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公开(公告)号：KR101763346B1
公开(公告)日：2017-07-31
申请号：KR1020150150232
申请日：2015-10-28
Applicant: (주)삼우아이엠씨
Inventor： 이승우
Abstract: 본발명은단위시멘트량 270~290㎏/㎥; 단위수량 140~150㎏/㎥; 잔골재 1200~1400㎏/㎥; 굵은골재 800~1000㎏/㎥;를포함하고, 잔골재율은 55~65%이며, 감수제는상기시멘트대비 0.1~1.5중량부가혼입된것을특징으로하는 RCCP용콘크리트조성물을제시함으로써, 콘크리트조성물의운반및 전압다짐을위한충분한작업시간의확보가가능하도록한다.
Abstract translation: 在本发明中，单位水泥量为270至290kg / m 3; 单位数量140〜150㎏/㎥; 细骨料1200〜1400㎏/㎥; 其中，混凝土组合物含有相对于水泥800〜1000kg / m 3的粗骨料，55〜65％的细骨料和0.1〜1.5重量份的减水剂。 并确保有足够的工作时间进行电压压实。
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公开(公告)号：KR1020170049178A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：KR1020150150232
申请日：2015-10-28
Applicant: (주)삼우아이엠씨
Inventor： 이승우
Abstract: 본발명은단위시멘트량 270~290㎏/㎥; 단위수량 140~150㎏/㎥; 잔골재 1200~1400㎏/㎥; 굵은골재 800~1000㎏/㎥;를포함하고, 잔골재율은 55~65이며, 감수제는상기시멘트대비 0.1~1.5중량부가혼입된것을특징으로하는 RCCP용콘크리트조성물을제시함으로써, 콘크리트조성물의운반및 전압다짐을위한충분한작업시간의확보가가능하도록한다.
Abstract translation: 在本发明中，单位水泥量为270至290kg / m 3; 单位数量140〜150㎏/㎥; 细骨料1200〜1400㎏/㎥; 粗骨料800〜1000㎏/㎥;包括，聚集体率是55〜65，水还原剂由混凝土组合物粗能力提供，其特征在于一个附加的0.1〜1.5，基于所述混凝土组合物的水泥混合和运输的重量，和 可以确保电压压缩足够的工作时间。
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公开(公告)号：KR101193915B1
公开(公告)日：2012-10-29
申请号：KR1020100042170
申请日：2010-05-04
Applicant: 강원대학교산학협력단 , 강릉원주대학교산학협력단 , (주)삼우아이엠씨
Abstract: 본 발명은 0 ~ 3cm의 슬럼프이고, 물-시멘트비 0.5 ~ 0.6인 콘크리트 조성물을 제조하는 콘크리트 조성물 제조단계; 콘크리트 조성물을 RCCP(Roller Compacted Concrete Pavement) 공법에 의해 노상층(100) 또는 보조기층(200)의 상부에 타설하여 표층(300)을 형성하는 콘크리트 타설단계;를 포함하는 자전거 전용 도로포장공법을 제시함으로써, 내구성, 경제성, 환경 영향에 대한 저항성이 우수한 자전거 전용 도로포장 구조물을 시공할 수 있도록 한다.
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公开(公告)号：KR1020110023631A
公开(公告)日：2011-03-08
申请号：KR1020090081634
申请日：2009-08-31
Applicant: 강릉원주대학교산학협력단 , 박철우 , (주)삼우아이엠씨
IPC: E01C15/00 , E01C19/23 , E01C23/09 , E01C7/14 , C04B33/135
CPC classification number: E01C15/00 , C04B33/1352 , C04B33/1355 , E01C7/14 , E01C19/23 , E01C19/233 , E01C19/236 , E01C23/09
Abstract: PURPOSE: A paving structure for a bicycle road is provided to improve the resistivity against environmental influence, freezing-thawing and drying shrinkage and to prevent slipping in rain. CONSTITUTION: A paving structure for a bicycle road comprises a road layer(100), an auxiliary base course(200), and a surface layer(300). The auxiliary base course is formed on top of the road layer in 5~20cm thickness. The surface layer is formed on top of the auxiliary base course in 5~15cm thickness. The surface layer is formed on concrete composition for RCCP(Roller Compacted Concrete Pavement).
Abstract translation: 目的：提供一种用于自行车道路的铺路结构，以提高电阻率，防止环境影响，冻融和干燥收缩，并防止雨中滑倒。 构成：用于自行车道的铺路结构包括道路层（100），辅助基层（200）和表面层（300）。 辅助基层在5〜20cm厚的路面上形成。 表层以5〜15cm的厚度形成在辅助基层的顶部。 表面层由RCCP（辊式压实混凝土路面）的混凝土组成形成。
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