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公开(公告)号：JP6760024B2
公开(公告)日：2020-09-23
申请号：JP2016233022
申请日：2016-11-30
Applicant: トヨタ紡織株式会社
Inventor： 森川 裕章
IPC: F02M35/024
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公开(公告)号：JP2021121733A
公开(公告)日：2021-08-26
申请号：JP2020014899
申请日：2020-01-31
Applicant: トヨタ紡織株式会社
Abstract: 【課題】騒音発生を抑えることのできるダクトを提供する。 【解決手段】ダクト10は、筒状をなして気体が通過するダクト本体11を有する。ダクト本体11の内部における同ダクト本体11の延設方向における途中には、延設方向に筒状で延びる内管部12が設けられている。ダクト本体11の内部には、気体が通過する内部ダクト14が内管部12によって区画形成されている。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2018138774A
公开(公告)日：2018-09-06
申请号：JP2017033603
申请日：2017-02-24
Applicant: トヨタ紡織株式会社
IPC: F02M35/10 , F02M35/104 , F02M35/024
Abstract: 【課題】吸気騒音を低減すること。 【解決手段】車載内燃機関のエアクリーナ10は、インレット25,26,27を有する第1ハウジング20と、アウトレット35を有する第2ハウジング30と、第1ハウジング20と第2ハウジング30との間に設けられたフィルタエレメント40とを備えている。インレット25,26,27は、第1ハウジング20に連通するダクト部25a及びダクト部25aの流路を開閉するバルブ28を有する第1インレット25と、第1ハウジング20に連通するダクト部26a,27aを有するとともに常時開放されている複数の第2インレット26,27とを含む。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP6772792B2
公开(公告)日：2020-10-21
申请号：JP2016233023
申请日：2016-11-30
Applicant: トヨタ紡織株式会社
Inventor： 森川 裕章
IPC: F02M35/024
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP6760023B2
公开(公告)日：2020-09-23
申请号：JP2016233021
申请日：2016-11-30
Applicant: トヨタ紡織株式会社
Inventor： 森川 裕章
IPC: F02M35/024
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公开(公告)号：JP2018091174A
公开(公告)日：2018-06-14
申请号：JP2016233024
申请日：2016-11-30
Applicant: トヨタ紡織株式会社
Inventor： 森川 裕章
IPC: F02M35/024
CPC classification number: F02M35/0201 , B01D46/0036 , B01D46/2411 , B01D46/521 , B01D53/0407 , B01D2253/102 , B01D2279/60 , F02M25/0854 , F02M25/089 , F02M35/02483
Abstract: 【課題】エアの圧力損失を低減すること。 【解決手段】筒形エアクリーナ10は、インレット15が形成された周壁12、アウトレット16が形成された底壁13、及び底壁13に対向する対向壁14を有する筒形のハウジング11と、筒形の濾過部51を有し、ハウジング11の内部に収容される筒形のフィルタエレメント50とを備え、内燃機関の吸気通路に設けられる。濾過部51の内側には、濾過部51の形状を保持するフレーム71が設けられている。フレーム71には、内燃機関の蒸発燃料を吸着する平板状の吸着フィルタ46が濾過部51の軸線方向に延在して固定されている。濾過部51の内周面と、その内周面に対向する吸着フィルタ46の両平面46a,46bとの間には、エアが吸着フィルタ46を通過することなくアウトレット16に至る空間S1,S2がそれぞれ設けられている。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2018091172A
公开(公告)日：2018-06-14
申请号：JP2016233022
申请日：2016-11-30
Applicant: トヨタ紡織株式会社
Inventor： 森川 裕章
IPC: F02M35/024
CPC classification number: F02M35/0201 , B01D46/0036 , B01D46/2411 , B01D46/521 , B01D53/0407 , B01D2253/102 , B01D2279/60 , F02M25/0854 , F02M25/089 , F02M35/02483
Abstract: 【課題】エアの圧力損失を低減すること。 【解決手段】筒形エアクリーナ10のフィルタエレメント50の内側には、内燃機関の蒸発燃料を吸着する平板状の吸着フィルタ46がフィルタエレメント50の軸線方向に延在して設けられている。フィルタエレメント50の内周面と、その内周面に対向する吸着フィルタ46の両平面との間には、エアが吸着フィルタ46を通過することなくアウトレットに至る空間S1,S2がそれぞれ設けられている。ハウジング11は、対向壁14を有するケース20と、底壁13を有するとともにケース20に対して着脱可能に設けられたキャップ30とを備えている。キャップ30は、底壁13及びアウトレットを有するキャップ本体31と、吸着フィルタ46及び吸着フィルタ46と一体に形成されるとともに底壁13の内面に固定された固定部43を有する吸着フィルタ組立体40とを備えている。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2018091173A
公开(公告)日：2018-06-14
申请号：JP2016233023
申请日：2016-11-30
Applicant: トヨタ紡織株式会社
Inventor： 森川 裕章
IPC: F02M35/024
CPC classification number: B01D53/0415 , B01D46/0036 , B01D46/2411 , B01D46/521 , B01D2253/102 , B01D2257/702 , B01D2259/4516 , B01D2279/60 , F02M35/021 , F02M35/02425 , F02M35/0245 , F02M35/02483
Abstract: 【課題】エアの圧力損失を低減すること。 【解決手段】筒形エアクリーナ10のフィルタエレメント50の内側には、内燃機関の蒸発燃料を吸着する平板状の吸着フィルタ46がフィルタエレメント50の軸線方向に延在して設けられている。フィルタエレメント50の内周面と、その内周面に対向する吸着フィルタ46の両平面46a,46bとの間には、エアが吸着フィルタ46を通過することなくアウトレットに至る空間S1,S2がそれぞれ設けられている。ハウジング11は、対向壁14を有するケース20と、底壁13を有するとともにケース20に対して着脱可能に設けられたキャップ30とを備えている。対向壁14の内面には、吸着フィルタ46の基端部が固定されている。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2018091171A
公开(公告)日：2018-06-14
申请号：JP2016233021
申请日：2016-11-30
Applicant: トヨタ紡織株式会社
Inventor： 森川 裕章
IPC: F02M35/024
CPC classification number: F02M35/02416 , B01D46/0002 , B01D46/0036 , B01D46/444 , B01D46/521 , B01D2279/60 , F02M35/0218 , F02M35/02483 , F02M35/02491 , F02M35/10386
Abstract: 【課題】エアの圧力損失を低減すること。 【解決手段】エアクリーナ10は、インレット15が形成された周壁12、アウトレットが形成された底壁13、及び底壁に対向する対向壁14を有する円筒形のハウジング11と、ハウジング11の内部に収容される筒形のフィルタエレメント50とを備え、内燃機関の吸気通路に設けられる。フィルタエレメント50の内側には、内燃機関の蒸発燃料を吸着する平板状の吸着フィルタ46がフィルタエレメント50の軸線方向に延在して設けられている。フィルタエレメント50の内周面と、その内周面に対向する吸着フィルタ46の両平面46a,46bとの間には、エアが吸着フィルタ46を通過することなくアウトレットに至る空間S1,S2がそれぞれ設けられている。 【選択図】図2
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