公开(公告)号：CN101804850A

公开(公告)日：2010-08-18

申请号：CN201010119820.4

申请日：2010-02-12

Applicant: 三井造船株式会社

Inventor： 藤原行久 ,  大庭直树 ,  松村竹实 ,  藤井昭彦

IPC: B63B27/16 ,  B63B3/54 ,  B63B19/12

Abstract: 提供一种船舶，不仅具有超过能够在现状的巴拿马运河上通行的船宽(现巴拿马型宽度)的船宽而具有更大的载荷重量，还能够出入于现状的为数众多的中规模的港口，并且在具有针对现状的巴拿马型船的陆上的港口货物装卸设备时利用该港口货物装卸设备，此外在没有港口货物装卸设备时使用本船的货物装卸装置，能够高效率地进行货物装卸。在船宽(B)超过32.31m且不足40.00m的散装干货物的船舶(1)中，构成为，具有货物装卸用旋臂式甲板起重机(9)，令从货物舱(7)的舱口边缘部件侧端部到舷(3)的距离(B2)为3.0m以上且不足9.7m，并且具有一层的甲板(4)，在货物区域(7)中设置舷侧水柜(6)及底舱侧水柜(5)。

公开(公告)号：CN106536342A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201580040072.1

申请日：2015-07-13

Applicant: 三井造船株式会社

Inventor： 中村正规 ,  松村竹实

IPC: B63B25/16 ,  B63B9/00 ,  B63B9/04 ,  B63B27/24

CPC classification number: B63B9/00 ,  B63B9/04 ,  B63B25/16 ,  B63B27/24

Abstract: 使低温液化气体罐（10）的合计搭载容积为60000m3以上90000m3以下，使低温液化气体罐10）为LNG用防热构造，使低温液化气体罐（10）的构造强度及搭载低温液化气体罐（10）的货物舱（4）的构造强度为容许LNG、乙烷、乙烯或LPG的搭载的构造强度；使船体构造在以下3个情况下运航时相对于航行具备充分的干舷及相对于横向倾斜的复原性能：在低温液化气体罐（10）中单独搭载LNG的情况；单独搭载乙烷或乙烯或LPG的情况；或混载了LNG、乙烷、乙烯、LPG中的多种的情况。由此，提供一种液化气体运输船（1）及液化气体运输船的设计方法，所述液化气体运输船1）不仅是LNG、还能够将LPG、乙烷、乙烯等多种气体以区域内运输或近距离运输效率良好地运输液化气体，并且具有能够在多个港装货及卸货的功能。

公开(公告)号：CN106536342B

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201580040072.1

申请日：2015-07-13

Applicant: 三井造船株式会社

Inventor： 中村正规 ,  松村竹实

IPC: B63B25/16 ,  B63B9/00 ,  B63B9/04 ,  B63B27/24

Abstract: 使低温液化气体罐（10）的合计搭载容积为60000m3以上90000m3以下，使低温液化气体罐（10）为LNG用防热构造，使低温液化气体罐（10）的构造强度及搭载低温液化气体罐（10）的货物舱（4）的构造强度为容许LNG、乙烷、乙烯或LPG的搭载的构造强度；使船体构造在以下3个情况下运航时相对于航行具备充分的干舷及相对于横向倾斜的复原性能：在低温液化气体罐（10）中单独搭载LNG的情况；单独搭载乙烷或乙烯或LPG的情况；或混载了LNG、乙烷、乙烯、LPG中的多种的情况。由此，提供一种液化气体运输船（1）及液化气体运输船的设计方法，所述液化气体运输船（1）不仅是LNG、还能够将LPG、乙烷、乙烯等多种气体以区域内运输或近距离运输效率良好地运输液化气体，并且具有能够在多个港装货及卸货的功能。

公开(公告)号：CN105813938B

公开(公告)日：2018-04-10

申请号：CN201480066906.1

申请日：2014-11-14

Applicant: 三井造船株式会社

Inventor： 岩嵜正城 ,  松村竹实

IPC: B63B35/44 ,  B63B9/06 ,  B63B11/02 ,  B63B11/04 ,  B63B21/00 ,  B63B21/10 ,  B63B29/00

CPC classification number: B63B9/06 ,  B63B35/44

Abstract: 中间油舱(41、42～45)、边油舱(61～65、71、72)是用于贮存货油的油舱。独立于油舱而设置有公用区域(13、51、81)，该公用区域(13、51、81)能够设置FPSO用的系泊装置或系泊装置用的加强部件。公用区域(81)是压载舱。

公开(公告)号：CN106660611A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201580040350.3

申请日：2015-07-24

Applicant: 三井造船株式会社

Inventor： 高野浩太郎 ,  松村竹实 ,  中村正规

IPC: B63B1/08 ,  B63B1/06 ,  B63B35/44

CPC classification number: B63B1/06 ,  B63B1/08 ,  B63B35/44 ,  Y02T70/12 ,  Y02T70/128

Abstract: 本发明提供一种海上浮动体构造物，其可移动至设置海域，并在设置海域被拴系固定进行工作。长边方向的中央部具有长方体形状。与中央部连续设置的后方部(13)的上甲板(25)具有与中央部的上甲板同等的宽度的长方形。后方部(13)的与移动时的吃水线相比的下方部分呈向后方变窄的流线形。

公开(公告)号：CN105813938A

公开(公告)日：2016-07-27

申请号：CN201480066906.1

申请日：2014-11-14

Applicant: 三井造船株式会社

Inventor： 岩嵜正城 ,  松村竹实

IPC: B63B35/44 ,  B63B9/06 ,  B63B11/02 ,  B63B11/04 ,  B63B21/00 ,  B63B21/10 ,  B63B29/00

CPC classification number: B63B9/06 ,  B63B35/44

Abstract: 中间油舱(41、42～45)、边油舱(61～65、71、72)是用于贮存货油的油舱。独立于油舱而设置有公用区域(13、51、81)，该公用区域(13、51、81)能够设置FPSO用的系泊装置或系泊装置用的加强部件。公用区域(81)是压载舱。

公开(公告)号：CN104853982A

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN201380067025.7

申请日：2013-03-21

Applicant: 三井造船株式会社

Inventor： 萱岛孝一 ,  岩崎正城 ,  大庭直树 ,  松村竹实

IPC: B63B9/06

Abstract: 使船首部构造体11和船尾部构造体独立13，并且连接船首部构造体11和船尾部构造体13以使其为能够航行的移动构造体20，在海上移动之后，将移动构造体20分离为船首部构造体11和船尾部构造体13，并将船首部构造体11和船尾部构造体13接合于中央部构造体12以建造船形构造物10。由此，提供在船舶、船形海洋构造物的船形构造物中，母船坞建造船首部和船尾部，中间部的建造以及船首部、中间部、船尾部的接合在不挑选建造船坞的情况下进行，能够更低成本且高效地提供船形构造物的完成形态的船形构造物的建造方法和船形构造物的设计方法，以及，在这些方法中使用的分割构造体和移动构造体。