-
公开(公告)号：CN1954136A
公开(公告)日：2007-04-25
申请号：CN200580015909.3
申请日：2005-05-12
Applicant: 三菱扶桑卡客车株式会社
CPC classification number: B01D53/9495 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/2006 , F01N13/009 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02D41/0002 , F02D41/0245 , F02D41/0275 , F02D41/08 , F02D41/401 , F02D41/403 , F02M26/05 , F02M26/23 , F02M26/54 , Y02T10/26 , Y02T10/42 , Y02T10/44
Abstract: 在排气净化催化剂的排气上游侧具备氧化催化剂，该氧化催化剂催化剂容量的设定方式为，在排气流速除以催化剂容量的值与催化剂活性程度之间的关系中，排气流速为所述内燃机的怠速运转状态时的排气流速时，使催化剂活性程度为最大且使排气流速除以催化剂容量所得最大或在最大值附近。
-
公开(公告)号：CN100476174C
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200580018621.1
申请日：2005-06-02
Applicant: 三菱扶桑卡客车株式会社
CPC classification number: F02D41/0055 , F01N13/0097 , F02B29/0425 , F02B37/00 , F02D41/0007 , F02D41/401 , F02D41/405 , F02D2041/0017 , F02D2041/0022 , F02M26/05 , F02M26/25 , F02M26/50 , Y02T10/146 , Y02T10/42 , Y02T10/47
Abstract: 一种发动机控制系统，包括：EGR装置(10)，其连接排气通道(Ex)和进气通道(I)并且具有EGR阀；进气节气门(41)，布置于进气通道(I)中；以及，发动机控制单元，其设有：发动机运转数据计算装置(A1)，累计车辆的里程或者发动机的运转时间；燃油喷射控制装置(A2)，控制燃油喷射量和燃油喷射定时；EGR控制装置(A3)，控制EGR阀的开度；节气门控制装置(A4)，控制进气节气门的开度；以及，EGR通道净化控制装置(A5)，当由发动机运转数据计算装置计算出的总里程或者总运转时间达到预定门限值时，EGR通道净化控制装置延时燃油喷射定时(Tn)，增大EGR阀的开度(βg)，并且减小进气节气门的开度(θs)。
-
公开(公告)号：CN1676893A
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：CN200510059868.X
申请日：2005-03-31
Applicant: 三菱扶桑卡客车株式会社
CPC classification number: F01N3/0885 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N2610/03 , F02B37/00 , F02D41/028 , F02D2200/0802
Abstract: 本发明提供一种废气净化设备，该设备包括：NOx存储还原式催化剂，当所流入的废气的空燃比为贫态时，所述NOx存储还原式催化剂存储NOx，并且当所流入的废气的空燃比为富态时，所述NOx存储还原式催化剂释放已存储的NOx；空燃比改变单元；将还原剂加入至所述NOx存储还原式催化剂内的还原剂供给单元；检测所述NOx存储还原式催化剂的温度的温度检测单元；对执行由该NOx存储还原式催化剂释放SOx的SOx中毒恢复处理的时机进行判断的中毒恢复时机判定单元；和控制单元。
-
公开(公告)号：CN1965157A
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200580018621.1
申请日：2005-06-02
Applicant: 三菱扶桑卡客车株式会社
CPC classification number: F02D41/0055 , F01N13/0097 , F02B29/0425 , F02B37/00 , F02D41/0007 , F02D41/401 , F02D41/405 , F02D2041/0017 , F02D2041/0022 , F02M26/05 , F02M26/25 , F02M26/50 , Y02T10/146 , Y02T10/42 , Y02T10/47
Abstract: 一种发动机控制系统，包括：EGR装置(10)，其连接排气通道(Ex)和进气通道(I)并且具有EGR阀；进气节气门(41)，布置于进气通道(I)中；以及，发动机控制单元，其设有：发动机运转数据计算装置(A1)，累计车辆的里程或者发动机的运转时间；燃油喷射控制装置(A2)，控制燃油喷射量和燃油喷射定时；EGR控制装置(A3)，控制EGR阀的开度；节气门控制装置(A4)，控制进气节气门的开度；以及，EGR通道净化控制装置(A5)，当由发动机运转数据计算装置计算出的总里程或者总运转时间达到预定门限值时，EGR通道净化控制装置延时燃油喷射定时(Tn)，增大EGR阀的开度(βg)，并且减小进气节气门的开度 (θs)。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.034 seconds)
