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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202493355U
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201220023445.8
申请日：2012-01-11
Applicant: 中外合资安庆帝伯格茨活塞环有限公司
IPC: F02F5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种高热负荷发动机用活塞环，它在活塞环的基体外圆面上设有用等离子氮化方式形成的氮化层和在基体的侧面上设有喷涂方式形成的特氟龙树脂涂层。本实用新型所述的等离子氮化活塞环只氮化环的外圆面，侧面和内圆面均无氮化层，有效降低活塞环槽的磨损。所述侧面上的特氟龙树脂涂层有较强的抗铝粘着性能，很好解决了发动机温度过高时活塞与环发生铝粘着的问题。特别适用于高热负荷发动机。
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公开(公告)号：CN201818384U
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201020580251.9
申请日：2010-10-26
Applicant: 中外合资安庆帝伯格茨活塞环有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种类金刚石涂层的活塞环，它在活塞环基体的外圆面或者在外圆面的表面处理层或氮化层上设亚稳态非晶碳DLC涂层，DLC涂层中的碳原子间主要以sp3和sp2杂化键结合，其性能接近于金刚石。解决了现有技术耐磨损性能和抗拉缸性能差的问题，DLC涂层硬度高，是镀铬环或氮化环硬度的2～3倍，使环具有更高的耐磨损性能；摩擦系数极低(0.1以下)，降低了环对缸套的攻击性，尤其适合铝合金缸体，提高了环的抗拉缸性能，大大延长了环与缸套的使用寿命。同时对解决活塞环出现早期磨损等问题效果显著。
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公开(公告)号：CN203098072U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201220254187.4
申请日：2012-05-29
Applicant: 中外合资安庆帝伯格茨活塞环有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高耐磨低摩擦功损失活塞环，它在活塞环基体的外圆面上设有CrN或TiN涂层，再在CrN或TiN涂层上设有类金刚石涂层，或在基体的表面上设有氮化处理层，在外圆面的氮化层上设有CrN或TiN涂层，再在CrN或TiN涂层上设有类金刚石涂层。本实用新型活塞环既解决发动机活塞环的持久耐磨差的问题，大大延长了活塞环的使用寿命，同时又降低了活塞环表面的摩擦系数，大大改善了发动机摩擦功损失进一步提升了发动机的性能。本实用新型活塞坏对促进汽车节能环保和提升燃油的经济性方面做出了重要贡献，特别实用于高档汽车发动机用活塞环。
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公开(公告)号：CN202970936U
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201220458153.7
申请日：2012-09-06
Applicant: 中外合资安庆帝伯格茨活塞环有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机用氮化刮片，它在刮片的基体外圆面上设有用等离子氮化方式形成的氮化层。本实用新型使刮片环在表面氮化时具有方向性选择性，仅氮化刮片环的外圆面，侧面和内圆面无氮化层，一方面克服了刮片环通过气体氮化方式形成的氮化白层难以除去的问题。另一方面降低了活塞环工作时侧面对环槽的磨损，很好地保护了活塞槽，延长了活塞的寿命。特别适应轻量化、高转速发动机的活塞环性能要求。
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公开(公告)号：CN201301954Y
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200820179455.4
申请日：2008-12-04
Applicant: 中外合资安庆帝伯格茨活塞环有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种抗铝凝着活塞环，它在环体外圆面上设有发黑化学处理层，该发黑化学处理层外再喷涂特氟龙树脂层。解决了现有铝质活塞与活塞环之间的铝粘着造成的发动机故障问题，抗铝凝着的时间是一般端面无处理或磷化处理环发生凝着时间的8～9倍。对活塞的磨损小，环的耐磨性高。能适应现代汽车高输出、高排放限制抗铝凝着性能的要求，且不易出现拉缸等问题。
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