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公开(公告)号：CN101451418B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200810182735.5
申请日：2008-12-04
Applicant: 丰田纺织株式会社
CPC classification number: B60J5/04 , B60R13/0206 , B60R13/0243
Abstract: 本发明提供一种门饰板和罩板间没有间隙、美观的车门。车门(10)具有门内板(12)、安装在门内板(12)车内侧的门饰板(14)、以及安装在门内板(12)靠车身后侧缘部上的罩板(16)。门饰板(14)和罩板(16)通过接合机构(24)彼此接合。接合机构(24)由定位用销(26)、定位用架(28)以及扣件(30)构成。
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公开(公告)号：CN101451418A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200810182735.5
申请日：2008-12-04
Applicant: 丰田纺织株式会社
CPC classification number: B60J5/04 , B60R13/0206 , B60R13/0243
Abstract: 本发明提供一种门饰板和罩板间没有间隙、美观的车门。车门(10)具有门内板(12)、安装在门内板(12)车内侧的门饰板(14)、以及安装在门内板(12)靠车身后侧缘部上的罩板(16)。门饰板(14)和罩板(16)通过接合机构(24)彼此接合。接合机构(24)由定位用销(26)、定位用架(28)以及扣件(30)构成。
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公开(公告)号：CN101450637B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200810184510.3
申请日：2008-12-03
Applicant: 丰田纺织株式会社
CPC classification number: E05B85/13 , B60N3/026 , B60R13/0206 , B60R13/0243 , B60R2013/0287 , E05B79/06 , E05B85/12 , Y10T16/458
Abstract: 本发明提供一种车门内把手安装构造，其将车门内把手安装在内饰用基材上，使车门内把手保持在正常姿态。本发明为车辆用门的车门内把手(30)的安装构造，包括：构成车门主体的车门内板(10)；内饰板(1)，其面朝车门内板10的车内一侧与车门内板10互相相向设置；车门内把手(30)，其具有与所述内饰板相连接的一对连接部(31A、31B)，并经由所述内饰板固定在所述车门内板上；固定部，用于将所述内饰板固定在所述车门内板上。固定部以通过所述两个连接部的轴线P1为基准，与第一、第二连接部对应设置在轴线的两侧，在第一连接部的两侧，分别设置有固定部(25、63)，第二连接部的两侧，分别设置有固定部(25、26)。
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公开(公告)号：CN101905682A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN201010191993.7
申请日：2010-06-03
CPC classification number: B60R21/04 , B60R21/0428 , B60R2021/0421
Abstract: 根据本发明的一个方面是车辆用冲击吸收材料的安装结构。该安装结构包括车门装饰件(30)、保持件(10)和EA垫(20)。保持件(10)包括基部(11)和多个腿部(12)，保持件(10)的基部(11)被布置于EA垫(20)的车室外侧面。围绕保持件(10)的基部(11)的外周缘彼此间隔开地布置多个腿部(12)，并且沿着EA垫(20)的外周侧面(23)从保持件(10)的基部(11)延伸到车门装饰件(30)，由此将保持件(10)的基部(11)固定到车门装饰件(30)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101544177A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200910119717.7
申请日：2009-03-24
Applicant: 丰田纺织株式会社 , 关东自动车工业株式会社
IPC: B60J3/00
CPC classification number: B60J1/2038 , B60J1/2063 , B60J1/2086
Abstract: 本发明提供一种遮阳装置，包括：由挠性部件构成的遮光体和用于存放所述遮光体的壳体。所述壳体可设置在车辆的门饰板的里侧，并且所述壳体还包括具有能够将所述遮光体卷起的卷取轴的筒状部。所述遮光体设置成可以从所述门饰板上部的缝隙拉出，并且在所述遮光体的先出端部设有框体。所述壳体还包括连接部，所述连接部被设置为连接所述筒状部和所述缝隙，并且在所述连接部内形成有能够容纳所述框体的收容部。
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公开(公告)号：CN101450637A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200810184510.3
申请日：2008-12-03
Applicant: 丰田纺织株式会社
CPC classification number: E05B85/13 , B60N3/026 , B60R13/0206 , B60R13/0243 , B60R2013/0287 , E05B79/06 , E05B85/12 , Y10T16/458
Abstract: 本发明提供一种车门内把手安装构造，其将车门内把手安装在内饰用基材上，使车门内把手保持在正常姿态。本发明为车辆用门的车门内把手(30)的安装构造，包括：构成车门主体的车门内板(10)；内饰板(1)，其面朝车门内板10的车内一侧与车门内板10互相相向设置；车门内把手(30)，其具有与所述内饰板相连接的一对连接部(31A、31B)，并经由所述内饰板固定在所述车门内板上；固定部，用于将所述内饰板固定在所述车门内板上。固定部以通过所述两个连接部的轴线P1为基准，与第一、第二连接部对应设置在轴线的两侧，在第一连接部的两侧，分别设置有固定部(25、63)，第二连接部的两侧，分别设置有固定部(25、26)。
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公开(公告)号：CN101905682B
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201010191993.7
申请日：2010-06-03
CPC classification number: B60R21/04 , B60R21/0428 , B60R2021/0421
Abstract: 根据本发明的一个方面是车辆用冲击吸收材料的安装结构。该安装结构包括车门装饰件(30)、保持件(10)和EA垫(20)。保持件(10)包括基部(11)和多个腿部(12)，保持件(10)的基部(11)被布置于EA垫(20)的车室外侧面。围绕保持件(10)的基部(11)的外周缘彼此间隔开地布置多个腿部(12)，并且沿着EA垫(20)的外周侧面(23)从保持件(10)的基部(11)延伸到车门装饰件(30)，由此将保持件(10)的基部(11)固定到车门装饰件(30)。
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公开(公告)号：CN101600590B
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200780049704.6
申请日：2007-07-31
CPC classification number: B60J5/0468 , B60R13/0206
Abstract: 门把手(20)包括基体(30)和封盖(40)。在肘靠(17)上设置有安装凹部(26)，在其底部(26b)的前端部设置有固定孔(67)。在基体(30)的基体主体部(36)的前端部设置有通孔(54)。并以包围该通孔(54)的方式设置有橹状的支承部(70)。设置在该支承部(70)上的安装部(72)由固定孔(67)侧支承。因此，能够将插入通孔(54)中的卡定爪部(44)配置在封盖(40)的与安装凹部(26)抵接的抵接部(41a)的附近。并且，封盖(40)的抵接部(41a)与卡定爪部(44)之间的刚度变强，因此能够通过抵接部(41a)与侧壁部(26a)抵接来进行封盖(40)的定位。
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公开(公告)号：CN101600590A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200780049704.6
申请日：2007-07-31
CPC classification number: B60J5/0468 , B60R13/0206
Abstract: 门把手(20)包括基体(30)和封盖(40)。在肘靠(17)上设置有安装凹部(26)，在其底部(26b)的前端部设置有固定孔(67)。在基体(30)的基体主体部(36)的前端部设置有通孔(54)。并以包围该通孔(54)的方式设置有橹状的支承部(70)。设置在该支承部(70)上的安装部(72)由固定孔(67)侧支承。因此，能够将插入通孔(54)中的卡定爪部(44)配置在封盖(40)的与安装凹部(26)抵接的抵接部(41a)的附近。并且，封盖(40)的抵接部(41a)与卡定爪部(44)之间的刚度变强，因此能够通过抵接部(41a)与侧壁部(26a)抵接来进行封盖(40)的定位。
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