公开(公告)号：CN102667254B

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN200980163060.2

申请日：2009-12-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 岩佐知厚 ,  岛根义亲 ,  今福瑞树 ,  碓井裕一 ,  大泽英也 ,  高桥洋平

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0483 ,  F16H57/0423 ,  F16H57/0471 ,  Y10T74/2188

Abstract: 本发明提供一种能够对驱动轴轴承部进行高效润滑的车辆用差动装置。相对于轴承（22）在差速器箱（26）的相反侧具有贮油构件（46），所述贮油构件（46）具有供驱动轴（36l）插入的插通孔（46h），该插通孔（46h）的至少一部分形成为该插通孔（46h）与驱动轴（36l）的间隙比该驱动轴（36l）的旋转轴心（C）的铅垂下方的该插通孔（46h）与驱动轴（36l）的间隙大，因此能够通过贮油构件（46）抑制向驱动轴（36l）的下侧供给的油被过量地吸入轴承（22），能够通过该贮油构件（46）的引导来向驱动轴（36l）与差速器箱（26）的贯通孔（44l）之间供给足够的油。

公开(公告)号：CN102667254A

公开(公告)日：2012-09-12

申请号：CN200980163060.2

申请日：2009-12-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 岩佐知厚 ,  岛根义亲 ,  今福瑞树 ,  碓井裕一 ,  大泽英也 ,  高桥洋平

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0483 ,  F16H57/0423 ,  F16H57/0471 ,  Y10T74/2188

Abstract: 本发明提供一种能够对驱动轴轴承部进行高效润滑的车辆用差动装置。相对于轴承（22）在差速器箱（26）的相反侧具有贮油构件（46），所述贮油构件（46）具有供驱动轴（36l）插入的插通孔（46h），该插通孔（46h）的至少一部分形成为该插通孔（46h）与驱动轴（36l）的间隙比该驱动轴（36l）的旋转轴心（C）的铅垂下方的该插通孔（46h）与驱动轴（36l）的间隙大，因此能够通过贮油构件（46）抑制向驱动轴（36l）的下侧供给的油被过量地吸入轴承（22），能够通过该贮油构件（46）的引导来向驱动轴（36l）与差速器箱（26）的贯通孔（44l）之间供给足够的油。