公开(公告)号：CN120039105A

公开(公告)日：2025-05-27

申请号：CN202411415357.6

申请日：2024-10-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 安部聡 ,  塩田让 ,  塗木哲夫 ,  荒川盛司 ,  远藤宪作

IPC: B60K1/04 ,  B62D25/20

Abstract: 本发明提供一种车辆下部结构。在电池外壳的底壁上设置有倾斜肋。该倾斜肋使从车辆前方侧输入的碰撞载荷向下边梁侧传递，并且该倾斜肋使从车辆后方侧输入的碰撞载荷向下边梁侧传递。也就是说，通过在电池外壳的底壁上设置倾斜肋，而能够确保从车辆前方侧或车辆后方侧输入的碰撞载荷(所谓的正面碰撞载荷或所谓的后部碰撞载荷)的传递路径。

公开(公告)号：CN120049109A

公开(公告)日：2025-05-27

申请号：CN202411408745.1

申请日：2024-10-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 安部聡 ,  塩田让 ,  塗木哲夫 ,  荒川盛司 ,  远藤宪作

IPC: H01M50/249 ,  H01M50/204 ,  H01M50/244 ,  H01M50/258 ,  B60L50/60 ,  B60K1/04

Abstract: 本发明涉及一种蓄电池组结构，其通过在蓄电池壳体内设置有架设在侧壁之间的肋材，从而与未设置有该肋材的情况相比，能够提升蓄电池壳体本身的刚性。此外，在发生车辆的侧面碰撞时，被输入至下边梁上的侧面碰撞载荷会经由结合部而向蓄电池壳体侧被传递。由于该结合部在俯视观察车辆时被设置在肋材的车辆宽度方向的延长线上，因此经由结合部而向蓄电池壳体侧被传递过来的侧面碰撞载荷会从一方的侧壁侧而被传递至肋材上，并向另一方的侧壁侧被传递。

公开(公告)号：CN119975544A

公开(公告)日：2025-05-13

申请号：CN202411580996.8

申请日：2024-11-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 塩田让 ,  安部聡 ,  涂木哲夫 ,  荒川盛司 ,  远藤宪作

IPC: B62D21/15 ,  B60K1/04

Abstract: 本发明提供一种车辆下部结构。车辆下部结构具备：一对下边梁，其在车辆宽度方向的两外侧分别在车辆前后方向上延伸；横向构件，其在与所述一对下边梁连接的蓄电池的车辆上方侧且在该一对下边梁之间在车辆宽度方向上延伸，且延伸方向的两端部分别与该一对下边梁连接；冲击吸收部，其分别设置于所述一对下边梁内，并配置成在车辆侧视观察时与所述横向构件以及所述蓄电池重叠，并且设置有第一引导部，所述第一引导部将从车辆宽度方向的外侧输入的冲击载荷向该横向构件侧引导。