公开(公告)号：CN111497676B

公开(公告)日：2023-07-18

申请号：CN201911363594.1

申请日：2019-12-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小泽环 ,  清原正晶 ,  长濑敏之 ,  久岛肇 ,  清水雄纪 ,  鱼谷昭夫

IPC: B60L55/00 ,  B60L58/12 ,  B60L50/61 ,  B60L7/10 ,  B60L50/40 ,  B60L53/66

Abstract: 本发明涉及混合动力车辆和用于控制混合动力车辆的方法。ECU执行包括下列步骤的过程：当车辆建立准备接通状态(S100中为是)时，选择CD模式(S102)；当放电电力尚未完成(在S104中为是)并且返还车辆的预定时间是处于放电时段内的时间(S106中为是)时，将第二目标SOC设置为模式切换值(S108)；并且当车辆的蓄电装置的SOC达到模式切换值(S110中为是)并且不接受对租赁费征收附加费(在S116中为是)时，将当前控制模式从CD模式切换到CS模式(S122)。

公开(公告)号：CN111497676A

公开(公告)日：2020-08-07

申请号：CN201911363594.1

申请日：2019-12-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小泽环 ,  清原正晶 ,  长濑敏之 ,  久岛肇 ,  清水雄纪 ,  鱼谷昭夫

IPC: B60L55/00 ,  B60L58/12 ,  B60L50/61 ,  B60L7/10 ,  B60L50/40 ,  B60L53/66

Abstract: 本发明涉及混合动力车辆和用于控制混合动力车辆的方法。ECU执行包括下列步骤的过程：当车辆建立准备接通状态(S100中为是)时，选择CD模式(S102)；当放电电力尚未完成(在S104中为是)并且返还车辆的预定时间是处于放电时段内的时间(S106中为是)时，将第二目标SOC设置为模式切换值(S108)；并且当车辆的蓄电装置的SOC达到模式切换值(S110中为是)并且不接受对租赁费征收附加费(在S116中为是)时，将当前控制模式从CD模式切换到CS模式(S122)。