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公开(公告)号：CN109177725B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN201811231878.0
申请日：2018-10-22
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
IPC: B60K15/077 , B29C65/02
Abstract: 本发明涉及一种传统吹塑油箱的围板焊接式防浪板，所述防浪板包括围板、连接板、减重孔和焊接立柱，所述围板通过连接板进行连接，所述连接板上设置有减重孔，所述焊接立柱设置在防浪板连接板上；该技术方案围板焊接式防浪板采用围板式结构相较于片状式结构使其强度明显增加，增长使用寿命；解决了燃油箱在汽车底盘下布置受限问题，不管是纵置还是横置，都可设计围板焊接式防浪板解决降噪问题，应用范围广泛。
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公开(公告)号：CN108131555B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201711494393.6
申请日：2017-12-31
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种设置有密封结构的高压复合容器，所述容器包括塑料内胆，所述塑料内胆具有一个与塑料内胆连接的颈部件，以及一个至少部分包围塑料内胆和颈部件的支承罩，所述颈部件设置在容器颈部的开口区域，在颈部件与塑料内胆之间设有至少一种密封圈；所述颈部件在塑料内胆成型后进行安装，在容器开口区域设置在容器颈部上，采用外部装配的方式安装于塑料内胆开口处；所述颈部件在塑料内胆成型后进行安装，在容器开口区域设置在容器颈部上，采用外部装配的方式安装于塑料内胆开口处，由此不需要复杂的方式来对使塑料内胆相对于颈部件或者颈部件相对于塑料内胆密封，所述塑料内胆与颈部件之间设计有密封结构，保证了容器的密封性能。
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公开(公告)号：CN110185918B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201910470109.4
申请日：2019-05-31
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高压复合容器，其包括筒身、第一封头、第一金属端头、复合增强层和瓶口阀；其中，筒身上设置有瓶口；第一封头固定设置在筒身的端部，第一封头上设置有与瓶口连通的第一通孔；第一金属端头与第一封头固定连接，第一金属端头上设置有与第一通孔连通的第二通孔；复合增强层固定缠绕在第一金属端头、第一封头和筒身的外部；瓶口阀依次穿过第二通孔与第一通孔后，与第一通孔密封配合。本发明提供的高压复合容器，通过采用第一封头、第一金属端头和筒身结合的形式，提升了该高压复合容器端部的强度以及承压能力，同时通过第一封头、第一金属端头的配合提升了密封稳定性。
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公开(公告)号：CN108870076B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201810886159.6
申请日：2018-08-06
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
IPC: F17C13/06
Abstract: 本发明公开了一种用于高压复合容器的密封结构，其包括端头和卡接在高压复合容器的瓶口外圈的支撑内衬，端头上设置有用于固定瓶口阀的固定孔，端头上还设置有安装槽，端头通过安装槽卡接在支撑内衬的外圈。本发明提供的用于高压复合容器的密封结构，通过端头与支撑内衬的配合，从而可以将支撑内衬及瓶口的翻边包裹在端头上的安装槽中，由此增强了结构的密封性，延长了端头与壳体之间的配合界面，有效防止了容器中高压气体的泄漏或渗透，保证了容器的密封效果。
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公开(公告)号：CN109140223B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201811149464.3
申请日：2018-09-29
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高压复合容器，其包括用于储存高压气体的塑料壳体以及支撑体、金属端头、瓶口阀和增强层；其中，塑料壳体上设置有瓶口；支撑体固定贴合在塑料壳体上，金属端头与塑料壳体和支撑体互顶贴合，金属端头上设置有安装孔；金属端头上设置有凸台；瓶口阀固定穿设在安装孔中；增强层缠绕在塑料壳体和金属端头的外侧壁上。本发明提供的高压复合容器，通过金属端头和支撑体的配合，实现了对高压复合容器瓶口处的密封；通过在金属端头上设置凸台，分担承受了来自增强层的1/3的挤压力，从而可以使金属端头上的其它部分承受较少的挤压力，避免了金属端头上产生较大的应力，进而避免了金属端头材料屈服失效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111376712A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN202010245119.0
申请日：2020-03-31
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
IPC: B60K15/01 , B60K15/03 , B60K15/035
Abstract: 本发明提供一种燃油箱的油汽回收再循环系统，包括：燃油箱、再循环管、注油管和柔性密封件；通过再循环管连接燃油箱与注油管，形成再循环路径，所述柔性密封件设置在所述再循环路径上，用于调节所述再循环路径燃油蒸汽的流量；所述柔性密封件包括：密封座和密封堵头，所述密封座设有锥形通孔，所述密封堵头封堵所述锥形通孔中，在燃油箱内与所述注油管内的气压差大于零时，所述密封堵头受压力牵引沿所述锥形通孔向加油管侧移动，并在所述密封座与所述密封堵头配合面产生间隙，以形成燃油蒸汽的循环调节通道，燃油蒸汽通过所述循环调节通道进入所述注油管内。本发明能提高油汽回收循环效率，减少碳罐负载，降低排放。
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公开(公告)号：CN110774890A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911061217.2
申请日：2019-11-01
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
IPC: B60K15/03
Abstract: 本发明公开了一种用于燃料箱的支撑立柱及燃料箱，其中，该支撑立柱设置在燃料箱中，用于支撑燃料箱的内壁，防止燃料箱受压力作用而发生变形或破裂。其中，该支撑立柱包括支撑本体和连接结构，支撑本体上设置有断裂部，连接结构通过断裂部与支撑本体相连。本发明提供的用于燃料箱的支撑立柱及燃料箱，保证了燃料箱的强度足够适用温度变化而引起的压力骤变，此外，在极端工况下，如发生距离碰撞，该支撑立柱上的断裂部会优先于连接结构发生断裂，从而避免了连接结构断裂而引起燃料箱的撕裂，进而导致燃料箱泄露。
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公开(公告)号：CN110712517A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201911123403.4
申请日：2019-11-16
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
IPC: B60K15/077
Abstract: 本发明涉及一种多功能油箱防浪板，所述防浪板包括防浪板主体，所述防浪板主体上设置有至少一个固定支架，所述固定支架的一端与防浪板主体固定连接，另一端卡固在油箱的支撑柱上。该方案在实现有效解决高压油箱内部燃油晃动噪音问题的同时，解决了防浪板安装困难、防浪板固定零件繁杂等问题，实现了防浪板无需其它固定零件的自安装固定。
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公开(公告)号：CN110220104A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910470118.3
申请日：2019-05-31
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高压复合容器及其制造工艺，其中该容器包括塑料壳体、金属端头、密封结构、密封支撑、瓶口阀和纤维缠绕增强层；其中，塑料壳体上设置有瓶口；金属端头与塑料壳体固定连接，金属端头上设置有安装孔，安装孔与瓶口连通；密封结构固定设置在塑料壳体和金属端头之间；密封支撑的一端与塑料壳体的内表面固定连接，密封支撑的另一端从瓶口伸出后与金属端头固定连接；瓶口阀固定设置在安装孔中；纤维缠绕增强层固定缠绕在塑料壳体和金属端头的外表面上。本发明提供的高压复合容器及其制造工艺，通过密封支撑和金属端头的配合，可以将瓶口完全包裹，增强了瓶口处的承压强度，防止了高压气体的泄漏，保证了密封性。
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公开(公告)号：CN110217097A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910545986.3
申请日：2019-06-23
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
IPC: B60K15/03
Abstract: 本发明涉及一种燃料存储箱内壁熔接结构，所述熔接结构包括内置件本体以及设置在内置件本体上的熔接面结构，所述熔接面结构设置为熔接面法兰和/或熔接面凸起，所述熔接面凸起设置为圆柱形麻点结构，所述麻点的直径小于高度和直径的比例小于1.2；该技术方案通过改变内置件的焊接面结构，大大提高了内置件与存储箱本体的焊接质量，提高了生产效率，降低了生产成本，有利于节能环保。
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