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公开(公告)号：CN114889411B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202210762875.X
申请日：2022-06-30
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
IPC: B60H3/00
Abstract: 本发明提供一种车载香氛装置，该车载香氛装置包括本体，所述本体具有并列设置的多个香氛室，所述香氛室用于安装香氛件，每个所述香氛室均具有进气口和出气口；切换件，所述切换件具有导入通道和第一导出通道，所述切换件与所述本体转动连接，所述切换件的转轴与多个所述香氛室的排列方向平行；所述切换件被配置为可选择性的将所述导入通道与其中一个所述香氛室的所述进气口连通，且将所述第一导出通道与同一所述香氛室的所述出气口连通。本发明提供的车载香氛装置应用于车辆，并可提供多种味道的香氛，用户可根据需要选择任意一种味道的香氛，满足用户对香氛的多样性需求。
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公开(公告)号：CN109455086B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN201811650105.6
申请日：2018-12-31
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
IPC: B60K15/03
Abstract: 本发明涉及一种油箱内置立柱结构，所以立柱结构包括立柱本体和立柱端部，所述立柱本体和立柱端部分别由两种材料构成，所述立柱端部包裹立柱本体，所述两种材料采用包胶工艺连接，一种材料用于立柱的两端，用于立柱与油箱内壁的连接，选用的材料需要与油箱内壁材料相匹配，选聚乙烯(PE)材料或改性聚乙烯(PE)材料用作立柱两个端面，该材料称为材料一；立柱本体选用聚邻苯二甲酰胺(PPA)、聚甲醛(POM)、改性聚甲醛、聚苯硫醚(PPS)、金属材料中的一种，本发明提供了一种用于燃油箱内部的立柱结构设计方案，该立柱一般用于高压燃油箱内部，用以提高油箱整体强度，改善油箱的机械性能且立柱本身在拉压作用下具有一定的柔性。
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公开(公告)号：CN109203980B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN201810912549.6
申请日：2018-08-12
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
IPC: B60K15/03 , B60K15/073
Abstract: 本发明涉及一种新式高压塑料燃油箱内部箱体支撑件，所述支撑件包括用于支撑的立柱组件以及用于与油箱内壁连接的焊接组件，所述焊接组件通过机械装配安装到立柱组件；该技术方案实现了箱体支撑杆的可拆卸式装配，成型简便；该技术方案箱体支撑杆的横截面设置为Y形，占用体积小，减少了油箱的额定容积损失；该技术方案装配件共用，增加了设计的模块化和灵活性。
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公开(公告)号：CN108407607B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN201810375047.4
申请日：2018-04-24
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
IPC: B60K15/03 , B60K15/035
Abstract: 本发明涉及一种新式电控燃油系统，所述燃油系统包括油箱本体、碳罐、注油管、油泵、电控排气阀、通气口、气压传感器、液位传感器、通气管路、供/回油管路、控制单元以及电控止回阀，所述碳罐以及油箱内部的通气口通过通气管路与电控排气阀连通，电控排气阀设置在油箱本体内，压力式液位传感器安装于油箱本体底部，气压传感器置于油箱本体顶部，电控止回阀安装于注油管和油箱本体连接处，所述控制单元利用CAN总线的形式与整车ECU进行通讯；该技术方案设计巧妙、结构紧凑，该方案利用电控阀门的快速性和高灵敏度，快速排气控制内压，提升加油顺畅性，消除反喷、反涌现象。
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公开(公告)号：CN114537131B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202210278069.5
申请日：2022-03-16
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
IPC: B60K15/03
Abstract: 本发明公开了一种适用于双腔油箱的组合阀、燃油箱及车辆，适用于双腔油箱的组合阀包括：集液器，集液器内部至少形成有自下而上布置的集液器下腔室和集液器上腔室，集液器下腔室用于连通双腔油箱的主腔室和副腔室，集液器下腔室内至少集成有至少一个液位控制阀和至少一个液位控制接头，液位控制阀设置在双腔油箱的副腔室一侧，液位控制接头设置在双腔油箱的主腔室一侧，液位控制阀内部形成有连通双腔油箱的副腔室的第一液位控制通道，液位控制接头内部形成有连通双腔油箱的主腔室的第二液位控制通道。本发明提供的适用于双腔油箱的组合阀、燃油箱及车辆，通过一个集液器集成液位控制阀和液位控制接头，整个结构紧凑，可以减少管路，便于布置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108119748B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201711494394.0
申请日：2017-12-31
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种设置有密封结构的高压复合容器，所述容器包括塑料内胆，所述塑料内胆具有一个与塑料内胆连接的颈部件，以及一个至少部分包围塑料内胆和颈部件的支承罩，所述颈部件设置在容器颈部的开口区域，在颈部件与塑料内胆之间设有至少一种密封圈；使容器端口附近内胆的腔体内壁或外壁与颈部件紧密贴合，采用密封垫的方式，在两者的配合面路径上阻止气体分子泄露，容器选用挤出吹塑成型获得塑料内胆，所述塑料内胆由增强纤维和玻璃限位构成的纤维支承罩包围，纤维嵌入由合成树脂构成的基体中；该技术方案能够以较为简单的结构形式实现高效的密封。
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公开(公告)号：CN115939640A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211733806.2
申请日：2022-12-30
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/625
Abstract: 本申请提供一种电池包箱体及电池包，其中，电池包箱体包括承载框架和冷却组件，承载框架包括边框和接头总成，接头总成与边框连接，边框具有导流通道，接头总成与导流通道连通，冷却组件与承载框架连接，冷却组件包括通道板和冷却板，通道板与冷却板围设形成冷却通道，通道板具有与冷却通道连通的连接管，连接管与接头总成插接，以使导流通道与冷却通道连通，在轻量化电池包箱体的同时，提高了电池包箱体的结构强度和密封性，以满足在振动工况等恶劣环境下的强度需求和密封性需求，提高了电池包的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN115832599A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211732602.7
申请日：2022-12-30
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
IPC: H01M50/30
Abstract: 本申请实施例涉及一种电池防爆阀及电池包，属于电池技术领域。本申请实施例旨在解决相关技术中壳体内的气压发生变化而对壳体造成危险的技术问题。该电池防爆阀包括壳体和气压调节组件，壳体设置有第一通风孔；气压调节组件包括支架和半透膜，支架与壳体连接，支架设置有第二通风孔，第二通风孔与第一通风孔连通；半透膜连接于支架背向壳体的表面，且覆盖第二通风孔，半透膜被配置为透过气体物质，不透过液体物质。该电池防爆阀能够对壳体内的气压进行自动调节，从而能够减轻或消除壳体内的气压变化对壳体造成的危险，提高了电池包的安全性。
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公开(公告)号：CN112360650B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202011139055.2
申请日：2020-10-22
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本申请公开了一种燃油系统加注前泄压控制方法及燃油系统，其中，该方法包括获取整车加注信号；实时获取在获取加注信号后油箱在各个时刻的实际压力；依次根据各个时刻的实际压力和压力‑开度模型调节电控阀的开度。本申请提供的燃油系统加注前泄压控制方法及燃油系统，实现了在燃料加注前对油箱的多级泄压，从而可以有效缩短加注前泄压等待时间，提高了燃油系统泄压效率。
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公开(公告)号：CN112549501B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202011330915.0
申请日：2020-11-24
Applicant: 亚普汽车部件股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种中空体内部冷却气体导向成型方法，由挤料模头挤出的左右两片料坯分别紧贴在左右两个半模上，并在左右半边模具上形成半个中空体，由机械装置夹持导流管移动到左右模具之间，并由其机械手在其中半个中空体内部将柔性导流管与吹气通道连接，导流管的另一端口将吹气通道的气流引导到需要设定的区域，在一个吹塑循环周期完成后，吹气通道将该导流管拉拽到中空体的工艺口外侧，供重复循环使用。本技术方案可以有效地将中空体吹气通道中的气流引导到需要冷却的区域，有效提高中空体吹塑过程中的冷却效率，提高生产效率。
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