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公开(公告)号：CN102713642A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201080046509.X
申请日：2010-10-12
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: G01P3/443 , B60T8/171 , B60T8/329 , F16C41/007 , F16C2326/02 , G01P3/487
Abstract: 公开了一种改进的速度感应系统，该速度感应系统用于具有带端部和轴线的轮轴的机器，例如载重车辆。该机器还包括不可转动地联接到该轮轴的端部且与该轴线共轴的传感器。轮毂可转动地联接到该轮轴，且轮盖联接到该轮毂。该机器还包括与该轴线同轴布置且联接到该轮盖的磁体以便随着该轮转动而绕着该轴线转动。该传感器基于该磁体和该轮的转速产生信号。对于实心的或包括实心芯轴的非转动轮轴，可以容易地钻出通路，以用于传感器和电子控制模块(ECM)之间的通信线，从而使得本发明公开的系统易于添加到现有的机器或车辆中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102105639B
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN200980129592.4
申请日：2009-07-27
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: E02F9/0866 , B60K11/04 , E02F9/00 , E02F9/0816
Abstract: 本发明公开一种用于机械的冷却系统封装布置。冷却系统的散热器(152)布置在发动机舱(140)内，位于轮式机械(99)的后置发动机(144)和驾驶室(122)之间。发动机舱(140)内的其他部件被布置得在高度上比散热器(152)低，发动机舱(140)罩(138)总体从驾驶室后面向下倾斜。所述罩(138)包括通向位于所述罩(138)和驾驶室(122)之间的间隙(188)的进气口(190)。布置在散热器(152)后面的风扇(154)可牵引空气通过进气口(190)并经过散热器(152)。
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公开(公告)号：CN102105639A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN200980129592.4
申请日：2009-07-27
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: E02F9/0866 , B60K11/04 , E02F9/00 , E02F9/0816
Abstract: 本发明公开一种用于机械的冷却系统封装布置。冷却系统的散热器(152)布置在发动机舱(140)内，位于轮式机械(99)的后置发动机(144)和驾驶室(122)之间。发动机舱(140)内的其他部件被布置得在高度上比散热器(152)低，发动机舱(140)罩(138)总体从驾驶室后面向下倾斜。所述罩(138)包括通向位于所述罩(138)和驾驶室(122)之间的间隙(188)的进气口(190)。布置在散热器(152)后面的风扇(154)可牵引空气通过进气口(190)并经过散热器(152)。
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公开(公告)号：CN102713642B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201080046509.X
申请日：2010-10-12
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: G01P3/443 , B60T8/171 , B60T8/329 , F16C41/007 , F16C2326/02 , G01P3/487
Abstract: 公开了一种改进的速度感应系统，该速度感应系统用于具有带端部和轴线的轮轴的机器，例如载重车辆。该机器还包括不可转动地联接到该轮轴的端部且与该轴线共轴的传感器。轮毂可转动地联接到该轮轴，且轮盖联接到该轮毂。该机器还包括与该轴线同轴布置且联接到该轮盖的磁体以便随着该轮转动而绕着该轴线转动。该传感器基于该磁体和该轮的转速产生信号。对于实心的或包括实心芯轴的非转动轮轴，可以容易地钻出通路，以用于传感器和电子控制模块(ECM)之间的通信线，从而使得本发明公开的系统易于添加到现有的机器或车辆中。
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公开(公告)号：CN102131684B
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN200980133538.7
申请日：2009-08-25
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: B60T10/04 , B60W10/06 , B60W10/103 , B60W30/18109 , B60W30/18136 , B60W2710/0644 , B60Y2200/411 , F16H61/4157 , F16H61/421 , F16H61/431 , F16H61/465
Abstract: 一种用于对静液压驱动机械(10)进行制动的方法包括将静液压驱动系统(14)的泵(18)的排量减少至非零排量、以及将所述静液压驱动系统(14)的马达(22)的排量增加至小于最大排量的排量的步骤。该方法还包括使所述静液压驱动系统(14)的发动机(20)朝向希望的发动机速度范围加速的步骤。
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公开(公告)号：CN102131684A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200980133538.7
申请日：2009-08-25
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: B60T10/04 , B60W10/06 , B60W10/103 , B60W30/18109 , B60W30/18136 , B60W2710/0644 , B60Y2200/411 , F16H61/4157 , F16H61/421 , F16H61/431 , F16H61/465
Abstract: 一种用于对静液压驱动机械(10)进行制动的方法包括将静液压驱动系统(14)的泵(18)的排量减少至非零排量、以及将所述静液压驱动系统(14)的马达(22)的排量增加至小于最大排量的排量的步骤。该方法还包括使所述静液压驱动系统(14)的发动机(20)朝向希望的发动机速度范围加速的步骤。
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