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公开(公告)号：CN100439743C
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200410011355.7
申请日：2004-12-15
Applicant: 吉林大学
IPC: F16D65/10
Abstract: 本发明涉及用于车辆上的具有高摩擦系数、耐磨、抗热疲劳制动鼓，特别是一种具有仿生非光滑表面的制动鼓。其特征是制动鼓的工作面上分布有与基体表面呈0.15-0.5mm高度差的凸、凹单元体，该凸、凹单元体是凹坑或凸包、平行或网格状条纹，凸、凹单元体内含有合金元素Cr、Si、Mn、Mo、W、V、B，且高于基体中对应的元素含量，其含量差为：Cr0.5-1%、Mn0.5-5%、Si0.1-1%、Mo0.5-5%、W0.5-5%、V0.5-10%、B0.01-0.1%。其组织结构和化学成分可以保证制动鼓的耐磨性、抗热疲劳性都有显著的提高。同时使制动鼓表面与摩擦衬片间由面接触变为点或线接触，减低了摩擦副的结合力，从而减少制动鼓的磨损，使用寿命与相同基体材料的光滑表面制动鼓比较，提高1.5-3倍，摩擦系数提高1倍。
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公开(公告)号：CN1644950A
公开(公告)日：2005-07-27
申请号：CN200410011355.7
申请日：2004-12-15
Applicant: 吉林大学
IPC: F16D65/10
Abstract: 本发明涉及用于车辆上的具有高摩擦系数、耐磨、抗热疲劳制动鼓，特别是一种具有仿生非光滑表面的制动鼓。其特征是制动鼓的工作面上分布有与基体表面呈0.15－0.5mm高度差的凸、凹单元体，该凸、凹单元体是凹坑或凸包、平行或网格状条纹。本发明通过对制动鼓表面强化处理使其表面上形成凹凸不平、错落有致的仿生非光滑单元体，其组织结构和化学成分可以保证制动鼓的耐磨性、抗热疲劳性都有显著的提高。同时使制动鼓表面与摩擦衬片间由面接触变为点或线接触，减低了摩擦副的结合力，从而减少制动鼓的磨损，使用寿命与相同基体材料的光滑表面制动鼓比较，提高1.5－3倍，摩擦系数提高1倍。
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公开(公告)号：CN100360272C
公开(公告)日：2008-01-09
申请号：CN200410011036.6
申请日：2004-08-16
Applicant: 吉林大学
IPC: B23P15/24
Abstract: 本发明涉及用于机械部件成型的耐磨、抗热疲劳冷、热作模具，特别是一种具有仿生非光滑表面的模具，其特征是模具的成型工作面上分布有与其基体表面呈0.01—0.5mm高度差的凸凹单元体，该凸凹单元体是球冠状凹坑或凸包、火山口状凹凸体、平行或网格状条纹。本发明模具由于具有仿生非光滑表面可以显著提高模具表面的耐磨性、抗热疲劳性、降低模具与部件之间粘附从而提高部件脱模性，其使用寿命与具有相同基体材料的光滑表面模具比较，提高0.5—3倍。
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公开(公告)号：CN1597241A
公开(公告)日：2005-03-23
申请号：CN200410011036.6
申请日：2004-08-16
Applicant: 吉林大学
IPC: B23P15/24
Abstract: 本发明涉及用于机械部件成型的耐磨、抗热疲劳冷、热作模具，特别是一种具有仿生非光滑表面的模具，其特征是模具的成型工作面上分布有与其基体表面呈0.01－0.5mm高度差的凸凹单元体，该凸凹单元体是球冠状凹坑或凸包、火山口状凹凸体、平行或网格状条纹。本发明模具由于具有仿生非光滑表面可以显著提高模具表面的耐磨性、抗热疲劳性、降低模具与部件之间粘附从而提高部件脱模性，其使用寿命与具有相同基体材料的光滑表面模具比较，提高0.5－3倍。
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