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公开(公告)号：CN102410115A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110419994.7
申请日：2011-12-15
Applicant: 周毕华
IPC: F02M37/04
Abstract: 本发明的公交车双路供油装置，主要由柴油发动机、柴油箱、乳化柴油箱、乳化柴油电磁阀和柴油电磁阀组成，所述柴油箱的输出管与柴油电磁阀输入端连接，乳化柴油箱的输出管与乳化柴油电磁阀输入端连接，柴油电磁阀输出端和乳化柴油电磁阀输出端相互连接后再与柴油机回油管和柴油机喷油泵回油管相互连接后与柴油机输油泵进油管连接。所述乳化柴油电磁阀和柴油电磁阀用二进一出电磁阀代替则效果更好。改装后，使公交车能在低温启动时用柴油、行驶时用乳化柴油，经对两辆城市公交空调车进行为期3个月的试用情况表明：能达到平均节油率17.46%；排气烟度排放平均值为0.321m-1，远低于试用车型柴油机3.0m-1限值，减排效果显著，适合在城市的公交车上广泛使用。
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公开(公告)号：CN103568829A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310457203.9
申请日：2013-09-30
IPC: B60K15/077
Abstract: 本发明的车用乳化柴油搅伴装置，主要由乳化柴油箱、汽车储气桶、空气喷头和电磁阀组成，所述空气喷头的喷气口置于乳化柴油箱下部，空气喷头的进气口经电磁阀与汽车储气桶连接。其结构非常简单，经试用，效果很好，可以在每隔3～4小时打开电磁阀，让气流搅拌一次，每次搅拌30～60秒，即可确保乳化柴油一直处于良好的乳化状态。由于对乳化柴油进行搅拌的用气量很少，完全不影响汽车的制动性能，而电磁阀和时间控制器的耗电量很小，也完全不影响车辆照明，为在使用柴油的汽车上推广使用乳化柴油解决了一个难题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103568829B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201310457203.9
申请日：2013-09-30
IPC: B60K15/077
Abstract: 本发明的车用乳化柴油搅拌装置，主要由乳化柴油箱、汽车储气桶、空气喷头和电磁阀组成，所述空气喷头的喷气口置于乳化柴油箱下部，空气喷头的进气口经电磁阀与汽车储气桶连接。其结构非常简单，经试用，效果很好，可以在每隔3～4小时打开电磁阀，让气流搅拌一次，每次搅拌30～60秒，即可确保乳化柴油一直处于良好的乳化状态。由于对乳化柴油进行搅拌的用气量很少，完全不影响汽车的制动性能，而电磁阀和时间控制器的耗电量很小，也完全不影响车辆照明，为在使用柴油的汽车上推广使用乳化柴油解决了一个难题。
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公开(公告)号：CN104191959A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410429509.8
申请日：2014-08-27
Applicant: 周毕华
IPC: B60K15/06
Abstract: 本发明的车载式一体化乳化柴油箱，包括箱体、柴油进油口、出油管，所述箱体内设有两块隔板，箱体被隔板分隔成柴油箱、乳化柴油箱和控制室，所述柴油进油口设在柴油箱顶部，乳化柴油箱顶部设有乳化柴油进油口，控制室内设有控制装置，其控制装置包括1个2位3通电磁阀、1个增压泵、1个助乳泵和时间控制继电器，由于将柴油箱和乳化柴油箱及控制装置3个部分集成到1个油箱内，表面看好象比较复杂，但这些工作是在工厂完成，可以批量生产，质量更有保障，而现场的更换工作量则变得很简单方便，改装速度很快。能在不改变车辆结构的情况下，只需更换油箱就能迅速将纯柴油车改装成乳化柴油车，是一种适合在城市公交的柴油汽车上推广使用乳化柴油的理想装置。
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公开(公告)号：CN204077361U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420490775.7
申请日：2014-08-27
Applicant: 周毕华
IPC: B60K15/06
Abstract: 本实用新型的车载式一体化乳化柴油箱，包括箱体、柴油进油口、出油管，所述箱体内设有两块隔板，箱体被隔板分隔成柴油箱、乳化柴油箱和控制室，所述柴油进油口设在柴油箱顶部，乳化柴油箱顶部设有乳化柴油进油口，控制室内设有控制装置，其控制装置包括1个2位3通电磁阀、1个增压泵、1个助乳泵和时间控制继电器，由于将柴油箱和乳化柴油箱及控制装置3个部分集成到1个油箱内，表面看好象比较复杂，但这些工作是在工厂完成，可以批量生产，质量更有保障，而现场的更换工作量则变得很简单方便，改装速度很快。能在不改变车辆结构的情况下，只需更换油箱就能迅速将纯柴油车改装成乳化柴油车，是一种适合在城市公交的柴油汽车上推广使用乳化柴油的理想装置。
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公开(公告)号：CN203485752U
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201320609856.X
申请日：2013-09-30
IPC: B60K15/077
Abstract: 本实用新型的车用乳化柴油搅伴装置，主要由乳化柴油箱、汽车储气桶、空气喷头和电磁阀组成，所述空气喷头的喷气口置于乳化柴油箱下部，空气喷头的进气口经电磁阀与汽车储气桶连接。其结构非常简单，经试用，效果很好，可以在每隔3～4小时打开电磁阀，让气流搅拌一次，每次搅拌30～60秒，即可确保乳化柴油一直处于良好的乳化状态。由于对乳化柴油进行搅拌的用气量很少，完全不影响汽车的制动性能，而电磁阀和时间控制器的耗电量很小，也完全不影响车辆照明，为在使用柴油的汽车上推广使用乳化柴油解决了一个难题。
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公开(公告)号：CN202451324U
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201120525328.7
申请日：2011-12-15
Applicant: 周毕华
IPC: F02M37/04
Abstract: 本实用新型的公交车双路供油装置，主要由柴油发动机、柴油箱、乳化柴油箱、乳化柴油电磁阀和柴油电磁阀组成，所述柴油箱的输出管与柴油电磁阀输入端连接，乳化柴油箱的输出管与乳化柴油电磁阀输入端连接，柴油电磁阀输出端和乳化柴油电磁阀输出端相互连接后再与柴油机回油管和柴油机喷油泵回油管相互连接后与柴油机输油泵进油管连接。所述乳化柴油电磁阀和柴油电磁阀用二进一出电磁阀代替则效果更好。改装后，使公交车能在低温启动时用柴油、行驶时用乳化柴油，经对两辆城市公交空调车进行为期3个月的试用情况表明：能达到平均节油率17.46%；排气烟度排放平均值为0.321m-1，远低于试用车型柴油机3.0m-1限值，减排效果显著，适合在城市的公交车上广泛使用。
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