公开(公告)号：CN110096837A

公开(公告)日：2019-08-06

申请号：CN201910403944.6

申请日：2019-05-16

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 张新玉 ,  黄志刚 ,  王威 ,  张文平 ,  王路宇

IPC: G06F17/50 ,  G06T17/00

Abstract: 本发明提供的一种基于Unity的机舱设备维修可达性和人员通达性验证方法，通过三维建模技术，利用Creo建模软件建立船舶机舱分段模型和设备模型，利用Maya非参建模工具对模型进行轻量化处理，并在Unity虚拟仿真环境设计软件中构建设备碰撞模型和人员模型；引入虚拟仿真技术，对模型施加碰撞器和刚体属性，构建人员动作库，利用Unity动力学引擎模拟人员与设备接触时的碰撞响应；构建Unity仿真渲染环境，设定人员状态，引入摄像机功能模块，模拟真实情况下人员对设备的维修状态和人员的移动状态，以三维可视化效果验证机舱设备维修可达性和人员通达性状态，为船舶机舱空间设计、设备布置方案、人员疏散情况等问题提供指导方案，使验证效果更为直接和可靠。

公开(公告)号：CN115343053A

公开(公告)日：2022-11-15

申请号：CN202210789843.9

申请日：2022-07-06

Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 ,  哈尔滨工程大学

Inventor： 齐秀龙 ,  林枫 ,  赵宁波 ,  王威 ,  郑洪涛 ,  张国强 ,  杨洪磊 ,  任艳平 ,  杜兴华

IPC: G01M15/14 ,  G01M15/02

Abstract: 本发明的目的在于提供一种燃气轮机燃烧室火焰筒联焰试验装置，包括试验壳体、火焰筒、引焰管、点火器、火花塞系统、启动燃料系统、主燃料喷嘴、主燃料系统和联焰判断系统，四个火焰筒安装在试验壳体内部，相互之间通过联焰管插接相连，主燃料喷嘴插接在火焰筒进口且与主燃料系统相连，点火器固定在试验壳体安装座上，并与启动燃料系统和火花塞相连；试验壳体上装有四个火焰探测器和四支总温探针并信号传输至中控计算机，通过联焰判断系统即可验证燃烧室整套火焰筒的联焰特性。本发明试验装置大幅降低了燃烧室研制投入及试验成本，缩短了研制周期，同时验证结果可靠，安全冗余度高，有效规避了联焰失败风险，工程实用性强，可推广性好。

公开(公告)号：CN115343053B

公开(公告)日：2024-08-13

申请号：CN202210789843.9

申请日：2022-07-06

Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 ,  哈尔滨工程大学

Inventor： 齐秀龙 ,  林枫 ,  赵宁波 ,  王威 ,  郑洪涛 ,  张国强 ,  杨洪磊 ,  任艳平 ,  杜兴华

IPC: G01M15/14 ,  G01M15/02

Abstract: 本发明的目的在于提供一种燃气轮机燃烧室火焰筒联焰试验装置，包括试验壳体、火焰筒、引焰管、点火器、火花塞系统、启动燃料系统、主燃料喷嘴、主燃料系统和联焰判断系统，四个火焰筒安装在试验壳体内部，相互之间通过联焰管插接相连，主燃料喷嘴插接在火焰筒进口且与主燃料系统相连，点火器固定在试验壳体安装座上，并与启动燃料系统和火花塞相连；试验壳体上装有四个火焰探测器和四支总温探针并信号传输至中控计算机，通过联焰判断系统即可验证燃烧室整套火焰筒的联焰特性。本发明试验装置大幅降低了燃烧室研制投入及试验成本，缩短了研制周期，同时验证结果可靠，安全冗余度高，有效规避了联焰失败风险，工程实用性强，可推广性好。

公开(公告)号：CN115342379B

公开(公告)日：2023-07-07

申请号：CN202210790811.0

申请日：2022-07-06

Applicant: 哈尔滨工程大学 ,  中国船舶重工集团公司第七0三研究所

Inventor： 赵宁波 ,  林枫 ,  杨洪磊 ,  王威 ,  郑洪涛 ,  程旭 ,  杨仁 ,  孙继昊

IPC: F23R3/14 ,  F23R3/38 ,  F23R3/28

Abstract: 本发明属于燃气轮机燃烧室，具体涉及一种具有波瓣旋流叶片的天然气同轴分级低排放燃烧室头部。本发明在波瓣上游的波旋流叶片的两侧设置非对称的燃料喷孔，可充分利用两侧波瓣形成的涡脱落来进一步强化掺混；在波瓣旋流叶片的下游设置渐缩旋流流道和文氏管结构，增加天然气/空气掺混距离，并防止回火现象发生。与传统的无波瓣旋流头部相比，本发明可实现天然气/空气短距离快速掺混，降低燃烧污染物排放。

公开(公告)号：CN115342379A

公开(公告)日：2022-11-15

申请号：CN202210790811.0

申请日：2022-07-06

Applicant: 哈尔滨工程大学 ,  中国船舶重工集团公司第七0三研究所

Inventor： 赵宁波 ,  林枫 ,  杨洪磊 ,  王威 ,  郑洪涛 ,  程旭 ,  杨仁 ,  孙继昊

IPC: F23R3/14 ,  F23R3/38 ,  F23R3/28

Abstract: 本发明属于燃气轮机燃烧室，具体涉及一种具有波瓣旋流叶片的天然气同轴分级低排放燃烧室头部。本发明在波瓣上游的波旋流叶片的两侧设置非对称的燃料喷孔，可充分利用两侧波瓣形成的涡脱落来进一步强化掺混；在波瓣旋流叶片的下游设置渐缩旋流流道和文氏管结构，增加天然气/空气掺混距离，并防止回火现象发生。与传统的无波瓣旋流头部相比，本发明可实现天然气/空气短距离快速掺混，降低燃烧污染物排放。

公开(公告)号：CN110210088A

公开(公告)日：2019-09-06

申请号：CN201910421019.6

申请日：2019-05-20

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 张新玉 ,  黄志刚 ,  王路宇 ,  张文平 ,  王威

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明提出一种基于人机结合的机舱设备布置优化设计方法，通过构建人员活动空间模型和设备空间模型，制定以人员经验因素为主导的机舱环境约束状态，获得机舱设备布置可行方案；通过设计机舱设备布置方案评估模型，制定以模糊综合评价算法为主导的评价方法，获得最优布置方案。本发明提出的基于人机结合的机舱设备布置优化方法既符合设计规范又避免了主观臆测，保证了对机舱设备布置问题的科学分析和全面衡量，能够有效提高设计质量。