升降台
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104925692B

    公开(公告)日:2018-04-20

    申请号:CN201510361467.3

    申请日:2015-06-28

    Abstract: 本发明涉及升降台。包括支撑台及设置在支撑台上方且与支撑台相平行的载物台,所述的支撑台与载物台之间设有连接两者的伸缩管,所述的伸缩管与气管相连,气管上设有增压阀及泄压阀,所述的伸缩管内腔、气管、增压阀与泄压阀之间形成密闭空腔,伸缩管在气管充气时处于向上顶起载物台的伸张状态,伸缩管在气管放气时处于向下收回载物台的收缩状态。由上述技术方案可知,本发明采用气压增减作为升降台的动力源,辅以可随气压变化而伸张或收缩的伸缩管来实现货物的举升,具有结构简单、成本低、能耗小、举升平稳、安全性高的优点。

    混连式混合动力系统发电机安装支架

    公开(公告)号:CN106143134A

    公开(公告)日:2016-11-23

    申请号:CN201610750561.2

    申请日:2016-08-28

    CPC classification number: B60K17/12

    Abstract: 本发明涉及混连式混合动力系统发电机安装支架。包括用于连接发电机的电机支架,所述电机支架的上端面为倾斜面,且其倾角与发动机倾角一致,所述的电机支架上设有用于调节皮带涨紧度的调节机构。由上述技术方案可知,本发明的电机支架上设有与发动机倾角一致的斜面,可保证发电机皮带轮与发动机皮带轮在一个平面内,同时通过电机支架上设置的调节机构可以调整皮带的涨紧度,整体结构简单,使用方便。

    一种客车发动机悬置装置

    公开(公告)号:CN104816620A

    公开(公告)日:2015-08-05

    申请号:CN201510180212.7

    申请日:2015-04-16

    Abstract: 本发明提供一种客车发动机悬置装置,包括一对前悬置结构和一对后悬置结构,所述前悬置结构和后悬置结构均对称设置在左、右车架纵梁上,所述前悬置结构包括前悬置支架、前悬置软垫以及前托架,所述前悬置支架用于连接发动机,所述前托架用于连接车架纵梁,所述前悬置软垫用于连接前悬置支架和前托架;所述后悬置结构包括后悬置支架、后悬置软垫以及后托架,所述后悬置支架用于连接发动机,所述后托架用于连接车架纵梁,所述后悬置软垫用于连接后悬置支架和后托架;所述前悬置软垫和后悬置软垫均与左、右车架纵梁所在的平面之间具有40-50°夹角。本发明前后悬置结构都采用斜向支撑结构,可以多方向隔振,能有效隔离发动机与底盘之间的振动。

    一种客车电控离合分离系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN104565129B

    公开(公告)日:2017-09-26

    申请号:CN201510010952.6

    申请日:2015-01-09

    Abstract: 本发明涉及一种客车电控离合分离系统及其控制方法,包括电控离合踏板、电磁阀、分离缸和分离机构。电磁阀,其控制端与ECU输出端相连,其进气端气源相连,其出气端与分离缸的进气口相连。分离缸包括缸体、活塞、推杆和回位弹簧。活塞将缸体分为第一气腔和第二气腔。第一气腔上开设有进气口,第二气腔上开设有进排气口。推杆一端安装在缸体内,且与活塞固定相连,另一端位于缸体外,且与分离机构相连。回位弹簧位于第一气腔内,且其两端分别与缸体内壁、活塞固定相连。分离机构的输出端与离合器相连。本发明通过电控方式实现离合器分离,具有驾驶员操纵轻便、不受南北方环境温度影响、结构简单、后期保养成本低等特点。

    一种离合器操纵前段机构的组合支架

    公开(公告)号:CN104385914B

    公开(公告)日:2017-08-25

    申请号:CN201410780623.5

    申请日:2014-12-17

    Abstract: 本发明提供一种离合器操纵前段机构的组合支架,包括U型支架,该U型支架内垂直设置有用于安装离合器总泵的总泵固定板;所述U型支架的两个侧板以及总泵固定板上同轴开设有用于安装离合器踏板转销的安装孔,其中一个侧板外侧壁上设置有用于安装踏板回位弹簧的弹簧钩座,该侧板内侧壁上设置有踏板上限位支架,该侧板下端设置有踏板下限位支架;所述U型支架的两个侧板之间连接有挡板,该挡板上设置有用于安装方向管柱的转向支架。本发明组合支架将方向管柱与离合操纵机构安装集成到一起,节约了驾驶区的空间,提高空间利用率,且安装、检修较为方便。

    一种用于寒带地区的燃气系统

    公开(公告)号:CN106150759A

    公开(公告)日:2016-11-23

    申请号:CN201610750006.X

    申请日:2016-08-28

    Abstract: 本发明涉及一种用于寒带地区的燃气系统。包括依次设置的气瓶组、高压减压器和发动机,其特征在于:所述的高压减压器与发动机之间设有热交换器,所述的高压减压器通过低压燃气管路依次连接热交换器及发动机,所述发动机的出水管路分别经过高压减压器及热交换器后再汇总进入发动机的进水管路,所述发动机的出水管路上还连接有加热器,所述的加热器与车内散热器相连。由上述技术方案可知,本发明通过加热器可以对发动机水路进行加热,发动机水路与热交换器水路连通,热交换器可以利用发动机水路的温度对发动机的进气燃气进行加热,使发动机燃气的进气温度保持适宜,从而实现高寒地区发动机的启动和正常使用。

    一种油路系统冷启动装置

    公开(公告)号:CN106050513A

    公开(公告)日:2016-10-26

    申请号:CN201610518972.9

    申请日:2016-06-30

    CPC classification number: F02N19/04

    Abstract: 本发明涉及一种油路系统冷启动装置。包括燃油箱、燃油滤清器及发动机,所述的燃油箱与燃油滤清器的进口之间设有连接两者的第一燃油管路,燃油滤清器的出口与发动机进油口之间设有连接两者的第二燃油管路,所述的第一燃油管路与第二燃油管路中均设有加热电阻丝,所述的第一燃油管路及第二燃油管路中分别设有第一温度传感器及第二温度传感器,所述的第一温度传感器及第二温度传感器与控制器相连,控制器的输出端与加热电阻丝相连。由上述技术方案可知,本发明通过设置加热电阻丝和加热装置,使本装置从油箱吸油管的底部一直到发动机进油口之间实现全部覆盖加热,彻底解决了油路系统的加热问题,同时降低了寒冷温度下燃油的成本。

    一种防爆气囊装置
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104816604B

    公开(公告)日:2016-09-14

    申请号:CN201510241649.7

    申请日:2015-05-13

    Abstract: 本发明涉及一种防爆气囊装置。所述的气囊包括气囊本体,气囊本体的上部设有气囊上盖板,气囊上盖板上设有气压传感器与进气接头,气压传感器的探头伸入气囊本体内,气囊本体的下部通过气囊下垫块与气囊底座相连,气囊上盖板的底面向下设有气囊上垫块,气囊上、下垫块之间设有连接两者的弹性装置,气压传感器与ECU处理器的输入端相连,ECU处理器的输出端与低气压报警器相连。由上述技术方案可知,气囊爆破的瞬间,在弹簧的作用下,气囊上盖板会缓慢下降,车身会缓慢倾斜,这时气压传感器将信号反馈给ECU处理器,ECU控制器反馈给低气压报警器,驾驶员可以根据低气压报警器判断哪个气囊出现了爆破,从而对整车进行应急处理,避免交通事故的发生。

    一种离合器踏板机构
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104960413A

    公开(公告)日:2015-10-07

    申请号:CN201510410991.5

    申请日:2015-07-14

    Abstract: 本发明提供一种离合器踏板机构,包括踏板总成、踏板支架、回位弹簧以及销轴,所述踏板总成包括踏板、踏板臂、轴套和离合器总泵摆臂,所述离合器总泵摆臂顶端设置有限位块,所述踏板支架上设置有压力传感器,该压力传感器的接触端与所述限位块相适配。本发明离合器踏板机构可以避免驾驶员脚碰到踏板臂,同时在车辆生产好后,针对不同的驾驶员身材情况和习惯可进行调节踏板面角度,使驾驶员操作更加舒适,且该离合器具有解除车辆巡航状态,迅速实现换挡变速、减少刹车频次和降低整车油耗等功能。

    一种防爆气囊装置
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104816604A

    公开(公告)日:2015-08-05

    申请号:CN201510241649.7

    申请日:2015-05-13

    Abstract: 本发明涉及一种防爆气囊装置。所述的气囊包括气囊本体,气囊本体的上部设有气囊上盖板,气囊上盖板上设有气压传感器与进气接头,气压传感器的探头伸入气囊本体内,气囊本体的下部通过气囊下垫块与气囊底座相连,气囊上盖板的底面向下设有气囊上垫块,气囊上、下垫块之间设有连接两者的弹性装置,气压传感器与ECU处理器的输入端相连,ECU处理器的输出端与低气压报警器相连。由上述技术方案可知,气囊爆破的瞬间,在弹簧的作用下,气囊上盖板会缓慢下降,车身会缓慢倾斜,这时气压传感器将信号反馈给ECU处理器,ECU控制器反馈给低气压报警器,驾驶员可以根据低气压报警器判断哪个气囊出现了爆破,从而对整车进行应急处理,避免交通事故的发生。

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