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公开(公告)号：CN101624073A
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200910144584.9
申请日：2009-08-18
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及双层客车骨架车身装配方法，按以下步骤装配，(1)将底架总成放置在水平工作平台上，后将左右侧围与底架进行拼焊；(2)左右侧围与底架总成拼焊完成后，将第二层骨架吊转至整车骨架内部预定位置，然后与左右侧围总成焊接在一起；(3)再焊接顶围骨架，焊接顶围骨架时，顶围骨架上部横梁矩形管与侧围窗立柱矩形管对应焊接；(4)顶围焊接完成之后进行前围骨架总成焊接；前围骨架总成焊接完成后在整车底架后段焊接空调固定组合支架总成；(5)焊接空调固定组合支架总成完成后再拼焊后围骨架。本发明装配方法能有效提高整车行驶的平稳性，并提高双层客车的行车安全性。
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公开(公告)号：CN101624073B
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN200910144584.9
申请日：2009-08-18
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及双层客车骨架车身装配方法，按以下步骤装配，(1)将底架放置在水平工作平台上，后将左右侧围与底架进行拼焊；(2)左右侧围与底架拼焊完成后，将第二层骨架吊转至整车骨架内部预定位置，然后与左右侧围焊接在一起；(3)再焊接顶围骨架，焊接顶围骨架时，顶围骨架上部横梁矩形管与侧围窗立柱矩形管对应焊接；(4)顶围焊接完成之后进行前围骨架焊接；前围骨架焊接完成后在底架后段焊接空调固定组合支架总成；(5)焊接空调固定组合支架总成完成后再拼焊后围骨架。本发明装配方法能有效提高整车行驶的平稳性，并提高双层客车的行车安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206527720U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201621291593.2
申请日：2016-11-29
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B25H3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于大中型客车顶盖总成的存放工装，包括至少两组工装组件，每组工装组件包括两个相对设置的工装组件，每个工装组件包括基座、托板和销轴，基座边缘部位贯通设有第一安装孔；基座上表面中间部位固定有立柱；立柱一侧并排固定有基板；基板一端通过销轴与托板一端活动连接，托板另一端固定有限位板。本实用新型通过将托板与基板之间设置为活动连接，有利于减少空间占用，还有利于避免托板与车间内的人或物发生磕碰损伤；通过设置限位板，有利于限制顶盖总成的安放位置；结构简单，采用生产车间内常见的生产物料制成，节约了成本；该存放工装操作便捷，解决了顶盖总成的存放困难的问题，提高了产品质量以及生产效率。
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公开(公告)号：CN206065778U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621094395.7
申请日：2016-09-29
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种大、中型客车后围蒙皮组焊工装，包括基架、下层夹紧组件、上层夹紧组件；所述基架为两层矩形框架，分别为上层架、下层架；所述下层夹紧组件包括定位板、下层夹具，所述定位板横向固接在下层架上，定位板每条边外侧的下层架内均对应设有下层夹具，定位板用于摆放后围蒙皮；所述上层夹紧组件包括四件上层夹具，其中两件上层夹具分别设在上层架一侧边的两端，另两件上层夹具分别设在上层架另一相对侧边的两端。本实用新型结构简单，能快速实现后围骨架与后围蒙皮之间的阻焊工作，提高了工作效率和产品质量。
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公开(公告)号：CN205271109U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201521095113.0
申请日：2015-12-27
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种大、中型客车侧围骨架组焊工装。包括底架，所述底架的下平面设有调整底架平整度的调整板，所述底架的上平面设有用于摆放侧围骨架物料的定位板以及用于夹紧物料的夹具。由上述技术方案可知，本实用新型的组焊工装通过旋转调整螺栓来调整工装的水平面，再按照图纸上的尺寸要求将侧围骨架的物料摆放在定位板的凹槽内，旋转夹具夹紧物料，在保证物料夹紧的情况下，采用CO2气体保护焊按照由中间向两侧焊接的顺序焊接物料，保证焊接牢固可靠，整个工装结构简单，制作容易，成本低。
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公开(公告)号：CN203767829U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201320815043.6
申请日：2013-12-12
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及用于大中型客车底架和骨架的转运工装。包括吊架总成以及置于吊架总成下方的托架总成，所述吊架总成的两端分别设有与托架总成两端相连的锁链，所述的托架总成位于水平位置。由上述技术方案可知，本实用新型的下托架总成从客车的底架或骨架底部嵌入，两端通过锁链与吊架总成相连，吊架总成借助行车的上升模式，托起底架或骨架，可以方便地实现客车底架和骨架的转运。
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公开(公告)号：CN202824748U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220566497.X
申请日：2012-10-31
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种钻孔器的辅助工装，包括升降调整机构、升降立柱和底板，所述升降立柱固定在底板上，所述升降调整机构经连接轴与轴套相连，所述轴套套接与所述升降立柱上，所述轴套外设有锁紧销，所述连接轴上设有固定托架的固定杆，所述升降调整机构包括调整箱，所述调整箱内设有一升降杆，所述升降杆顶部设有托架，所述调整箱内设有用于控制所述升降杆升降的传动机构，所述连接轴上设有固定托架的固定杆，所述调整箱外设有用于控制传动机构的操作杆；本实用新型用于钻孔器钻孔后，大大提高了产品质量，缩短钻工工时和降低了劳动强度，提升了生产的效率，降低了成本。
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