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公开(公告)号：CN107097606B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN201710438614.1
申请日：2017-06-12
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种混合动力客车空调启动控制系统及方法，包括启动继电器、控制继电器；所述启动继电器的公共端与所述起动马达电连接，所述启动继电器的常开端与蓄电池电连接；所述启动继电器的线圈一端与整车控制器电连接，另一端与整车骨架连接；所述控制继电器常闭端与所述空调控制面板电连接，所述控制继电器的公共端与空调顶置机组电连接；所述控制继电器的线圈一端与整车控制器电连接，另一端与整车骨架连接；所述空调顶置机组与压缩机之间电连接。本发明可实现在发动机停机及工作两种状态下空调压缩机的安全启动，从根本上避免了发动机带动空调压缩机的负荷启动，实现对发动机的双重保护，提高了系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN106762086B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201710045783.9
申请日：2017-01-20
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纯电动客车冷却风扇调速系统，包括客车电瓶、电源总开关、风扇控制器、空调冷媒压力传感器、冷却系统水温传感器、大风扇、小风扇、整车控制器和充电枪，客车电瓶通过电源总开关与风扇控制器相连；大风扇、小风扇均与风扇控制器连接；空调冷媒压力传感器、冷却系统水温传感器均与风扇控制器连接；整车控制器、充电枪均与风扇控制器连接。本发明从根本上降低了冷却风扇在工作中能耗，并且在没有唤醒信号时控制风扇停止工作，从而保护了整车辅助电源，进一步降低了整车的能耗，提升了整车的可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN107097606A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710438614.1
申请日：2017-06-12
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
CPC classification number: B60H1/00371 , B60H1/00642 , B60H1/3205
Abstract: 本发明公开一种混合动力客车空调启动控制系统及方法，包括启动继电器、控制继电器；所述启动继电器的公共端与所述起动马达电连接，所述启动继电器的常开端与蓄电池电连接；所述启动继电器的线圈一端与整车控制器电连接，另一端与整车骨架连接；所述控制继电器常闭端与所述空调控制面板电连接，所述控制继电器的公共端与空调顶置机组电连接；所述控制继电器的线圈一端与整车控制器电连接，另一端与整车骨架连接；所述空调顶置机组与压缩机之间电连接。本发明可实现在发动机停机及工作两种状态下空调压缩机的安全启动，从根本上避免了发动机带动空调压缩机的负荷启动，实现对发动机的双重保护，提高了系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN105003437B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201510505338.7
申请日：2015-08-17
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: F04C28/06
Abstract: 本发明提供一种本发明提供一种纯电动客车用防打气泵润滑油乳化的控制系统及方法，可根据打气泵温度来控制打气泵的起停，避免打气泵润滑油乳化和过温烧坏，提高整车的安全性和可靠性。所述控制系统包括打气泵控制器、打气泵、温度传感器、气压传感器以及整车控制器，所述打气泵控制器的信号输出端与所述打气泵连接，所述温度传感器包括打气泵工作温度传感器和气管路温度传感器，分别用于检测打气泵的工作温度以及气管路温度，所述气压传感器用于检测气管路气压，所述温度传感器和气压传感器的信号输出端与所述整车控制器连接，所述整车控制器与所述打气泵控制器通讯连接。
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公开(公告)号：CN106762086A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710045783.9
申请日：2017-01-20
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
CPC classification number: F01P7/02 , B60H1/3204 , B60K1/00 , B60K2001/003
Abstract: 本发明公开了一种纯电动客车冷却风扇调速系统，包括客车电瓶、电源总开关、风扇控制器、空调冷媒压力传感器、冷却系统水温传感器、大风扇、小风扇、整车控制器和充电枪，客车电瓶通过电源总开关与风扇控制器相连；大风扇、小风扇均与风扇控制器连接；空调冷媒压力传感器、冷却系统水温传感器均与风扇控制器连接；整车控制器、充电枪均与风扇控制器连接。本发明从根本上降低了冷却风扇在工作中能耗，并且在没有唤醒信号时控制风扇停止工作，从而保护了整车辅助电源，进一步降低了整车的能耗，提升了整车的可靠性和稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106627170A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611242506.9
申请日：2016-12-28
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60L7/16 , B60L11/18 , B60W20/00 , B60W10/08 , B60W10/196
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7241 , B60L7/16 , B60L58/10 , B60L2210/30 , B60W10/08 , B60W10/196 , B60W20/00 , B60Y2200/11 , B60Y2200/92
Abstract: 本发明涉及一种混合动力客车用双源辅助制动控制系统的控制方法，该控制系统包括逆变器、缓速器控制器、动力电池、辅助制动装置、制动踏板、车速传感器、整车控制器及蓄电池。辅助制动装置包括电机和缓速器；整车控制器，其输入输出端分别与逆变器、缓速器控制器及动力电池交互式连接，其输入端分别与制动踏板、车速传感器的输出端相连；逆变器的直流侧接动力电池的正负极，交流侧接电机；缓速器控制器的直流侧接蓄电池的正极，信号输出端接缓速器。本发明能够避免电机辅助制动退出后行车制动长时间工作导致的热衰退现象，从根本上解决混合动力客车的制动安全问题，提高整车的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN104410131A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410788185.7
申请日：2014-12-17
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
CPC classification number: H02J7/0036 , H01M10/441 , H02J7/0047 , H02J7/0052
Abstract: 本发明提供一种车载移动充电系统及其移动充电控制方法，包括设置在移动充电车辆上的电池管理系统、储能电池、充电机、充电接头和驾驶区显示单元；操作人员根据显示单元信息了解实时充电状态，充电机根据设置情况按照相应充电模式在满足充电要求后，断开充电接触器，实现自动充电，并进行预警判断，如果过程出现异常，当达到故障等级后，充电机断开充电接触器，操作人员可以从显示单元了解故障状态，从而实现充电的智能保护。
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公开(公告)号：CN102521430A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110368529.5
申请日：2011-11-20
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: Y02T10/82
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车的联合仿真方法，该方法包括下列顺序的步骤：搭建整车仿真模型，根据真实车辆使用的部件进行参数的设定，将电机的当前扭矩和踏板值信号提供给Matlab接口模块；搭建整车控制策略模型，模拟车身控制器ECU，通过Matlab接口模块接收电机当前扭矩信号，并输出目标扭矩信号至电机模块；整车仿真模型中的电机模块接收目标扭矩信号，根据设定的路谱进行整车续驶里程的计算。本发明使电机得到合理的控制，并计算电动汽车的续驶里程，可在电动汽车的研发阶段检测控制策略的合理性，进行相应的策略优化，大大缩短了车辆的开发周期，便于车辆的推广与应用。
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公开(公告)号：CN110077199A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910452648.5
申请日：2019-05-28
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车空调自动调节系统，包括整车控制器VCU、车载坡度仪、CAN总线、车载空调控制器ECU、车载空调、高压配电柜和动力电池，所述整车控制器VCU与所述车载坡度仪通过硬线连接。在水平路上车载空调控制器ECU对车载空调不进行控制，当在不同坡度道路上根据需求曲线进行控制，达到需求极限坡度时可关闭空调，以保证新能源汽车在坡道上运行时的高动力，保证新能源汽车在高坡度路面上行驶时更加平稳。当道路坡度减少时，车载空调控制器ECU可根据动力需求曲线对车载空调再次控制，以达到车载空调可以在坡度上自适应起停空调，保证了该系统工作时的高度自动化和智能化，提高了新能源汽车被驾驶时的舒适性。
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公开(公告)号：CN109435877A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811542944.6
申请日：2018-12-17
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动客车用防控负机械式总电源开关失效的控制系统，包括低压蓄电池、低压蓄电池正极、低压蓄电池负极、保险、小充电机、小充电机正极输出、小充电机负极输出、整车控制器、机械式总电源开关和车身骨架，所述小充电机正极输出通过保险与低压蓄电池正极连接。本发明的有益效果是：本发明通过在机械式总电源开关上设置位置传感器，来采集位置传感器根据机械式总电源开关通断的位置变化输出的反馈信号给整车控制器。整车控制器通过增加信号采集端口以及控制逻辑，来处理该反馈信号从而来控制小充电机的启停。从根本上解决控负总电源开关失效的问题，提高整车安全性和可靠性。本发明具有良好的社会效益，适合推广使用。
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