一种残疾人靠背挡架装置

    公开(公告)号:CN110680629A

    公开(公告)日:2020-01-14

    申请号:CN201910959749.1

    申请日:2019-10-10

    Abstract: 本发明公开一种残疾人靠背挡架装置,包括一端安装在轮罩弧面的上固定支架和两组下固定支架,所述上固定支架设置在下固定支架斜上方,且上固定支架的套接有活动杆,贯穿所述上固定支架与活动杆的外壁连接有圆柱头螺栓,且圆柱头螺栓的外端焊接有固定圆柄,所述上固定支架和下固定支架的端部与轮罩弧面表面衔接处设置有不锈钢底座,且不锈钢底座与轮罩弧面之间连接有第二沉头螺栓;本发明一种残疾人靠背挡架装置,适用于站立人群和残疾人群,在非工作状态下,可以方便站立人群抓扶,在工作状态下方便了残疾人轮椅的停靠以及残疾人的抓扶,将残疾人区域隔开,保障了残疾人的乘车安全。

    一种残疾人靠背挡架装置

    公开(公告)号:CN110680629B

    公开(公告)日:2021-01-29

    申请号:CN201910959749.1

    申请日:2019-10-10

    Abstract: 本发明公开一种残疾人靠背挡架装置,包括一端安装在轮罩弧面的上固定支架和两组下固定支架,所述上固定支架设置在下固定支架斜上方,且上固定支架的套接有活动杆,贯穿所述上固定支架与活动杆的外壁连接有圆柱头螺栓,且圆柱头螺栓的外端焊接有固定圆柄,所述上固定支架和下固定支架的端部与轮罩弧面表面衔接处设置有不锈钢底座,且不锈钢底座与轮罩弧面之间连接有第二沉头螺栓;本发明一种残疾人靠背挡架装置,适用于站立人群和残疾人群,在非工作状态下,可以方便站立人群抓扶,在工作状态下方便了残疾人轮椅的停靠以及残疾人的抓扶,将残疾人区域隔开,保障了残疾人的乘车安全。

    一种公交客车轮罩区扶手行李架装置

    公开(公告)号:CN215284597U

    公开(公告)日:2021-12-24

    申请号:CN202121176751.0

    申请日:2021-05-28

    Inventor: 刘娜 秦森

    Abstract: 本实用新型公开了一种公交客车轮罩区扶手行李架装置,行李架装置位于公交客车的轮罩区,且行李架装置设置在轮胎上侧的轮罩上弧板上,同时行李架装置下端与轮罩上弧板固定连接,行李架装置包括有倒U型立柱框架和一对L型立柱框架,L型立柱框架与倒U型立柱框架垂直设置,且L型立柱框架与倒U型立柱框架焊接为一体,组成主立柱框架。利用车内多余无法利用的可用车内空间,采用扶手杆一铁板焊接方式,组建简易的行李架结构,该装置整体结构稳定,增加车内可利用空间,便于乘客使用;本实用新型对于提高车内空间利用率具有良好效果;且该实用新型可根据实际轮罩区间调整,为通用性结构。

    一种应用于手动翻转式导板的整体式压边型材

    公开(公告)号:CN213098850U

    公开(公告)日:2021-05-04

    申请号:CN202021139447.4

    申请日:2020-06-18

    Abstract: 本实用新型公开了一种应用于手动翻转式导板的整体式压边型材,包括第一型材,第一型材的顶端设有第二型材,第二型材远离第一型材的一端设有第三型材,第三型材与第一型材相平行,第一型材和第三型材分别位于第二型材的两端,第三型材位于第一型材和第二型材的顶端;本实用新型采用结构为整体式的Z字型不锈钢压边型材的第一型材、第二型材、第三型材进行焊接,提高整车内外饰的美观度,摆脱了原有压边型材在安装过程中因人工安装造成的尖角突出及安装缝隙等弊病,而且新型结构型材焊接为一体,避免人工对接困难使得安装便捷、快速,装调方便,大大提高产品质量,提高与竞品产品的竞争度。

    一种内摆门下密封装置
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207088958U

    公开(公告)日:2018-03-13

    申请号:CN201721075176.9

    申请日:2017-08-25

    Abstract: 本实用新型公开一种内摆门下密封装置,包括型材件、外层胶皮、中间毛刷、里层胶皮;其中,所述型材件由一直角梯形段与一矩形段构成;在矩形段上开设有朝向其端面的第一凸型开口槽;在直角梯形段上开设有三个朝向其直角边的第二凸型开口槽;在位于外侧的第二凸型开口槽内设有外层胶皮,在位于中间的第二凸型开口槽内设有中间毛刷,在位于内侧的第二凸型开口槽内设有里层胶皮。本实用新型提供的内摆门下密封装置,可有效优化城市公交客车内摆门下密封,不仅能在车内车外都能遮挡住毛刷因变形难看的情形,提高整车内外饰的美观度,而且如同传统的乘客门下毛刷结构一样安装便捷,更换方便,大大提高产品质量,提高与竞品产品的竞争度。

    一种扶手用三通的安装结构

    公开(公告)号:CN213451188U

    公开(公告)日:2021-06-15

    申请号:CN202022297351.7

    申请日:2020-10-15

    Abstract: 本实用新型提供一种扶手用三通的安装结构,包括第一三通夹片、第二三通夹片、螺栓柱、带盖螺母、小沉孔、大沉孔、螺纹柱、螺纹槽和弧形槽,所述水平扶手的一端垂直安装有竖直扶手,所述水平扶手和竖直扶手连接处安装有第一三通夹片和第二三通夹片,第一三通夹片和第二三通夹片内部均开设有弧形槽,所述第一三通夹片内部且位于弧形槽外侧开设有小沉孔,所述第二三通夹片内部且位于弧形槽外侧开设有大沉孔,所述小沉孔内部安装有螺栓柱,所述螺栓柱内端安装有螺纹柱,所述大沉孔内部安装有带盖螺母,所述带盖螺母内部开设有螺纹槽,所述螺纹柱啮合安装在螺纹槽内部,本实用新型结构合理,扶手垂直连接处安装,使用美观。

    一种客车司机座椅用的通用化安装结构

    公开(公告)号:CN212709056U

    公开(公告)日:2021-03-16

    申请号:CN202021110800.6

    申请日:2020-06-16

    Abstract: 本实用新型公开了一种客车司机座椅用的通用化安装结构,包括支撑架、对接顶板和水平安装板,所述对接顶板设置在支撑架的顶部外表面,所述水平安装板设置在支撑架的侧边底部位置,所述支撑架的一侧内表面贯穿开设有第一通风孔,且支撑架的另一侧内表面贯穿开设有第二通风孔,所述对接顶板的下端外表面活动套接有伸缩套板,且对接顶板的上端内侧贯穿开设有滑动槽,所述伸缩套板的两侧外表面均开设有卡槽,且伸缩套板通过卡槽和对接顶板活动连接;利用支撑架的设置,使得该客车司机座椅用的通用化安装结构,可以适用有无司机散热器以及各种车型限制的情况,提高统一通用化,简化设计、生产及安装过程。

    一种考斯特车型发动机舱引擎盖密封结构

    公开(公告)号:CN213473301U

    公开(公告)日:2021-06-18

    申请号:CN202022619295.4

    申请日:2020-11-13

    Abstract: 本实用新型公开了一种考斯特车型发动机舱引擎盖密封结构,包括第一钣金;第一钣金水平设置,第一钣金为箱状结构,第一钣金的底部设有螺纹孔,第一钣金的内部设有加强筋,第一钣金上设有通孔,第一钣金上设有压块,压块覆盖住第一钣金顶部的通孔,第一钣金上设有第一密封圈,第一钣金上设有第二密封圈,第一密封圈为圆角矩形环状结构,第二密封圈为圆角矩形环状结构,第二密封圈围住第一密封圈,第一密封圈与第二密封圈均水平的设置在第一钣金的上表面。本实用新型采用两道密封,可以大大增强引擎盖的密封性,安装简单,容易拆卸,利用按压式开关和电磁铁的配合达到扣合时自动吸附加紧,打开机盖时自动放松的效果,增加了密封性。

    一种折叠门下密封装置
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210554129U

    公开(公告)日:2020-05-19

    申请号:CN201921706592.3

    申请日:2019-10-12

    Abstract: 本实用新型公开了一种折叠门下密封装置,包括折叠门,设置在所述折叠门内壁下部的固定机构,设置在所述折叠门外侧的毛刷机构,所述毛刷机构包括用于固定在所述折叠门外侧壁的固定板,设置在所述固定板顶部的刷座,设置在所述刷座内部的上部为圆形下部为长方形的平台槽,和刷座一体成型的固定板的内侧为型材表面黑色氧化处理,外侧安装刷毛,提高折叠门下端密封并且固定点被刷毛遮盖不外露,提高整车内外饰的美观度,摆脱了原有密封结构安装工艺复杂,固定点外露,胶皮来料不易保证平直度,门边部分胶皮无力易卷缩,且装调后漏缝造成车内进灰、漏光、进水的弊病。平直度高使得安装便捷、快速,装调及更换方便,大大提高产品质量。

    一种客车侧置式动力电池防撞粱结构

    公开(公告)号:CN209870088U

    公开(公告)日:2019-12-31

    申请号:CN201920652152.8

    申请日:2019-05-08

    Abstract: 本实用新型公开了一种客车侧置式动力电池防撞粱结构,包括防撞梁上安装支架、防撞骨架结构和防撞梁下安装支架,所述防撞骨架结构上端与防撞梁上安装支架采用螺栓固定连接,防撞骨架结构下端与防撞梁下安装支架采用螺栓固定连接,所述防撞骨架结构包括防撞立柱、筋板和防撞梁下焊接支架;本实用新型通过在侧舱门和底架之间安装由防撞梁上安装支架、防撞骨架结构和防撞梁下安装支架组成的防撞加强梁,可以针对性加强动力电池碰撞薄弱区域,且防撞加强梁的防撞骨架结构和防撞梁上安装支架以及防撞梁下安装支架是通过螺栓活动连接,可以实现防撞加强梁的快速拆卸,提高了动力电池维修的便利性。

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