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公开(公告)号：CN109050668B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN201811191626.X
申请日：2018-10-12
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种承载式专用校车全封闭环整车结构，包括底盘和整车骨架，所述底盘水平安装在所述整车骨架下方。所述底盘上设置有底盘车架，所述底盘车架两端侧壁均等间距垂直设置有若干个牛腿，且所述底盘车间两端均等间距纵向设置若干个车架纵梁。本发明的有益效果是：本发明利用顶横梁、侧顶横梁、上腰梁、下腰梁和裙边梁，采用二氧化碳保护焊方式将相邻的整体承载式封闭环焊接拼装起来，有效做到应力可以通过上述顶横梁、侧顶横梁、上腰梁、下腰梁、裙边梁在各整体承载式封闭环之间传递、消化，减小该整车结构移动时的抖动幅度以及各构件之间的碰撞、磨损，提高了该整车结构使用的牢固性；本发明具有良好的社会效益，适合推广使用。
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公开(公告)号：CN110723217A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201911134502.2
申请日：2019-11-19
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B62D23/00
Abstract: 本发明公开了一种客车车身截面梁结构，包括裙立柱、裙立柱内板、窗立柱、窗立柱内板一、裙立柱加强板、和窗立柱内板二，所述裙立柱内板竖向设置在裙立柱的上方，且所述裙立柱内板上方设置有窗立柱，所述窗立柱上方设置有窗立柱内板一。本发明的有益效果是：该结构通过全冲压件车身骨架，具有质量轻、强度高的特点。为进一步增强整车结构强度，车内增加焊接了由裙立柱内板等组成的车身截面加强体系。且针对顶横梁弯头和顶横梁中段连接设置成楔形面搭接，确保该处拥有较大的接触面积，从而强度更高，本发明的全冲压车身具有非常强的结构强度，同时采用楔形搭接方式，具有焊接便利性强等特点。
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公开(公告)号：CN110682966A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201911088129.1
申请日：2019-11-08
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全承载式纯电动商务客车结构，包括全冲压件前围、全冲压件顶盖、矩形管侧围、全冲压件后围和桁架式底架总成，全冲压件前围及全冲压件后围骨架通过其上方设置的全冲压件顶盖、两侧设置的矩形管侧围车身及下方设置的桁架式底架总成连成一体，形成整车的盒式骨架车身总成。本发明的有益效果是：本发明为全承载车身，整体强度相比于半承载车身，强度更高；本发明为全冲压件车身结构，质量轻、强度好；桁架式底架总成上的底架前段、底架中段、底架后段、底架尾段同时制作，底架各段拼接完成后与侧围焊接固定形成车身骨架整体，避免扣装工序带来的精度不高，安装困难等问题。该客车结构中侧围无需开设舱门，不破坏车体结构完整性。
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公开(公告)号：CN115520281A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211350662.2
申请日：2022-10-31
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种客车底架横梁和侧围冲压件连接结构及其装配方法。客车底架横梁和侧围冲压件连接结构，包括地板骨架组件、侧围骨架组件和底架组件。地板骨架组件包括地板横梁和横板支撑架。横板支撑架包括第一连接部和第二连接部。第一连接部与地板横梁底部固定连接。侧围骨架组件包括侧围立柱和立柱内板。立柱内板的一侧固定在侧围立柱上，且另一侧与地板横梁固定连接。底架组件包括加强斜撑、底架横梁和底架立柱。底架横梁固定安装在地板横梁底部，底架立柱固定安装在底架横梁底部，加强斜撑设置在底架立柱与立柱内板之间。本发明的结构，有效解决原冲压侧围骨架无法和方管地板骨架和底架的可靠连接问题。
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公开(公告)号：CN114261448A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111629828.X
申请日：2021-12-28
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种客车前区地板安装结构，包括排挡护罩组件、手制动护罩组件、引擎盖组件、仪表台副台组件、前地毯组件和发动机舱组件；排档护罩组件和手制动护罩组件并列设置，且均位于引擎盖组件的一侧，位于引擎盖组件的前方设置有仪表台副台组件，发动机舱组件上设置有引擎盖组件，排挡护罩组件、手制动护罩组件、引擎盖组件、仪表台副台组件和发动机舱组件均位于前地毯组件的上方，本发明客车的前区结构整体布局整齐、合理，部件装配后匹配良好；引擎盖采用双层密封结构，进一步提升发动机舱降噪效果，提升车内乘坐环境。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118205622A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410382630.3
申请日：2024-04-01
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了客车桁架底横梁和两侧车身冲压件连接结构及装配方法，连接结构包括地板方管横梁、横梁支撑件、侧围立柱、立柱内板、加强斜撑、底架立柱和底架横梁。本发明的有益效果是：该结构通过对地板骨架和底架的重新设计，并对已有侧围骨架进行适应性设计，实现方管形式的地板骨架和底架与冲压结果的侧围骨架可靠焊接，并组成车身重要结构部分。有效解决原冲压侧围骨架无法和方管地板骨架和底架的可靠连接问题，为冲压车身进行适应性开发提供可靠、低成本的开发方式，丰富了客车产品开发方案。
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公开(公告)号：CN113752973A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111071810.2
申请日：2021-09-14
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60R21/015 , B60Q9/00
Abstract: 本发明涉及一种车用安全带预警控制系统，它包括监视主机、CAN仪表以及座椅检测终端；所述CAN仪表通过检测客车的当前车速，判断是否发信号控制监视主机的启动；座椅检测终端以延迟发送信号的方式反馈给监视主机，判定乘客未系带安全带，确有未系安全带的乘客，通过车内功放喇叭会接收到监控模块的指令，通过语音“某号座位上的乘客请系好安全带”来提醒同时反馈给乘客和司机。本发明提高车辆运营的安全性，通过车内功放语音及仪表台处的9寸视频实时影像，向司机及乘客提示安全带细带情况，并可以通过车内功放喇叭准确播放未系安全带的座位号，监控主机具备的后台通讯功能，会记录整车运营过程中的安全带系带情况，为后期取证提供数据支撑。
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公开(公告)号：CN112193351A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011105639.8
申请日：2020-10-15
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B62D65/06
Abstract: 本发明公开了一种侧窗安装装置，用于解决现有侧窗不美观且与内饰板易形成侧窗缝隙的问题，通过胶层支架的设计取代了U形龙骨条，使得整车质量减轻，同时胶层支架内的前升板与下升板均可抽拉出前套板与下套板，可以任意调节长度，使得胶层支架在实际使用时，可以根据实际要求进行拉伸与缩短；通过开设第一限位凹槽与第二限位凹槽，使得胶层支架在左右上下进行伸缩后可以通过第一限位凹槽与第二限位凹槽进行固，避免行车过程中因为颠簸等原因照成胶层支架脱落的问题；通过开设第一胶导槽、第二胶导槽、第三胶导槽以及第四胶导槽使得车窗粘粘胶在第一胶导槽、第二胶导槽、第三胶导槽以及第四胶导槽内安装，避免了随意涂抹导致位置不对的问题。
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公开(公告)号：CN112193351B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202011105639.8
申请日：2020-10-15
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B62D65/06
Abstract: 本发明公开了一种侧窗安装装置，用于解决现有侧窗不美观且与内饰板易形成侧窗缝隙的问题，通过胶层支架的设计取代了U形龙骨条，使得整车质量减轻，同时胶层支架内的前升板与下升板均可抽拉出前套板与下套板，可以任意调节长度，使得胶层支架在实际使用时，可以根据实际要求进行拉伸与缩短；通过开设第一限位凹槽与第二限位凹槽，使得胶层支架在左右上下进行伸缩后可以通过第一限位凹槽与第二限位凹槽进行固，避免行车过程中因为颠簸等原因照成胶层支架脱落的问题；通过开设第一胶导槽、第二胶导槽、第三胶导槽以及第四胶导槽使得车窗粘粘胶在第一胶导槽、第二胶导槽、第三胶导槽以及第四胶导槽内安装，避免了随意涂抹导致位置不对的问题。
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公开(公告)号：CN109050668A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811191626.X
申请日：2018-10-12
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种承载式专用校车全封闭环整车结构，包括底盘和整车骨架，所述底盘水平安装在所述整车骨架下方。所述底盘上设置有底盘车架，所述底盘车架两端侧壁均等间距垂直设置有若干个牛腿，且所述底盘车间两端均等间距纵向设置若干个车架纵梁。本发明的有益效果是：本发明利用顶横梁、侧顶横梁、上腰梁、下腰梁和裙边梁，采用二氧化碳保护焊方式将相邻的整体承载式封闭环焊接拼装起来，有效做到应力可以通过上述顶横梁、侧顶横梁、上腰梁、下腰梁、裙边梁在各整体承载式封闭环之间传递、消化，减小该整车结构移动时的抖动幅度以及各构件之间的碰撞、磨损，提高了该整车结构使用的牢固性；本发明具有良好的社会效益，适合推广使用。
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